【原二】YBR125/G/SP&250 その14【ﾉﾝﾋﾞﾘ】

1 名前：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:40:59 ID:N6W6ooe4

前スレ
【原二】YBR125/G/SP&250 その13【FI報告待ち】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244192740/

まとめwiki（XTZ125と同居）
http://www25.atwiki.jp/xtz125/

過去スレ(wiki参照)
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/11.html

●ヤマハHP http://www.yamaha-motor.co.jp/
　DABAOUA SPECIAL
　http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/
　チョモランマ〜ウルムチ ツーリングレイド
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/
　ファーストチャレンジ2003 2003年10月
　125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html

2 名前：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:41:19 ID:6tpncWhr

●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
　産品一覧 http://www.jym.com.cn/Simplified/Productlist.asp
　天剣（YBR：標準・YBR-G：オフ仕様）
　天剣07（YBR：チューブレス仕様）
　天戴（YBR-E：廉価）
　天棋（YB：商用）
　天逞（YBR-SP：アメリカン）
　天剣王（YBR250：250cc単気筒モデル）

●YBRの歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　12PS
　2004年　EU-2対応　12PS
　2005年　EURO向けYBRの供給開始
　　　　　　 EU-3対応　9.6PS
　2006年　YBR-SP天戴（アメリカン）デビュー
　2007年　チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
　2009年　YBR250日本上陸

　世界戦略車として、諸外国に展開中。

3 名前：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:42:54 ID:N6W6ooe4

●バリエーション
　本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・
　始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
　日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SPの4種が輸入されており、
　フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
　※YB、YBR-Gは入荷終了?

●YBR（無印）とYBR-G（オフ仕様）の違い
　　無印になく、Gにあるものは、以下の通り
　　ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、
　　フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ
　　なお、他の違いは、キャリア（無印はメッキ、Gは黒塗装）、
　　無印のシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
　　タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18）
　　実勢価格でGが2.5万円ほど高い、など

●06モデルと07モデルの見分け方
　・タイヤ
　　06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
　・キャストホイルのスポーク
　　06:3対(6本) / 07:5本
　・ウィンカー形状
　　06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
　・タンク部ブーメランステッカー
　　06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
　　※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
　・タンク部ロゴ
　　06:YAMAHA / 07:音叉マーク
　・フロントブレーキキャリパー
　　06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー

4 名前：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:43:32 ID:6tpncWhr

●パーツ・流用情報
　　ヤマハHPの部品検索サービスで5VL型番を入力すると、
　　消耗部品を含めヒットするようになってきた。
　　型番が分からなくても、近所のバイク屋さんから発注は可能。
　　改造インプレが見当たらないところを見ると、
　　YBR乗りはノーマルで満足な人が多い？

　　・ヘッド球
　　　欧州タイプのH4BS（但しフェアリング付き車はHS1/H4）。
　　　マツシマからハロゲン球が出ている。
　　・プラグ（純正 CR6HSA←カブと同じ）
　　　DENSO IUF22
　　・ブレーキ　※割と減りが速い
　　　パッド(〜06用)：キタコ E107(575) 、PY-7N
　　　パッド(07用)：純正4S5-W0045-00(?) ※未確認
　　　シュー：キタコ SY-90N
　　・タイヤ （18インチ リム幅 F:1.6 R:1.85）
　　　フロント（純正2.75-18 42 P、Gは3.00-18）：ダンロップ F18
　　　　チューブレス車（07年以降）は該当なし。3.0-18にすれば
　　　　ダンロップTT100GP、K527F、IRC NF25、ブリヂストン G＆L L303がある
　　　リア（純正90/90-18 51 P、Gは同上）：ダンロップ GT501F（チューブ入れて）
　　　　チューブレス車（07年以降）は上のほかダンロップTT100GP、TT900GP、K388が利用可能
　　・スプロケ
　　　フロント（TZR50用と同等）：サンスター 206番、アファム21200番
　　・オイル　※割とすぐ黒くなる
　　　10W-30がスレ定番
　　・バッテリー
　　　CB5L-B(純正)/YB5L-B/12N5-3B　※いずれも開放式12V/5Ah(10h)

5 名前：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:43:56 ID:N6W6ooe4

●その他FAQ
　1.最大出力は？
　　9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
　2.慣らし運転はどうすればいいの？
　　150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
　　500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
　　1000km以上で全開(8500rpm)
　3.シフトペダルの形状は？
　　変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印のペダルはシーソー型
　　をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
　　シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
　　許が必要です。
　4.燃費は？
　　45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
　5.スピードはどのくらい出るの？
　　車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
　　80〜90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
　　応できます。

さらにwikiにもFAQありマス

6 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:52:27 ID:oVUs9KHb

>>1　乙

スリップ兄さん成仏してくれたよ

7 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 05:16:16 ID:/PyxdbH1

YBR125購入検討中。
バロンでFI入荷はないと思ったほうがいいのかなー

別にFIついてなくてもいいんだけど、
2007年モデルのカラーが黒の場合、タンクとシート下部分の赤が
個人的に古臭い印象でダサイんだよねえ

青は見た目悪くないんだけど、青は好きじゃないんだ。。

8 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 09:51:00 ID:uNy8sSXG

バロンは地味にCB-T、GS、CBRと125MTを売り続けてきたから、タマが
なくなれば何か手ごろなものは輸入するだろうな。
ただ最近やたらヒョーソン売ってるから、期待度は低いと思う。
このまま韓国バイク屋になるんじゃね？

9 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 15:03:40 ID:UspePYJR

１モツ!

