【原二】YBR125/G/K/SP&YBR250 その18

1 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 15:49:17 ID:W3Wpip3m

前スレ
【原二】YBR125/G/SP&250 その17【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261125722/

まとめwiki（XTZ125と同居・パーツ情報などあり）
http://www25.atwiki.jp/xtz125/

過去スレ(wiki参照)
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/11.html

●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
　産品一覧 http://www.jym.com.cn/Simplified/Productlist.asp
　　天剣09（YBR125：ベーシックモデル）
　　天剣K（YBR125K：スポーティモデル）
　　天剣越野版09（YBR125G：オフロードモデル）
　　勁逞（YBR125SP：アメリカンモデル）
　　天剣王（YBR250：250cc単気筒モデル）

2 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 15:51:17 ID:W3Wpip3m

●ヤマハHP http://www.yamaha-motor.co.jp/
　DABAOUA SPECIAL
　http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/
　チョモランマ〜ウルムチ ツーリングレイド
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/
　ファーストチャレンジ2003 2003年10月
　125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html

●YBRの歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　12PS
　2004年　EU-2対応　12PS
　2005年　EURO向けYBRの供給開始
　　　　　　 EU-3対応　9.6PS
　2006年　YBR-SP天戴（アメリカン）デビュー
　2007年　チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
　2009年　YBR250日本上陸、
　　　　　　 YBR125K国内販売開始　　　　　

　世界戦略車として、諸外国に展開中。

3 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 15:52:12 ID:W3Wpip3m

●バリエーション
　本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・
　始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
　日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP・YBR-Kの5種が輸入されており、
　フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
　※YB、YBR-SPは入荷終了?

●YBR（無印）とYBR-G（オフ仕様）の違い
　無印になく、Gにあるものは、以下の通り
　　ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、
　　フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ
　　なお、他の違いは、キャリア（無印はメッキ、Gは黒塗装）、
　　無印のシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
　　タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18）
　　実勢価格でGが2.5万円ほど高い、など

●YBR（無印）とYBR-K（スポーティ仕様）の違い
　Kの外観の特徴は下記の通り。
タンクの形状変更：VTRのようなスポーティな見た目に
ダミーエアインテークを廃止：タンクにかけてシュラウドを配置
リアキャリアを廃止：グラブバーのみに
マフラーガードはつや消し
メーター周りの形状変更（初期の針が9時の位置を指す）
　また、キャブが負圧キャブに変更（ミクニ VM→BS）

4 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 15:53:09 ID:W3Wpip3m

●その他FAQ
　1.最大出力は？
　　9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
　2.慣らし運転はどうすればいいの？
　　150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
　　500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
　　1000km以上で全開(8500rpm)
　3.シフトペダルの形状は？
　　変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印のペダルはシーソー型
　　をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
　　シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
　　許が必要です。
　4.燃費は？
　　45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
　5.スピードはどのくらい出るの？
　　車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
　　80〜90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
　　応できます。

さらにwikiにもFAQありマス　テンプレ終わり

5 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 16:03:05 ID:w99RBJHx

スレたてthanx

6 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:27:10 ID:7HpxzV6m

オイルはＳＪ10ｗ-40のエステルが余ってるんだけど、使える？

7 名前：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 01:15:01 ID:jQME1GdP

アンダーカウル輸入したってひとどこで買い付けたのか詳細ｐｌｚ

8 名前：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 01:45:46 ID:QAT/wJUQ

>>7
商品URLも代行業者も前スレに書いてあるから読んでみろ。スレ内検索もせずに質問なんかするな。

9 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 03:43:50 ID:I5VOTlsz

身長175体重72なんですけど
このバイクってシートの座り心地とかどうですかね？
長距離ツーリングもできる相棒として買おうと思っています

10 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 03:46:42 ID:Nmo1JECj

175ならちょっと小さいって思うくらいでツーリングは大丈夫かと

11 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 08:30:39 ID:6W0CQdvC

新車で買える125じゃこれ以上望めないからなあ
長距離ツーリングには最適じゃね

新スレ上げ

12 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 13:18:24 ID:fksQNkm3

身長182体重78の俺でも特に不自由してないから大丈夫だと思うよ
傍から見てるとアンバランスらしいけど

13 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 17:41:29 ID:CXlU/W5q

身長167、体重65の俺はKLXじゃ原付みたいでちっこ過ぎてダメだから、YBRしかない

14 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 17:42:42 ID:5g3qnIz+

180@68、ステップに足乗せるとモモは水平か膝やや上
長時間乗ってると尻と腰が痛くなる。けど、ガス欠心配なくどんどん走れる

15 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 18:30:20 ID:3m7vSQg3

前スレの購入希望者なんだけどレスありがと

わくわくしながら小型二輪入学申し込みに行ったら授業のバイクがいつ壊れてもおかしくなく、それでもいい場合のみ入校受付てる言われていつの間にか普通2輪の手続きになってたぜ
400のバイク起こすのから始めたんだが重いなこれ・・・
先日ぎっくり腰でMRIやら撮られたばかりなのに免許取得までにまた整形にも世話になりそうな気がするぜ

16 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 18:34:38 ID:c/j3D/Ez

>>15車椅子も同じ2輪だから心配ない。

17 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 18:54:20 ID:AplFSx0V

>>15
こないだ小柄な女の子がXJR600乗ってるのを見た
オマイもがんがれ！

18 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 18:59:34 ID:AplFSx0V

すまん、XJR750の記憶違いだったと思う

19 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 19:28:26 ID:juYWzBkY

無印にするかKにするかで悩んでる

ブラジルのPL見た感じだと
消耗品に大して変化はないようだから
維持していくのに問題は無さそうだけど・・・

20 名前：9：2010/01/26(火) 20:10:37 ID:I5VOTlsz

皆さんレスありがとうございます
特に問題なさそうなんで今週中にでも実車確認して購入したいと思います

21 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 20:32:54 ID:PpKfqQ3Y

INDEXヘルメットの者ですけど、前レスで返信してくれた人、ありがとうございます。
俺もこれ気に入ったのでこれにします。

22 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 22:36:16 ID:lIUgRszz

>>15
小型MTってCB125T位しか教習所にないもんなぁ
今後教習車どーなるんだろう…？ATはアドなのはわかるが
部品供給からしてYBRやGNは厳しいしな

23 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:18:18 ID:ur1DaxVe

>>15
始めて教習車でバイク押した(乗った)時はなんて重いんだ…って思ったけど、
今またがってみると当時程ではないですね。取り回しは慣れですよ!!

>>22
今ある教習車を頑張って維持していくのでは…？
私の母校は気づいたらCB125が増えてました。乗ってみたかったなぁ…

24 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:48:24 ID:jLqufYCz

茨城で乗ってる人いますか? もし良かったら試乗させて欲しいな。

25 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:54:01 ID:goIIAdHL

>>24
転けたら全額自腹で修理費出す覚悟無いと後々トラブルになるから絶対ダメ
それが嫌ならお店の試乗車見つけてきな
東京のSCSに試乗車あったはず

26 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 00:06:21 ID:z3ORdnWo

>>22
そーゆー時は直感で決めましょう。迷ってもしょうがないと思う。
ワタシ？　無印です。

27 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 00:07:03 ID:z3ORdnWo

安価ミス
>>19でした。失礼

28 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 01:04:43 ID:FuXBey4g

購入４年目を迎えたが相変わらず絶好調だぜ

バッテリー死んでて交換しなきゃと思いつつも
軽いからついつい押し掛けに頼ってしまう

29 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 03:17:26 ID:vYKqNYWo

07以降のブレーキパッドって、適合品が無いみたいだけど、みんなはパッドが減ってきたらどーするの？
ヤフオクのは06までみたいだし。

30 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 05:42:54 ID:OvYX9h2c

純正でいいじゃん

31 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 08:39:00 ID:41/hBltH

いまの純正って06以前ほど悪くないんでしょ？

32 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 09:18:55 ID:p29aGCXH

ブレーキローターも大径化されているし、
パットも大きくなってローターに触れる面積も増加、
キャリパーピストンも大型化されているからいいとおもう。

33 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 18:38:54 ID:HNPSWvbv

キャリパーのマウント方法が違うだけで、ローター径は同じじゃないか？
万が一、ローター径が変わってたとしたら、もうすぐ寿命の俺オワタ。

34 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 19:21:11 ID:f0n6qQo5

性能Aなんだけどパット大きくなったらEBCが付けれるようになった、みたいな

35 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 08:47:38 ID:SYLko5s9

07のパッド寿命ってどれくらい？
06は1〜1万5千kmくらいだ。

36 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 10:31:51 ID:Slz9P2Xi

新参ですみません。
過去にYBRオーナーのOFF会は開催されているのでしょうか？

37 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 10:56:43 ID:g7WEy6tZ

>>28
キックならバッテリの心配しなくてもいいよね。
もし「セルのみ」と「キックのみ」の選択肢があったら、
「キックのみ」にしてたと思うんだけど、コスト的にはどうなんだろ。

38 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 11:53:26 ID:8JxdkRfm

欲しい

39 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 12:01:39 ID:scIC/SIX

07式9000km走行でディスクローターにレコード縞が浮かんでる。触るとでこぼこがわかるくらい。
許容範囲ってどのくらいだったっけ。

40 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 12:02:57 ID:scIC/SIX

>>35
パッドはまだまだ行けそう。9000km

41 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 12:20:45 ID:FGfjdL7S

>>36
去年あったよ。

42 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 13:26:06 ID:Q2FjW0ND

夏に愛知？であったやつだよね

43 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 14:46:02 ID:6w1wD11R

YBRに防風効果のあるものをつけようと思ってて、
デイトナのブラストバリアは見た目であんまり好かないから
ヘッドライトカウルをつけようかと思ってるんですが、
何らかのをつけてる人いますか？

これなんかが値段もお手ごろでよさそうだと踏んでるんですが・・・
ttp://item.rakuten.co.jp/mi-zshop/a-35-2-2/

180mm用だけど隙間にゴムでもはさめばいいかなっと

44 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 16:23:41 ID:KIZYdFI3

ハイビームにしないとスモール球しか点灯しないけど、仕様？
夜間めちゃ暗いんだが

45 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 16:56:55 ID:AvYoymhi

前スレでバックステップ自作された方、もしよろしければうpしていただけませんか？

46 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 16:57:08 ID:+TOIQFre

どゆこと？ロー側が点かないってこと？

47 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 17:25:10 ID:ZL0uuXCH

>>44
もしかしてバロン仕様のヘッドランプスイッチを殺した改造か

48 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 18:04:48 ID:JenVAG71

>>43
まさにそれを付けてるんだけど、止めておいた方がいいよ。どうせ買うなら高いのにした方がいい。
素材がFRPじゃなくてABS製だから、かなり‘しなる’よ。ちょっとした段差でビヨンビヨンなる。
それのおかげでスクリーンを取り付けるネジ辺りがキシキシなってうるさいし、固定がずれ易い。
スクリーンも、メットのスモークシールドみたいに奇麗じゃないよ。加工が雑なのか線が入りまくってる。
値段相応と言えば相応かもしれないけど、個人的にはちょっと不満があるなぁ。

>>44
それはただ電球が切れてるだけだと思う。購入店に行ってください。

49 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 18:58:38 ID:IRdRcw/w

奥多摩とかに皆でツーリングオフしたいなあ
夏ね今死ぬし

50 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 19:41:29 ID:fxdMMPfy

>>37
モーターと違って人により千差万別の蹴り方を考慮して設計･品質管理しなくちゃいけないから、
キックはかえって難しいのでは？
俺はバイクなんて押しがけできるものはセルがあるならキックはいらないな。
電装品を使うつもりなのでバッテリーレスにするつもりもないし。

51 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 19:48:20 ID:rtg7Jm2I

規制解除記念パピコ

キックよりは押しがけしたほうが楽な気が…
どうしても欲しければ頑張って後付けするべし。
走ってるときレバーとか邪魔になりそう。

52 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 19:50:49 ID:ahVDvHro

YBRは軽いから押しがけも苦ではないよね

53 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 19:58:35 ID:p8vmxggq

原付じゃ狭い範囲のオフしか出来ないからねぇ
関東や愛知に人数集結してるね

>>50
同系列エンジンでキックあるのに設計もクソもないでしょうよ
中国のユーザーがキックを嫌がってるんじゃないの？

54 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 20:03:28 ID:TBynAIoQ

単にコストダウンのためなんじゃない？

55 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 20:36:08 ID:ND2o2CPB

キックがあるのは中南米や東欧じゃないのかな。
ヤマハモーターヨーロッパで英仏に売ってるのはEFIになる前にもうセルオンリーだったような。

56 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 20:40:19 ID:Q2FjW0ND

流れをちょんぎってすまそ

エキパイの焼き付きと溶接部のサビが最近ひどくなってきたから
綺麗にしようと思うんやけど何を使うんが一番落とせるかな？

57 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 20:49:36 ID:6iAWVtJM

>>56
溶接部の錆って何処の溶接部？フレーム？
エキパイはピカールで磨いて、シリコンスプレー吹いて磨いておけば綺麗なまま保てる

キックはユーザーの好み、使い方によるでしょ
90年代のレプリカにはセルなんて付いていなかったが、今のSSはキック始動なんて全くない
コスト云々よりユーザーが求めていれば付けるし、逆なら付けない

58 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 20:55:25 ID:Q2FjW0ND

>>56
お早い回答thx

サビは両方ともキテるけど、来になるのはエキパイとマフラーの繋ぎ目んところ
週末になったら磨いてみるかぁ

59 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:43:33 ID:4/0DtVrd

>>57
高圧縮大排気量４気筒でキックなど付けても蹴れる人間が居ない
２ｓｔはセルが必要ないくらいキック軽いし軽量化の為セルはＮＧ

ＹＢＲくらいだとキックオンリーでも良いと思うけど
セルあるならセルオンリーで別に構わんのかな
両方あった方が豪華ではあるが・・・・

60 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:49:36 ID:QnxdIGZz

>>59
2stの125でもキックなしセルのみとか普通にあるよ

61 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:57:40 ID:Vh4Ka66Z

ちょっと質問があるのだが、
電装系をいじってる時にキースイッチからのアース線が
３極カプラまでは来てたんだがそこから先はどことも繋がってなかったんだ。
中華版のSMではそこから先もちゃんと繋がっててアーシング
されてるはずなんだがこれって俺のだけ？
それとも皆こうなってるのかな？

62 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:06:59 ID:mTbERIO0

SR400はキックオンリーだね。
SRスレでキックじゃなくてセルがいいみたいな書き込みがあったが。

63 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:11:50 ID:mw6Y+HB8

キックなんかいらないから最初からもっと高信頼性のあるバッテリか互換性の多い型の
シールドバッテリを積んでほしいと思うのはオレだけか？
ついでヘッドライトの球も汎用性の高いH4とか。

64 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:14:25 ID:6iAWVtJM

大排気量マルチよりもシングル400の方がキック始動は困難だそうだ
Wikiったらバッテリー＆セルモーターの小型化と信頼性向上したから必要なくなったみたい
セルで確実に始動できるならキックは重量増えるしコストも上がるだけだしね
キックはあった方が気分は良いんだけどなぁ

65 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:19:07 ID:mw6Y+HB8

書き込みついでだけど、エアークリーナーボックス内の構造って年式によって違うようだ。
だから、ココではもちろんのこと他でのキャブやマフラーの改造ネタを参考にする時には、
自分の年式と引用元の年式が一致してないとセッティングデータが反映されない可能性
が高い。

前出のFブレーキのローターやキャリパ・パッドといい、これから2009年式のKのオーナーも
増えてくるだろうから、自分の例や質問をする際には年式記載は場合によっては必要にな
ると思う。

66 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:20:05 ID:mw6Y+HB8

YBR125のエアクリ内部の比較画像

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1264684045643.jpg

67 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:53:58 ID:4/0DtVrd

ＳＲ４００は変な改造してなきゃキックでするっとかかる
ＳＲＸは糞だが

ＹＢＲくらいの重量とエンジンだと押しがけした方が良いな
跨ったまま出来そうだ
キックが付いて１万円値上がりとか言われたら萎えるが
セルが無くなってキックオンリーになって1万値下げとかだとちょっと嬉しい
でもそんなとこより純正タイヤをもっとマシなもんにしてくれた方がいいな

68 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:57:08 ID:mw6Y+HB8

純正タイヤはお試しタイヤではき捨て。
しかし、その後の選択肢の無さは異常だね。

69 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 23:15:25 ID:soHlWEWm

>>65
０６に０７のエアクリ使ってるが、セッティング変更は不要。
むしろパワーアップしてて、こいつあ良い。

単に普通に注文したら０７のが来ただけだけどね。

70 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 23:17:37 ID:6iAWVtJM

>>67
リッター4気筒だと圧縮するのは250ccだけだから楽なんじゃない？
圧縮比がどう関係するか知らんけど、モトクロッサー始動できればいけそう

一応ハイグリップタイヤがラインナップされてるから不満はないな
金がいっぱいあれば17インチ化考えてみたいなぁｗ

71 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 23:26:26 ID:4/0DtVrd

>>70
その間、他の3気筒がまるっとフリクション
押しがけすりゃ分かるが糞重い
っていうか相当気合入れないと掛からん

ＸＲ６５０Ｒのキックはスタンド出して跨って本気で蹴り落とさないと掛からんなｗ
あれはセルで出すべきだ


18インチの２，７５と３，００だと前後ＴＴ９００履けるけどライフと値段が微妙
ハイグリップじゃないツーリングタイヤがあると良いんだがなぁ
でけぇタイヤで言えばパイロットロード２的な
純正はマカダム以下のプラスティック風タイヤ、それ以外はハイグリップしか無いのは面白くない・・・

72 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 23:34:27 ID:FGfjdL7S

>>42
秋だったかな。
私は200km離れたとこから参加して、途中で抜けて150km先に移動したが、東西から集まるには便利で良い。

73 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 23:35:41 ID:6iAWVtJM

押し掛けだとエンジン以外も動かすけど、キックだとクランク自体を回すから多少は楽じゃない？
XR650Rとかシングル＋大排気量の二重苦じゃないか
GT501ギリギリ履けるみたいだが、リアは相当太くなりテンションバー？が折れるかもしれないので自己責任で
フロント90/90-18　リア110/80-18がいけるらしい

74 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 00:12:26 ID:Jgcp/5ts

>>73
まぁ、最新リッターＳＳにキックなんぞ絶対付かないから考えるだけ無駄な気もしてきたなｗ
ＸＲ６５０Ｒは圧縮もかなり高め
逆に言えば圧縮の低いハーレーなんかのキックは１０００ｃｃ超えたツインでもそこまでひどくない
酷くないけどケッチン食らうと空を飛ぶｗ
ってＹＢＲに関係ねぇなｗｗｗ


オフ用タイヤなら色々あるサイズなんだけどねぇ・・・
こればっかりはＹＢＲが悪いんじゃないから辛いなぁ
世界戦略車って事で出してるけど海外だとサイズあるのかな？
それとも皆純正履いてるんだろうか
良いバイクなのにタイヤの選択肢が少ないってだけで敬遠されるのはもったいﾅｽ

75 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 00:18:44 ID:yUOtlY+r

>>67
SRX400の初期型に乗っていたが、特にキックに苦労した覚えはないなあ。
ただキック前にステップをたたまないと、キックストロークが短くなって
かけづらくはなった。

キックは数回空踏みして、上死点までピストンを上げて躊躇なく一気に
踏み込むのが苦労しない秘訣だったが。

76 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 00:19:00 ID:FqXDwVJ7

DUNLOP K527
F3.00-18 R3.25-18

これもあり？

77 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 00:22:07 ID:VTNq5c7/

ピレリのCITY DEMONてのがはまりそうだけど、
なぜか日本にはラインナップされてないんだよな。

78 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 01:36:19 ID:exJ0rjjG

ダンロップTT100GP
Fr:3.00-18_47S_TL
Re:90/90-18_MC_51H_TL
なら、かなり標準タイヤに近いと思う。

79 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 01:40:15 ID:1E4SqI7N

>>74
XR650R,子供ならキックの上に立てそうだよねｗｗｗ
でもあれにセルが付いたら萎えるなー。

80 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 07:29:15 ID:89anzOGv

>>63
ヘッドライトの球がH4BSなのは、日本向けじゃないから仕方がない。
むしろヨーロッパのスクーターや小排気量クラスでH4BSは珍しくない。

81 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 08:58:36 ID:3gWypfaV

>>40
特段早く減るとかはないみたいですね。

ローターは幅を計って限度値以下になってれば交換だろうけど、数値がどこかに書いてないでしょうかね。
シグナスとかスクは、ローターもアフター品が多いのを流用できないものかなあ。

82 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 09:21:11 ID:Zvbti5b9

キック付けたいけどエンジン開けるのは怖くて自分でやる勇気ないんだが、YSPとかの正規店ってそういうのはやってくれないよね？

バッテリーをいい加減換えないと本気でヤバいからとりあえずバッテリーだけでも買いたいが、交換した人何積んでるか教えてくれ。
LONGのバッテリー最近ヤフオクに出ないんだが…
他の中華バッテリー代用できる？

83 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 09:24:31 ID:PBWFi0J3

>>82
YSPになってるかどうかより、エンジンを割る改造整備に慣れた店を探すと良いよ。
個人店の方が対応してくれそうな気もする。

84 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 09:51:25 ID:uYWl9Hme

適当に、YB5L-BやらCB5L-Bやらを買ったらいいんじゃない？問題ないと思うよ。

85 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 09:54:38 ID:rk91NHq1

>>82
マリン用品店のような所から通販で買った3000円くらいのを使ってる。どうやら寒いが冬も越せそうだ。
一年ごと買い替えでも惜しくない値段だが、まだまだもちそう。

86 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 11:08:01 ID:pYK8l+I2

いきなりですが

東京で唯一の道の駅「道の駅　八王子滝山」でオフでもいかが？
>>49 奥多摩は他のバイクに煽られたりして怖いから自分は遠慮する

87 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 12:29:19 ID:V/EdyM08

参加したいけど、愛知だから無理だ。

88 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 12:40:40 ID:GDYT0ezm

純正パッドの値段って、
ナメてんのかな？

89 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 13:04:13 ID:Wr9Xtl3h

このバイクで燃費×タンク容量計算するとすごいね

90 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 13:12:29 ID:NKbgf4mG

>>88　年式によっては社外品で安いのあるけど自分のはどの年式なの？

91 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 13:43:25 ID:Zz9iwP3X

純正が4700-4800円だろ。
社外品で4000円くらいなのが安いと言えば安いが、キタコもデイトナも品質はサードパーティーなりだ。

92 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 15:00:55 ID:9rzWRQwI

08年式Gタイプなんだけど
デイトナの赤パッドって62096ってやつでいいんかな？
形が似てるけど

93 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 15:09:39 ID:LpyIgMmi

>>80
やはり主戦場はヨーロッパ戦線か
の割に、ホンダのCG125の評判は全然聞こえてこないな
イギリスじゃYBRの売り上げがCGを負かしたそうだが

94 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 15:23:17 ID:uYWl9Hme

>>92
08のGって、キャリパーがシルバーだよね？
62096だと形が違うような気がするんだけど、パッド外して比べてみた？

95 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 15:44:30 ID:ZWJFqq+k

62096は06までだよ。
08無印でもGでも07以降の耳のついたやつ。
他車種で形だけは似たようなのがあるんだけど使えないのかな。
用品ショップで現物合わせして探せないか？

96 名前：92：2010/01/29(金) 15:58:56 ID:9rzWRQwI

まだキャリパー外すほどバイクに詳しくないから
店でやって貰おうと思ってるからよくわからず

97 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:50:55 ID:GDYT0ezm

>>90
07だから嘆いてるのだよ。

98 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:39:00 ID:n/liA3vs

確かに高いな。。高いが他に無いので仕方なく純正買った
こんな素敵なニオイがする純正パーツは始めてだ・・

99 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:48:58 ID:UKaSPIcg

>>89
これが普通になると、タンクの小さいバイクで遠出が不安になるんだよ。
だいたい400kmくらいで燃料系の赤いところに入って給油すると1000円くらいだよ。

100 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:26:25 ID:gxNZuvk2

トリッカー08ＦＩ仕様も乗ってるけど100kmチョイ走るだけで燃料警告ランプ点くんだぜw

101 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:27:24 ID:1NUD56Rb

YBRマフラーの新情報
名古屋のモトキッズという店です
http://roadrace.jp/blogsquare/motokids/all/id25495/trackback.aspx

ちなみにワンオフバックステップの製作もオッケーとのこと

102 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:30:59 ID:IB+8jcAf

>>101
名古屋か・・・どれくらいの値段なんだろ？
バッフル付き84dbって微妙なところだなｗ
ワンオフバックステップはHPに無いみたいだけどどうやって問い合わせたの？

103 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:34:22 ID:uYWl9Hme

内部の人間がスレにまで営業に来たからに決まってるだろ。

104 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:45:09 ID:gxNZuvk2

ここまで露骨にやるとはｗ

105 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:47:07 ID:Cyc+7bOs

正直マイナー車種だから営業も大歓迎だ

106 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:47:50 ID:DRl2R0aR

そうだね

107 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:49:49 ID:IB+8jcAf

営業だろうがどうでも良いだろｗ
ちゃんとしたキット作ってくれれば文句はない
もし営業ならバックステップキットのおおよその値段教えて欲しいｗ

108 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:02:17 ID:wul4wmyH

84dbってどらくらいの音量だ？
サンプルあげてくれよ

109 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:18:10 ID:YpnF4mZD

これだけ営業歓迎のスレも珍しいなｗ

110 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:21:14 ID:n/liA3vs

それだけパーツが無いって事だよな
シート高あと5cmあげられたら嬉しい・・

111 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:51:40 ID:UKaSPIcg

>>100
毎日新鮮なガソリンを食わせてやることができて良いじゃないですか。
でも面倒そうだ。

112 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:07:58 ID:ZbDKVU6t

おぉ？１ヶ月もかかった規制がとうとう解除か！？

113 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:14:42 ID:ZbDKVU6t

取りあえず一言、三週間前に中古のYBR125納車したぜ！
ところで最高速が8000rpm時で100km/hまでしか出ないけどこれって正常？
パワーバンドで最高速になってるからこれで正しいような気がするけど、YBRの最高速は120km程度だと過去スレにあった気が……
単にスプロケがすり減ってるからかもだけど

114 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:18:27 ID:4LAxbyLC

100km/hも出すな
変なの沸くからぬわわとかにしろ
'08だけどノーマルでぬぬわが限界だったな
その最高速は'07以前の少し馬力のあるモデルじゃない？

115 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:25:44 ID:fJWwEtwr

スプロケの磨耗と最高速の関係・・・・やれやれ

116 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:32:50 ID:ZbDKVU6t

>>114
05年か06年のどちらかの筈だけど、この速度なら規制後の06年だろうか。
すまん、取りあえず5速8000rpmだ。

>>115
そうなのか？後輪出力が下がりそうだと思った

117 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:39:05 ID:0FN4nR0c

>>113
サーキットでも行ったの？

118 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:41:37 ID:4LAxbyLC

>>66の画像見てどちらのホイール付いてるか分かる？
速度をぼかさず出すと面倒なやつが沸くから気をつけろ　早速沸いてる

119 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:54:11 ID:lI6z9AfY

113の方が面倒なやつだと思うが

120 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 01:17:46 ID:ZbDKVU6t

>>117
高速に乗ったんだよｗ

>>118
いや、携帯からだと見えん……。
ホイールはスポークが二本束になったものが三本ある。

121 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 01:20:00 ID:8fPjLz5V

>>120
ボアアップしてたの？

122 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 01:22:44 ID:fJWwEtwr

最高速は自己満足の範囲にとどめておいてほしいね。
とりあえず>>113のは正常だと思うよ。
なにか異常でもあれば速度出す以前に変な挙動とか異音とかして
そっちの方が気になるはずだから。

123 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 01:45:27 ID:ZbDKVU6t

>>121
実はハイエースに乗せて高速を100kmで走った、とかどうだろう……

>>122
正常かな？なら良かった。
最高速を見ればバイクの調子が分かりやすくて良いんだがな……。
納車の日以来燃料入れてないからまだわかないけど、これからは燃費を確認してモニタリングしてみるかな。
ありがとう！

124 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 02:12:26 ID:uUGOEKVi

>>123
俺は新車買ってから500キロぐらい無給油だったのがビビったｗ

125 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 04:18:25 ID:Ln5T/2+8

みなさんタイヤって買ったら即社外品（といってもダンロップTT100のみっぽいですが）に交換してますか？
初バイクでコレ契約して納車が明日なんですがwiki見たら滑りすぎてヤバイみたいなこと書いてあったんで
色々と不安なのでアドバイスいただけないでしょ
うか？

126 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 04:30:46 ID:W5bblVeu

路面状況が悪くなくて街乗り程度の使い方なら交換しないでもいいんじゃない？
雨の中走るとか峠走るとかなら話は別だけど

127 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 04:52:05 ID:alWA6otY

新車購入時のタイヤ交換の話題を今まで何回繰り返しただろう…
次のスレから「質問する前に過去スレを読みましょう」って入れようぜ

128 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 07:14:13 ID:M1SEi4+E

SAKURAはともかく、CSTはそんなひどいタイヤじゃない。
3年はいてるが怖いと思ったことは一度もない。
もう何度も何度も書いたが。

129 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 07:20:40 ID:ytbXZxCS

SAKURAをきっちり使い切った俺からすれば、若さゆえの過ちをしないことと、腕次第。

130 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 09:52:53 ID:upvnpILo

>>86
土日の八王子は西から行くには津久井湖まわりかな。
暖かくなってからならいけるかも。

131 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 10:00:05 ID:VK1qQrnb

タンデムステップステーにドリルで穴あけぐらいはするから
YBR対応のバックステップのキットを出してほしい。

132 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 10:48:27 ID:lDPDUz06

俺はタイヤなんかよりライトのが気になった。
昼間にトンネル入ると、暗くてよく見えなくて怖い。

133 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 11:02:24 ID:ZbDKVU6t

ほかの車種のヘッドライト付けようかな
せっかくのマルチリフレクターが泣ける

134 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 11:56:40 ID:8zKoV18E

>>130
津久井湖・相模湖・宮ヶ瀬ダムあたりが良いよね。
でもやっぱ暖かくならないとみんな参加しないか・・・

タイヤだけどチェンシンで峠を攻めるとガードレールとこんにちわする（自分はした）
雨の日に急制動すると前の車とこんにちわする率も高い。

なんか保険みたいな感じで怖いと思ったら換えるべし。

135 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 13:26:52 ID:Zk/xJJNR

マツシマのバイクビームも所詮35ワットだから、どうせやるなら60ワットハロゲンだよ。
マルチリフレクターとレンズ配光は良いんだけど。
普通のH4バルブが使えるように加工できないものかねえ。

136 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 13:37:24 ID:4LAxbyLC

ショップに明るいバルブにしてくれと頼んだらいつの間にかH4バルブ付いていたよ
高Wランプにしても発電量が少ないからあまり効果無いと言われたよ
ウェットの路面でちょっと速く車線変更したらリアがタコ踊りしたｗ
まったり走るぐらいなら平気だろうが、運転になれていないならTT100とかにするべき

137 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 14:22:32 ID:nmGiNhPA

何処のショップ？

138 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 14:57:31 ID:Cy+4GnJs

発電してそのまま回すわけじゃないから…。
昔の6V車と勘違いしてそうだな、そのショップ。
明るさの違いは替えてみれば分かるよ。

139 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 18:29:51 ID:NwzcTlf9

TT100GPのウェットグリップはチェンシンとは比べ物にならないくらいいいね。
雨の日でも安心してコーナーを曲がれるようになったよ。

140 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 20:01:42 ID:8dWWGMVc

バックステップが何万もするようだと萎えるな。
４Mini並なら考えるかも。

141 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 20:35:41 ID:8zKoV18E

中華並に安かったら大歓迎ｗ

142 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:09:00 ID:bVDquLvT

どうせ企画は日本、製造は中国か台湾だろうな。
YBRは中国産と言えど中華コピーバイクと違ってコア部分の信頼性が高いから、その辺のパーツなら外国モノでもいいや。

143 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 09:50:33 ID:1dy3JToM

オーナーの方に質問です。
リアのキャリアバーは、取り外し可能でしょうか？
取っても不格好にならないか、またはK型のタンデムバーに付け替えられるのであればいいのですが…

144 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 10:02:59 ID:+eMSq0+b

とってもキャリアなしの普通のバイクのようになるだけ。
Ｋのバーは取り付け方がまったく違うので不可。

145 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 10:24:14 ID:1dy3JToM

>>

146 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 10:26:04 ID:1dy3JToM

>>144
ありがとうございます
取り外し後の穴が目立たないみたいですので安心しました
お金貯めて買います

147 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 11:32:53 ID:1NVLEfgw

昨日初めてのバッテリー上がりをした。
先月納車でバッテリーは新品とのことだが、午前は始動できたが
午後はアウト。でも押しがけ数回であっさり再始動した。でも純正
タイヤの寒冷時のグリップの低さを実感した。

ちなみにバッテリーはFBのFB5L-Bがついていた。
テールのLED化を考えよう。

148 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 12:59:57 ID:YJsJozra

>>101
問い合わせしてみたよ。４万だって。結構問い合わせ多いみたいね。
国内で入手可能なybr用社外マフラーはほとんど無いと思うから、当然だと思うけど。

149 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 13:08:25 ID:2L87ghf9

高い・・・・・

150 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:15:39 ID:x0wJlbxP

マフラーが4万って事は、バックステップキットは5万を軽く超えそうだね。

151 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:34:58 ID:+eMSq0+b

＋10万じゃ、なんのためのYBRだか分からなくなるな。
これは中華オクで代行かまして個人輸入でいい気がしてきた。

152 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 16:51:14 ID:+zbVU8dA

いや世の中その４万を出す人が居るんだよ。ｗ
モンキー系の盆栽なんかみると意味なく無駄に高いパーツをてんこ盛りする人がなぜか大勢居る。
YBRだってわざわざ得体の知れない中華のマフラーなんかでさえ輸入代行代を払ってまでして買う人が
居るでしょ。
その勢いが転じればなんでもアリだと思うよ。
どうせ得たいの知れないパーツで苦労するならワンオフでもある程度責任を持って作りこんでくれる国内の
方がいいって感覚。

153 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:07:40 ID:x0wJlbxP

盆栽の為だけにあるようなモンキーとかとは単純に比べられないと思うけど・・・・・
YBRオーナーが、なんで輸入代行をしてるか分かるかい？そっちのがワンオフ安いからだよ。
部品代と経費を合わせてもで1万で手に入るんだぞ？輸入代行で４万使おうと思ったら、相当な量のパーツが買える。
アンダー、ヘッドカウル・マフラー一式・ディスクブレーキ化キット・フロントウェービングディスク・サイドパニア。
これぐらいは買えちゃう。国産だからと言って、ちょっとコスパが悪いと思う。バッフルありで84dbらしいし。

なんだかんだ言ったけど、要するに、もっと安くしてくれって事が言いたいんだよ。
モトキッズの人見てるでしょ？2万5千円ぐらいで頼む。じゃないと、輸入代行ほうがコスパがいいぞ。

154 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:15:56 ID:WylsafoQ

そもそもマフラー変えて何したいわけか考えよう。
見た目を変えるだけなら中華でもなんでもいいじゃない。

ローンチカスタマーとして、音質の調整をするとか、モアパワーに中身をいじってくれるとか、
通販にはない実店舗での製作販売なんだから、買った後の客の注文に応じて
色々やってくれて
の4万じゃないかな。

後シラネの売りっぱなしに流すようになる頃には、店で買ったYBRオーナーの声で煮詰められて
2万や2万5千にはなってると思うよ。

155 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:29:38 ID:x0wJlbxP

マフラー装着とセッティングと音質調整の工賃まで含めて４万だったら結構いいかも。

156 名前：148：2010/01/31(日) 17:37:53 ID:ufkS4jF7

ちなみにバッフル無しで3.99万、音量88dbとのこと。
バッフルは別売り2,625円とのことだった。
地方発送もしてくれるそうだけど、送料も合わせたらかなり高いね。
国内産のマフラー値としてはそんなもんかもしれないけど、車体が安いだけにちょっと考えるよね。

157 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 18:07:55 ID:6c3oDTL3

セッティングや音質調整？（グラスウールの量変える？）なんて別料金だろ。
セッティングの目安は分かってるだろうから聞けば教えてくれそうだけど。
バイク屋で作ってるマフラー単体としては常識の範囲内の価格だと思う。

158 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 18:44:44 ID:iO604feu

４万なんて高すぎだろｗヨシムラ、モリワキほどのブランドでもないし
見た目だせぇーしｗ

159 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 20:16:42 ID:epDzh1jj

4万のを買う人には、「高い日本製のを買った」という満足を与えるのもショップの役割だから、ほっとけばいいじゃん。
中華マフラーを4本輸入して、ヤフオクなんかで2万で4本とも売れれば買えるだろ。

160 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 20:25:19 ID:CMC/5DKF

モンキー　→　金持ちが盆栽（趣味）の為に買う
YBR　→　金無い人が実用メインで買う

161 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 20:31:25 ID:z3xes7CI

０９のＹＢＲ無印購入あげ

春に納車しよう、寒いし

162 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 20:34:04 ID:+zbVU8dA

>>160実用メインならそのままノーマルで乗るでしょ。

163 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 20:38:22 ID:4qzyXpxa

最近オクでマフラー売ってる？
なら欲しいな

164 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 20:55:10 ID:buJkt8Fh

右直で事故ってフォークが曲がったorz
白ナンバーにして1000kmぐらいしか走ってないのに・・・

165 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 21:02:07 ID:4bHCh0n+

うああご愁傷様。
フォークは曲がってないものもオクでなかなか出ないし、たしか新品も販売終了だよね。
何か流用できないものかねえ。Φ30mmの車種。

166 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 21:11:06 ID:+zbVU8dA

＞白ナンバーにして1000km

先日のお店丸投げの人？
あれまぁ、それは残念な事で･･･

せめてインナーだけでもパーツ出るといいが、PLじゃASSYだからなぁ････
このバイクの致命的なところだよね。
事故った時に一番やられやすい場所の部品が出ない仕様。

167 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 21:20:55 ID:buJkt8Fh

改造多数だと大した査定額でないんだろうなぁ
フレームまで逝っちゃってたら修理のしようがないからな・・・保険じゃ降りないし
真っ正面からぶつかったのでフレームが無事なのを祈るばかり・・・

168 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 21:29:47 ID:x0wJlbxP

>>165-166
部品が出ないって言うから、ビックリしてＰＬみて検索してみたら、普通にあるじゃん。

5VL-F3110-00 インナチユ−ブコンプリ−ト　１ 12,705 1 あり
5VL-F3102-00 フロントフオ−クアセンブリ　（レフト） 27,510 1 あり

169 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 21:50:51 ID:tYgkvkfp

むちうちですとかいって
整形外科のリハビリ通いが一番ウマー。
もしくは整骨院通いもウマー。

170 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:00:11 ID:4bHCh0n+

右だけがもうなかったんじゃなかったっけ？
ちょっとPLのファイルが手元になくてわからないや。

171 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:01:16 ID:1NVLEfgw

2008年型のFI車の0-100km/hのデータがあった。
　ttp://motoprofi.com/motospecspictures/yamaha/ybr_125-2008.html
によると20.7秒とのこと。同じサイトの2006年式キャブ車は16.7秒とのこと。
本当にこんなに差があるのか？

また適応タイヤがfront　100/80-M17　17インチになってる、本当か？
ちなみに2006年式は90/90-21　wwwwwwwww

このサイト引用できるのか？

172 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:02:23 ID:1NVLEfgw

すまん　2008年式は20.2秒のまちがいだった。

173 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:16:30 ID:x0wJlbxP

>>170
右もあった。無駄にビビらせないでくれよ、心配になるじゃん・・・・

1 5VL-F3103-00 フロントフオ−クアセンブリ　（ライト） 27,510 1 あり

174 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:28:16 ID:4bHCh0n+

ありゃー、じゃ復活することもあるんだな、きっと。
去年フロント大破のがオクに出たとき、幾らで直るか調べようと思ったらどちらか片方だけ欠品してたんだよ。
信じてくれ。

175 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:34:47 ID:tYgkvkfp

>>174
まぁ、補充されるということがわかっただけでも収穫だね。

176 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:35:51 ID:z3xes7CI

バックオーダーという言葉がある

177 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:37:48 ID:lGbbWSuF

>調べようと思ったらどちらか片方だけ欠品してたんだよ。
無かったパーツが補充されたり、その逆もあったり　XTZにもよくあること

178 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:38:04 ID:4bHCh0n+

あと、記憶の中の欠品情報はCDI

179 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:48:45 ID:x0wJlbxP

C.D.Iもあるっぽいなｗ　輸入車のパーツを補充してくれるなんて、ホンマYAMAHAさんは神様やでぇ。

1 5VL-H5540-00 Ｃ．Ｄ．Ｉ．ユニツトアセンブリ 11,130 1 あり

180 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:54:50 ID:z3xes7CI

それって普通の事じゃないかい？

181 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:59:35 ID:tYgkvkfp

>>180
異常なことだと思う。


>>178
欠品と言うか部品価格が出ていないだけじゃなかったっけ？

182 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:05:58 ID:4bHCh0n+

>>181
いや、在庫があって価格未定なら安心して忘れていたはず。
販売終了で記憶に残ってたんだよ。

海外モデルのなんてあるだけで終わりかと思ったら、これは行けそうだ。
プレスト輸入でなくても売れてれば期待できるな。よかった。

183 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:34:00 ID:1NVLEfgw

以前2007年式の社外のフロントブレーキパッドの話があったがその後どうなっただろう。
wikiではEBC品番 FA464が適合だが輸入されていないとのことだった。
今日EBCの適合表を見ていたら　
FA226のところに
YBR 125 ED (5HHB/F/H) Brasil (Disc front) 06-08 F
とあった。どうやら5HH-W0045-00相当らしい。
これ日本の代理店のリストにあって定価4500円なんだが、
はたして適合しているのか。パッドはずしたことがないので
確認できないのだが、誰か見たことある人いるかな。

外観については以下の画像参照
　ttp://i.ebayimg.com/21/!BYZZlNw!mk~$(KGrHgoOKiMEjlLmVOYOBKhUOq0-nQ~~_12.JPG

184 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:35:33 ID:1NVLEfgw

やべえ　FA228の間違いです。肝心なところミスった！！

185 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:54:35 ID:x0wJlbxP

誰か07〜のパッドの画像うｐしてくれないかな？パッド探しに参加したいんだけど、自分は06なんだよね。

186 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:55:56 ID:+zbVU8dA

残念だけどそのFA228は中華YBR　2007年〜にはつかない。
下の写真が実物の絵です。
寸法はSBSやベスラーのサイトにあったのでご確認を。
社外品
ベスラ製
VD-282（レジン）
SD-282 （シンタード）

SBS製
858　HF

YAMAHA純正の写真
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1264949437784.jpg

187 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:58:32 ID:1NVLEfgw

>>186

ありがとう、そして残念。早く輸入されないかな。

188 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 00:05:36 ID:nU/qUCmQ

オレも色々調べてて、ブラジル系のYBRファミリーには2ポッドのキャリパが採用された
モデルがあってパッドの他車種流用性が高いように思えてたのだが、フォークのアウター
チューブが違うので単純にキャリパ移植で汎用性と制動性を高める事が簡単ではないと
いう結論に達した。

今のところ次の手立てはタイヤマハのＦＩＮＯを扱ってる国内輸入代理店リバーサイドが
ＦＩＮＯの消耗品をタイから頻繁に輸入してるかって事。
ＦＩＮＯは中華ＹＢＲ07〜モデルと同じパッドなので、リバーサイドのルートが確立すると
タイ系の割安な部品で手に入る可能性が出てくる。

189 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 00:29:24 ID:RZXVNgo6

ベスラがあるなら直販で買えるかどうかメールで問い合わせてみたら？
価格表にはまだ載ってないけれど、国内で買えるならそれが一番だよ。

190 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 00:48:26 ID:rVJmAsDG

>>189
早速メールをしました。結果が出たら報告します。

191 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 00:55:43 ID:RZXVNgo6

すばやいな。
リヤのシューと一緒に買って、送料無料にするのがお得そうだ。
しかも年に何度も換えるほど減るものでもないからバースデー割引を使うとか。

192 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 00:58:00 ID:rVJmAsDG

>>186
せっかくだからそのYAMAHA純正の写真　wikiに載せませんか？

193 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 07:28:22 ID:VDccxXn0

そう思うなら、自分で勝手にやれよ

194 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 08:21:56 ID:qM178u0m

>>193
なにムキムキしてんの？

195 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 08:43:58 ID:IJLeKs2G

>>192は>>186が著作権を持ってそうな画像の使用についてお伺い立ててるんだろ

196 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 11:10:20 ID:Jfop1FaG

(´･ω･｀)あの・・・　250の情報はどこに行けば・・・

197 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 11:33:58 ID:gTCe01WH

>>196
スレ的にはここでいいんだけど、情報はほとんどないよ。
スレにも250を買った人がいたはずなんだけど、その人たちが情報を出してくれないんだよね。
「自分初心者なもんでｗｗｗ」とかそんな感じの理由で。
色々と不明な点が多く、なかなか購入に踏み切れないのも事実なので、買う人は少ないみたい。

只今、絶賛「人柱」募集中ですよ！！

198 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 14:45:51 ID:22hq8pez

新スレで250は消してもらえばよかったね。
どうせ情報はないし、メカ的にもマーケット的にも共通点が少ないバイクだから。
情報求めてきたって何もないってのもかわいそうだ。

199 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 15:23:38 ID:nU/qUCmQ

>>196
このスレでは期待できないから直接YBR250のオーナーに聞きたいことをたずねてみたら？

http://blog.livedoor.jp/ybr250/

全部に詳しいオーナーとは限らないから手加減と礼節を持って。

200 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 17:30:08 ID:qnDx3n6o

>>198
250で別スレ立てても過疎り過ぎるのが目に見えてるからこのままで良いと思う。
初期のYBRスレも情報不足だったわけだし、そのうち情報も揃ってくるだろう。

201 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 19:03:40 ID:VDccxXn0

別スレ立てろなんて言ってないだろ
エンジンが同じセロースレに寄生するとか、あんだろ

202 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 19:43:23 ID:gTCe01WH

>>201
まぁまぁ、そうカッカすんなって、なんでさっきからそんなに喧嘩腰なんだよｗ
YBR250がこのスレにいても、大した害なんかないんだからいいんじゃない？
エンジンが同じだからといって、セロースレの人間がYBR250に興味があるとは思えない。
セローと同じなのはエンジンだけで、エンジン以外のメカもマーケットも全然違うでしょ。
情報が色々と出るまでは、このスレでひっそりとやっていくのがいいと思うけどな。
前もこんな話題があったけど、なんでそんなに必死になってYBR250を追い出そうとするのか理解できん。

203 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 19:50:21 ID:Rh0rqeI0

なんでこんなに荒れてんの？YBR乗りってバカばっかなの？

204 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 19:56:38 ID:VDccxXn0

そうだよ
バカばっかだよ
まともな人間はこんなバイク買わない

205 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 20:01:58 ID:nU/qUCmQ

このスレの特異なところは過剰反応を示すオーナーが常駐してるところなんだろう。
自分に有益そうな話題には傍観したり参加するけど反対意見などや気に入らない点でも
有れば突然戦闘的になる傾向が過去スレでも散見される。

バカには無視が一番。

206 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 20:02:58 ID:DX4nEbma

フロントブレーキパッドの話しの続き。
べスラに出したメールの返事が来た。

ＳＤ-282＝ＶＤ-282ＪＬは、まだできあがっていないとのこと。
いつできるかも値段も未定とのことです。


でも時々要望を伝えれば善処してくれないかな。

207 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 20:31:00 ID:nU/qUCmQ

ベスラは規格こそ出来上がってるけど本格的な製造販売はまだ先ってことか。
しかしなんでヤマハは世界戦略車の位置づけのくせに超マイナーな規格のキャリパーを
採用したんだろう？
当初は実験的な部分もかなりあったんだろうな。

208 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 21:13:02 ID:D17KliT4

海外ではメジャーなキャリパーなのかも。

209 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 21:15:12 ID:nU/qUCmQ

それが･･･車種的にはYBRファミリーとFINOだけなんだよ。世界で2車種のみ。ｗ

210 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:15:38 ID:rVJmAsDG

EBCのリストだとXC 125 WAAPも同じパッドだがひょっとしてOEM？

211 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:17:06 ID:rVJmAsDG

MBK製の XC 125 WAAPでした。

212 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:13:46 ID:O0sTYQd9

>>211
MBKってヤマハ傘下じゃなかったっけ？

213 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:22:44 ID:zQkoc2PZ

>>163
おーい見てるか？今日から出ているぞ。

214 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:36:31 ID:E6Z2NlTs

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u31351902

これか
実際ぬけとかその辺どうなのよ？

215 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:49:41 ID:8Rliq2ez

うるさくなって燃費が悪くなるのが楽しいのかね？

216 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 00:18:29 ID:QJLBwUNa

まぁ
宣伝乙
業者乙
としか言いようがないな

217 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 00:22:35 ID:dtiuUihC

五月蠅くしたくない、燃費も悪くしたくない
でもパワーは欲しい

218 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 00:32:35 ID:iLcq1lUj

>>217
じゃあライダーと車体の軽量化をしてみてはどう？エンジン出力は変わらないけど、加速とかは変わるよ。

219 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 00:37:10 ID:ZCnnrNDH

ノーマルのまま細かく調整を追い込めばけっこういけるけどね。
タイヤの種類や太さや空気圧、チェーンの張りと注油メンテ、エアクリの軽改造＋細かいキャブセッティング、ホイールベアリングの
メンテ、エンジンオイルの管理などなど。
規制後ＹＢＲなら吸気系を規制前仕様に変えるとかね。

実際草レースなんかのメカに言わせると皆、上記の項目のように細かい追い込みで少しずつパワーを無駄なく引き出して行くそうで
一つの部品を換えたところで劇的に変わるような事は無く、もしもそうなるならば皆苦労しないって話だ。

220 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 00:55:20 ID:wMA6DpfT

ん〜それはスポーツ走行で作られたバイクの場合じゃないかな？
ビジバイ＋規制でパワーダウンしてるYBRの場合はどうなんだろうね。

221 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 00:57:15 ID:kAz/nRkR

>>219
>　規制後ＹＢＲなら吸気系を規制前仕様に変えるとかね

具体的にはどこが変わっているの？正確な情報が見つからなかったので。

222 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 01:01:20 ID:ZCnnrNDH

>>221キャブの口径（当然内部セッティングも）とエアクリの仕切り構造が違う

223 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 01:03:29 ID:iLcq1lUj

規制前はAI装置が完全にない、も追加しといて

224 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 01:28:47 ID:ZCnnrNDH

しかし数馬力の差を捻出するのにあれこれ部品換えもなぁ･･･
>>218の言う通りに体重を落とす事から始めて、バネ上荷重の落とすのにキャリヤを外してメーターをスピードのみに変更、
ライトステー周りもついでにアルミ化、ハンドルとミラーも軽量化、タンク内のガソリンは3〜4リッターｗ、車載工具排除。
バネ下荷重の軽量化は無駄に太いタイヤを止めて細く、タンデムステップは排除。
もうね、実用的じゃないのよね。ｗｗ

パワー欲しけりゃタイホンダのWAVE125でも乗りなさいってこったろうな。

225 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 01:34:19 ID:FksCMwK5

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
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　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
皇太子様がこのスレに興味を持ったようです。

226 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 02:37:23 ID:P3uVS4XT

YBRごときにパワー求めてどうすんだよｗｗ素直にニーハン買えよｗｗ
それかヤフオクで売ってるターボ（というよりスーチャー？）モドキでも付けてろよｗ

227 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 06:46:46 ID:kQAGUxms

単純にパワーを求める人ならニーハンなんかじゃ満足できないだろ。
4st125しばりであれこれやるってのが大人の楽しみ方なんだよ。

228 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 11:21:08 ID:ZCnnrNDH

YBRに乗っててパワーや音ｗに不満が出てきてる人はそもそもYBRを選ぶべきじゃなかった
って人なんだろう。
金が無くて仕方なくって理由もあるだろうが、それでも我慢できずに改造に走る時点で既に
経済的理由もへったくれもないわけで。たいした効果の無い部品にそこそこ金かけられるなら
なぜ最初から他の車種にしなかったのか？ってこと。

小排気量の面白さってそのままのパワーを搾り出して走る限界のある走りやノンビリ走るお散歩感覚
だろう。

ただし体格の関係でバックステップが欲しいって話は賛同するけどね。
バイクって基本的にデザインと体格とのマッチングが一番しにくい乗り物だから。
自転車でさえシートやハンドルの高さは調整できるのに、バイクは人間が乗車姿勢をわずかながら
変えるしか調整方法が無い。

229 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 11:32:31 ID:OIR+yo4E

>>228
まったく同意。
そのままでも最高に楽しいバイクだよ。YBRは。

230 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 11:43:27 ID:wMA6DpfT

>>228
それ、わざわざ書き込む必要ある？

231 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 11:53:35 ID:DRYjjlu3

仮に10万かけていじったところでXRやAPE、KLXよりまだ安いんだもんな
どうでもいい部品を着せ替えして楽しめる余地大きすぎ

232 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 12:06:39 ID:Yih7Xmym

YBRをどうカスタムして乗ろうが個人の自由なわけだが、オレ的には228にほぼ同意かな

233 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 12:08:53 ID:ZCnnrNDH

>>230
あると思うから書いたまでだ。
考え方が違うなら無視していいよ。

234 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 12:43:09 ID:wMA6DpfT

ますます何の為に書き込んだかわからんね。

235 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 13:14:04 ID:hejFjRcb

一般道走るには十分なんで、パワーアップは必要ないと思うが、もちょっと使い勝手をよくしたい気はする。
俺のカスタムはこの方向で。

236 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 15:09:34 ID:OIR+yo4E

性能の悪い中華クオリティのダサいヤフオクマフラーでもいいから
とにかくマフラー変えたいって人の気持ちが理解できない。

237 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 15:42:29 ID:ZCnnrNDH

オレは今のところピークパワーは気にしてないなぁ。
ただパワーカーブというかトルクカーブというかレスポンスというかで若干の不満は出てきたね。
結局スポンジフィルタを穴の細かさを少し荒いものに交換（自作）し、小丸ワッシャ1枚をジェットニードルに
組み込んでおいてスロースクリュー再調整し低速時からのトルクを若干太らせて希望のレスポンスを得た
のでこれでオシマイって感じだ。

そろそろタイヤ交換の時期なんだが、これまた選択肢の少なさに閉口してるところ。
覚悟はしてたからたぶんTT100-GPでFは3.00-18、Rは90/90-18で決まりかと思う。

238 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 16:07:28 ID:o0yUw/4p

実際ヤフオクマフラーにするとどう変わるんかね。馬力upなのかdownなのか谷間ができるのか。
馬力曲線の実測値でも見たら改善点が分かる気もする。
大方の人は見た目が変わるだけで何かカスタムしたっていう気分に2万円払ってるんだろうけど。

239 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 16:45:22 ID:ycGkuWEG

>>236
純正がダサい

240 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 16:54:31 ID:ohsjqzHw

中華マフラーも大して変わらなくね？
それよりkのマフラー欲しい

241 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 17:17:52 ID:o0yUw/4p

ほんと見た目ってのは主観だな。
純正もヤフオクもさほど格好悪いとか良いとか思うほど振れたデザインじゃないと俺は思う。
それより性能はどうなんだ？

242 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 17:43:40 ID:FksCMwK5

マフラーは、貴重な収入源ですからね・・・・・。

243 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 18:04:07 ID:PQFFbMJG

でもWaveはスタイルがダサいし・・・(´･ω･｀)

244 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 19:04:46 ID:ZCnnrNDH

オクの中華マフラーって煮詰めたキャブセッティング情報も乏しく、ダイノジェットなどのパワー測定の話も
皆無だから見た目だけマフラーって今のところ思っておいたほうがいい気がする。

245 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 19:51:38 ID:Pg3LZk0Q

このくらいの排気量で交換しただけで
びっくりするほど出力が上がるマフラーなんて存在しないけどな。
脈動の山の位置を変えてピークを上げてもその分谷ができるし。

246 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:25:54 ID:DAVqRIE2

>>242
マフラー換えてカッコ良くカスタムしよう、とか、ただうるさくなっただけのを、
良いサウンドになりましたね〜、なんて口車に乗せられる低学歴DQN相手
の商売がまかり通ってるのがバイク業界なんだもんな。

まあYBRを買うような人とはちょっと客層が違ってるような気もするけど。

247 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:33:28 ID:dtiuUihC

>>246

つ［目くそ鼻くそを笑う］

248 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:52:00 ID:iLcq1lUj

中華マフラーは俺がするから、だれか純正でのパワーチェックしてみてくれないか？
近くにパワーチェック出来るところがなくて、遠出をしないといけないから、二回するのはキツイ。

249 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:54:16 ID:Rw9vJDHX

１９，８万の無印を保障１年のバロンで買うか（乗り出し２４万くらい
１９，８万のＧを保障半年の個人店で買うか（乗り出し２３万くらい）

ちなみに個人店の店長は話がｳｻﾞｲ

250 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:02:25 ID:ZCnnrNDH

無印とＧのどちらがマジで好きか？で選ぶ

251 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:04:39 ID:Rw9vJDHX

>>250
Ｇなんて無印にオフっぽいタイヤ履かせてライトガードとハンドガードとフォークブーツ付けただけだしどっちでも

252 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:10:24 ID:t9+as1aB

何でこのスレはノーマル至上主義のやつが何匹か紛れ込んでるんだ？
明確な目的に合致したカスタムならYBRだろうがチョイノリだろうが良いことだろ
このクラスなら速さを求めてマフラー交換するのは間違ってないと思うよ
１馬力あがるか上がらないか・・・ってぐらいだろうし
周りの迷惑顧みずいい音（笑）するバッフル無しのマフラー付けてるやつは小学校からやり直した方が良い

253 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:10:46 ID:ZCnnrNDH

じゃあ、話がウザイ、サービスの押し売りがウザイ、のどちらを許せるか？ってことで。ｗ

254 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:15:31 ID:ZCnnrNDH

>何でこのスレはノーマル至上主義のやつが何匹か紛れ込んでるんだ？

別に改造専用スレじゃないんだから居てもおかしくないと思うけど？

255 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:15:36 ID:Rw9vJDHX

>>253
保障半年の違いで値段にして４万の違いはあるのかなーって
話がｳｻﾞｲのは買ったらもう行かなければいいし・・・
バロンは話も分かる（店員）だし前に�gＳＳの中古買ってるのと近い事
話のｳｻﾞｲ店は片道５０ｋｍくらい先にある

256 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:17:26 ID:unkSF0NM

>>248
自車のパワーには興味があるんで、やってもいいぞ。
ただし06。
05以前の規制前や、07以降の現行車も誰か手を挙げないかな。

257 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:21:12 ID:ZCnnrNDH

店が近いことはかなり重要だと思うよ。
初期不良対処なんか近くの方が楽だし、それでいて半年保証が長くて話の分かる店員が居るのなら
バロンでよいのでは？
4万円で初期不良対処を自分で完全にできる自信があるのならＧ買ってあとは店に近寄らないって
手もあるが。

258 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:23:17 ID:t9+as1aB

>>254
確かにノーマルは非常にバランス取れていて良い物だ
だけど人のやることにいちいち文句付けるのはおかしいだろ
あんたの意見なんぞちり紙以下の価値しか無いんだよ
バイクと自転車の乗車姿勢を同列に考えてる時点で・・・あれなんだけどな

259 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:24:38 ID:DAVqRIE2

オフっぽいタイヤ履かせてライトガードとハンドガードとフォークブーツ付けた
にもかかわらず1万円安いなんて良いじゃないか。
初期不良を徹底的に洗い出してウザがられれば、話も短くなる。

260 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:34:30 ID:ZCnnrNDH

>>258だから気にいらなきゃ無視してかまわんって書いてるのになんで噛み付くのさ？
別にお前にいちいち文句なんかつけてないけど、つけたと思っちゃったのかな？
わりいわりい、そこまで被害妄想な人が居るとはつゆしらずに。

261 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:38:58 ID:TpL7rKal

>>258
言いたいことはわかるけど、口調ってのも大事だと思うよ

262 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:40:39 ID:ohsjqzHw

>>260
鬱陶しいやつだな
前書きすれば何やっても許されると思ってるのか
無視無視いうならまず自分がスルーすればいいだろ
いい加減にしろカス

ああ最後に断っとくけど気にいらなきゃスルーしてくれよ

263 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:46:03 ID:wMA6DpfT

>>260
好き放題言っておいて、自分がなにか言われるとスルーしてしてくれ？
自分勝手だねー

264 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:54:52 ID:t9+as1aB

>>260
ごめんね　無視しろって書いてあったの見落としてたわ
無視しろって書いてる割には書き込みすぎだけどな
最後に・・・バイクと自転車のポジションを同列に考えるってのは自称バイクに詳しい先輩ぐらいのレベルだから恥ずかしいぞ
自転車は良いポジションじゃないと効率よく漕げないし、最悪膝を痛める
バイクではポジションが少し変わると曲がりやすさなどが大きく変わる

>>261
嘘八百の適当な事を書いてるからちり紙以下なんですよ
爆音マフラーに交換してる輩がたくさん居たから今の騒音規制な訳だし

265 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:10:35 ID:iLcq1lUj

>>256
あ、じゃあ頼めますか？実は自分も06なんですよｗ　
４万キロほどノーマルで乗ったから、そろそろ色んなことを試してみようと思いまして ＾＾；
2りんかんだったら3,150円ぐらいで出来るそうなので、〜05とか07〜のオーナーさん、ぜひ手を挙げてくれませんか？

266 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:22:12 ID:JOTl0kN3

自転車だと、まずフレームのサイズ。
そしてサドルの高さ、角度、前後位置、ステムの長さと位置、クランクの長さ、
ハンドルの長さや形状・位置、クリートの前後左右位置をミリ単位で簡単に変えられるからなあ。

バイクもそこまではしなくてもいいけど、せめてもうちょっと体格に合ったサイズがあればいいね。
カブの場合、リトルカブなんてのがあったけど。

267 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:41:53 ID:Yih7Xmym

このスレも荒れることが多くなったな〜まぁそれだけユーザーも増えたッて事なんだろうけどね

パワーチェックな人たち乙、レポwktk

268 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:53:02 ID:unkSF0NM

>>265
じゃ、もう少し暖かくなるまで少しお待ちくださいな。何しろ雪に埋もれて外の世界に出せないでいるので。
私は7万kmほどノーマルで乗ったところなので、06で2〜3万kmくらいしか走ってないような新車同様のを測ってくれる方がいると、使用と共にどう変化と言うか劣化していくかが見れそうですね。

269 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:59:08 ID:ixZlWsJT

なにここ
小学校？

270 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 23:02:24 ID:dvqO1ogB

いいえ、幼稚園です

271 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 00:45:14 ID:6DG52/wW

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272 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 00:56:25 ID:7edvm1w4

なんか変なヤツが湧いてるな

273 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 02:56:41 ID:rGAr0GN+

ybr125に取り付けられるサイドバッグで品質的にも
おすすめのものってありますか？
なるべく大容量がいいのですが・・・

274 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 03:46:02 ID:NTdsRCIL

ころころ換えるような物じゃないから他は知らんのだが、自分はこれ使ってる
デグナー:DEGNER:スポーツダブルバック NB-13　(40L)
ttp://www.webike.net/sd/1314093/300031233130/

こっちは50L入るけど、値段が倍
デグナー:DEGNER:スポーツダブルバック NB-37
ttp://www.webike.net/sd/1314093/300031233130/

長方形タイプならもっと大容量な物もあるけど、YBRはマフラーが尻上りだから干渉する可能性が高い

275 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 03:48:50 ID:NTdsRCIL

すまん、URL間違えた
デグナー:DEGNER:スポーツダブルバック NB-37
ttp://www.webike.net/sd/2005352/

276 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 07:42:04 ID:FCmrkSyq

ゴールドウィンの大型バッグ、マフラーに触って瞬殺だったな・・・
ナイロンは駄目だ。皮が良い。せめて木綿なら溶けない。
水平なマフラーがあれば交換したいな。

277 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 07:49:33 ID:jGhsYP6B

ttp://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=435&category_id=7
これ使ってた

278 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 14:11:41 ID:6gu7tUrY

カスだのクズだの人の人格否定するような言葉は荒らし認定されても文句言えない。
そういう輩はもうバイク降りてくれ。
一緒にされたくない。マジで。

279 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 14:30:03 ID:6gu7tUrY

レトロ系やクラッシック系のバイクはたいてい直角ポジションなんで、
YBRだけが特別というわけじゃないですよ。
SRにスポーツネイキッド風カスタムしたようなものといえるかも。
見た目がネイキッドってことでスポーツ系から移ってくる人も多いから、
そういう人たちには慣れないポジションが我慢できないのかな。
直角ポジションそのものは基本的な姿勢なので、初めてのバイクとして
乗る人はとりあえずそのままで乗ることを勧めたいな。
峠を攻めたい人と、街で安全に乗りたい人の意見がかみ合わないことは
わかった上で仲良くしてほしいよ。

280 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 14:57:05 ID:uG9uvjGh

なんで新しい話題でてるのに蒸し返すの？
馬鹿なの？阿呆なの？

281 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 14:59:49 ID:hh2dyc0c

>>280
アホに触るな
アホが移るぞ

282 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 15:18:46 ID:YKgOSLxL

上体が立ってる方がおっぱいを感じられるよね（・∀・）

283 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 18:14:14 ID:qO2LxA6V

この前女の子乗せたけど貧乳過ぎて・・・。
わざとブレーキきつめにかけたりして努力したんだけどなぁ。

284 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 18:16:57 ID:gWUI4f2c

>>282
母親しかのせないからむしろ感じたくない

285 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 19:03:27 ID:VUm6XgCh

YBR125Kに試乗してきたけど、このバイクに惚れたぜ

286 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 19:38:55 ID:7edvm1w4

>>282
タンデムバー持たれると･･･orz

287 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 19:47:04 ID:gWUI4f2c

>>274
サイドバッグって使わない時は外して家に保存しておくの？
当たり前かもしれないけど使った事ないからわからないんだ・・・

288 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 20:09:55 ID:SWSR3a+T

>>287
その質問はYBRにまったく関係ないんだから、バッグスレで聞いてこいよ・・・
過疎てるけど、一応サイドバッグ専用スレあるぞ・・・

289 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 20:14:59 ID:7edvm1w4

>>287
俺は外してる

>>288
ＵＲＬ貼ってあげたらどうだい？

290 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 20:21:11 ID:SWSR3a+T

自分で調べようともせず、完全に思いつきでした質問だろうからね。
ある程度は自分で調べるって事も覚えて欲しいものですよ。

291 名前：sage：2010/02/03(水) 20:47:28 ID:hGSFKQl5

>>282
>>283
>>284
おまいらサイコー

292 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 21:17:29 ID:/iSA7/+H

でもYBR125のタンデムは予想以上に楽だった。
十分な低速トルクと、ステップが前よりのためか意外と跳ね上がらない
フロント、スリムな車体と足つき性で大人二人でも結構流れに遅れません。

さすが過積載が想定されているだけのことはあるな。硬いタイヤもそのためか？

293 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 22:37:34 ID:nbdrCsFs

>>39
やっとサービス値がわかった。
ディスク交換は4mm、限界値が3.5mmだそうだ。

294 名前：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 00:03:07 ID:JQ05b71H

>>293の優しさに感動

295 名前：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 12:25:58 ID:T337Ss05

>>293
おお〜ありがとう。今計ってきたら、外縁4.0mm、擦動面3.6mmだった。
結構減ってる!?

296 名前：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 12:44:28 ID:ux/tstCf

なんか上の方でマフラーの話しが出てたときにモトキッズってなんか聞いたことある名前だと思ってたら・・・
俺がYBR買った店だった。
YBRマフラーの宣伝ハガキが届いて気がついたわ。
わざわざこんなハガキ送ってるんだなｗ

297 名前：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 21:51:52 ID:hbejUAy4

YBRのSMさがせば見つかるよ

298 名前：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 22:51:48 ID:xCvB596t

マフラーで騒いでるけど一番の変える理由は音とカッコよさだろうな
改造なんて人次第なんだから文句つけんな

まぁ燃費悪くなるっつってるけど、純正並みに燃費出るようにする方法があるんだわ。俺の自慢じゃないがℓ/50以上だぞ。
サイレンサーも国産品に変えてしまえば何ら音は国産単気筒なわけで…普通にいい音だぞｗ
こういう情報も最近は荒れてて流したくなくなるわ。

299 名前：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 23:12:40 ID:RDKQWRla

また蒸し返すような言い回しをしてｗ

300 名前：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 23:14:26 ID:U2rRIrgc

>>298
短髪の外品マフリャの音はバカスク連想するから聞いててムカつく

301 名前：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 23:27:25 ID:R8RtMEwh

本人はいい音(笑)と思ってるかもしれないけど、
よく「ブリブリブリー」みたいな下痢便みたいなのいるからなぁ

個人的にはこんな音も嫌い
ttp://www.youtube.com/watch?v=-ohBr5M3HoI

原付がマフラー変えても糞みたいな音になるだけなのによくやるよ

302 名前：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 23:49:03 ID:s+RaplrA

まずその秘密とやらを話してみろ
話はそれからだ

303 名前：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 23:59:18 ID:UKyGkp2b

ありもしない営業トークを真に受けないほうが幸せだと思うよ

304 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:00:55 ID:olA8Sa8j

キャブセッティングが純正と同じになるように、マフラーの内部構造を変えたらいいんじゃないの？

305 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:11:17 ID:ltghreU3

>>304
キャブセッティングが純正そのままというのなら、純正マフラーが一番効率いいだろう。
なにせメーカーのセッティングだ。

マフラーで排気が効率よくなるなら、その分燃料を入れないと。
でも所詮4stの単気筒では、マフラー変えても大きな変化はない気がする。

306 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:22:32 ID:FxfWPFZD

>>305
なぜ俺にそんなレスが付けられるのかが理解できないんだけど・・・話がまるで繋がってなくね？

俺は>>298が、社外マフラーに交換しても、燃費を純正並みにすることは可能だよ。って言ってるのを
信じてない>>302-303にモノ申してるだけで、何が効率がいいか、なんてのは一言も言ってないんですが・・・

307 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:30:52 ID:d+jIEn8A

社外品でも純正と同等、それ以上の燃費で、耐久性があって、純正と同等に静かで、さらに軽くなるならいいかもね。

308 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:33:09 ID:B3n7Y8/4

マフラーの内部構造いじるって結局それ純正と一緒になるんじゃないの？
ていうか内部構造いじるなら純正いじればいいんじゃないの？

309 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:35:48 ID:+jBmOZZu

あ〜あ、また例の言い争いがはじまっちゃった。ｗ

お前らお互いの事を無視してさ、とりあえず自分の考え方なりやり方なりを語っておしまいってこと
にしないか？
情報公開・共有のひとつの手段としてさ。

ここ数日の動向をみてる子供じみた言い争いみたいなのが目だってなんの参考にもなりゃしない。

310 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:36:45 ID:ltghreU3

>>306
すまない、文脈をよみそこなったらしい。

吸気と排気のセッティングは一体だから、吸気をセットを固定したら排気セットも
決まってしまうことが言いたかっただけなのだ。すまない。

311 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:48:13 ID:FxfWPFZD

>>307
耐久性に関しては純正にはまず勝てないと思うけど、燃費と音量と重量は純正並み出来ると思うよ。

>>308
動力性能を上げるためにマフラー交換するんじゃなくて、外見と音を変えるためにマフラー交換するって前提。
外見を変えつつ、性能を純正レベルにするってのが最終目標ね。


なんつーか、このスレにはちゃんとレスを読まず、文脈を理解してくれない人が多いように思う。
こっちだって必死にポチポチとキーボード打ってるんだから、ちゃんと読んでくれよｗ

312 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:54:55 ID:F1f+gSEj

ここで告発…
走りがけ今日もできなかった（３日目突入）
初って大変だなとか思ったり、実は壊れてるんじゃね？とか思い始めたり

313 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 01:03:36 ID:GizbQsQJ

>>312
1.3速に入れる
2.チョーク使う
3.思いっきり走る
4.クラッチミート、アクセルは全閉のままで
5.3-4歩そのまま走る
6.クラッチ握る、これですでにアイドリングしてるはず。

これでかかるはずだが、それでかからなければプラグ掃除してもう一回か。
ちなみに燃料コックはあいてるか？

314 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 01:03:50 ID:FxfWPFZD

とりあえず、押しがけの時にありがちなミス書いとくよ。

・速度不足
・後輪の荷重が少なくてロックしてしまう。
・キーをオンにしてない。
・コックオフになってる。
・チョークレバーを引いてない
・クラッチレバーを放すときに遠慮してゆっくり放しちゃう。
・一瞬だけかかるけど、その後クラッチレバーを握らずにいて、トルク不足でエンスト。

特に最後の奴を忘れがちだから気をつけてね。これを改善して出来なかったら壊れてると思う。

315 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 01:07:07 ID:d+jIEn8A

>>311
>燃費と音量と重量は純正並み出来る

純正並みなら純正でいいや
純正の方が耐久性あるみたいだし

316 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 01:15:54 ID:FxfWPFZD

>>315
「外見を変えたい！」ってのが前提なので、純正の外見が気に入ってたり、実用重視の方なら純正が最高かと。
それにしてもやっぱり純正の耐久性は異常ですよ。3スレ目から居ますけど、未だにマフラーの不具合や、寿命報告
なんかは報告されてませんもんね。
まぁ、それでも、5万キロに一回はエキパイの中のススを掃除した方がいいと思いますけどｗ

317 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 02:02:49 ID:uVrlw0ua

今日見に行って来たが、保証のないロミオと保証のあるYSPでは３万円近くの差があった。

どっちで買おうかな？

318 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 07:37:35 ID:Ja7QgNUV

>>317
保証内容によるんじゃないかな。
バロンの距離無制限サポート目当てに3万円割高で買うような感じで、自分にとって条件が合うなら保証ありを選べば。

1ヶ月もがあれば初期不良は洗い出せるだろうから、それを超えて1年間なんでも無料ただし消耗品は除くだったら、保証なしで都度支払いの方が安くつきそうな気がする。
はずれを引かなければ、YBRはそれくらい壊れなくて、壊れても部品が安い。

319 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 08:04:22 ID:h40hj3bH

性能・耐久性が純正並にあって、外観を変えるには、ねじ止めのヒートガードを
好きなデザインに自作したものへ交換するだけで良いんじゃない？
一度外して耐熱塗料で本体だけブラックに塗り替えるとかもどうかな。FIモドキになる。

320 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:12:07 ID:zxqERJck

名古屋周辺でYBR（というかバイク）を買おうと思ったらどこがおすすめでしょうか？
自分が知っているのはモトキッズとYSPとバロンがなんですが、この辺が無難なんでしょうか？

321 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 22:36:30 ID:GizbQsQJ

>>317
ロミオは5000円で半年保証をつけられなかったっけ？
それで初期不良を保証してもらい、あとは身近のバイク屋に
見てもらうのも手かな。自分でやれれば一番だけど。

322 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:18:51 ID:ZnG6mxMv

>>320
名古屋周辺・・・安さで買うなら京都か大阪かなあ。
買って乗って帰るのにガス代が350円くらいかかるけど。

それは簡単な事が自分でできる人にしかおすすめしないとして、前に出てきたどこかのYSPのように部品が取れないなんてことを言わないところなら、どこでも対応できるはずだよ。
バイクの構造は特殊なものは何もなく簡単だからね。PLで部番さえ示せばYBRでも取れることを知ってるかどうかで、後の対応が大丈夫な店かどうか分かるんじゃないかな。

323 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:10:42 ID:wele0Ccu

タンクバッグ使っている人へ。
このバイクのタンクはスリムですが使っていて具合のよいバイクがあれば教えてください。

やたら寒いのだが、春のツーリングのことでも考えながら、準備しようと思っています。
そんなわけでマップケースつきがよいのですが。

324 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:18:19 ID:Qp5hsg++

>>323
あ、あの　具合の良いバックですよね？ｗ

325 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:22:55 ID:wele0Ccu

うへ、ｗｗ

そうです

326 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:27:07 ID:2QJWZyqw

寸法的には幅20センチ前後・深さ30〜35センチ前後・高さ10〜20センチ前後のが使いやすいと思う。
そんな自分は「MOTO FIZZ:タナックス:タンクバッグライト」を使ってるよ。
7Ｌしか入らないけど、マップケース付きで、値段もそこまで高くないから選んだんだけど、レイン性能は低いね。
レインカバーをつけても裏地の部分から水が浸透してきて、もろに中身がグチョグチョになった。
それに、カバーに透明な部分がないから、カバーを付けるとマップが見れないのも不便かな。

個人的には「デグナー:DEGNER:マグネット式タンクバッグ NB-15MAG」とかいいんじゃないかと思う。

327 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:36:10 ID:wele0Ccu

やっぱり幅は20cmくらいが限度ですかね。
ちょっと調べてみたらデグナーのNB-15MAGはよさそうでね。
吸盤式もあるようですがもマグネット式の方がやっぱり使いやすそうですね。

328 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 01:08:26 ID:tO8jAKNa

俺もタナックスの同じの使ってるけど、
カバーでの防水はあきらめて荷物をビニール袋に入れてるよ。

329 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 01:43:07 ID:MfDrfVTX

エキパイの中の掃除なんてしたことある人いる？
このマフラーどこも分解するところないよね。
バルブまわりのカーボンを見てみるだけでもしたいなあ。

330 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 02:01:46 ID:JGGq4+Ah

>>318
>>321
サンクス
ロミオで買うことに決めた。
321の言う通り、半年か一年のロミオのオプション保険で初期不良対策して、
ロードサービスは保険屋のやつを頼りにするよ。

331 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 04:29:27 ID:DDa4/WTb

>>322
レスありがとうございます
安いに超したことはないのですが
なにぶん初めてバイク買うので、一応トラブル時も
自分で学びながら解決しようと思いますが
何が起こるかわからないので最終防衛ラインとしてなるべく
近いところで買おうと思っています

ですので、京都や大阪はちょっと遠いですね・・・

332 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 07:07:43 ID:wqdrk62v

>>329
パイプユニッシュじゃよ

333 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 09:35:54 ID:sGGi2S6W

タンクバックは持ってるけど、風と振動でどんどん下がるから使ってないな

334 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 19:49:11 ID:RrxXWFvx

近所にロミオあるんだが、店の評判とかの情報皆無で気になる

チラ裏スマソ

335 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 20:39:10 ID:C/cmQW6/

ロミオだったら、YBR250も29.8万円で売ってるよなぁ。ちょっと裏やまし。

336 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 20:40:01 ID:C/cmQW6/

>>335スマン。あげしてしもうた。

337 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:36:58 ID:knvEkwer

>>334

ロミオ（都内の店舗）で大型バイクを買ってそろそろ３年になる。面倒見の良いお店だよ。
ＹＢＲはオクで買ったのだけど（当時ロミオでは扱っていなかった）、一緒に面倒を見てもらっている。
但し修理をお願いするときは、パーツリストとWebでのパーツ検索結果をプリントアウトして持参している。
（交換対象部品は国内で手に入りますよ、と説明するために。）
ＹＢＲ自体は何の変哲もないバイクなので、パーツさえ入荷すれば何の問題もなく作業をしてくれますよ。

338 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:51:06 ID:RrxXWFvx

>>337
情報サンクス

取り扱いある今もPL渡して修理お願いしてるのかな？

339 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 22:45:34 ID:ya+NJ9f1

YBR125Kには車と同じアイコンのエンジンチェックランプがあるんだけど、
EFIでもないのになんの警告なんだろう？
無印にも付いてますか？

340 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 23:41:48 ID:MfDrfVTX

>>332
ほほぅ、これは思いもよらぬ清掃法でした。
ススは焼け切って排ガスと一緒に排出されそうですね。

341 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 06:46:02 ID:WZ8wSJSK

>>338

基本的にパーツリストは持参していますよ。

だってその方がお店側も楽でしょ。

342 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 19:01:06 ID:fbc6QC+h

以前143cc化したエンジンがヤフオクに出てたけど、幾らで落札されたのかな？

343 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:02:15 ID:7Z1X9sim

ふと思ったんだけどＦＩしようでもFCONつけれはボアアップできるんじゃないか？

344 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:14:19 ID:fbc6QC+h

そりゃ出来るでしょ
インジェクションの能力が限界にならない限りは

345 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 23:05:02 ID:VhJ5NL2a

>>338

サンクス父さん、ついに自分のYBRを買う気になったか・・・

346 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 23:10:24 ID:41lpOnBS

安物の電動空気入れじゃビード上げるのはやっぱ無理かな…？

347 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 00:10:21 ID:VvnqCZ8T

サンクス父さんｗｗｗ

348 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 01:48:57 ID:uyoaZ1iz

>>346
セルフのスタンドに行って....

349 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 04:07:48 ID:oy1srV4g

サンクス父さんﾜﾛﾀｗｗｗついに決心したのかｗ

350 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 04:30:26 ID:3805plu6

どういう流れでサンクス父さんが発生したのか理解できない
故に気になる

351 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 08:17:48 ID:VEh0r6AZ

>346
自転車用の空気入れの方が流量が稼げるので確実だったりする。
疲れるけど。w
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pump_floor121.jpg

352 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 12:25:10 ID:PPGm8+nW

>>342
TT-Rので6万くらいだったと思う。

353 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 12:49:09 ID:NARF12uW

Ｋの新車、乗り出しで２１かー　うーん悩む・・・

354 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 14:50:23 ID:RFvpbPJF

>>340
水溶性洗剤は腐食の原因になるから、燃焼室クリーナーのようなスプレーを吹き込んで数時間放置してススを浮かせ、エンジンをかけて高回転で回し高温に晒すべし。

355 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 17:11:47 ID:lV/9H2Ir

水溶性洗剤は問題ないだろ。有機溶剤を使った奴がヤバいんだよ。
水溶性洗剤なら、流し込んだ後に水を使ってほぼ完全に除去出来るけど、有機溶剤はそうはいかない。

356 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 17:22:40 ID:hRvnM9+S

ｋはかっこいいけどＶＭＡＸみたいに意味が無い装置があるので

バイク乗りが見ると微妙

357 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 17:35:54 ID:Ks2wcMmt

キャリアっつーかボックスつけれるなら買ってやる

358 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 17:47:38 ID:QJsp+pLF

リャサス共締めでAFのサイドボックスなら付けれるだろうな。
トップボックスがつくようなステーをグラブバーから伸ばせば・・・
シュラウドで腰はカバーされるから、フロントとハンドガードでカバーできればツアラーの完成だ。

359 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 18:29:01 ID:QPcqDdn6

334(338)だけど、オレは例の大学生の父とは違うってw
08のYBR糊。ロミオはYBR250の方で興味ありって事

360 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/08(月) 20:27:50 ID:hS3vnW90

オレは例の大学生の父だが、ロミオはYBR250が購入出来るので興味がある。

361 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:18:45 ID:JhVpo1IQ

ロミオとか地方の店いわれても何の事だか

362 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:20:44 ID:LSp3rEum

１２５無印にフォークブーツとライトガードとハンドガード付けた方がＧより安いんじゃないかと思えるんだが
Ｇの純正タイヤってどうなの？

363 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:22:25 ID:VvnqCZ8T

ロミオとジュリエットがどうしたって？

364 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:23:56 ID:kwMlOpAr

ああ重慶、どうしてあなたは重慶なの？

365 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:42:55 ID:bRVPX0JM

残念ながらフォークブーツは販売終了らしい

366 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:52:17 ID:LSp3rEum

>>365
無いのか
まぁ、あんなもん適当に流用すりゃいいが・・・

367 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 23:37:47 ID:RXpEWPEC

>>274
もしもしが規制で亀だけど……
デグナーのNB-13(40L)ってウィンカーに干渉しない？
値段と大きさのバランスがいいから購入を検討中なんだけど

近くにバイク用品店がないからネット注文になるから
ためしにつけるとかできないんだ

368 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 23:54:51 ID:lV/9H2Ir

干渉しないから勝手に買えよ

369 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:30:46 ID:p+LmwJJa

...........ツンデレ

370 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:49:42 ID:Hmfh6tLd

>>348
>>351
いいこと考えた。
炭酸ボンベのインフレーター使えば一発じゃねえ？

371 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 05:41:25 ID:kTlFmF/F

タイヤ交換したいのかパンク修理したいのか、どっちなんだ？

372 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 13:28:25 ID:8Dk7pMsD

フォークブーツとオフ用フェンダーにすれば、もう少し太いタイヤもはけるかな？

373 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 13:39:40 ID:QB6Xir1J

たぶん一緒
強いて言うなら3.00-18が干渉なくはけるぐらいじゃないか？

Gタイプのフェンダーをノーマルに変えたらフェンダー内で
接触してるような音が聞こえるから、たぶんそう。

374 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 19:21:29 ID:Estp9VeY

誰かこれ落としてインプレしてくれないか、キャブセッティングとか分からんから俺には無理だ

ttp://www.k5.dion.ne.jp/~r-hearts/products.html

375 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 19:31:25 ID:xXDskuGp

なんか原付スクーターみたいな音だな

376 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 19:45:08 ID:4ztRnhS/

回し過ぎ、とばし過ぎ、うるさ過ぎ

377 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 20:07:17 ID:s9m8MPh8

>>373
Ｇのフェンダーも後ろ半分はクリアランスが小さいオンロードタイプと同じだし、
タイヤの限界は中にある金属だから、あれがないだけで変わる気がする。

>>374
加速はスムーズだが、回転の割に上が伸びないみたいだな。
そこだけ見るとノーマルと変わらないようだ。
音の好み次第か。

378 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 20:27:58 ID:yu8huuzc

マフラーの動画上がったんだね。
なかなかいい感じじゃないか、ヤフオクのID持ってないのが残念だ。

379 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 21:13:33 ID:IsIfEkZf

センスタ使えないとかありえないから

380 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:10:19 ID:tOGJ70VA

ほんとうだ　ありえないｗ

381 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:15:20 ID:sp6J2y75

さらにタイヤ太いの履いてサイドスタンドが使い物にならなくなった日には

382 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:32:42 ID:lzKlLp2j

>>381バイクを止めずに走り続けるしかないな。

383 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 23:56:07 ID:wYkYzSKp

いやいや。
常にフルバンク駐車して周りに引かれるんだろ？

384 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 00:01:54 ID:p+LmwJJa

いやいや。
さかさに置けば引かれる心配はないよ。

385 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 00:10:03 ID:MRyQCucQ

修理中のチャリンコか

386 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 01:48:17 ID:wW01VO3o

やっぱチョークなしで始動は無理か？
一度暖まったらスムーズなんだが。

てか夏場もみんなチョークありで始動してる？
まだ夏を経験してなくて。

387 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 02:07:19 ID:i+Ms4W4m

てか、キャブ車とか、イマドキこの時代に笑えるｗｗ
キャブ車に乗るヤシのスレはここですか？？ｗ
俺の所有の２台のバイクは、当然どちらもＦＩ

ＦＩ以外ありえないっしょｗｗ　チョーク引くとかいつの時代だよ、マジでｗｗ

ＦＩのようにいかなるときもセル一発始動かつ即走り出しＯＫが当たり前
　

388 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 02:32:49 ID:7dwcq7AN

>>386
この季節でも毎日乗ってれば、チョーク無しでかかるし、
逆に夏場でもしばらく乗ってないときはチョーク必要だよ。
すぐ乗り出せないのは不便ではあるけど、
キャブ車で始動時にチョーク引くのは、
機械工学上正しいし自然なことだと思うけどね。

389 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 04:35:43 ID:lVWv+KkA

>>387
カブとレッツ5ですか？

390 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 06:10:52 ID:tnjijYR8

オートチョーク車をFIと勘違いしてるのかも。

391 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 06:41:21 ID:Ow2Zgk+H

チョーク引くのはエンジンキーを回すとかアクセルを捻りながらセルのボタンを押すような単なる始動の方法であって、エンジンの不調なんかじゃないぞ。
このマニュアル操作が面倒だと言うなら、エンジンがかかった後にミッションガチャガチャしながら走るの苦痛なんじゃないのか？

392 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 06:46:42 ID:FQ6gsw0G

とあるFIスクーターで痛い目(メインバイクもFIだが始動性かなり悪い)に遭った自分としては、通勤車両はキャブのほうが断然マシだと思った。
メインバイクは燃費良い方がいいから少々FIがマヌケでも我慢できる。

393 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 07:39:30 ID:Vk/5pFwX

しかしアクセルにもチョークにも触らずエンジンがかかるなら、リモコン
エンジンスターターが装着できそうで魅力的かも。
イモビ代わりになるし、今の季節は外に出てってすぐ乗れるのは良いなあ。

394 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 08:28:00 ID:+IKwnjzQ

スクーターはなぜオートチョークでMTは手動なのだろう

395 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 08:33:44 ID:ZxodVBz0

そのほうがバイクらしさを感じられるからだろ？

ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE/YBR125/YBR125.html
話変わるけどこれつけてる人いる？
防風効果あるのかしら？

396 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 10:18:10 ID:WXCzFQLb

>>387
＞ＦＩのようにいかなるときもセル一発始動かつ即走り出しＯＫが当たり前

雪国で12月くらいから3月いっぱい乗ることが出来ませんが。冬眠後一発でエンジン
かかりますか？

397 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 10:38:27 ID:x/oWBTM1

冬眠後一発始動は絶望的すぎる　どんなバイクでも

398 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 11:41:15 ID:i+Ms4W4m

>>396
道路事情を入れるなよ・・　屁理屈言い過ぎ
半年放置後でも、一発でかかったぜ俺のＦＩバイクは。
あとバッテリーの消耗を除いて一発でかからなかったことは一度もない。
高性能ＦＩ搭載バイクなので。
時代遅れのキャブ車など、二度と乗りたくないね。
いちいち兆句引かないとエンジンかからんとか、
かけた直後はまともに走らんとかありえん・・・・

399 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 11:47:20 ID:5yF+vRlw

>>396
お前半年ROMっとけ
久しぶりにつかったわｗ

400 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 11:51:36 ID:/rPISQln

またFI君が沸いてるのか

401 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 11:51:54 ID:wW01VO3o

>>398
車種は？
まさか原付じゃないよねww

402 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 12:12:34 ID:eYbj3uii

CBRスレで暴れてるキチガイと思ったら別人か

403 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 12:32:16 ID:1AhM6/IM

>>396
かかったとしても、数ヶ月も置いておいたエンジンはオイルが下がりきってる。
その他の部分も、急に動かすのはお勧めしないよ。
あまりＦＩに幻想を抱かないほうが良い。
その差があまりないほど、ＹＢＲのキャブは優秀。

404 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 13:08:58 ID:i+Ms4W4m

>>401
高性能ＦＩ搭載バイクって書いておるのに原付のわけないだろｗ　文盲か？
原付のＦＩは、ほとんどが簡易的なものだろうが、、
このスレのバイク、調べさせてもらったけど、
こんな低所得者層が乗るような貧困民には、
到底買うことができないバイクであることは言っておく。

405 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 13:20:19 ID:GytqpRK3

そうなんですか、それはそれは。
わざわざこんなスレまでいらっしゃってご苦労様です。
到底買うことかできないって言うて500万とか1000万ぐらいするバイクですか？

406 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 13:40:55 ID:Wm/+wegT

↑
小町脳

407 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 13:44:42 ID:J8nefAVy

「YBR125とは違う、高性能バイクで、貧困層には買えないバイクだよｗ」とか誇らしげに言ってるんだったら
なぜ、声高らかに車種名を言わないんだ？
そこがマジで疑問なんだけど。

408 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 13:47:39 ID:RD3T+SwP

それでCBとか隼みたいな量産車だったら笑うとこだけど、楽しみだ。

409 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 14:53:36 ID:5yF+vRlw

バカに反応してる人ここ読んでみようか＾＾

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1420067369

これでもう大丈夫だね＾＾

410 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 15:13:57 ID:GytqpRK3

URL見てウィルスサイト余裕でした

411 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 15:49:39 ID:HrPdkOvw

YBR125もFI仕様があるのを知らない子もいるんだね
だからYBR125も最新高性能バイクって事だねｗ

それはそうと　友達がマフラーの中に雪入れやがった
エンジンかけたら面白いぐらいにスポーンっと雪が噴出した。
壊れるからやめろとこっぴどく叱っておきました。

412 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 15:53:11 ID:E4KawjV0

しかし、馬鹿でもチョンでも一発始動ってのを売りにしたところで、楽しいところが１つ減るだけだと思うけどな。

413 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 16:19:17 ID:i+Ms4W4m

しかし、このバイクをさらに調べてみると、愕然とした・・
あまりにも、貧しすぎる。。。
なんで、このスレにおれは入り込んでしまったんだろう。
また、貧困なせいか心までも貧しくなっているようで、
おれを「煽り」扱いにしたいようだし。事実を言っているだけなのだが。
すまんかったな。俺はもう消えるよ。
この俺が相手にする価値が全くないことが判明した。
大人VS子供どころか　大人VSアリといっても過言ではないな。
貧困民同士、肩を寄せ合って、これからも生きてください。

414 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 16:40:17 ID:/rPISQln

>>ID:i+Ms4W4m
どうした？FIのKは諦めたか？
確か前のスレでも勘違いして暴れてたよな。恥ずかしい奴め。

415 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 16:47:51 ID:UpoHzMSB

ID:i+Ms4W4mが言う「YBR125とは違う、高性能バイクで、貧困層には買えないバイク」って、
デーリンとかヒョーソンとかじゃない？
何度か輸入されて、結局売れずに終わったじゃん。
で、ヨーロッパで大評判、イギリスではベストバイにも輝いたことがあるYBRにちょっかい。
幾らかは日本にも出回ったみたいだけど、ちゃんとリコールとかしたのかね。

416 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 17:04:17 ID:KlWLPT4p

無駄に伸ばすなよ

417 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 17:48:45 ID:iSBtzIOV

ここんとこ過疎ってたから、こういうキティが来てくれると楽しいわ〜
でも、次来るときは免許とってからな

418 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 17:58:11 ID:vLEHCm+G

クラッチワイヤとタイア以外でYBRの要注意ポイントはなんですか？

419 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 18:01:09 ID:wwY5s6+H

スピード超過

420 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 18:21:15 ID:iSBtzIOV

増し締め。

421 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 18:41:56 ID:UpzOHC9w

テストかきこ

422 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:20:18 ID:GG8A41e7

逃げ道なくなるまで追い詰めちゃいけません。

423 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:28:20 ID:A9jPUfwH

まあ、YBRが貧乏人バイクってところは同意せざるを得ない。
一般人は中国製と聞いただけで嫌悪するからな。

424 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:30:18 ID:wwY5s6+H

あれ？
ここって叩く時は徹底的に叩く伝統があったはずだけど？
屁理屈、話のすり替え、揚げ足取り、文脈の読み違いを上手く利用して相手が根負けして出てこなくなるまで
しつこくやってるのを過去スレで何度み見たけどな。

425 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:31:26 ID:UpzOHC9w

二回連続で規制とか……。一ヶ月半ぶりにただいまｗ
ひたすらROMってたが、なんだもう騒動は終わったのか

426 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:35:45 ID:J8nefAVy

>>424
どんなトラウマがあるかは知らないけどさ、もっと楽に生きろよ。人生は楽しいことでいっぱいだぞ。

427 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:40:20 ID:aKgN0gT1

YBRに実際乗ってる人が、貧民には買えない高性能バイクをもう一台
買い足すとしたら、何が欲しいかはちょっと気になる。

やっぱスクなんていらない？

428 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:47:23 ID:vK2ci/wL

VTR乗りの俺からすれば、YBRなんておもちゃだぜｗｗｗ

429 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:56:54 ID:ZnTfsqGO

そうかそうか

430 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:59:56 ID:UpzOHC9w

W650乗りの俺からすれば、YBRなんて道具だぜｗｗｗ

431 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:19:51 ID:H/eSeIpu

YBってなってるし、これってビジネスバイクなんだよね？
Kのカウル付きが凄いかっこいいんだけど、ビジバイって言って良いのかな？

432 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:24:00 ID:v3gmMMMS

理想
　　 ○
　　−＼
　　 　く
現実
　　 　○
　　−｜
　　|￣

433 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:33:34 ID:Sm65QF0C

>>432
CBRかF買えば？

434 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:35:36 ID:Jf4+svgH

　　 ○
　　−＼
　　　|￣

ハンドル低くしたらこうなりそうだな

435 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:36:55 ID:iBIel0vO

>>433
CBRは>>432の理想だけど
CBFはYBRと同じっぽい。

436 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:45:16 ID:wJhTxJFu

>>435

　 　○
　　−｜
　　|￣

CBFがこれなのは、CB750Fからの伝統スタイルのせいだな。
中国人の基本形なのかもしれない。

437 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:49:41 ID:Sm65QF0C

>>435
そうなんか
CBRはちょっと欲しいけどあのカウルが恥ずかしい
あと前から見るとバランス悪い

438 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:03:00 ID:+/vkPxsY

CBF125はステップが多少後ろよりでネイキッドっぽい
CBF150は知らん

439 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:03:31 ID:iBIel0vO

ENは普通のネイキッドのポジション

440 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:19:22 ID:GytqpRK3

EN125もYBR125と同じポジションだったような…

441 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:27:34 ID:Sm65QF0C

というか同じ

442 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:32:01 ID:0zdjNe6E

そうそう。しかもENは鈴木のマークを付けてるが、実は中国人による中国人のための中華バイクなんだよね。
YBRのように世界市場で品質を問われてない残念バイク。

443 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:38:58 ID:iBIel0vO

>>441
そうなの？EN125乗りじゃないからイマイチわからん

444 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:59:24 ID:kkGhzlWF

>>442
それを言うなら、世界市場で品質を磨かれてない、だな。

445 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:59:52 ID:aj4gdMwi

>>442
ありがとう。参考になった。
実はGZ（≒EN）かYBRで迷ってた。

446 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:27:32 ID:A9jPUfwH

なにこの自演の荒らしｗ
唐突にENの話題出してネガキャンとはｗ

447 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:44:13 ID:dQ5x9Jh/

442 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:32:01 ID:0zdjNe6E
そうそう。しかもENは鈴木のマークを付けてるが、実は中国人による中国人のための中華バイクなんだよね。
YBRのように世界市場で品質を問われてない残念バイク。

YBR叩きに飽きて、今後はENに手を出し始めたか・・・ナムナム。

448 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:46:10 ID:+/vkPxsY

GNは日本で生産されていたやつの復刻？だけど、ENは中国で設計、製造されてるんじゃないの？
日本企業の名を冠するだけあってクオリティーに手抜きはないと思うが

449 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:50:43 ID:Sm65QF0C

ただYBRほどパーツの手に入れやすさとかがアレかな
まぁ好きな方買えばいいでしょ
正直中身というか性能はどっちも一緒だよ

450 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:11:08 ID:7Pau3eWy

>>431

うちのマシンにはYamaha　Brilliant　Riding　とのステッカーが
リアカウルに張ってあるよ。
あとづけのこじつけくさいが、いちおうBusinessではないらしい。

451 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:18:47 ID:CYBDGTBL

あのさ　規制前YBRと規制後YBR
値段が一緒なら規制前の方がいい?
数馬力しか違わないけど、規制前のほうがスタートしやすいかな

452 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:23:30 ID:+/vkPxsY

１馬力違うと言ってもピークパワー時だから低回転時はどう違うか知らん
下手くそならどっち乗ってもエンストするだろう

453 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:45:56 ID:lVWv+KkA

普通に走ってる分には12馬力も9.6馬力も大して差は感じられないと思うよ。

自分は数馬力の差よりもチューブレスタイヤである方が重要だったんで
規制後のモデルにした。

454 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:56:40 ID:i0SpwY3V

>>453確かにTLかどうかは気になる。250ccのバイクでスマンが、ナイトホーク250はYBR250のライバルだと思う。
２気筒なのが残念なバイクだった。

455 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:01:02 ID:/rPISQln

2.4馬力違うのか。
体感できるかは別にして10馬力前後の車体で2.4馬力の差は大きいかもね。

456 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:22:23 ID:ln2Wer5D

へんなマフラーに交換したり見栄えだけで無駄に太いタイヤに履き替えたり、ピザな身体を
改善せずに乗るような人にとっては2.4馬力差なんか誤差の範囲でしょ。

457 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:22:24 ID:dvSkQfEs

チョイノリ1台分は差があるな。

458 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:26:12 ID:NLYVh3LM

全開でリッターSSとやり合うときは、その2馬力がモノを言うんだよね。特に国道でのシグナルダッシュとか。
このくらい乗りこなせてくるとステップが前すぎるのがマジ苦痛になってくる。
高速道路乗れないけど、本気になればポルシェとかも軽く点にできる。見かけによらないすごいバイクだよ。

459 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:54:50 ID:LOj5GrcO

そうなんだよね
GTOとかNAでも３４GTRより速かったりするもんね

460 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 02:53:08 ID:YNLOZxJD

>>458
バカだコイツ・・・　もし本気で言ってるのなら本当に頭がどうかしてる。

461 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 03:06:41 ID:6k/qIGpk

YBR125探してるんですけど
規制後のモデルでも（例えばロミオの2009年モデル）
フルパワーって書いてあるYBRとそうじゃないYBRあるんですけど
YBRならもとから外国使用しかないからフルパワーとか馬力の差あるんですか？

462 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 03:46:04 ID:+dpi6Duu

>>461
差はないよ。
タイトルは子供だましで付けてるだけだろう。

463 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 05:14:31 ID:w0QoAqcO

日本向けデチューンはされてない、って程度の話だろうなあ。
05以前に比べたらEU規制で馬力が抑えられた後には違いないだろうけど。

464 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 09:23:37 ID:enTlrCn5

満タンで３００ｋｍ走って　
メーターが２/3さしてたけど
満タンにしたら６リットル入った
これで普通？

465 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 09:57:27 ID:bt1uOPiu

>>464
普通

そこからのメーターの動きは細かくて、350kmくらいで燃料計が1/2になるんじゃないかな

466 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 10:38:00 ID:cuZotImz

なんでみんなそんなに走るんだよ……

オレのなんか300km前後でもうＥだ
んで給油するとだいたい燃費が33〜40なんだが

467 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 10:55:36 ID:/LibWkyR

俺は多分500ｷﾛ以上無給油で走れるぞー
一昨日山道走ったあと給油したときは、500ｷﾛ手前でﾒｰﾀｰ1/2だったからｗ

だから今までリザーブ使ったこと一度もないし・・・

468 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 11:06:59 ID:9kidbHHq

>>460
釣られるなよ。

469 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 11:24:57 ID:+rUveb6N

おいENスレにここの書き込む間に受けたやつが現れてるぞw

470 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 14:00:05 ID:iRKVYLm4

>>466
毎度40kk/L切ってるとすると、それは悪い方だろうな。
俺のは中央を指すのは220〜300kmくらい走ってる時が多くて45〜50km/Lだ。

50km/L以上が普通だって話は去年くらいからよく出るから、07型でも最近のは燃費面で改良されてるんだろうか？

471 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 14:53:37 ID:cuZotImz

まぁ給油までの走行の内、8割が80km/hぐらいだからなぁ
毎日の通学が往復40kmで有料道路使ってるから飛ばすとばすｗｗ

最近は凍結が怖くて60km/h前後が多めだったから40km/Lいったよ

472 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:04:44 ID:enTlrCn5

燃費はいいけど
スーパーで３０分買い物したあと
乗って帰るとき
またチョーク引いて濃い目にしないと
エンストする　改造して自動チョークできないかな

473 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:19:14 ID:+J3ER7Ym

>>131

遅レスで悪いけど、一昨日三宮のビジネス街でタンデムステップ付きのybr125見たよ。

初めて見たけど結構大きいんですね。ybr125。

474 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:21:53 ID:duyxlswE

YBRはステップの位置と始動性が改善されれば最高のバイクなのに

475 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:51:18 ID:BNZIDXfZ

>>469
>間に受けたやつが現れてるぞw

×間に受けた
○真に受けた

もうちょっと漢字の勉強しような。

476 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:59:27 ID:S/c3IXS1

>>475
うわぁ、びっくりした

477 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:16:25 ID:LOj5GrcO

>>476
しょうがないよ、ここはガキとおっさんしか居ないもん

478 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:33:18 ID:I/0nC2tR

俺、高校生だけどYBR乗ってるぜ！なんか悪いの？？

479 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 18:13:01 ID:ln2Wer5D

なにも悪くない。素直でよろしい。

480 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 18:27:31 ID:iRKVYLm4

>>471
高速の方が燃費が悪くなるってのはあるなあ。
80km/hとか100km/hとかの流れの道を300kmとか400kmとか一気に走るより、渋滞込みでも50kmずつ何日かで乗った方が月平均だと良かった。
ツーリング燃費ってのが燃費の悪いバイクに比べて落ちるってか、伸びないもんだ。

481 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 18:43:18 ID:YNLOZxJD

>>477
ガキでもおっさんでもない３０代前半の俺がここにいるぜ！

482 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 18:45:16 ID:gNfxWx0N

充分おっさん

483 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 18:54:28 ID:B/4WmB6X

俺高校生だけど25歳以上はオッサンだと思う

484 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 19:23:44 ID:S/c3IXS1

俺40代だけど20代まではガキだと思う

485 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 19:46:41 ID:DfhuzRit

白ナンバーにして1000kmしか走ってないのに全損になるかも・・・
全損になったらエンジンとキャブをヤフオクに流すつもりだけど需要あるのかな？

486 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 19:57:07 ID:ln2Wer5D

需要の有無は出したら分かるだろうな。
よほど改造内容を明確にしないと売れないとは思うけど。
どこのキットなりパーツなりをはっきり書かないと正体不明の改造ってことで後のメンテやオーバーホール
の時に苦労しそうでいやがるから。

487 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:02:34 ID:L66OnKvk

>>485
切ないな・・・直せないのか？

488 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:10:44 ID:wQPRvYxP

>>475
やっぱり変な煽りを入れてたのは、漢字ができない国の人か！
造船でも負けたしな。

489 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:13:44 ID:DfhuzRit

>>487
フォークが激しく曲がっていて、見た目フレームに損傷はないが組んで走ってみないと分からないらしい
部品代で14万　フレーム修正すると２０万以上　保険屋の評価額は16万とか
一度部品発注すると買い取らないといけないしね
右直の進路妨害が原因で、自分側にほとんど落ち度無いのがまた・・・

490 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:28:33 ID:DCH2GBMF

>489
もう一台YBR買って載せ換える。
降ろしたノーマルエンジンはオクへ流す。

491 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:43:02 ID:YNLOZxJD

>>483
その高校生のオマエも、
イマドキの小学校低学年のマセガキの女の子からみたら、
おっさんだよ。

所詮、人の価値観なんてそんなもん。人間なんて、自分を基準にする自己中ばかりさ

492 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:52:41 ID:iawRVhX8

>>489そんなにかかるのか。２０万出すなら、今のYBR125の部品をヤフオクに出して新車を買うのが正解だな。
スマン、俺５０代だ。充分爺さんだと思ってる。若者の意見は違うかも試練。

493 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:59:36 ID:DfhuzRit

>>492
人が上に少しとはいえ放り出されるほどの速度だったからね
幾らタンクが細いと言えど、股間を強打したのには驚いた

まだ若いと思ってるならガキで、年取ったと思い始めたら爺だな
一般の大学生なら就活頑張ってる年齢だが、もう若いとは言い切れないｗ

494 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 21:09:51 ID:iawRVhX8

>>493まだ若いのに股間を強く打ったのか？大丈夫か？ちゃんと使えるか？人事ながら、心配になる。
俺の同期(すでに５０代)で、サッカーの試合で、睾丸を一個潰してしまったのが居る。若い時に結婚もしたが、
今も子供は居ない。。。。バイクよりそっちの方が心配だな。ちなみに俺は大学時代空手の試合で股間を蹴られて
夏みかんぐらいに腫れた。。。。。結局、睾丸は両方無事で、結婚して、子供もちゃんと出来たw

495 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 21:18:38 ID:CvOiISH7

大学生の父かな？
免許はとりましたか！？

496 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 21:22:18 ID:6Eg8PSLa

>>489
俺も490や492と同じく、新車がいいと思う。
置き場があるなら現車も部品取りにすればいいだろうし。
ボアupエンジンもったいないね。125ならいくら増えてもいいんだがなあ。

497 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 21:27:00 ID:DfhuzRit

>>494
強打したのは想像してる場所ではなく股関節
事故後数日の間は椅子に座ると痛かった

全身にプロテクター付けてたから軽傷で済んだが、ジーパンだったら骨盤折れてたかもｗ
幾らださくてもバイク乗るときぐらいプロテクター付けた方が良いと改めて実感したわ
今年に入ってから勤務してる会社で数人バイク事故で亡くなってるとかなんとか

廃車にしたらYBRから乗り換えだろうなぁ
自分のバイクには愛着があったがYBRにあった訳じゃないし
サポートが確実なら250にステップアップするのも良いんだがｗ

498 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:46:36 ID:BughUAkj

仲間がバイクで死んだとさ、ってなのは、まだ２，３人くらいしかないなあ。
それも80年代っきりだ。
ずいぶん血の気の多いイマドキ風でない職場なんだな。

499 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:50:08 ID:jIPt1MPU

知り合いでバイクで死んだのは１人しかいないな。




障害者になったのは何人も居るが……

500 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:00:02 ID:up9aPj8A

譲渡証明書を作りたいんですが、「型式」「車体番号」「原動機の型式」が分かりません(>_<)
05年か06年のYBR125（無印）なんですが……。
とりあえず05年か06年かって見た目でわかりますか？馬力が違うみたいですが

501 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:01:09 ID:DfhuzRit

>>498
そりゃあ数万人働いてる職場だからねぇ
あくまでその会社で働いてる派遣だがなｗ

502 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:11:28 ID:1CJKhd/4

>>500
自分のYBR登録時、譲渡証明書で必須なのは
排気量とメーカー名、車体番号だけであとは空欄でOKだった。
もちろん売主の名前と住所も必須だが。

503 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:14:58 ID:1CJKhd/4

あと車体番号はステムのところに書いてなかったかい？

504 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:19:13 ID:3HuopGDg

>>452
>>453
亀だがレスとんくす
タイヤは買ったら速攻TT100GPにするつもりなんだよなぁ
いのちはたいせつ

505 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:26:21 ID:a+Tq741e

単純に05と06を見分けるだけなら、ダミーエアインテークをみるとわかるよ。

506 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:55:03 ID:iawRVhX8

>>495その通りw。免許は今年の夏に取る予定。空手の話しで分かったのかな。

507 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 02:25:29 ID:9EE79fnI

サンクス父さんの人気に嫉妬ｗ

508 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 05:33:57 ID:WC5n7KXd

YBR125のブレーキ・クラッチレバーって他の車種から流用できないんでしょうか？
自分で交換に挑戦してみたいのですが・・・

509 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 07:48:01 ID:jKn8Je4o

V-MAXのブーストつけてみようかな
ブースカブー

510 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 10:29:46 ID:+AL+SfFt

>>491
確かに。高校生でも、見る人によってはすでに十分おっさん。
おっさん、ガキの定義なんてひとそれぞれ

511 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 16:39:06 ID:sqNcDw0+

今更なんだけど
>>66
のエアクリの画像、07以前と07以降写真が逆じゃね？

512 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 17:01:29 ID:aCwor2HG

俺の08年製造だけど写真と一致してるけど？
>>511さんのはどうなの？

513 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 17:12:29 ID:z0E78HIp

>>512
横レスだけど、俺の06年製造は最初右のがついてたよ。
最近エアクリを買ったら左のが送られてきた。
最初から丸形がついてる年式ってもしかして無い？

514 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 18:39:41 ID:aCwor2HG

前レスでだれかが最初は左だったけどエアクリ注文したら右が来てエンジンの吹けが
良くなってイイって話を書いてた人も居たね。

もしかしたら中国特有の「売れりゃどうでもいい」が発生して年式の違いなんか関係なく
在庫で目にしたものを発送してるのでは？ｗ

でなきゃ、こんなに複数の不可解情報が出てくるわけがない。

515 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 18:52:40 ID:huCB/Nqs

中華クオリティなら何があってもおかしくないよなｗ

516 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 19:27:16 ID:uAE7+8rx

パイロットスクリューが閉め込んだ状態から半回転戻しの位置だったんだけど、これは標準？

517 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 19:57:53 ID:6Ns/qbu7

もしかして、ウクライナのＰＬの番号で発注すると左の型なのか？
日本に来てる車体は中国国内向けがほとんどだから南国仕様で口が大きいとか。

518 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 20:04:55 ID:aCwor2HG

>>516
2005のサービスマニュアルによるとパイロットスクリューの基準戻しは1+1/2回転（つまり1.5回転）
だけど、2003では2回転戻し。
1+1/2で始めて開きながら調整して最適値に追い込めばいいと思う。

1/2って値は今までいろんな車種を調整したが、その設定ってのは無かった。
中華標準・適当回転だったんじゃね？

519 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 20:07:41 ID:zErt89SD

>>514
パーツは静岡のから出てるんだが。
遠州人は中華クオリティか。




そうかもしれんｗｗｗ

520 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 20:18:49 ID:sqNcDw0+

>>512
俺のは06年式（恐らく）
スポークは3方向6本でエアクリが角型だった。

521 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 20:20:45 ID:uAE7+8rx

>>518
�d
今は2回転戻しで乗ってるんだが、半回転がデフォだったんでコレは・・と思って聞いてみた

522 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 20:45:15 ID:CInlGnSN

学生以下のガキと二十歳過ぎのオッサンしかいないスレに、
お姉さんも混ぜてくれるかしら？

523 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 22:27:58 ID:aCwor2HG

お姉さんの定義って難しいよね。

ガキからみると少し年上はお姉さん。
二十歳過ぎなら年上はおばさんだけど社交上はお姉さん。
おじさん年齢でも初老の御婦人相手だと社交上はお姉さん。

広い･･･大陸のように広い年齢幅･･･

だから歓迎します。ｗ

524 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 22:47:45 ID:+AL+SfFt

絶対に誰が見てもおっさんと叩かれない年齢はせいぜい小学生までだな。
いいとこ、１２歳まで。
中学生以降だと、人によってはおっさんといわれてしまう可能性十分にアリ

525 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 22:50:16 ID:WuwlOBJg

見た目は大人
頭脳は子供

526 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:38:05 ID:enTTvhyk

体は４０〜でもハートは１２さ〜

527 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:56:28 ID:z0E78HIp

それで、07以前で丸型エアクリのに乗ってる人はいる？

528 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 01:49:02 ID:pXXiQZtZ

YBR125のヘッドライトって、交流ですか？

YBR125を持つ知人からヘッドライト交換を手伝ってくれと言われてきてるんだけど、
その肝心なことを知人は知らないという。

529 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 01:53:00 ID:HRdqqN4e

直流点灯ですよ

530 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 02:41:02 ID:Q0ko4eZt

てかさ、おっさんもガキも基本、けなし言葉だろ？
大人には、おっさん、子供には、ガキ・・・
お前ら文句しか言えないのか・・・
おっさんとガキの間もあるだろうに・・

ホント文句しかいわないよね。心がすさんでるよ。

531 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 03:06:56 ID:pXXiQZtZ

>>529
ありがとう。
H4が使えるタイプのヘッドライトにボディもろとも交換したいから、
バッ直のリレーハーネスを自作してくれと頼まれてしまった。
直流なら楽ちん。

シビエを使うかレイブリッグを使うか、詳細は聞いてないけど。

532 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 03:29:37 ID:HRdqqN4e

>>530ここは共通の技術的悩み事以外の話題は基本的に一部の人が必ず上からの目線で
いちゃもん付ける風潮が長くつづいてるらしいよ。
だれかがＹＢＲのユーザーが増えたから衝突とか起きるようになったのだろうと書いてたけど、
冷静に過去ログを見ると、本当に長居してる古株とそれに反発する新ユーザー間の争いの
繰り返しでしかない。

スレ自体がそんな雰囲気で満たされてるから開き直って気に入らないレスとか無視したほうが
懸命かもしれないよ。

俺もこのスレを見始めてからただでさえ少ないYBRオーナー同士が街中なりツーリング先で出合って
もうかつに声をかけられないと思うようになった。
もしかしたら文句ばかり書いてるヤツが目の前に居るかもしれないと思うと余計にね。ｗ

533 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 03:47:41 ID:M2Bf5LYT

細けえことは気にスンナー
たかが２ちゃんだよ

534 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 04:33:34 ID:zn3dysW0

YBRスレその１０ぐらいまでは平和なもんで、よく荒れるようになってきたのはその１５ぐらいからだと思う。
自分の感覚でいくと、07が世に流通し始めたぐらいからかな。
昔はカスタムする人もしない人も仲良くやってたんだが、最近はなんか対立しちゃう事が多いよね。悲しいことだ。
最初のころは、バイク好きのオヤジの集まりで、たまに若いのがいる。って感じだったんだけど。07が流通しだして
からは血気盛んな若者が大幅に増えて、レスの中に煽りを入れる住人さんが増えたように思える。
スルースキルがない奴も確実に増えたね。昔は荒らしが来ようが何が来ようが、山のごとく動かない人ばっかで、
むしろ荒らしの奴が可哀想になるぐらいだったなｗ
住人が増えたからかスレの消費も劇的に早くなったね、一月半で１スレ消費されちゃう時代が来るとは思わなかった。
一日２〜３レスのころが懐かしい・・・・
これも時代の流れだから仕方ないけど、自分としては、その７スレぐらいの時の空気に戻ってほしいな。
あの時ぐらいが一番平和で、有益かつ癒されるスレだったと思う。

以上、古参のボヤキでした。

535 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 06:28:22 ID:ukPSJMsA

Fiモデルを男爵が正規取り扱いしてくれないと買う気しない
２ｓｔ１２５CCのじゃじゃ馬から楽なバイクに乗り換えたいｗ

でもMTが良くてカブじゃ嫌だし
エイプはぼったくり

ヤマハが正規取り扱いしてくれたらかなり売れると思うんだけどな

536 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 06:45:06 ID:pd/xkqND

この単車、人気有るんだね〜。　
250乗ってる人の感想聞きたいのだけど、良いサイト無い?

537 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 07:44:49 ID:a+35ZPUN

街中走るなら
カブが楽チン
でもツーリングならYBRがいい

538 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 09:34:03 ID:/XMIj3r1

>>535
DﾄﾗKLX

539 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 10:42:06 ID:czwM/rxF

>>535
じゃじゃうまって何かね？

うちはtm125+ybr

540 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 12:27:52 ID:/Frw/OX6

いったいいくらで買ったのさ、って話だよ

541 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 16:49:26 ID:p2Z1zkgu

Fiだと激安ってわけにはいかないから微妙

542 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 20:02:17 ID:VTEIQ3ef

Fi信者キモい

543 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 20:15:57 ID:735wqme3

FIは日本じゃごく少数しか輸入されないだろ
輸入先の中国じゃ環境対策なんてまともにされないだろう
YBRの一番のメリットの”安い125MT”ってメリットが無くなるから購買層が限られる

自分好みが大多数のニーズに合うとは限らない

544 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 21:59:03 ID:KCFKgb8y

なぜFiは高いのだろうか

545 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 22:06:16 ID:/Frw/OX6

燃料ポンプとかインジェクターとかEUCとか

546 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 22:07:12 ID:/Frw/OX6

EUC=ECU w
連投スマ

547 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 22:49:55 ID:54fmOQhu

バイクのは知らないけど、中国だって排ガス規制は厳しくなってきてる

548 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 23:06:56 ID:Nlvlio5M

島根とか鳥取とか、あの辺り？

549 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 23:26:45 ID:qdhD5Aby

>>547
厳しいって言うか都市部は電動じゃね？

550 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 23:52:44 ID:/w2d3xIP

4月から高校生なんですけど、YBR125って乗りやすいですか？スクーターとかにはついて行けますよね？
小型限定免許を取って乗ろうと考えています。
高校生とかで乗ってる人います？

551 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 00:18:28 ID:DSFHj1C8

・YBR125は軽いし乗りやすいよ、整備性もいいし、初心者にもおススメ。
・なんccのスクーターか分からないけど、125ccスクーターまでなら付いていける。
・免許はちょっと高いけど普通二輪をとった方がいいと思うよ。
乗り出すまでに、免許・車体・保険・装備で合計35万ぐらいかかるし、維持にも金がかかるのを忘れないでね。
ちょうど受験が終わったぐらいかな？早く乗れるといいね。

552 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 00:49:57 ID:kn431exg

4月から高校生ってｗ
早すぎだろｗ

553 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 02:01:05 ID:vzHZ6gvF

四月から大学生の俺が息を潜めているﾜｹですが

554 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 04:03:41 ID:3ltZn8XV

俺も大学生なんだが結構若い人でこれ乗るの多いんだな

555 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 04:31:51 ID:UdugRISG

原2
MT
箱付けられる無難スタイリング
維持費

こんだけメリットあるからな

556 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 08:36:03 ID:vhN7EqdK

>>539
現在アプリリアのRS125です
そろそろぶん回すのやめてトコトコ走りたいです

たしかにFIだと高くなるから微妙か
カブかスクーター買っちまえばいいよねorz

557 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 13:04:25 ID:JnBuMaZ/

業者にとって販売台数が期待できず、微妙ってとこ。
Fiじゃないけど、昔バロンがCB125Tの欧州仕様を仕入れて
売れ残って最後はたたき売りだったからね。

558 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 13:20:30 ID:DP0l6cI1

125の癖にツインとかたまらんなｗ
騒音規制でそんなバイク作れないんだろうなぁ

それはともかく、FIにこだわるなら自分で業者手配して輸入するしか手は無いだろ
高いお金掛かるのが嫌なら待つか諦めてキャブモデル買うかの二択

559 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 13:44:40 ID:rBJA+Q59

故障が起きた時の事まで考えて買うような人にはYBR自体向かないけどFIだとさらに
向かないだろう。
特に店にしてみれば情報が乏しく部品の入手も疑問になる中国車で、しかもFIの診断・修理
経験が二輪業界としてはまだ浅い現状、また特に二輪販売店は電装系の修理が最も苦手
とする分野であることを考慮すると、今のところはFIをそれでも選ぶ理由はあまりない。
あえて言うなら深く考えないか直感で買いたいから買うと思うくらいだろう。

ただ人によっては30万円くらいは捨て銭でもいいと思うのも居るから、人柱になってもらった方が
今後の購買者のためになるかもしれない。

FI希望の人は是非買ってください。
レポをお願いしますよ。

560 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 13:53:25 ID:DP0l6cI1

>>559
キャブモデルなら取り扱っている店が近くにあれば何とかなる
輸入車なのに国内モデルと同等なぐらい部品が出てるから不自由しないだろ
他の海外メーカーみたいに変わった作りしているわけでもないからね

561 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 14:44:08 ID:AuN/eJ7L

キャブ：チョーク引いてエンジン始動してちょっと暖気してから走り出す。
FI：エンジン始動してちょっと暖気してから走り出す。
このくらいしか差がないのにどんだけキャブ嫌いなんだよw
FIでも硬いオイル入れてたら、寒い朝はかかりが悪くなるのはおんなじ。
ものすごい期待を抱いているみたいだけど
ここに+10万だすほどの価値があるのか???

562 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 15:54:53 ID:rBJA+Q59

>>560
そもそもFI車のパーツリストって店が入手できるのか？
個人が事前にお膳立てで入手するとしても、今のところ海外の有志サイト
でさえFIモデルのリーク・パーツリストは見かけた事がないんだけど。
輸入代理店がコネを持ってれば問題ないかもしれないが。

563 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 16:17:10 ID:DP0l6cI1

>>562
FIモデルに関しては何も言ってないよ
あくまでキャブモデルなら国内ラインナップ並の部品供給が期待できるって書いただけ

564 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 17:43:00 ID:+nUTmdCA

>>562
お前が見つけられないだけ。
そもそもまともな店ならYSDS経由でサービスデータ取得できるし。

565 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 17:50:46 ID:DP0l6cI1

そーいやモトキッズのバックステップキットの正確な値段出てこなかったけど幾らぐらいなんだろ？
右直でフロント周り全交換になったが修理できそうなんで少し興味が出てきた

566 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 18:44:00 ID:6CfZsSiG

>564
中国車のデータって見られるわけ？

567 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 18:50:15 ID:rBJA+Q59

>>564
ほら上からの目線キタｗ
>>お前が見つけられないだけ。

このスレを象徴してるいいぐさだね。

568 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 20:12:56 ID:dcHzMLzO

>>567の書き込みの方がずっと上からに見える
自分の無能さを露呈された悪口にしか見えない

569 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 21:18:20 ID:+nUTmdCA

>>566
見られるよ。

570 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 21:26:47 ID:JnBuMaZ/

ごめん。
うち、ysds入れない絶望的店だからね

571 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 22:12:24 ID:tJlJ2mck

最近になってもYBRのパーツが手に入れられない腐ったYSPがあるらしいし、
デキル店か物の分かるユーザーが乗るってことでいいじゃまいか。

572 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 22:17:45 ID:ShaiwiVn

>>571
それにしたって失礼で自分勝手な言い方だな

573 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 22:25:13 ID:t/LFszMH

>>561
それが10ﾏｿ払える価値があると思うえばこそ、Dぬこ買うような人がいるんだお

574 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 22:25:53 ID:Ch5f3T63

みんなもうちょっと昔みたいにマターリいこうぜｗ
wiki見ろよってくらいの質問ならあれだけど
思いやりって大事じゃん。

575 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 22:42:16 ID:DP0l6cI1

>>573
あれはFIモデルしか無いよ
YBRはキャブもFIもあって始動性が良いだけって話じゃない

そーいやTZRのカウル付けれるんじゃね？って話があったがどうなったんだろ？
フルカウルに出来るなら是非してみたいんだけどなぁ・・・

576 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 23:15:06 ID:5OrD5Z4u

フルではないけどカウルといえば、このまえ百度で検索した時に
パーツを取り寄せてYBRをDiversionにした画像があったよ
画像の元の掲示板では説明っぽいことも書いてあるみたい

ttp://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=YBR%20diversion

577 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 23:21:42 ID:DP0l6cI1

>>576
やっぱりDicersion格好良いなぁ
どうにかしてカウルを輸入することは出来ないんだろうか・・・

578 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 00:08:11 ID:tmvOn2ay

フランスの店に注文すれば良いじゃん
英検３級でドイツの店にエンジンガードと別車種の部品を注文したけど、
１ヶ月後にちゃんとやって来たよ

579 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 05:58:25 ID:81TH0IE/

(´･ω･｀)定期的に250の話題を聞くね・・？

580 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 10:28:19 ID:NF0EFMck

聞けよ
おれも興味あるし

581 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 16:24:19 ID:LHLBUbMz

今度ＺＺＲ２５０から乗り換えました。よろしくお願いします

582 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 16:41:12 ID:f/nyzKc2

>>581
おめ
YBRに乗っててもZZRのカウルは魅力的

583 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 16:41:46 ID:xCYEtry5

俺は高2でYBR125に乗ってるんですけど
いい歳した大人でYBR125に乗ってる人って無職なんですか？

584 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 17:04:26 ID:lwxWczX+

とりあえずスルーで

585 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 17:05:28 ID:aTtN7Ebr

とりあえず僕がYBR没収します

586 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 17:14:07 ID:w0ejzlh0

>>581
ということは250？

587 名前：581：2010/02/15(月) 17:17:58 ID:LHLBUbMz

いえいえ、恥ずかしながら125です。予算と保険の関係＋通勤＆待ち乗りメイン
ということで排気量ダウンを選択しました

588 名前：581：2010/02/15(月) 17:29:16 ID:LHLBUbMz

というかこのスレ見てたら初期タイヤが滑りやすそうで怖い……
基本、雨の日（雨上がりも）には乗らない。法定速度を遵守するので大丈夫……ですよね

589 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 17:48:17 ID:9WNWsAzW

チューブレス標準のCSTのほうは雨と雪んなか走った限りまあなんとか止まる。ラフな挙動はまだ試してないから不明だけど...
雨の日に乗らなくて法廷遵守するなら大丈夫だと思われる。

590 名前：581：2010/02/15(月) 17:58:54 ID:LHLBUbMz

>>589
ありがとうございます。
土曜の納車が楽しみです

591 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:25:34 ID:dOuf5yoy

時速４０キロ以上で角曲がったり、あまり良くない路面で急制動かけない限り
チェンシンでも滑ることは少ないよ。自分は不慣れだからか後輪がロックすることが多い。

592 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:37:17 ID:rGQECZq3

>>552
高専だと125cc以下なら通学おｋ。
短大みたいなもんだからな

593 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:43:06 ID:jipy9obS

>>558
タイヤが減ってなければそれなりに雨でも走れる。
路面が凍ってるわけではないしな。

だが減ったら滑りまくり。
俺は雨で視界不良の夜のダム湖沿い走ってて、30キロだったがカーブで操縦きかなくなって派手にこけた。

まぁスリップサイン出てたから当然だけどなｗ
翌日TT110注文した。

594 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:48:50 ID:5KDT5DLs

>>593
日常点検すらろくに出来ないひとが滑る滑らないとか・・・
純正タイヤでも滑らずに走ることは出来るがすぐに限界が来るだろ
純正は一気にずるっと滑るが、TT100はズリズリ滑っていくから限界を感じやすい

595 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:29:21 ID:kd65K/0A

>>576,577
　ディバージョンの画像をこんなに色々見たのは初めてでした。
スクリーンが立ってて防風効果もミニカウルよりありそうだし、ダミーエアインテークもそのままでつくようですね。
ヤマハモーターフランスから純正オプションでカタログ落ちしてないけれど、ヨーロッパではＫのみになっていくようだし手に入れるなら今しかないでしょうね。
499ユーロは高い気もするけれど、本体17万円程度で無印の新車を買って25万円以下でできるなら、なかなか良さそうですね。
今カウルのある125の新車ってこんな値段でないし。

596 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:37:58 ID:5KDT5DLs

>>595
何処のページで499ユーロって見つけた？良ければ貼って欲しい
約6万、送料込みで7万ぐらいか・・・かなり欲しいな

597 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:50:50 ID:5KDT5DLs

自己解決しました・・・事故ってスクリーン交換必要だからまとめて交換しようかなぁ

598 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:52:10 ID:kd65K/0A

>>596
YAMAHA motor FranceのYBR125ページから
ttp://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/125/ybr125.jsp

アクセサリーカタログの22ページ
ttp://www2.yamaha-motor.fr/09/accessoires/on-road/appli.hhttp://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/125/ybr125.jsptm?page=22

にありましたよ。
黒銀、緑ツートン、青ツートンの3種類、かな。
ただこれ販社のカタログであって、販売店の通販サイトではないので直接買えないですね。
YMF YBR12 というパーツナンバーから、どうやらヤマハモーターフランスオリジナルの商品のようです。

599 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:55:35 ID:kd65K/0A

ついでに、アンダーカウルも75ユーロで、１¢＝123円として9300円くらいですね。

600 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 00:04:47 ID:5KDT5DLs

色が微妙だなぁ・・・
黒か青単色ならﾎﾟﾝ付けでも違和感無いんだろうが、ツートンだと塗装しないと浮きまくりにorz

代行輸入に頼むと結構お金掛かるから自分で購入したいが一体全体どうすればよいのか分からない

601 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 00:08:29 ID:fkMuZ8eZ

あーごめん、色はどうやら黒、銀、青の単色のようだ。
フランス語得意じゃないんで。

602 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 00:23:06 ID:MxtAMr3O

>>600
フランスのディーラー検索して、メールすりゃ良いじゃん
買う気があるなら、そんぐらいできるでしょ

603 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 16:09:07 ID:El7zgrA8

それにしても　どうしてワールドワイドで売ってるのに日本では正規に販売しないのかね？

604 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 16:42:41 ID:YLa5piaI

ガラパゴス規制に合わせるのが面倒

605 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 18:37:41 ID:XW5P6Vow

今月中に免許が取れそうです。
4月からの大学生活にバイク通学の予定で、YBRとENに購入車種を絞りました。通学は片道40kmで、他にもバイトにツーリングにと活躍したいのですが、4年間もつでしょうか？
小型車の寿命の情報が少なくて悩んでいます。

606 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 19:10:02 ID:d+Mha5vC

人の平均寿命はわかるけど、君自身の寿命がわかるの？
人に100年いきられるって言われてそれで自分の人生設計考えるの？

そういうこと聞く時点でバイクとか車通学に向いてないから止めたら
システムに異常が起きても他人がなんとかしてくれる公共交通機関にしたほうがいいよ

607 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 19:20:51 ID:rkGsFm0t

片道４０ｋｍバイク通学ってなんだよ北海道かよ

608 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 19:33:04 ID:0MRhG3N9

>>605
あっちのスレで言われた事を理解してないらしいな。

609 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 19:34:01 ID:LrdFclbl

PMCのヘルメットロック使ってる人いる？

610 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 19:45:32 ID:iFKGWLMO

ここにいるよ。
キャリヤにつけてるけどゴム板かボムホースの切れ端を巻き足さないと固定が安定しないけど。
キャリヤのグラブバー部分の外径は18mm。
ホルダーの内径は22mmくらいだからけっこう厚い巻き物を追加する感じ。
使い勝手は非常にいい。

611 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 20:01:35 ID:xUWbEya2

チョイノリのホルダーが安くていいよ

>>605
スクの方が手がかからなくて良いと思うよ。

612 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 20:25:18 ID:GR5Bck0q

貰い物チョイふるプレスカブに乗ってるんですけどカッコ悪いのと30km制限なのでYBR125かEN125買いたいと思います
貧乏学生なのでVTR250とかにも手が届かないっす・・・

動画とか見ててひとつ気になったんですが、YBR125はVTRなんかと見た目同じスタイルですが、ライティングポジションはビジバイみたいに直立なんでしょうか？
ハンドルとステップとシートの位置からして、動画からしても直立気味っぽいんですが・・・

170c程度のYBR125乗りの方、姿勢などどうでしょうか？

もちろん購入前に試乗するつもりですが、カブとあまり変わらないのならカブにのり続けるので、店に行って「ちょっと乗せて」というのにも現段階では気が引けてしまって・・・

613 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 20:49:24 ID:iFKGWLMO

YBRはずばりビジバイポジションです。
気負いせずに乗れるの感覚はカブと同じだけど、これがイヤなら買わないほうがいいと思うよ。
現時点で安価で手軽にバックステップ化する方法は存在しないのでカッコを優先するのなら
なおさら買い替えまでするものでは無いと思いますよ。

614 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 21:07:02 ID:GR5Bck0q

やはりビジバイ姿勢でしたか・・・マシンとして魅力ありありなのですが、後々不満が出てきそうですね
お金を貯めて250ccネイキッドを買うか、プレスカブを適当にカスタムしたいと思います。ありがとうございました

615 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:11:15 ID:fkMuZ8eZ

>>605
今の大学が年間何日行けば良いか分からないけれど、学生が4年乗る程度YBRは大丈夫だから、すぐ買うのが良いでしょう。
2,3月は比較的安いからね。

>>612
カブはハンドルが近く狭いので腕が下がる体勢なのと、ニーグリップができないこと、それと必要以上に足が開くのが、姿勢に関してYBRのような普通のバイクとまったく異なる点です。
これは長距離を乗ってみると疲れ方に大きく影響がありますね。
それよりも、二輪免許があるなら何でも良いから50は早くやめた方が免許のため、無駄金を奉納しないためだと思いますよ。

616 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:54:33 ID:GR5Bck0q

ニーグリップは大きいですよね。今は内股グリップですｗ
二輪免許は持っていないので、バイク購入となればまず免許を取らなければならないんです
なので、その手間＆費用も考えると、尚早な判断をして後々後悔するのだけは避けたいのです

617 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 01:02:03 ID:/ZbvHVGt

>>610
>>611
サンクス!!
チョイノリ用でも対応できるんよね？

618 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 01:07:49 ID:GWPAimzE

>>616
とりあえず免許は取ったら？
免許があって後悔する状況ってどんなのを想定してるのだろう。

619 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 01:19:39 ID:iOl3Vcpd

大きなバイク乗って　オレかっけーしたいとか
大排気量の人とツーリンングでヒャーーーって走りたいとか
高速乗って北海道から沖縄まで制覇するぞ！！

とか思ってたらYBR125は向かない。

自分は免許取りたてだとバイク壊す率高いって聞いてＹＢＲ125に乗った
今はチョイ乗り→ＹＢＲ125　本気乗り→ＣＢＲ400　って感じに乗ってる。
お金無いなら　なおさら安いバイクに乗ってたほうが壊したときの心のダメージが少ない

620 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 06:11:04 ID:aSFYdN4I

>618
乗りもしないのに金をかけて免許を取ることでしょ。

621 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 06:41:18 ID:P8+F/dlL

>>605
大学は夏休み1ヶ月冬休み半月春休み半月ぐらいなんだっけ。実質10ヶ月で週休2日だと200日〜220日/年くらいか。
毎日まっすぐ帰らないとして往復100kmで通学に210日×100km×4年＝84,000kmの、長期休暇ツーリングで3000km×3回＝9,000kmに、連休ツーリング1000km×年3回×4年＝12,000kmで4年間合計105,000kmだ。
バイト先が通学路近くになければもっと走行距離も増えるだろうし、卒業まで大丈夫と言い切るには微妙だな。そんなペースでも3年生くらいまでは問題ないと言えるが、後半は通学のみに抑えたら卒業まで行けるんじゃないか。
きっと2，3年生になれば車にも乗るようになるだろうし、4年生になれば遊んでるひまが無くなって距離は伸びないよ。だから大丈夫な気もする。

月20日で2000km、ガス代が6000円とすると、下宿して自炊するより家に住んで親の作る飯を食べた方が安いわなあ。
まあ頑張れ。

622 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 07:10:13 ID:P8+F/dlL

>>616
免許を取って自動二輪生活にするか、その内四輪に乗るまで原付で過ごすか、決断は若ければ若いうちの方が人生を無駄にしないぞ。
金がないなら車校8万＋YBR20万と背伸びせずとも、免許さえとってしまえば3万の250とか探すとあるさ。

ただカブに乗ってるとガス代の感覚が狂ってるだろうから、なかなか他のものには慣れないと思う。
YBRだと2.5〜3円/kmくらいかかるようになるが、それが自分の中で許せるかどうかだな。カブのように1円/kmとはいかない。

でも、50km/hオーバーで捕まると、最近の罰金の相場は8〜9万円だそうだから、車校代とほぼ同じだ。
原付はほんとにリスキーだな。

623 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 09:07:13 ID:Hy8uc5NR

ニーハンを新品で買って、ローンも終わってないのに中破してこれに
乗り換えるわたしは大丈夫です。強く生きますｗ

でもほんと、２０万ちょいだから多少の傷を受けてもダメージは少なくなりそう

624 名前：>>616：2010/02/17(水) 10:27:53 ID:MUUxWVC7

皆さん参考になります
車の方が移動手段としては優れているんですが、バイクにはそれを覆す魅力がありますよね
とりあえず二輪免許取ることにします

625 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 11:11:19 ID:quYU6IlW

来週いよいよ納車だぜ
１年と２ヶ月待ってたから喜びも大きい

626 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 12:01:19 ID:ZBbZ9hro

>>623
傷なんて気にしなくていい気楽さは確かにそうだね。
別に売ること考えて乗るバイクじゃない。
傷やへこみの分、乗った自分の価値が増してるさ。
乗ってナンボのバイクライフだよ。
どこまで行って、何を見たか。

627 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 12:26:54 ID:5WUqZLTy

定期的に250の話題思い出してね(´･ω･｀)

628 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 15:59:02 ID:A+zIu6T5

買って話題持ってきてよ

629 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 17:20:50 ID:28vDacpl

YBR125Kって、やっぱりキャリアつけられないの？

630 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 17:58:32 ID:7OijIh3P

つけてるよ

631 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 18:42:13 ID:vFzKcOQr

輸送傷デフォだったりするしね
結構いじめて乗ってるけどタフなエンジンだよ

632 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 19:43:16 ID:ToavCrTs

前スレが読みたいんだけど
どうすれば良いですか

633 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 19:54:09 ID:ZiEeedm5

ミラー変換器

634 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 21:02:35 ID:hkiKhH9D

タイヤをTT100にしたらサイドスタンドは傾きすぎちゃって駐車するときに使えない
YBR125にも流用できる長いサイドスタンドないですかね？

635 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 22:34:14 ID:vBnm02OX

>>634
インチアップしたんだろ

636 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 22:34:20 ID:CrK+tCJB

TT100シリーズで、
http://www.rakuten.co.jp/tomas/627831/628255/633095/633096/
前輪:3.00-18　47S　TL(外径623mm)
後輪：90/90-18　51H　TL(外径627mm)
だったら、あんまり、サイドスタンドが傾かないと思うんだが、

後輪:3.50-18　56H　TL(外径656mm)を選んだら、約3cm外径が大きいので傾きは強いと思う。
どうだろうか？

637 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 22:42:37 ID:bOafSPiu

>>634
サイドスタンド接地面に何か貼り付けたら？
諦めてセンターを使うか

638 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 22:43:25 ID:vFzKcOQr

父さんはタイヤネタ好きだな〜

639 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 23:24:33 ID:/ZbvHVGt

2日連続でybr125と信号で並ぶとか奇跡!?
昨日はk青で今日は無印黒。
目が合ったから思わずお辞儀しちゃった。

640 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 00:31:25 ID:QxpkrwoB

はじめてのバイクをこれにしようかと思っているのですが
初期不良とかだった場合目安としてどれぐらいの期間まで対応してもらえる（そう）ですか？

641 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 00:40:12 ID:XaZm6hN9

18インチの外形が大きいタイヤにしちゃったんだろうけれど、その分短いサスにしてリヤを元の高さに戻せば良いんじゃない？
ノーマルが345mmなんで、父さんの言うとおりなら外形3cm、半径15mm上がってる分を引いて、300mmのサスは選び放題なほど出てるし安い。

642 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 00:40:26 ID:RyOrBHC2

”世界戦略車”なのになんでメーカー本拠地の日本で正規販売してくれないんだよウワァァン！

643 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 01:39:46 ID:o6aRYcW+

>>642
>>604

644 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 03:13:44 ID:fWD3yzBh

日本の２輪車騒音規制は鬼畜だからな。
海外は80db台なのに平気で70db台要求してくる。

645 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 07:51:42 ID:VRAsbP4y

>>640
店次第としか言いようがない。
基本的に店の責任で仕入れて販売するものだから、輸入代理店とのコミュニケーションの太さにもよるみたいだ。
1ヶ月とか6ヶ月とかが多いんじゃないかな。
保証で直してもらえるような初期不良はすぐわかると思うんで、買ってすぐはさっさと慣らしを終えるためにも、どんどん走りこんだ方が良いと思うよ。

646 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 09:45:21 ID:DAnigTa8

>>642
いいのか？
日本向け正規販売してるKLXやDトラやスクーターなんて、
スピードは出ないわ、燃費は悪いわでダメダメやん。
EU規制をパスしてるからこれで良しとしようよ。

647 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 10:37:12 ID:RyOrBHC2

ガラパゴスに合わせないで、海外の常識的なスペックを維持したまま並行輸入販売のほうがいいってことか

648 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 12:53:06 ID:iCZETntu

ノーマルマフラーだとそんなにうるさくないと思うんだが、これでも通らない規制って不思議だね。
カブみたいな排気音って時々見るけれど、それほど静かなバイクはなかなかないよなあ。
住宅地に住む俺には静かさって重要な性能なんだが、満足してる。近所からも文句言われないし。

649 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 13:43:13 ID:WoaV9Ktg

出先でバッテリー上がったぽい
友人のモンキーですら押しがけできなかったけど、必死になってやってたらかかったよ・・・
あぁしんど。。

650 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 14:37:39 ID:/D+bBmK2

08年式でFタイヤって3.00しか選択肢ない？
Ｇタイプのフェンダーをダウンフェンダーに変えてから
中の金属に当たる音が不安だから細くしたいんだが……

651 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 15:39:09 ID:72tYyjnb

BSのL303にもチューブレスがあるが3.00だな。

652 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 17:30:41 ID:bZ0aSnM8

Yellow　Blue Red YBR

653 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 17:33:08 ID:OGmEFERj

>>650
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/size/on_bias.html
一応、あるにはあるよ。店頭には置いてないだろうから、取り寄せになるだろうけど。

654 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 05:52:58 ID:V3HZc02G

>>619
小さなバイク乗って　オレってタッフーしたいとか
人とつるまないツーリンングでヒャーーーって走りたいとか
下道にこだわって北海道から沖縄まで制覇するぞ！！

とか思ってたらYBR125ってベストバイ？

655 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 10:11:07 ID:D6hInuyR

それなら２５０の方が幸せになれるはず

656 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 12:30:04 ID:kmc+fF5A

>>653
ないじゃん…　期待させんなよ

657 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 12:32:10 ID:XJ2fiPrP

>>653
あるだろ…ちゃんと見ろよ

658 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 13:14:03 ID:/JKmxhRf

>>657
チューブレスはTL、チューブタイプはWだぞ

659 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 14:04:52 ID:XJ2fiPrP

チューブさえ入れたら、チューブレスホイールにだってチューブタイプのタイヤを履けるよ。
前輪だったらチューブタイプでも問題ないと思うけどな。

660 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 14:15:28 ID:kmc+fF5A

具体的にどれか引っ張ってきてくれよ。TLじゃなかったら怒るぞ。

661 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 14:21:54 ID:/JKmxhRf

>>659
なんだ、チューブでいいならF18でもNF20でもG511でもM45でもよりどりみどりじゃん。

662 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 14:49:37 ID:XJ2fiPrP

>>660
勝手に怒ればいい。前輪ならチューブタイプでも大して問題ないから、チューブレスにこだわる必要はないと思うよ。
それよりもフェンダーの内部に干渉する方が問題だからさっさと換えたら？

663 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 15:21:55 ID:ORSbKdrC

勝手に怒ればいい（笑）

無いものをあると勘違いした上に謝りもせず
誤魔化すかのようにチューブでも問題ないとか言い出すID:XJ2fiPrP

664 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 15:38:36 ID:XJ2fiPrP

勘違いしてしまいまして、申し訳ありませんでした。完全に私の勘違いでした。本当にすみませんでした。

二輪車で前輪がパンクする事なんて滅多にないから、前輪のみならチューブでも問題ないよ。
後輪はパンクしやすいからチューブレスじゃないと面倒くさいけどね。
直進時にフェンダーに干渉しているとしたら、タイヤが歪み易い旋回時には酷いことになるかもしれない。
さっさと換えるのが得策だよ。

665 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 16:09:54 ID:/JKmxhRf

>>650氏もどこが擦れて音が出てるかタイヤの傷を見てみたらいいと思う。
トレッド面なら減るだけだが、サイドウォール面だと、どうもならないことになりかねない。

金具ってΩ形だからなあ。横に余裕が小さいと思うんで、問題が幅ならやっぱり2.75に交換しかない。
俺ならＧのフェンダーに戻して3.00の方のが良い気がするけどね。

666 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 17:52:05 ID:+JJkvVxn

ID:ORSbKdrC
またお前かよ。
もうこのスレの名物だな。

667 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 19:49:37 ID:GAmBnQ10

立場の弱そうな相手は徹底的に叩くのがこのスレの名物だな。
言葉を選ばない、加減をしない、傍観者のYBR購買意欲を失わせる…

668 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 19:56:22 ID:8DEosbkQ

知りもしない他人の事をよく立場が弱そうって言えるな
傍観者なら傍観しとけよｗ

669 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 20:54:19 ID:1CPa/+hP

この場合「立場の弱そうな相手」ってのは662かな？
勘違いに気づくまで強気な語感で書いてたのが662なわけだが。
でも664で謝ってきれいに済んでると思うがな。むしろ好感だぞ。

全然叩いてるように思えないが、こういうところは字面しかやりとりでき
ない場ということを知って心のマージンを持たない者には無理っぽいぜ。

670 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 21:20:29 ID:+JJkvVxn

勘違いつーかさ650はタイヤのサイズしか書いてないんだが
チューブレスで3.00なんて一言も言ってないんだが

671 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 21:30:48 ID:XJ2fiPrP

まぁまぁ、もういいじゃない、この話は。お互いにちょっとづつ認識がズレてただけだって。

そんな事よりも教えてもらいたいことがあるんだけど、あのエアクリとキャブを繋ぐゴム管の外し方を
教えてくれない？ひび割れきたから交換しようと思うんだけど、まったく外れないんだよね。

672 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 21:31:49 ID:hJ1HstbI

つーかもういいよ。
うざい

673 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 21:40:51 ID:LuMhu/VQ

>>671
力まかせ

674 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 21:48:13 ID:+JJkvVxn

キャブ側のバンド緩めてから、エアクリ側を潰して無理矢理外したような。
この時期は寒いからゴムが固くて外すの大変かもね。

675 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 22:04:00 ID:XJ2fiPrP

あ、あの固さを無理やり取るのか！？よし、じゃあ明日にでも大きめのプライヤーを使ってやってみるか。
球交換しようとして粉砕したウィンカーが脳裏をよぎる・・・・・・

676 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 22:07:54 ID:J/gGokOF

>>675
使い捨てカイロを押し当てて、柔らかくしちゃいなヨ

ところで、ここでたまに話題にあがるエアフィルターを覆うスポンジみたいなシート。
結局あれって何のために付いてるの？

677 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 22:45:02 ID:vtQSejsv

エンジンのコンプレッションゲージを買ってみたんですが、YBRで測ったことのある人はいますか？
マニュアルを見ると10.6kgf/cm3〜13.7kgf/cm3ということらしいんですが、ちょっとありえない数字だったので・・・。

678 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 22:45:46 ID:aIrPjHyj

>>676
中国のアホみたいに汚い大気対策だと適当に予想

679 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 22:53:20 ID:5kJOdyTM

>>676
大雑把なチリのフィルターかな。
6000kmで洗えってことだし、紙づまりさせないものってことか。

680 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:27:53 ID:J/gGokOF

>>678
ありうるｗ

>>679
あれって洗えって指示があったのか？説明書とか持ってなかったから知らなかった……。そろそろ洗わないとっ

俺は騒音規制対策とか排ガス規制対策かと思ってた

681 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:33:12 ID:SQNZviXE

ちょいと質問
皆さん今の時期、暖気って何分くらいしてます？

682 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:45:28 ID:5kJOdyTM

1分半ぐらいか、チョーク引いたままで走れるならそれで動き出しちゃう。

683 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:04:38 ID:50Qdn6aj

チョーク引いて30秒
戻して1分〜
アクセルを軽くまわしてみてエンジンがちゃんと追いついて
くるまであっためてる

一回、暖気が足りない状態でＵターンしようとして
回転が追いつかなくてこけそうになったからそれ以来、きっちりやるようにしてる。

684 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 02:22:11 ID:kIU4OmYS

125買おうと思ってる
皆体格どのくらいなの？180cmで85ｋｇなんだがどうだろう
足つきとかはそのうち行って跨ってみるつもりだが体重がネックなんだよね・・・
重すぎかな？

685 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 02:54:19 ID:tcWDFqZR

俺は168cmで体重50kgだけど
身長は180あるなら超余裕だね、むしろ窮屈じゃないかを気にするレベルなのかな（うらやましい）
体重は、前に50kg+40kgでタンデムしたけどちゃんと走ってくれたよ
ただ加速性能は結構落ちた気がする、アクセル多めに開けばいつものペースで走れたけどさ

686 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 03:08:29 ID:w6EH0qHM

185の70で乗ってるけど足つきは余裕
加速も慣らしが進んで6000まで回せるようになれば
余裕で車の流れをリードできるようになった

欧州の体格が大きい人でも乗れるんだから
その辺はあまり心配しなくて良いと思うよ

窮屈だという人もいるけど
自分は「少し小さいかな」と感じる程度だった

687 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 05:24:04 ID:TmJtv3Z5

６０＋９０でタンデムしたことがあるなあ。まあ後ろに人を乗せて無茶な運転はしないから普通に走ったよ。
バットマン映画とのコラボとか、彼女を連れてくるプロモなんかで欧米人が乗ってる動画がyoutubeに出てるのを見ると、背の高い人のポジションは分かりやすい。

688 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 07:42:18 ID:rGdEUbuC

身長180で腕長めな俺が乗ると、ハンドルが少し近すぎる気がする。ニーグリップはしやすい。

689 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 08:30:14 ID:2yOqYPhb

オレも180なんだけど、足つきは余裕
リアショックのイニシャルは一番高めがいいかも

690 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 08:55:15 ID:iWSLMl0F

>>688
170cmで手が長い俺は純正ハンドルを少し向こうへ回して丁度いいくらい。
ハンドルを遠くして前傾にすると疲れるかなと思って迷ってる。

691 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 10:20:07 ID:DKRynsZ5

なにこの長身ばっかり乗ってるバイクスレ

身長180とかあるんなら即効アフリカツインとかDR-Z購入検討するわ

692 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 11:13:30 ID:hCBQTPHR

163には大きい？
APEもD-TRACKERもちょっと小さい感じなので（お高いということもあります･･･）

693 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 11:18:31 ID:XD6y1B0V

170以下なら丁度良いんじゃない？
椅子ステップ我慢できるなら買いだと思う

694 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 11:25:33 ID:ZOBL6Ms5

>>692
自分も163だけど、普通に両足ともカカトが着くよ。自分の感じでは165〜170ぐらいの人向けに作ってあるように感じる。

695 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 11:40:06 ID:hCBQTPHR

ありがとう
行き着けのバイク屋で取り扱いはしてくれるけど実物がないんで躊躇してた
これからいてくる

696 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 12:31:44 ID:/dFiqWS+

１９９ｃｍの１３５ｋｇのブロディだけど
ちょうどいいよ

697 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 13:39:06 ID:oi5EOeWJ

185センチの知人がCD90乗ってるけど
後姿はチト情けない

698 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 13:50:37 ID:lgApfAqp

そりゃCD90なんて50と同じ車体だもん。
横型エンジンって、なんで間抜けに見えるんかな？

699 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 13:50:37 ID:ExWsCqnT

ンダ糊は情けないからねぇ

700 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 15:25:09 ID:kIU4OmYS

みんなありがとう
今日ちょっと寝過ごしちゃったから今度の休みに見に行ってみるわ

701 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 16:12:19 ID:RD6khel+

TT900GPが1万キロともたなかったんで今度はG510にかえました。
ついでにスプロケとチェーンも交換しました。
（06　YBR無印　通勤仕様　現在走行約2万キロ）
ちなみに費用は以下の通りでした。
リアタイヤ　G510　90/90-18　\8000
Ｆスプロケ（純正）\2330
Ｒスプロケ（純正）\2400
チェーン（純正）\3320
工賃　\5000

702 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 17:31:41 ID:o774XWLK

今日受領しました。
しかし１００ｋｍまで４０００回転縛りはきついなぁ……

703 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 18:04:01 ID:650WMB0l

まったりツーリングしてればすぐじゃない？
ギアも早めに入れていけば回転数抑えられるよ。
パワーないけど仕方ない。

704 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 18:45:27 ID:3oEAZLwZ

慣らしの初期はむしろ一定速でとにかく回転するところをガチャガチャさせずにまわしてすり合わせることだからさ。
なんならセンスタ立てて大型洗濯バサミでアクセル回して3500rpmあたりで回しっぱなしにしてもいいぜ。
20分おきにギヤを1段ずつ上げて下げての繰り返しで3時間くらいエンジンかけておけばいい。
で、あとは毎日2時間ずつ2週間も乗れば1000km慣らし終わり。

705 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 18:48:28 ID:dO3GjON/

それって空ぶかしとは違うの？

706 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 18:49:26 ID:HSr8ZC/C

>>694
俺、162だけど両足のカカト着かないよ。足が短いのかな・・
CB400SFより足つき悪いと思った。足つき性は悪い方だと思う。

707 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 18:55:43 ID:XD6y1B0V

>>704
慣らし1000kmはギアの慣らしをする意味合いが大きい
それじゃ空ぶかしと同じでギアには負荷が掛からないから意味がない
腰上だけ交換した場合それは大いに効果がある
1000km乗れるなら普通に1000km乗れよｗ

708 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 18:56:58 ID:p8UQ/F4i

今どきのエンジンはヤワじゃないから少々回転が高くなってもどうこういうもんじゃないよ。
それをずっと続けるのはさすがにマズいけどね。
>704の慣らし方法なんて愚の骨頂。
適度に負荷をかけて、極端な急加速、急ブレーキ、シフトダウンでのオーバーレブ等をしないように
走るだけでいい。
それより、エンジン以外の部分のナラシにも気を使った方がいい。
タイヤやサスペンション、乗る人間にもナラシは必要なんだから。

709 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 19:15:35 ID:o774XWLK

みなさん、新参者にアドバイスをありがとうございます。

正直言うと２５０からの乗り換えだったので多少困惑する場面があり、
おまけに一日に二度も芋を掘ってしまいましたｗ
とりあえずマッタリと慣らしをします

710 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 19:19:00 ID:tZA9ex6I

バイク板の人って異様にナラシにうるさいよね
そんな神経質になる割には、
買う前から売却の事を変えてるやつとか
年間数千ｋｍしか走らないとか滑稽だわ

711 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 19:55:05 ID:G7CT2a2L

落ちついて安全運転厳守し、ついやりたくなる冒険をしない。
これだけで馴らしは十分。

加速の程度はどのくらい？
最高速はどのくらい？
これをやらなければいいだけの話。

そして早めのオイル交換。

712 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 20:14:52 ID:2yOqYPhb

オレは6千上限位で納車時から回して乗ってた。
はじめっから入ってるオイルが謎すぎるので150km位で交換（真っ黒だった）
そのあと500kmと1000kmで交換した。

713 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 21:10:22 ID:rGdEUbuC

スプロケやチェーンの代え時ってどう判断する？
Rスプロケの一部の歯が尖ってるけど、全体的には台形が多いんだ。
走行距離は不明……。

714 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 21:15:04 ID:ZOBL6Ms5

>>713
そういう質問は整備スレで聞けよ・・・無効なら親切丁寧にだろうし、ここじゃスレ違いだよ。

715 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 21:37:52 ID:V9NVfH87

>>713
なんで走行距離不明？
メーター交換したような形跡があるのか

716 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 21:52:43 ID:XT7Y1SXq

ヤマハが物凄い赤字出してるけど、今あるのが済んだらYBRの部品を次は
入れてくれない可能性が出てきたな。

717 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 21:57:26 ID:GIlB5dgY

>>706

718 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 21:58:49 ID:GIlB5dgY

>>706
俺は167cmだけど足つかない
まさか、短そ…

719 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:07:03 ID:XD6y1B0V

170cmの短足な俺はブーツ履いても自然に踵までは付かないｗ
教習所のSFはあんこ抜きしてあったりそのままの車両じゃないからSFくくりじゃ比較できない
バランス崩しても耐えれるほど軽いからどうにかなるｗ

>>713
リアスプロケに後方のチェーンを引っ張って、がたつくなら摩耗してるらしい
走行中にチェーンはずれたら最悪左足無くなるぞ

720 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:30:57 ID:rGdEUbuC

>>715
元オーナーが友人で、転けてメーターが壊れたまましばらく走ってた事を俺は知ってるんだな。

>>719
一応がたつかないように張ってみたけどどうかな

721 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:35:27 ID:XD6y1B0V

>>720
むちゃくちゃに張ってがた無くしちゃ意味ないだろｗ
適正な張りで確認しろよ

722 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:40:41 ID:o774XWLK

ついでに質問です。
みなさんはこのバイクをメンテするのにどんな用品を仕様していますか？
工具類ではなく、ワックスとかシリコンスプレーとかそういった類のもので

723 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:42:49 ID:2yOqYPhb

チェーンにキンク無いか、あとチェーンのローラーは軽く回るかチェックしてみ
ノンシールだから油が切れるとスプロケがトゲトゲのチェーンびろびろなっちゃうよ

724 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:53:23 ID:OYuT8XNu

>>722
グリスはホムセン148円
チェーンオイルはエンジン廃油
CRC556、シリコンスプレーは持ってない
フォークオイルはヤマハ純正
エンジンオイルはいろいろ

725 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:57:41 ID:XD6y1B0V

>>722
軽いメンテにはシャシグリス、ワイヤーオイル、チェーンルブ、パーツクリーナーなどがあれば十分
たまにグリスアップしたり、ワイヤー類に注油
定期的にチェーン清掃、ルブ注油を行えば問題ない
チェーンには好みでオイルメンテも良い感じ

洗車には防錆剤配合のシャンプー、液状ワックス、シリコンスプレー、ウェスがあれば十分
固形ワックスは拭き取りが面倒なので使わない方が良いと思う
カウルやホイールなどの熱を発さない部分にはワックス
エンジン周りの高熱になる部分はシリコンスプレーを吹きかけておけば綺麗には保てる
エキパイなどの鏡面部分は磨くと見栄えが良くなる

726 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 23:02:46 ID:ZOBL6Ms5

>>722
ワイヤーグリスもフォークオイルもブレーキフルードもキャブクリもモリブデンもヤマハ純正品を使ってるな。
リチウムグリスとシリコングリスはホムセン品でシリコン・ウレアグリスのスプレーはクレの。
後は、チェンクリ用に餅のエンジンオイルで、ワックスはプレクサス使ってる。

書いてて思ったんだけど、これ聞いて何かあるの？

727 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 23:59:12 ID:8Uiy3Bjf

>>691
180もないけれど、セカンドにそういうの乗ってるよ。
でもYBRはエンジンかけたらすぐ走り出せるし、エンジンが暖まるまで早くて良いよ。
ビッグシングルと比べたらエンジンの振動なんて無いに等しいしさ。
だから、YBRが1stになってんだよね。

728 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 01:58:49 ID:aLQOIjA7

ｋ

729 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 01:59:50 ID:aLQOIjA7

>>666
俺はこいつの味方だけどな。

この前だって、ＫのＦＩがあると言い切ってた奴、
結局、謝らずに開き直って、最後には逃げたし。
一言、謝罪すれば済む話なんだよ。
間違っているのに認めずにしかもあげくの果て開き直るとかマジ、クズ。
自分の間違いを、素直に認めないほうが明らかに悪い

730 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 02:02:35 ID:c6VYPLxX

解決の済んだ問題を掘り返してくる自分の人間性についてはどう思う？意見を聞きたいんだけど。

731 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 02:03:39 ID:wneCBjEp

YBR乗りって痛い奴ばっかりだな．．．
さすがはガキと中年親父しか居ないスレだわww

732 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 02:05:33 ID:wqbammso

>>731
そう自分を卑下するなって
ネットのなかぐらい強気に生きてみようぜ

733 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 02:44:02 ID:+KQ+21uc

街中で出合ったYBRはもしかしたらこのスレの痛いヤツかと思うと顔を覗き込みたくなる
衝動にかられる。
ウザいから声なんかかけてくるんじゃねーぞ。ｗ

734 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 02:47:55 ID:rVemZoA8

お前もう少しまともな日本語喋れよ
支離滅裂にも程があるだろ
阿呆過ぎて素で笑っちまったじゃねぇかw

735 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 03:26:24 ID:aLQOIjA7

>>730
自分の犯したミスを素直に認めず、しかも、開き直る人間性をどう思う？
と君に問いたいのだが？

736 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 06:53:31 ID:IhpWg52c

今回の発端は「FタイヤのTLって3.00しか選択肢ない？」ってしっかり書かなかった事が原因だし
どっちが悪いって話でもないと思うんだけど・・・
むしろ今回の事で一番悪いのはID:ORSbKdrCみたいに外野が煽る事だと思うけどな

>>735
聞かれてる事には答えずに質問を重ねますか

737 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 07:34:48 ID:pyBUo1Dk

>>720
メーター壊れたまま1万キロとか走らないだろうから、交換前＋現在のオドに＋αと思えばいいんじゃないかな。

全部が尖ってから歯こぼれまで、は、まだあると思う（その前にチェーンが飛び飛びになったり外れやすくなる）。

俺なら自分のものになった時点で交換時期のはっきりしないものは全部リセットして０から始めたいところかな。
ちょうど>>701に値段も出てるし。しかし安くて良いな。

738 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 08:13:00 ID:rWZiARhY

>>722ですが……

前のフルカウルの時はプレクサスと拭くピカ、耐熱ワックスだけで洗車？を
していたものですから、今度のネイキッドの場合はどうなるのかなぁと無知
な故に質問させていただきました。
>>724-726お答えいただきどうもありがとうございます。修理とか定期的なメンテ
は完全にバイク屋まかせなので、軽いメンテ程度ならそれほど道具はいらない
みたいですね

739 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 09:09:33 ID:Ph4EwPiN

08年式でとわざわざ言えば、チューブレスが欲しいと同義だろうに。
YBRのことを知らない工作員が紛れ込んでるな。

740 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 10:34:47 ID:oR0QtNuf

>>713
一部尖ってるんなら、もう替えちゃえ。
どこかのブログでアルマイト色のにしたのを見たぞ。AFAM特注なんだろうか。

741 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 11:20:49 ID:wzaH9Imm

もう次スレから250、K、FIは分けてくれよ

「○○買いたいんですけどどうですか？」とかしつこすぎる
結局聞くだけ聞いて「あ〜そうなんですか」っていうやりとり多い

742 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 11:37:01 ID:ubbru6lq

分ければ過疎になるのは目に見えてるし、分けたところで「○○買いたいんですけどどうですか？」が無くなる訳でもなし
結局聞くだけ聞いて「あ〜そうなんですか」っていうやりとり多い　この事の何が問題？？
自分が持ってない車種の質問されるとイライラするのか何なのか理解しがたいが
親戚マイナー車としてまとめておいたほうがスレが活発になるし、情報共有の場として有益

743 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 11:42:52 ID:PtINfuiu

もうテンプレに書いておけばいいじゃない
・２５０は持っている人がいないので情報がありません
・ＦＩの日本輸入は絶望的です
ってさ

Ｋは普通に出回り始めてるからいずれ所有者増えるだろ

744 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 11:45:30 ID:ubbru6lq

>>743
禿同

745 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 11:57:20 ID:oR0QtNuf

FIの輸入は代理店に相談しましょう、で良いんじゃ？
俺たちに聞かれても分からないし、それで一々粘着されるのも気味が悪い。

多分スレ分けしても粘着工作員はこっち見るyo
スルーが大事さ。

746 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 13:06:48 ID:aLQOIjA7

俺はFIしか興味ないので、現状の時代遅れのキャブ車なんか全く眼中にないが、
ここでFI希望と書いたところで、
おまえら何の能力もないザコにんの影響力も力もないし、書くだけ意味ないしな。

747 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 13:12:39 ID:ubbru6lq

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

748 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 13:15:21 ID:KpL1rcIz

このスレに粘着している意味がわかんねーよ
んとに適応障害かよ　電波逝け

749 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 13:55:04 ID:sEgmiAl2

>俺はFIしか興味ない

それなら、YBR250はFIだぞ。原付2種のFIにこだわるなら、CBF125PGMFi　Stunnerもあるだろ。
http://mumotos.hamazo.tv/e2200852.html
これじゃ駄目なのか？

750 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:10:28 ID:ubbru6lq

なんでマジレスしてんの？
粘着の理由？そりゃこのスレが構ってチャンに構ってくれるからだろ
せっかく>>745がいいこと書いてくれたのにお前等の目は節穴なの？

751 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:15:24 ID:uwVUlojF

>>749
いいね、125なんてどれも大きく変わらないから、FIってことが条件なら、それで十分だ。
CBRも去年からFIだっけ。
実際YBRもキャブとFIであんまり差がないし、高くなるだけのようだ。
フランスヤマハで新春大売出しの時にFIのYBRの価格は定価30万のところを26万って感じだったな。
ロミオで16.9＋全国送料1万と比べると・・・

752 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:16:52 ID:aLQOIjA7

>>749
おお、これ結構いいな、知らんかった。
750みたいな明らかな能無しの代表ばかりしかいないお前らの中にも、
多少は使える奴はいるようだな

753 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:19:17 ID:QltaGl/n

自分で消えると言ったのに、ウジ虫のように涌いてくる奴なんだ、無視しとけ。
自演するような馬鹿FI房は放置。

754 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:20:46 ID:IhpWg52c

>>746
ああ、やっぱりいつもの人でしたか。謝罪だのクズだの言ってるからもしかして…と思ってたけど

755 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:23:52 ID:PtINfuiu

>>749
キャブモデルのＣＢＦはタコメーター無かったはず（ＦＩは知らん）
空ぶかししたらYBRよりも吹け上がりが良く、回転の落ちも早かった
お店の人はフライホイールが軽いんじゃない？と言ってた
ポジションも椅子ステップじゃないから、部品供給に不満がなければ買いじゃない？
扱ってる店一軒しか知らんけどｗ

756 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:24:59 ID:uwVUlojF

>>753
>>749は自演じゃなくて親切なんじゃない？
ここ、素で親切なレスする人多いじゃん。

だが、次は「mumotos厨ウザイ」って言う別の粘着が登場するはずだと危惧してる。

757 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:27:56 ID:aLQOIjA7

>>754

お前も知能足りない奴だな。いまさら気づいたのかよ
「目には目を歯には歯を」って言葉知ってるか？
相手がクズなら、こちらも徹底対抗してつぶすしかない。
通常（相手がまともなら）は、非常に温厚な性格だよ。
前回のＦＩ論争では、現実の世界でたとえるならば、

この前の勘違いクズ＝犯罪者
裁判で訴訟する立場＝俺

ということ。自分が間違っている分際で、先に俺様にケンカ売ってきて、
キチガイ発言したのは間違いなく、ＫのＦＩがあると勘違いした厨の方。

758 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:32:22 ID:IhpWg52c

なんだかなー
演技過剰っていうか…「素で変な奴」を演じようとしてるんだろうけど

759 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:43:49 ID:PtINfuiu

素で言ってるのか変な奴を演じてるのか分からないが、ここまでひどいのはちょっと・・・
しかも「目には目を歯には歯を」と得意げに使ってるのが更に痛々しい

欧州モデルとK二台買ってエンジンスワップすれば外観KでFIの車両ができあがるじゃん
余った方は売るなりすればいい
ご自慢の高性能FIバイク二台売り払えば出来るだろ

760 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:56:40 ID:uwVUlojF

>>751
自己レスだけど、今もう一度フランスヤマハのサイトを見てみた。
昨日の為替レートで定価281,246円が、ボーナスプランで248,876円だ。
またユーロ安になってるな。

シュラウドの付いてる日本で言うＫが、FIで小売価格25万で出せるのか。
この値段で日本で出たらタイバイクも撃沈だな。
キャブのがまだまだ安いけど。

761 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 15:14:33 ID:rVemZoA8

ロミオって黒ばっかじゃね？
ゲンズの方がいいかな

762 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 17:11:34 ID:+KQ+21uc

さっきドラスタに行ったらヤマハのマグザムのFブレーキディスクローターが吊るしてあったのさ。
なんとなく観察してたら固定穴は5穴･･･あれ？YBRの07モデルと同じじゃんってことで
店の人に頼んでスケール借りてYBRとマグザムの寸法比較をしたら同じ。ｗ
肉抜きデザインは違うけれど穴寸が同じだから互換性の可能性が出てきた。
マグザムの写真を見たらフォーク・ボトムケースのキャリパー固定穴の間隔がYBRと似てるような
気がしてきた。
これは実寸をどこかで測らないとならないけど、ローター、キャリパーのマグザム流用や
共通仕様の他車種、社外品の流用へと展開できたらいいなと思う。

で、こんな事を書いても怖い人から攻撃を受けるのだろうかと心配。
やさしくしてね。

763 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 18:24:58 ID:ubbru6lq

パーツ流用の情報は「全ての」ybr乗りの欲する所だと思うぞｗ

764 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 18:51:28 ID:eZxsUm1S

YSPの人に良い情報を頂いた
http://www.beams-mc.net/product/yamaha/yamaha/ybr125/ybr125.html

765 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 19:29:28 ID:t0nnn9Ax

マグザムのローター、安いのだと5000円くらいであるなあ。
いろいろ見てたらフォルツァって４穴なんだな。
シグナスＸも５穴か。

766 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 19:42:31 ID:PtINfuiu

>>764
格好良い上にセンスタ使えるのはなかなか・・・値段を見て現実に引き戻されたけどｗ
最近社外マフラーが一気に増えたね
なかなか手を出せない値段なのが惜しいところ

767 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 19:57:34 ID:edgq+vpD

かっこ悪い理由で赤男爵にてYBR125’09を新車（車体のみ20万）で購入。
慣らし運転4000rpm未満で200kmほど走ったんだが、いいバイクだなぁこれ。
中国産ということが心配で200km走行後にオイル交換したんだが、金属カスもほとんどなかったし申し分ない。
230km走っても燃料系の針が「F」指してるバイクなんて始めてだわｗ

768 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 20:10:50 ID:c6VYPLxX

>>762
マグザムの激安汎用品を買ってみて、寸法の比較をするのが一番早いと思う。
運がよかったらバイク屋さんが在庫もってたり、ディスク交換の廃棄品を持ってるかもしれないから、
聞いてみてはどうでしょうか？
06年式のローターの汎用品探しは、無念にも成果なく、純正以外のローターは見つけられなかった過去が
あります。どうかにか07年式以降は発見できることを祈っております。

>>764
おー！YSPの店員さんが言ってたマフラーってのはこれの事か！
80.1dbって結構静かだな、加速騒音はもっと上がるだろうけどｗ金が貯まったら買ってみようかな。

769 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 20:52:58 ID:wQKMCqOm

>>764
セッティングいるって？

770 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 21:01:17 ID:t0nnn9Ax

>>767
満タン離れする前に230kmまで行きましたか。
やっぱり最近のは燃費いいみたいだなあ。

771 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 22:02:42 ID:edgq+vpD

>>770
信号のほとんどない周防大島を100kmほど走ってたので、燃費の参考にはならないかもしれないです。

772 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 23:41:33 ID:EWJ//9bo

beamsよくラインナップしてくれたなｗチタンええのぅ。
80dBなら結構静かそうだね。

>>769
基本的に社外品はセッティング前提で考えたほうがいいと思うよ。
「セッティング不要！」って謳ってるやつもあるけど
なんとか走れる範囲には収まりますってのが少なくないし。

773 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 00:44:53 ID:m09F8SGk

>>772
やっぱそうだよね
横着しちゃだめか…

夏でもチョーク引くほどなのに、抜けが良くなったら焼き付いて終わるんじゃなかろうか…

774 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 07:56:50 ID:I9Mf85xx

普通にリッター５０ｋｍ近く走る
ジェベルより貧乏度が上がった　
でかくても原付
交差点で曲がったら減点になるのかな？

775 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 08:05:29 ID:RJgTbv+d

>>774
免許持ってる？
二段階右折禁止だよ

776 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 08:45:50 ID:xzkKVRcW

>>775
釣りですか？

777 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 08:46:11 ID:QyGv+xYx

goobikeで見ると、無印152台＋G11台
１万km超が12.5万
10000〜1000kmが13.5〜17.8万
1000km未満が14.9〜17.9万
新車が16.8万〜

ゲンズが最安だけど大阪しか店がない
東京ならロミオか

778 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 13:04:14 ID:CU7/shFQ

>>777
ENならこうなるぞ

１万km超が　　　8.9〜12.8
10000〜1000km　 9.8〜12.9
1000km未満　　　12.99〜23
新車　　　　　　15.5〜

779 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 14:34:38 ID:/BRVt1aZ

サイド

780 名前：779：2010/02/22(月) 14:35:50 ID:/BRVt1aZ

誤爆の上に途中送信・・・何やってんだ俺

781 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 15:09:25 ID:J4/wJFi4

あわてんぼさん萌え〜

782 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 18:03:12 ID:x+7h4KQ8

>>774
オレのは待ち乗りで50なんてとても行かないな・・42〜44の間が多いよ
原1以外は二段階右折したら減点&罰金だよ

783 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 18:10:09 ID:VcM4fZdS

もうすぐ雨の季節だけど、このバイクはメイドイン台湾ということもあって
よく錆びそうですが、みなさんは錆び対策を何かしてますか？

784 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 18:25:33 ID:DtqB/sdo

>>783
3年半ほど、雨の日も風の日も、ほぼ毎日乗ってますがほとんど錆びてないです。
海岸線を走った後は流石にボルトなどが錆びてしまいましたが、走り終わった後に水を掛けていれば問題ないかと。
それよりもゴム製品の劣化の方が深刻で、ゴム製品だけは各部にシリコンを塗らないと寿命が一瞬で来ます。
自分は買って半年でバッテリーを固定するバンドがひび割れました。

金属には適当にワックスでも掛けておけばなんとかなるけど、ゴム製品だけは、一度、入念にシリコンを塗らないと
いけないと思います。

785 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 18:39:42 ID:Qnw+p9bD

充電の度にバッテリーを車体から外してるけどゴムバンドにひび割れはないな
ちなみに3年目だけど

786 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 19:38:34 ID:6ROkNc/c

俺も3年、何にも対策してないせいか、工具入れのゴムバンドは切れた。
バッテリーの方は大丈夫。
錆はマフラーの裏側とかくらいかな。ほとんど洗車しないから普通に錆びてる。
錆は国産車と変わらないよ。

787 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 20:42:12 ID:Fu8Qffcy

そもそも台湾製じゃないしな。

788 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 21:00:24 ID:VcM4fZdS

ふむふむ……外国製とは言ってもけっこう日本製に迫るクオリティなんですね
とりあえず近くのバイク用品店でゴム用のシリコンスプレーを買っておきます。
みなさま、ご解答ありがとうございました

789 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 21:16:26 ID:cTfHJzve

>>760
ヨーロッパ向けのＫはインジェクションなんだ。
上海からの船積み前に日本へも分けてくれないものだろうか。

790 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 21:17:53 ID:x+7h4KQ8

それを”K"と言うと湧くぞ

791 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 21:24:25 ID:RJgTbv+d

何で俺が釣り扱いされるんだろ？

>>788
ホームセンターのシリコンスプレーで十分
金属部分に吹きかけておけば錆はしない
プラスチックが白くなり始めたらシリコンスプレー吹いて磨くと艶が戻るよ
ブレーキ周りには絶対かけないようにね

>>789
頭沸いてるのが出てくるから、FIとKを絡めて書かない方が良いと思う

792 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 22:23:34 ID:vnR7XTWY

ロミオ、家から近いのになんで黒ばっかやねん
青欲しいっつーの

793 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 22:24:46 ID:kJikMKhX

>>791
原二は二段階義務はないけど、しても問題ないんじゃなかったっけ？


まぁそもそも>>774の「交差点で曲がったら減点」がおかしいと思うが。

794 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 22:31:08 ID:RJgTbv+d

>>792
黒もまた乙な物だぜ
赤いリムステッカーが非常に似合う・・・2000円あれば良いの買えるし

>>793
原１以外は違反になる
原付で曲がる＝減点は二段階右折しか思いつかなかった

795 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 22:50:23 ID:3QSskG5F

旬のネタで言うと、スピードスケートのアメリカ代表の青メタ×黒ユニフォームのカラーリングが、2010年式の新色青YBRにクリソツなんだぜ。

796 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 01:00:53 ID:cnJMCk5p

あ

797 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 06:11:58 ID:VM6rhLh7

4年に1度、しかも2〜3ヶ月で寂れるネタのために色決めるのはヤだな

798 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 08:04:28 ID:JNY0kNzE

無印の黄色もいいと思うんだが、入らないな。
水色の青もレンガ色の赤も、汎用品の外装にはなかなかない色で合わせにくそうな気がする。

799 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 17:04:24 ID:ZZkNFxF+

チェーンの調整の仕方教えてください
http://www.ginmidou.sakura.ne.jp/tye-nharityousei1.htm
ここみながらやってるんですが、きちんと張れてない感じがする
アクスルナットを緩めて、ダブルナットの部分で調整するってのは分かったんだけど
ダブルナットの内側の部分をしめても全然チェーンが張らない・・・
スレチかもしれませんがよろしくお願いします

800 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 19:48:07 ID:6yZgnG6C

>>799
YBRはダブルナットじゃないから、ナットを緩めて真ん中のボルトを締めたり
緩めたりで調整してくんろ。
良いところ（チェーンが一番たわむところで20〜30mm）が見つかったら、そこで
ナットを締める。ボルトも一緒に回してしまわないように。
もう一回遊びを確認して、OKだったらアクスルを締める。

801 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 20:42:18 ID:lCZ0k2N1

無印のを契約してきましたよ。
テールボックス付けたいと思っているのですけど
こういうのってどれでも付けれる感じ何ですか？
コスパのいいおすすめとかあれば教えてください。
バイクカバーもお願いします。

802 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 20:46:18 ID:29y3PWAX

コスパ最強：ホムセンボックス

803 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 20:54:08 ID:bpBTL8zR

>>801
バイクカバーはワンサイズ上がいいと思う。
きちんとカバーしきれるからね。

長く使うならば、だけど、あまり安物を買わずに生地が厚手であるものを選ぶのがポイント。
将来大きなバイクに乗るのが夢ならいいものを買っておくと長く使えるよ。

間違ってもコンパクトバイクカバーとかは買わないこと。
コンパクトにするために生地が薄手になっている。

それと難燃素材を使ったものだと、駐輪してすぐのマフラーちんちんでも
すぐにかけられるし、
カバーにライターなどで悪戯されても燃え広がりにくい。

804 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 20:54:54 ID:bpBTL8zR

>>801
それとおめ！だね。

来るまではワクワクテカテカで
来たら奈良子でどきどきしてください。

805 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 21:08:30 ID:neFDIj3p

おめ。
アタリでるまでギアが渋いが、がんがれ

806 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 21:08:33 ID:rtYybnpe

>>801
ボックス付けたままでバイクカバー使うならLLサイズ無いと厳しいと思う
お金に余裕があるなら、生地が厚手で透湿、防水のカバーだと夜露で汚れないから良い
お金があまり無くても、裾が絞れるバイクカバー使わないとあっという間に汚れるから気をつけて

盗まれることはないと思うが・・・一応まともなロック使うべきだと思う
ゴジラロックは論外ねｗ

807 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:06:37 ID:lCZ0k2N1

>>802-806
レスありがとうございます。
リアボックスはホムセン（大きさ次第ですが）で
カバーは大きめで耐熱のを見繕ってくることにします。

どうせスクーターは二束三文にしかならないだろうと言うことで処分せず
変な二刀流になります。

808 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:19:47 ID:T6g3BWGM

箱つけるとカバーは３Lくらいがいいね。
1000円くらいのカバーで半年しかもたなかったことがあるが、3000円くらいので2年もったこともある。
もちろん厚いほうが良いけど、箱に入って売ってるから確かめにくいんだよね。

809 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:22:14 ID:r5J9xRfB

質問です。
どうも４５００以上の回転数になるとタコメーターの針がふわふわしだすの
ですが、これは何か問題だったりするのでしょうか？

810 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:00:10 ID:+xowp2Iy

>>799
バイクの左右にあるからちゃんと調整したほうがいいよ。
チェーンカバー外さないと後ろからのチェーンの歪み（チェーンライン？）はチェックできないと思う。
それと調整用のメモリだけど　非常にいい加減っぽいので充てにしてはいけないと思う。

811 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:04:04 ID:0wtqffFE

プラスチックにシリコンスプレーはOKだけど
ゴムにはシリコンスプレーはNGじゃなかったっけ。
艶がでるけど、劣化が進む。

812 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:23:09 ID:UHsRIHHt

単純に「ゴム」とだけ言うと範囲が広すぎるので、何とも言えませんが、基本的にはＯＫだと思います。
YBR125の各部に使われているゴムの種類が分かりませんが、実際に劣化を遅くさせる効果が得られています。
プラスチックとゴムは基本的な部分が似ている物質なので、特に差別化して考える必要はないかと。
ケイ素がナフサと特別に反応するとは思えませんし・・・・

813 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:33:05 ID:YwuQzdiF

ゴム製品にシリコンスプレーＮＧってのは滑りによって危険が生まれる部位ＮＧってのとの混同では？
タイヤ、ステップは滑っちゃうからＮＧだよねん

814 名前：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 00:01:55 ID:ZZkNFxF+

>>800,810
ありがとー！
もう一度挑戦してみるよ

815 名前：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 00:10:28 ID:ucfjyrxm

>>814
車輪を空転させてブレがないかのチェックもお忘れなく。
目盛りはあくまで目安で、実際に回るもので見るべし。
適正な張りだと結構長い間回り続けるよ。

816 名前：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 00:31:44 ID:Sgsdb7/g

ｋのカウル付き欲しいんだけどバロンならあるかな
もう新車は余って無いかね

817 名前：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:27:30 ID:z0Tg2E9s

バロンに直接言って聞けば端末をちょいちょいと調べてくれるのに･･･
ここで聞いてもだれもわからない。
いやバロンの店員がひそかに書けば分かるだろうけど、釣りの可能性もあるから信用できないしな。

818 名前：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:40:11 ID:zkjPWuAl

YAMAHAって経営状態？が非常にヤバイという話を聞いたのですが、それは中国のYAMAHAも同じ扱いですか？

819 名前：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:46:41 ID:qUmTVA6T

やばいのはマリン部門。
完全に新興国の趣味需要頼みだからね・・・

新興国で伸びがある二輪はまだいい。

820 名前：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 02:12:17 ID:k2TF+U5W

>>814
チェーンアライメントツールを使うと確実。
http://www.straight.co.jp/%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB/item/19-534/
もちろん、なくても何とかなりますが。

821 名前：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 07:22:58 ID:sbtaTMpk

>>809
アナログメーターの宿命かもしれない。
問題があるか、あるならどこかはエンジン周り全体を見てみないと難しいな。
デジカメの動画でもupして見てもらったら手がかりになるかも。

822 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:10:45 ID:3H9RoQRz

>>813
混同じゃなくてね、
タイヤにつや出しだと思ってシリコンつかっていると
実際には劣化が早く生じるんよ。
知らない人が多いけどね...

タイヤ　シリコン　ひび　でググると沢山ヒットするよ。
覚えておいて損はない。

823 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 03:04:21 ID:zybS1Wap

wikiにあるパーツリストのｐｄｆって見れます?
最初にちよっと読み込んでページ読み込まなくなるんだけど

824 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 04:11:50 ID:0Y+B5VJI

>>822
なら最初から「ゴム」とではなく、「タイヤ」と言ったらよかったのでは？。それなら変な誤解もなかったと思いますよ。

まぁ、とりあえず。劣化とグリップ力の低下の可能性を考えると、タイヤとステップにはシリコン・ワックスはダメよ。
って事でいこうか。このスレには、これが初バイク！って人もいるだろうから、一応まとめとくよ。

825 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 04:33:02 ID:wiMJjSeZ

無溶剤タイプを使っても劣化は早くなるのかぐぐったソース頼む。それからだ

826 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 12:27:31 ID:OLC+fXJS

今日納車だった
かなりおもしろかったので４０キロぐらい爆走してきた
慣らし期間だからもどかしいｗ

827 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 17:16:40 ID:tH7wfLZx

Kってレッドバロンいわくシートレールからステー伸ばせはキャリアつけれるらしいじゃん

828 名前：762：2010/02/25(木) 17:17:06 ID:jULLhk3N

YBR125（2007年モデル・5本スポークタイプ）のフロントディスクローターがヤマハのマグザム
と同一寸法かもしれないと書いたのですが、結論は同一で流用可能でした。

実際にマグザム用社外品のウェーブディスクローターを入手して装着してみました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267083661328.jpg

無加工のポン付けです。ｗ
固定ボルトも元から付いてる純正品で大丈夫でした。
ただし、このボルトはゆるみ止めのネジロックが塗布されているので外すのに少し苦労する
かもしれません。
きちんとした工具およびハブの裏側の隙間から見える貫通のネジ穴にCRC556などの浸透性
潤滑材をひと噴きして、時間をおいてから作業したほうがいいかもしれません。
緩めてる時に硬くなったらタップを立てる要領でいったん締めてから緩める繰り返しで外すと
うまく行きます。
取り付け前にネジ山をブラシで掃除しておくとトルクのかかり具合が分かりやすい。

829 名前：762：2010/02/25(木) 17:18:44 ID:jULLhk3N

峠道も含めて試走してきましたが明らかに制動性能が向上しました。
特に下り坂で操作性の良さがはっきり分かったので、2005年モデル（3方向6本スポークモデル）
に流用できるとかなりの差になるかと思います。

参考ですが純正のローターおよびキャリパー固定穴の採寸をしたので載せておきます。
200７以前のモデルの方は自分のローターの寸法を測って互換性の可能性を確認して
みてください。
できれば報告してくれると他者への情報共有として有益でしょう。
YBR125のローター寸法
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267083818147.jpg

YBR125アウターチューブ採寸
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267083998716.jpg

キャリパーの他車種流用の可能性は現時点では不明ですが、どなたか追試してくれると
日本国内でのブレーキシューの入手が容易になる可能性が出てくると思います。
なお、この情報はwikiへ転載してもかまいません。
どうぞご自由に。
以上、ネタの投下でした

830 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 17:32:46 ID:KKSkqWfZ

乙乙

831 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 18:33:14 ID:xM6IIyYZ

貴重な情報乙

832 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 18:47:45 ID:k+Zxu6Cq

>>828 うん、マジでありがとう。

833 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:39:10 ID:f500O6f5

すげーマジでポン付けだったか・・・
ホントに貴方は偉大だ、ありがとう

834 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:57:23 ID:0Y+B5VJI

そもそもの穴数が違うので、流用は不可能かと思います。が、一応寸法を載せておきますね。
06年式の寸法は、6穴・外形245mm・内径133mm・P.C.D150mm・厚さ4mm って感じです。

他の車種からの流用が出来るのはいいですね〜、06年式はPCDが150mmのおかげでまったくないんですよね。
PCDが133mmだったら色々と流用が出来たものを・・・・・
次にディスクを交換するときに、ホイールごと交換してみようかな。

835 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 23:04:20 ID:0Y+B5VJI

06年式のキャリパー周りの写真をうｐしとくよ。同じグッドリッジを使ってるのに親近感を感じるｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267106495142.jpg

よく見るとフロントフォークカバーとキャリパーを繋ぐ位置も違うんだなぁ〜

836 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 23:53:55 ID:jULLhk3N

>>835
2006年式情報と画像、乙！
確かにPCD150mmは他に無いですね。
しかし写真を見ると06式はキャリパの他車種流用の可能性を秘めていそう。
旧型セローと同一のキャリパ本体だからなにかあるかも？ｗ
またアウター付近の穴寸法の雰囲気からしてマグザムの2ポッドキャリパーとか互換性部品とか･･･
07式の難点はキャリパの移植ができそうな他車種が皆無かもしれないってこと。
まあ、今回07式でローターの調査と互換性の検証をした理由がキャリパを探してるうちに面倒に
なってついでに耐久消耗品のローターは？って思いついて気分転換で店でも探した結果なんですがね。

ヤマハも共通部品化が進んでると思ったけれど、けっこうスズキみたいに車種固有規格な設計をしてる
ものだと今回は感じたしだい。
どうせ世界戦略車種ならこうした消耗品に関する社内共通部品化をすればよかったに。ｗ
たぶん最初は実験的要素を多く含んでたのかと思うけれど。

837 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 23:54:52 ID:rXtlv5Ep

じゃあ、０６と０７〜を見比べるオフでもしようよ。

838 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 01:04:27 ID:ehBdejvm

>>828
貴重な情報をありがとう！

839 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 01:28:13 ID:SlGMqzwG

原付からこれに乗り換えた初心者なんだが、
みんな加速チェンジするときはつま先かかかとかどっちでやってる？

靴を汚したくないっていう理由でかかとでやってるんだが、
ローからセカンドに上げるときにしょっちゅうニュートラルに入っちゃってww
結構強く踏んでるつもりなんだけどなぁ。

840 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 01:36:04 ID:ZFsjmp/G

なーにつま先でやってもニュートラルでｷﾞｭｳｳﾝしちゃうもんさ

841 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 01:55:15 ID:x6tkzooj

>>839
ローからセカンドは強く上げるんじゃなくてしっかり上げることを意識した方が良いと思う
ムキになってガンガン蹴り上げて何回N芋掘ったことか

俺は全部蹴り上げでやってる。下手くそだから踵で変速できねえ

842 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 03:14:56 ID:f/MbZFeA

06以前のYBRはディスクローターが逝ったら他車種から流用できないのか・・・
今はヤマハに在庫あるみたいだけど、なくなったら個人輸入かホイールごと交換になるのかな
デザインは3方向6本スポークモデルの方が好きなんだけどな。

843 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 03:53:25 ID:5rCvgUCZ

>>839
シフトペダルを１クリック前に調整してみては？もちろん一番よｋ履く靴で。
かかとのあるブーツと平たい運動靴だけでも、ベスト位置はかなり違うよ。

844 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 04:25:27 ID:MVHGa03t

ｋ乗ってる人いるかな
あのカウル効果ある？

845 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 04:48:03 ID:lieo3wy/

>>835にはアンダーカウルがついてる？
青い人以外でもいるんだ。

846 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 07:49:28 ID:eArrCOKa

ブレーキディスクなんて見た目以外に交換する必要なんてあるんだ。
原２クラスは何万キロぐらいで寿命なんだろ。この車種でなくてもいいから例ある？

847 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 08:36:14 ID:GSe2ryY5

>>828
マジ情報サンクス

>>839
１速から２速のシフトチェンジはしっかり大事に入れるようにしてるよ。他のギアに入れるときより１つ１つの動作を確実に意識してやれば大丈夫。
周りの奴には加速で置いていかれることがしょっちゅうだが焦って芋るよりはマシだろう。
それでもたまにミスるけど…

848 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 14:06:32 ID:3TGG0fEs

>>845
アンダー付けてますよ。青い人のを見て思わずポチってしまいましたｗ
>>846
06年式の情報で悪いけど、初期4mmで、限界値が3.5mmらしい。
で、今4万キロ走行で3.6mmになってるから、そろそろ交換しないといけないかな。
寿命重視のパッドばかり使っているせいで、ローターが早く摩耗しちゃったんだと思う、赤パッドとかなら
もっと保つと思うよ。

849 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 16:55:46 ID:mP6Mt19u

>>846
YBRは知らんが、郵政カブ、メイト、バーディーやアドレスV125は、普通に10万キロくらいは行ける。

http://www2.suzuki.co.jp/motor/tserv/2.html

850 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 17:21:49 ID:GBWcIE0U

文脈から言ってブレーキディスクの話じゃないの？

851 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 17:55:50 ID:s+/IHhZh

普通のカブはドラムだけど、郵政やメイトはディスクなんじゃ？

852 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 18:19:03 ID:la6CrEnf

これで命を乗せるとかなんとか言ってる人達も黙ります

853 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 18:19:47 ID:jemPH1l4

ディスクローターの寿命は条件しだいだから特に車種で特定されるものじゃないよ。
ただ過去の経験の例では薄くなったおかげで耐久性が落ちて放熱穴同士がヒビでつながって
割れそうになった事はあった。セロー225で4万キロでの話し。

他にジムカーナの真似事で多用したボルティで3万キロで限界値。
かと思えば直距離ツーリング主体だったジェベル125が6万キロまで持った。
たいてい割れたり気づいたりする以前に乗り換える人が多いからローターの磨耗の話題はあまり
されてないけれど、消耗品の事は確かだよ。

最近流行りのウィーブディスクの効果は比べてみるまでは胡散臭いと思ったけれど、実際に体験しちゃうと
へたにシューとかキャリパをあれこれ交換するよりも手軽だなと思う。見た目もかっこいいし。ｗ

YBRの07以前の互換性車種がまだ見つかってないのが残念。
将来純正ディスクが手に入らなくなっても近似値のディスクの穴や径の追加工でなんとかなるかも。
調べてみたら四輪も含めてローターの追加工を請け負う業者がたくさんあるようで意外と安い。
旧車マニアが詳しいみたいだ。

854 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:14:29 ID:YYY2ek5R

>>848
赤パッド寿命短くないか？
他の車種で使ったことあるけどべスラのほうがよかったな

855 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:22:02 ID:iptrmFwF

>>854
パッドが柔らかい分、ローターがもつって話

856 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:32:55 ID:SlGMqzwG

>>841
>>843
>>847
みんなサンクス!!
調整の仕方をバイク屋に教えてもらいにいって、
あとは確実にシフトアップやるように心がけるよ。

857 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:49:11 ID:T1In99so

私はパッド交換4組目の7万km走行ですが、ノギスで簡易的に測ってみたところ、パッドの当たり面で3.6-7mmってところでした。
5VLのデイスクは在庫ありですね。6,678円か・・・高くないから買っとこうかな。

>>854
ベスラパッドの寿命は全然減らないと思うくらい長いですね。

858 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 20:29:42 ID:jemPH1l4

2007年以前モデルはブレーキパッドをいろいろ選べるのがうらやましい･･･

859 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:02:17 ID:GDQ7zTly

もうすぐ納車なんですがとりあえず揃えておくべきものを教えてください。
スクーターにしか乗った事ないのですが４サイクルだったらオイルは同じのでいいのですよね？
あとはメンテの本に書いてあるような呉のシリコンスプレーとかグリスなんかを
揃えておけばいいのですかね？

860 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:13:05 ID:ro9qkAOP

>>859
チェーンルブ、チェーンクリーナー、パーツクリーナーも必須
チェーン関連はオイルでも代用できるが300km毎にオイル差す勢いでやらないと油膜が切れてチェーンが一気に伸びる
ワイヤーにも注油しないと千切れるからエンジンオイルで代用するなりワイヤーオイル買うなりしないとね
エンジンオイルはバイク用の奴使わないとクラッチ滑る可能性がある

861 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:13:28 ID:iptrmFwF

>>859
スクーター専用だとまずいこともある。
湿式クラッチ車に使える4サイクルオイル推奨。
裏にMAと書いてあれば大抵大丈夫。

862 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:15:42 ID:0Cu1Xyxu

何処まで整備をするかそれ次第だけどね。
とりあえず油脂類の注油のみなら、
・シリコンスプレー
・グリススプレー
・通常のグリス
・チェーンオイル
・チェーンクリーナー
・チェーン清掃用のウェス　これは着古したTシャツ生地でおけ。

ぐらいは必要かな。

洗車をするなら
・台所用洗剤
・スポンジ
・ワックス
・バケツ
が必要。
ワックスはシリコンスプレーでもいいけど持たない。
固形タイプはバイクには使いにくい。
だからちょっと高いけどプレクサスやバリアスコートなどの噴射タイプが使いやすいと思う。

洗車する洗剤は専用品もいいけど台所用洗剤で十分といえば十分。
ただし強すぎる傾向があって、洗剤成分が残りがちだから希釈時は薄めで
すすぎはきちんとした方がいい。

863 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:19:22 ID:5WSjkppK

しっかりした河童。
レインブーツカバー
オーバーグラブ（手袋の河童）
これで雨の日も楽しくバイクに乗れる。
雨だーやだなー車にしよう、電車にしようこれが繰り返されるとバイク乗らなくなるよ
かっこいい河童だと雨の日が待ち遠しくなる

864 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:39:46 ID:kwItRtG1

俺のカッパケツから水が入ってくるんだがなんなんだろう。
安物だからかな？

865 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:40:57 ID:0Cu1Xyxu

>>864
いや、きみのおしりが大きいからかもｗ

866 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:43:49 ID:jemPH1l4

車載工具は本当に緊急用途で精度も低いので、もしも工具を揃えてなかったら
基本工具を買っておく事をお勧めしますよ。
ただし100円ショップの工具はやめたほうがいい。
あれは工具の特性と使い方を熟知した人が使う箇所を吟味して使い捨てで
臨時に買う程度の品質だから、長い目で見ると正に金を捨てるようなもの。

867 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:44:32 ID:1yIE+c0h

クラッチワイヤーとチェーンには納車されたらまず注油しておいたほうがいいかも
クラッチワイヤーは注油必須、でないといつまでも初期伸びするよw

いま9000kmでメモリがフロント側から2個目とちょっと、4回引き。
こんなものなのかな・・

868 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:44:49 ID:kwItRtG1

>>865
体型的にはガリだからそれはないと思うｗ
ケツがひんやりしてきて「またか・・・」といつも思う

869 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:52:34 ID:T1In99so

>>864
バイク用で尻シームレスになってるものでも、透湿素材で体重をかけると面から浸みる事はありますね。
非透湿の防水だと汗で湿ることもあるので、完璧な合羽のパンツというのはなかなか難しい。

870 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:43:32 ID:bBzbW0H6

車載工具は10-12のメガネレンチと、17のコンビネーションレンチは買って
おきたいな。
クラッチワイヤーのグリスさえ最初に入れておけば、あとはチェーンルブと
エンジンオイルだけで普通に乗るなら十分じゃないか。

871 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:48:39 ID:jemPH1l4

一度使ったら止められないワイヤーインジェクターは最初に買っておいてかまわない
一生物の工具だと思う。
2種類ほど持ってるけどネジが2個のヤツが漏れが少なくて確実。
例の「超激安工具類日本」で興味本位で買い足したらこれがメインになった。ｗ

872 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:55:14 ID:cAaRMU/A

中華オクでは純正部品もたくさん売ってるな。
流用汎用パーツが多い車種だとパーツ切れでやむなく廃車ってことが無さそうでいい。
国産車より長く乗れんじゃねえか？

873 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 00:39:03 ID:0IE8cnXg

>>864
透湿を諦めてビニールのとかにすれば平気になるっちゃなるよ
そういうので滲みてるなら穴開いてるんだと思うけど

874 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 00:54:36 ID:eOHSqBED

合羽はケチらず良いの買った方が良いよ

六甲山の人工スキー場行ったときウェア代わりにしたら
スキーウェアより快適で笑った記憶がある

875 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 03:16:43 ID:Gxgto7qa

みなさんアドバイスありがとうございます (;´Д⊂)

手間、場所、金、バイク屋との関係と考えるとどれくらいのことまでやるといいのかなかなか悩ましいですね。
今までスクーターのオイル交換ぐらいしかしてこなくってどうしようも無くなるとバイク屋にもって
行くのですがオイルは替えたので結構ですって言うと分かる程度にがっかりされ、
大きなトラブルだけバイク屋に投げるの向こう側からするとあまり良く感じないのも分かりますし。

どれぐらいのものがいいのか分かりませんが雨具類はしっかり揃えたいと思います。

876 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 04:24:52 ID:hHNGjAEJ

2009年式ブラックの走行距離3210kmのYBRを自賠責2年含めて16万7000円と言われましたがこれってお得なほうでしょうか？

877 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 05:13:36 ID:L6TrtguD

>>876
gooバイクみると新車でもそのくらいの値段で出している店もあることはあるね
ただ、安いことは安いし家の近くにそういう店がなくて、自分で整備できるならいいんじゃない？

878 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 05:24:30 ID:Bmz1HM/b

カウルついてるK買って来た
バロンで買ったんだが車体価格安いし盗難補償のロック要らなかったかな
バイク買うの初めてだったんで頭回らなかったよ

879 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 05:27:03 ID:Qtmasypk

こういうバイクは近いお店のほうがよいよ

880 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 05:52:49 ID:Zbzhpevu

YBR125ってシート外せないんですよね？
それでサイドバッグとかつけられるんですか？

881 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 06:01:49 ID:GRNlmVg+

>>880
キーロックではないだけで、ボルトを外せばシートは外せるよ。だから普通に付けられる。

882 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 07:55:08 ID:pMhSkwPY

>>876
微妙な値段だなあ。
とにかく安いのが良いならともかく、＋３万で新車も買えない事はないだろろうなくらいだ。
YBRって中古になっても根が落ちないのな。
乗り潰すなら最初が安い方がいいし、3000km程度じゃ３万円差の修理も不要だろうし。

883 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 11:04:28 ID:1sou/P1W

ラフロのサイドバッグを使ってるよ。
セッティングジョイントパーツは付けっぱなしだけど、簡単に外せないせいか
盗まれない。

884 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 12:45:02 ID:km0GUz6w

>>878
おめ！
最初のうちはやっぱり新車なんで、ロックはしちゃうもんだよ。
Ｋってリヤシートの左右にツーリングネットなんか引っ掛けられる場所ってある？

885 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 12:46:10 ID:H4QYmCxD

>>884
ありますよ〜

886 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 12:51:24 ID:km0GUz6w

>>885
お、すばやいww
ならカバンを固定するのは問題ないね。
ボックスさえ付ける方法があればＫもいいな。

887 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 14:31:24 ID:hHNGjAEJ

>>877
>>882
レスどうもです
ほかのところだと同じような店でも整備費用だなんだで20万を超えてしまうので
コミコミ&自賠責2年つきなら安いかと思いましたが普通ですか・・・

888 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 14:44:29 ID:Bmz1HM/b

>>884
ごめん俺はまだ納車前なんだ
>>885解答ありがとー

教習からまったく乗って無いからタイヤ滑るとか言われててかなり不安ｗ
納車されたらとりあえずwikiの慣らし運転ってのすればいいんだよね？

889 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 16:10:48 ID:v9jPqpdx

Kの購入おめでとう！
ただリアキャリヤが今のところ無いのが今後少し苦労するかもれないけど、工夫しだいで
どうにかなるだろう。

例えばYBR250用のが存在するのでグラブバーを改造してこんな風に仕上げるのも手か
もしれない。
近所の鉄工所に相談してみる方法もあるね。
http://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE/YBR250/YBR250.html

またはグラブバーにカブ用のオーバーサイズキャリアか無印や他社種の中古でも手に入れて切った
貼ったの溶接と補強ステー追加って方法も考えられる。

なんだかんだでキャリヤってあると便利だから、先駆者となって日本で始めてのキャリヤ付き
125Kになってください。ｗ
（たぶん海外だとこの手の改造はすぐにでもやる人は居るだろうが、国内ではまだ情報なり
公開ってしてないね）

890 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 17:35:59 ID:crvOD0R/

標準で付いてるグラブバー外して、無印とかのキャリア付かんの？
ネジ穴基本一緒だろ？

891 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 17:42:27 ID:Yu8hG7u2

>>887
地域にもよると思う。
九州なんて新車で23万以上、中古でも20万がザラってあったし。
安い店・大阪近辺・広島でも新車乗出しは18万は行くだろうとは思うけど。
メンテのやる気次第で近所にショップがないと無理な車種ではない。

892 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 18:35:36 ID:5WlvwSwx

昨年、自分が買った神奈川の某大手ショップは１６５０００円（本体価格）
自賠責２年と一年保障と初期整備？？だっけ？？を含めて１８５０００だった。

893 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 18:41:57 ID:+GW21qZt

ヨーロッパ向けのKのキャリア付けりゃ良いだけじゃん
溶接頼んでまでするもんなのか？

894 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 19:17:11 ID:GRNlmVg+

>>893
ヨーロッパ向けのＫのキャリアを手に入れるより、最初から付いてるグラブバーに溶接した方が早くて安いよ。


あと、中華オークションので申し訳ないんだけど、Ｋは、取り付け部分の形状が従来のとは全然違うみたいだ。
http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db2-b04e49035a56d2e50524e82e866d2dac.jhtml?cm_cat=0

Ｋに乗ってるだれかさん、シートを外した状態の写真をうｐしてくれない？携帯の写真でいいんで。

895 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 19:44:33 ID:OETmARPT

ブラ汁版のパーツリストの図を見れば、無印とフレームが違って無印のキャリアが無理だとすぐわかる。

896 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 20:37:37 ID:+GW21qZt

実家が工場（こうば）だけど自分でする気は起きないな
まともな強度いらないなら別だけど
材料加工〜塗装剥がし〜溶接〜研磨〜塗装
焼付け塗装じゃなくても、３万はかかるじゃないかな

897 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 20:41:18 ID:1cd8orxi

中華オークションのキャリヤはなかなか太そうに見えますね。
GIVI箱のベースさえ着けば良いと思うと、これで十分そうに思える。

898 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 20:45:18 ID:gJ0+geDD

納車120km走行、Z1000’04を直線でスリップ転倒してバックステップ破損自走不能。
ビビリミッター入ったので代車代わりにYBR125’09新車で買って乗りやすさに感動中。

>>888
すべるすべると言われてる純正タイヤもウェット+白線orマンホールコンボとか浮砂でもない限り、
そうそう滑らないよ。普通に乗ってる分には問題なし。

899 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 21:37:47 ID:9L2d4j7c

>>892
安い・・それってドコ？kwsk

900 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 21:38:44 ID:GRNlmVg+

YBR125KとYBR250のキャリアって互換性があるんじゃないか？
http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db2-259b32442ddb6a55ccfa4338276a1579.jhtml?cm_cat=0
ブレーキパッドも互換性があるし、可能性はあるかも。

901 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 21:56:53 ID:1cd8orxi

タオバオ、久しぶりに見たけど面白いものがたくさんあるね。
・大型リヤステップ
・裏側にポケットがあるレッグシールド
が日本人の美的感覚に合うかどうかわからないけど面白そうだ。

変わった形のディスクローターがあったけど、07〜につけている写真だけど、
6穴5穴のマルチになってるので、PCDが同じなら5穴の穴は〜06ということかも。

902 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:01:09 ID:GRNlmVg+

自分もあのローターは気になったんだけど、外系が300mmのビッグローターなので、キャリパーサポートを
作らないといけないんですよね。それがネックです。

903 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:08:08 ID:5WlvwSwx

>>899
U-media って店。今は置いてあるかわからないけど当時は３台置いてあった。
最初２１万ちょいって言われたけど、値切り交渉で　現金で即払い、自賠責は５年？→２年
納車は店に取りに行く　って事で安くなった。

ちなみにこの一ヶ月で近所のナップスとライコで青と黒ＹＢＲ１２５乗りに出会った。

904 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:09:13 ID:+GW21qZt

>>900
互換性はありません
幅とか全然合わないし
ブレーキパッドが一緒だからって、それは飛躍しすぎ

905 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:13:44 ID:9L2d4j7c

>>892(903)
情報サンクス

ウメダか・・orz

906 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:23:52 ID:GRNlmVg+

>>904
あ〜、写真を見比べてみると、微妙かもね。やっぱり精確な寸法がないと、写真だけじゃ判別できないか。
で、互換性がないって断定できるってことは、それぞれのキャリアの寸法を知ってるって事だよね？
よかったら教えてくれませんか？今のところそんな情報がでた記憶はないので、新情報だと思います。

907 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:56:14 ID:+GW21qZt

２台横に並べりゃわかる

ブレーキパットに互換性→キャリアにも互換性
部品が取り付けられない→部品の寸法を知っている

どれだけ世間知らずなんだよって思われるぞ

908 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 23:09:46 ID:Y9jAGSQO

２台横に並べられるなら、その２台並んでるybrの双方の寸法を計って情報共有することは多くのybr糊の為になるでしょう
それをよかったら是非教えてほしいというのは当然では・・・

909 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 23:42:04 ID:e2syJ631

もどかしいな。
オフで06、07、250も？集まれば色々見比べも簡単じゃないか。
明日どこかで集まろうぜ。

910 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 23:44:43 ID:HHd9ZSQ5

>>900
250とFactorのパーツリストと見比べてみたけど
片側二つあるねじ穴の幅に対してクラブバー自体の幅が違い過ぎ、互換性は無いと思われ

あと関係ないけど最近このスレクオリティ低下激し杉
基本的な読解力も無い、文脈も読めないとかどう見てもつかないパーツを付くとか左右逆とか
頓珍漢なレスが多くて正直荒れてるよりも萎える
レスする前に自分と相手の書き込みを3回は見直してから書き込んでくれ、頼むから

911 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 23:45:31 ID:+GW21qZt

いつもメジャーなんて持ってないし、
街中で人のバイクの寸法を測るのもどうかと思う
それに
自分のバイクも人に触れられたくない

912 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 23:47:13 ID:GRNlmVg+

>>907
YBR125KとYBR250を並べてみることが出来るってことは、二台とも持ってるって事ですか？
その自信満々さを見るに、その編に停まってるのを見ただけって事はないだろうし・・・・・・
よかったら、二台の各部の写真をうｐしてくれませんか？キャリア付近だけでなく、エアクリやキャブ付近、
その他、各部分の従来品との相違点を探したいので、ぜひお願いします。
YBR250にいたっては、本当に、真っ白と言っていいほどに情報がないので、かなり有益です。
出来るだけ多くの写真をうｐしてくださることを期待してます。

913 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 23:53:35 ID:8AUl73wW

>>912
YBR250と125Kを並べて見比べるのは、それこそ関東ならロミオにでもいけばできるぜ。
シート外したり、メジャーで測ったりは無理かもしれないけど。

914 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 23:54:38 ID:eVMgH0un

チッ、うっせーな

915 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:07:37 ID:JFbgcOPZ

あ〜、確かに相対的に推定すると長さが違うね。じゃあ無理っっぽいな。

最終的に、Ｋのリアキャリア化は中国直輸入が一番簡単で安いってことでいいのかな？
95元ってことは、1300円ぐらいか、手数料やらコミコミでも5000円もかからずに手に入りそうだね。


これは関係ないんだけどさ、俺もこのスレには不満があるよ。
情報を出す奴が少なすぎるだろ。Ｋを買ったって報告はあるのに、こういう時にまったく情報を出してくれないし。
YBR250を買ったってヤツだって、何一つとして情報を出さずに蒸発しちゃった。
もうちょっとスレに参加してほしいよ。ただの傍観者じゃなくてさ、スレにいるみんなで情報を出してほしい。
せっかくの車種別スレなんだから、情報を充実させていこうよ、どんどんさ。

916 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:13:49 ID:padwKzK5

そう思えるスレならとっくに出してるんじゃね

917 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:14:59 ID:RpSpf5rr

サイドカバーの外し方なんか質問するような初心者が多いのに、応えられる者は少ないだろうな。
バイク弄りができるようになりたいって初バイクユーザーなら一緒になって考えてあげたいとは思うが。

918 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:25:27 ID:+Q/PwXNa

情報ったって俺は05糊だからなぁ・・・

919 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:26:38 ID:JFbgcOPZ

マジで情報の放出の期待してます。特にＫに乗ってるの方々。
適当に、Ｋ以外のYBR125の画像をみて、「あれ？もしかしてここってＫと違う？」ってところの写真を撮ってくれる
だけでもいいんですよ。それだけでも全然違いますし、寸法を測ってくれるとなおさらgood！。
写真なんか携帯のカメラ機能でいいし、寸法なんてメジャーでいいんで、本当にお願いします。
みんな、どんどん情報出していきましょう。

920 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:28:57 ID:i4R5bwzk

俺は情報出したから、お前らも出せってゆう態度がムカつく。
そんな義務なんかねーし、不満なら来なきゃいいだろ。

921 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:30:31 ID:rswnlzPe

過去スレ傍観してて不必要に叩く輩が常駐してるのを見ればだれだって善意の情報提供をする気がなくなるよ。
オレだっていくつか提供してみたけれど心当たりが無いのに粘着な中傷を受けた事があるし。
そりゃ皆の情報には憶測もあるだろうが、そこを突破口にして皆で追試すればなにか役立つこともある。
たとえ流用不可能って結論に達しても、不可能だいう情報が貴重。
ただ単に情報待ちじゃなくて各自できる範囲であれこれ模索して議論できるのがネットの武器なんだから
前向きにやろうよ。

922 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:36:38 ID:fwdorM16

バロンで購入を考えてますが、何か気をつけることありますか？

初バイク購入なので不安でいっぱいです...

923 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:37:54 ID:6wORjmcn

あったなー、へんな粘着とか、そいつの価値観での誹謗。
まあ2chはそういうもんだと思ってなけりゃ耐えられんだろう。
その内、情報提供能力のある者がＫを買う時も来るさ。
気長に待てばいい。

924 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:39:08 ID:+Q/PwXNa

社外マフラーの話はかなり荒れたね

925 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:52:52 ID:6wORjmcn

>>922
特に変な持病持ちのバイクでもないし、バロンなら売りっ放しじゃないから、
安心して乗り始めるといいさ。

何が不安？
どういう点について知りたいか聞かせてくれたほうが答えやすい。

926 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:55:22 ID:AKns4SGk

>>922
不都合が出ても中国産だからかなとか思わない
わからないことは何でも調べる

927 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:01:42 ID:fwdorM16

>>925　
一人暮らし学生なのでまずメンテができないことが
何よりの不安です。　
あとは値段のことでですね。自賠責の契約年数とかもどうしたらいいのか

928 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:05:53 ID:padwKzK5

時間がある学生なら自分でメンテすれば維持費安くできますよー

929 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:07:25 ID:JFbgcOPZ

「一人暮らしの学生なので」ってのが、メンテとどう関係してるのかが分からないけど。
メンテなんて出来なくても、バイク屋さんに全部任せちゃえばいいんだよｗ
自分でやりたくなったら、バイク屋さんにちょっとづつ教えてもらっていって、徐々に出来るようになったらいい。

自賠責は適当でいいよ、足りなかったら更新すればいいし、余ったら払い戻し請求出来る、はず。

930 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:10:22 ID:rswnlzPe

>>901
あのウエーブディスクローターって全年式共通仕様でしかもフローティングタイプじゃないか！
やるなぁ中華。
もしかしたら07式以前の6穴モデルへの流用の突破口になるかもしれない。

931 名前：922：2010/02/28(日) 01:20:35 ID:fwdorM16

ここで悩んでいても仕方ないですね。
とにかくバイク屋いってわからないことは聞いてみたいと思います

932 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:29:25 ID:6wORjmcn

自賠責は長いほうが割安だから、何年乗るつもりか考えて選んだら？
1年約7千円より、卒業まで3年分1万円で入れとく方が得だし、最長5年が最も割安。

メンテは、普通に乗るだけなら簡単で、千km毎チェーン調整（車載工具でok）、
3千km毎オイル交換（バロンで良い）、気がついたときにチェーン注油だけでも問題
ないよ。
それ以上の問題が起きたら購入店に持ってけば良い。
だんだん場所と工具を手に入れて、自分でやりたくなったら調べたり聞いたりすれ
ばいいし。
年に何度も交換しなくちゃいけない部品なんてあったかな。多分ない。

933 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:29:38 ID:RMN0yFwy

Ｋは気持ち悪いのＫ

934 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:50:38 ID:WnAih5fs

このスレって三日に一度は荒れてない？
YBR乗りって何なの？死ぬの？

935 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 02:15:45 ID:6OtyZm73

一部の人が荒れてるだけで
他の人はスルーしてるんだよな

ってか2chなんだから荒らしが居るのが普通だし気にするな

あと、学生って大学生？高校生？　友達にバイク乗りがいたら教えてもらう。
わからない事があったら先ずは本屋に行ってバイク初心者いじり教習本？みたいなのを読む
（お金が無かったら図書館に行けば普通にある）　それでもわからなかったらネットで調べたり。
それでもわからなかったらこのスレとかで聞くと　やさしいやさしい人はちゃんと答えてくれるよ。

936 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 02:20:54 ID:sYYGVrLP

だから、ガキと中年親父しか居ないスレだと何度言えば・・・

937 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 02:32:26 ID:5RWcOh/9

ガキじゃないのにYBR乗ってる人って無職なんですか？

938 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 02:58:45 ID:XQdza+/T

中華オクを見始めたら随分深くまでリンクをたどってしまった。

昔、日本にも入ってたミニカウル仕様のカウルがたくさん出てた。
ヨーロッパヤマハの純正アクセサリーのメーターバイザーもあった。
フランスヤマハのディバージョンカウルはなかった。どうせ製造は中国だと思ったんだけど。
06タイプのエアクリが多い。
マフラーは2種類みつかった。カレラというのが格好良い。
ヤマハのオフ純正型でない汎用ナックルガードは斬新なデザインだ。
ホイールもフォークも十分ある。日本ヤマハが扱わなくなっても大丈夫そうだ。
他車種との共用パーツも多い。似たような中華バイクも結構あるんだな。
今日見た感想はとりあえずこれだけ。
台湾スクーターのようにアフターが充実してる気がした。

939 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 06:44:47 ID:LXYtwnlV

Ｋは斜め前３５°、伏角２０°で正面から撮るとかっこいい

940 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 08:28:04 ID:cOBtVzmO

まとめると、国産のマフラーって茨城の2種類と、名古屋のモトキッズのと、滋賀のYSPの、計4種類が出てるって事でおｋ？
店頭で音が聞ける店はどこにあるかな。

941 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 08:45:34 ID:d9MVmJxH

電話して確認すれば

942 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 10:12:21 ID:ecIosldo

>>930
3本スポークも現地じゃ現行機種だし、おそらく全年式で使えるんじゃないかと。
YBRに強いショップなんてできて、細かい中華パーツを揃えてくれるといいんだが。

943 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 12:35:49 ID:qFdiLpYZ

>>922
まず購入先から考え直せ

944 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 13:48:40 ID:CenZaKgP

キャリアで3万もかかるなら、1万の溶接機買って、今後もいろいろ細工できるようにした方が楽しそうだ。

945 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 14:02:12 ID:LIpAsaVC

YBR２５０の寸法測るよ
ただし当方初心者なので詳しくはできません。

946 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:20:00 ID:bkPir/J6

納車四日目で早くも事故った
車体は無事だったがズボンがかなり破けた

947 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:27:00 ID:vkvKALUP

>>946
体大丈夫か？
明日は大事を取って休むようにな

車体が無事で体だけ怪我するってどんな状況？

948 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:30:30 ID:jogG0qyp

うわ、シーズンはまだこれからだぜ・・・

949 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:31:09 ID:TJbQFC9x

>>945
YBR250糊の告知ははじめてじゃないか？
マジなら燃費とかの報告もお願い

950 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:32:54 ID:AKns4SGk

買ってすぐ事故るやつ結構多いな
俺もその一人なんだけど…
フレーム逝って修理費10万越えorz

951 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:51:17 ID:snz48NG/

フレーム修正したバイクは乗らない方がいいんじゃないかなと

952 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:51:34 ID:Ly4VyS2C

なんでそんな事故るん？

953 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:57:10 ID:JFbgcOPZ

初心者の初バイクってのと、御世辞にもグリップがいいとは言えないタイヤのせいかと。
この二つの要因が主たるものだと思う。

954 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:06:50 ID:+Q/PwXNa

>>953
事故と転倒は違う

955 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:07:08 ID:vkvKALUP

>>952
操作、安全確認に不慣れで問題があるんだと思うよ
たまに避けようがない事故に巻き込まれることもあるが・・・・

俺の場合納車されてすぐウィリーして転倒したなｗ
ほぼ同時期に、ウェット路面でリアがタコ踊りして転倒しそうになった
初心者は体がちがちになってるから純正タイヤじゃかなり危ないと思うなぁ
こんな事書くと純正タイヤで十分という奴が沸いてくるんだろうな

956 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:12:34 ID:rswnlzPe

まあ、タイヤが他になっても事故は起こるし起きるだろうね。

957 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:28:02 ID:JFbgcOPZ

>>954
確かに違うけど、似たようなものでしょ。
熟練したライダーがグリップのいいタイヤを履いたYBR125に乗っていたとしたら、上記の人間よりも
事故や転倒を起こす可能性は下がるよ。
グリップが悪いと制動距離も伸びるし、転倒したら、それが原因で他車との事故が起きる可能性がある。

>>956
そりゃあ、何をしても事故が起こる時は起こるだろうけど、確率を減らすことは出来るよ。
事故ったら死ぬんだから、プロテクターなんか付けてても一緒、って言ってるヤツと同じこと言ってるよ。

958 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:29:19 ID:TJbQFC9x

ウィリーってどんだけ回転あげてクラッチスパッとつないだのさw
sakuraよりマシって言われてるチェンシンだけど、一皮むけるまで
ほんとズルズルしたな・・

959 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:37:30 ID:XQ7GhJjA

自慢だけど、もうすぐ2年経つが無事故無転倒。

960 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:41:06 ID:V/UooOJE

俺も中免とって1年ブランクでこのバイク乗った。
無理して追い越そうとしたりカーブ突っ込んで
死にそうになったこともあるが、一応無事故無転倒。

まったり走って、周囲の車の動きに注意するように
なってからはそうそう危ない場面はないよ。
タイヤも良いタイヤじゃないから、滑りそうなところでは
かなりスピード落としてる。

バイクと自分の性能以上の運転しないように心がけてますｗ

961 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:41:09 ID:jogG0qyp

どんなに経験があっても、やっぱり初めてのバイクは感じを掴むまで500kmや1000kmはかかるな。
手足のように使えるまではもうちょっとかかる。
それと、TT100GPでも皮むきが終わるまでは今日のような雨の中じゃこなれてきた純正タイヤより滑る。

962 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:48:56 ID:E3fEYVuN

>>945
教えてくださいm(_)m
バッテリーは密閉式ですか？
購入を考えているのですが。充電器を買う際に参考にしたいので。

963 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 20:29:17 ID:LIpAsaVC

>>962
すいませんバイクのこと詳しくないのでバッテリーのことわかりません。
年末年始２０日乗らないことがあったけどエンジン普通にかかりました。

964 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:28:35 ID:9Gme09IJ

すいません質問です

YBRは車体の大きさはどのくらいですか？近くに実車が無くて；
250のストリート（FTRやグラトラ）くらいでしょうか？

965 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:34:07 ID:bkPir/J6

>>947
遅くなったけど、足に擦り傷だけで済んだよ
状況としては、山の下り坂を走っててカーブするときに砂利が多くて減速しきれずに
ガードレールに突っ込んだ感じかな。
車体を傷つけたくなかったから足をレールに無理やりあてて車体を守った感じに

966 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:34:10 ID:vkvKALUP

>>964
サイズは同じぐらいだがタイヤはめっちゃ細い

967 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:40:05 ID:9Gme09IJ

>>966
なるほど・・・・そうするとパッと見の印象も少し小さく感じますよね。
自分178cmなんでちょっと心配(＾ω＾;)

968 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:42:59 ID:bkPir/J6

>>967
自分も178cmなんだけど、このスレ見て割とちっちゃいかなと思ってたけど
意外と大きいから大丈夫だよ180代までいくとちょっとアンバランスかもしれないけど
タイヤは確かに細い

969 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:48:06 ID:9Gme09IJ

>>968
お〜マジすか。すごい気になってきた。
通学と下道のみのプチツーリングなんかに使いたいなと思っていろいろ探してたんですよ。
先にいった250のストリート買うかなと思ってたら半額位でこの車種見つけて。
スレも落ち着いてるし、いい車なんでしょうねｗ

970 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:56:47 ID:TJbQFC9x

スレは最近荒れ気味だが、いいバイクだと思うよ。

971 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:02:29 ID:vkvKALUP

>>965
バイク守るために体張るなんてバカなことするぐらいならバイク降りろ
バイクは金さえ払えば直るか代わりが買えるが、体は代わりがないし治らないこともある
今回は運が良かったみたいだが、次も運が良いとは限らないぞ

不測の事態に対処するためにライテクの本なりコラム読み漁ってしっかり練習しとけ

972 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:21:06 ID:QpKOin/U

次スレ
【原二】YBR125/G/K/SP&YBR250 その19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267366697/

973 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:48:18 ID:rswnlzPe

本人が痛い思いをして学習したんだから傷口に塩を塗るような発言はやめたら？
あなたでしょ？事あるごとに上から目線で叩く人。
スレがやっと落ち着きだす頃に現れるってことは単なる荒らしだろうけど。

974 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:51:28 ID:padwKzK5

確かに口調というか文章の雰囲気が毎回同じ様な気がするけど、それならなおさら相手にしてはいけない
華麗にスルーしよう

975 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:52:12 ID:+Q/PwXNa

>>973
971は965がバイクで痛い思いして欲しくないから・・・悲しい思いして欲しくないから・・・
なんでそれが分からないんだよ！

976 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:54:58 ID:zjZpu+Cb

ぼうやだからさ
文脈の読めない奴がいるっつーわかりやすい例だったな

977 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:56:25 ID:t9b1oMxL

他意はないけど、俺なんかバイクは金出して部品を買わないと直らないから
大事にするが、怪我はつばつけときゃ治るかもしれないんで、そういうコケ方
を選ぶことは多い。

978 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:59:30 ID:rswnlzPe

諭すような文体ならいいと思うよ。
いきなり叩く口調は荒らしと思われてもしかたないじゃないのかな？
言ってる意味が正論なのは十分理解できてるよ。

979 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:06:34 ID:qz0xYr0x

>>971はただのツンデレだろ

980 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:06:42 ID:kuBledrz

悪い事は言わん
荒らしたくないなら君は身を引いといたほうがいいよ

981 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:09:20 ID:SsAKYbT6

>>973
お前の書き込みは気に入らないから書き込みスンナ

って赤の他人に言われて、あなたならどうします？素直に言うこと聞きますか？
そんな不毛なことをするよりも、怪我した人に何か声でもかけてあげて下さい

982 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:11:20 ID:AjnsApLU

>>980に同意
結局なんやかんやで今の流れも良くないし、2chで是正しようたってムダ。余計にスレが荒れるだけ

983 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:20:56 ID:S5e5RM6y

でも、言いたいことは分かるよね。
バイクなんて金さえ払えば治るんだから、自分の身でバイクを守ろうとするのは止めた方がいい。
バイクじゃないけど、膝の靭帯をやっちゃったときは、手術を二回して、リハビリを一年近くしたからね。
しかも、半年間ぐらい松葉杖なしでは歩けないようになっちゃった。幸い、日常生活には支障がないレベル
にまで回復したけど、正直言っておススメ出来ないよ。
色んな人に、散々言われてると思うけど、ケガして後遺症を残してからでは遅いんだよ。
バイクは軽傷でも、自分が重傷でバイクに乗れない身体になっちゃったら意味ないでしょ？
今度からは、バイクよりも自分の体を優先した方がいい。
怪我の治療とリハビリしてる間に、どんだけバイトとツーリングが出来るか・・・・・

984 名前：975：2010/03/01(月) 00:21:24 ID:XtfdH/Yv

>>978
文体ってそんなに大事なのかな？
想像してごらん？971がモニターの向こうで、まるで自分の子供がバイクで転んだときのように動揺しながら
キーボードに涙を落としながら971の文章を打ってる姿を。

転んだ965、レスした971、俺、もちろん君も。
みんな血が通った人間なんだよ。それを忘れちゃいけないよ？

985 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:24:02 ID:87SAvZib

なんでいちいち長文なの?
肩の力抜けよ

986 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:36:23 ID:S5e5RM6y

悪い悪いｗちょっと熱くなってたかもしれんｗ
ただ、このスレの皆には無事故無違反でいてほしいよ。最低でも五体満足でいてほしい。
バイクに乗ってると、怪我やらなんやらで降りる人を多く見るからね。
特に若い人には安全に乗ってほしいもんだ。

987 名前：965：2010/03/01(月) 00:45:11 ID:4cNdeDku

自分の書き込みが発端で荒れてしまって、すみませんでした。
>>971さんや他の方に色々と注意を受け自分の行動を反省しています。
またネット以外でこういったことを言ってくれる人もいないため感謝もしています

事故を起こさない様に運転することはもちろんのこと、もっと自分の体を大切にしようと思います。

988 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:56:31 ID:jGNiFHQw

良い悪いは別にして、ライダーってなぜかバイクをかばう行動を瞬間的にする動物だと思うよ。
よく訓練されたレーサーのようにはうまくいかないものだ。
重いバイクの立ちゴケでさえギリギリまで粘って腰を痛めるとか。ｗｗ
オレは今でもバイクを捨て身を守る瞬間芸ができない。

なんか書きこみを見てるとベテランたちは皆できそうに思えるけど実際のところできるんでしょうか？
練習方法とかあるのなら是非教えてほしい。

989 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 01:08:55 ID:fUJ005Ve

いざこけたら固定ステップの有難さがよくわかるよね…
それとバイザーと箱つけてたら車体より先に地面に当たって
固定金具が身代わりになってくれたぜ

990 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 01:09:42 ID:kwsnVjDX

こけても壊れづらい、オフロードバイクで転倒に慣れるといいと思うが。
バイクをいやでもブン投げられる様になる。

でもスレ違いっぽいな。

991 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 01:51:03 ID:LK3wfiOP

>>989
ほんと固定ステップは役に立つぜ。
適度に曲がってくれるのでフレームの身代わりになってくれる。
バンパー付きのパニアケースもあれば、たぶんからだが挟まって潰れるのから守ってくれそうだ。

992 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 09:43:56 ID:ZgzxB8gX

>>972
新スレ乙

新車を買ったらまず最初にクラッチケーブルのグリスアップをしよう、みたいなテンプレ改定の話もしておきたかった気がする。
次、900越えの頃までにFAQの見直ししない？wikiのも含めて。

993 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 10:44:02 ID:heXh+QCP

>>992
クラッチケーブルのグリスアップは「納車整備」に含まれていないの？
てか、その程度のバイク屋しかYBRを扱ってないってこと？

994 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 10:46:21 ID:/IjCvRC5

>>993
組み立て時のグリスって最小限だから本気出すと全部ばらすことなるよｗ

995 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 11:45:11 ID:ZgzxB8gX

今どきのバイク屋が信用できるかはさておいても、自分のバイクの状態を把握して維持する事が充実したバイクライフにつながるからね。

ベストコンディションを求めるか必要最小限で良いかは、人それぞれだけど。

996 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 12:43:01 ID:YvQC9I4L

そろそろ埋めるか。

いよいよ3月で、ツーリングの話題が増えると予想。

997 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 12:51:02 ID:PJObc0lo

就活終わったらロンツーに行きたいなぁ
終わるころにはツーリングのシーズンも終わってそうだが

998 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 13:06:15 ID:fn2U9Aig

YBRより数が出てない台スクの方がアフターパーツが入手しやすいのが羨ましい
中華パーツ扱いショップが欲しい

999 名前：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 17:48:30 ID:kNzOX0Rj

今年はオフに出たい。関東の話が出てましたけど、関西でもやりませんか。

1000 名前：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 19:29:09 ID:HldynI8l

はあ〜、やっと書きこめた1000

1001 名前：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
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