10 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:19:25 ID:SN5RkC8h

グラディエーターかっこいい

11 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:30:08 ID:Dps2B/qw

YBRで長距離ツーリングする人は少ないのかな？
アドレスとかだと東京大阪とかネットで見かけるけど

12 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:33:00 ID:GQOwelh9

ノーマルのYBR125持ってるけどグラディエーターが欲しくなってきた
ミニカウル付けてそれっぽくしてみるか

13 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:51:22 ID:W7vm17+S

長距離ツーリングする暇がない
９月の５連休天気が良ければ行くつもり

14 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:15:31 ID:OGUiOfTx

今北海道ツーリングの途中で、すでに2000kmほど走ってるけど、ロンツーのポテンシャルは高いと思う。
箱、サイド、シート、タンクに荷物を積めるのは重宝してるし、一回の給油で軽く500kmは走れるから給油缶を持たなくていい。
すでに3年所有してるけど、YBR125にはまだまだお世話になるつもりですｗ

15 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:26:25 ID:JbdtswWH

3桁km程度の長距離ツーキングならしてるけど、長期間はなかなか難しいな。
1週間くらいの出張の荷積みは楽だし、給油の心配が少ないのがやっぱり一番かな。

16 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:05:57 ID:imGI4hHI

つい３週間ぐらい前に東京→鹿児島までロングツーリングしたよ〜
ちなみに３日間でケツは痔になるわ死にそうだったｗｗｗｗ
ノーマルタイヤで山道は危険（何回か滑ってガードレールとこんにちわしそうになった）…
国道での急ブレーキも危険（スモークモクモク吐いたよ）
んん？あれれ？スピード出ない！！とか思ったらオイルが減りまくってたよ。

ちなみに給油４回　５０００円以下。　オイル交換＆補充何回か１５００円。 ヘッドライト切れた３５００円
自分への給食１万円。酒饅頭食った後に飲酒検問に引っかかる（酒くせーよ！！）。
旅先での出会い　暴走族にからまれた　プライスレス！！！！。

17 名前：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:45:21 ID:44zeHknI

>>16
オイル漏れしたのかい？

18 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:10:19 ID:XhSqIHhq

俺がロンツーした時は族の兄ちゃんが一目置いてくれたがな。
一応「同じバイク乗り」と言う認識はあったようだ。
こっちからすれば同じじゃないがｗ
「何かすごいことをやってる」と思ってたみたいだな。

19 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:53:19 ID:8qq6UY48

CR6HIX入れてみたがアイドリング下がったな。
アイドリング調整して誤魔化してみたが，チョーク引いたり戻したりするときにスロットル煽っとかないとエンストするorz

やっぱり燃調しないとだめかねぇ…

20 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 01:19:23 ID:zhgqOzT1

ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE/YBR125/YBR125.html

ここのカウルがちょっと欲しい
付け方わからんが

21 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 08:18:49 ID:xmuVkILq

普通にヘッドライトのステーに割り込ませるだけじゃないか？

22 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 10:47:31 ID:DnGEgtUA

みんな1500kmでオイル交換してる？
3000kmで交換してるって書き込みもよく見るけど1500で換えたほうがトラブルは起こりにくいのかな。

23 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 11:50:29 ID:6v79UBqU

2000kmぐらいかな、単純にN芋とかするようになったら交換してる

そういや知り合いに1L3000円ぐらいのオイルいれてみたけど通常使用範囲は
あんまり変わらなかった
でも高回転での安定はすごいね、9000-10000までまわしても安定して回る
スプロケとか純正のままで最高速ぬぬわまでいったわ

24 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 12:27:03 ID:7xa4yU/G

マニュアルどおり3000km交換。だいたいヤマハ純正を使い続けてる。
オイルにもよるだろうから、走ってて感触が変わってきたのが感じられたら換え時じゃないかな。
ベーシック4000km無交換であんまり変わらなかったこともあるし、プレミアム2000kmくらいでやけに軽く感じて換えたこともある。
オイル定期交換だけでまだ何もトラブルが起きてないから、このエンジンは少々気にせんでもすごくタフだよ。

25 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 13:39:55 ID:quzY4wBG

>>23
安いオイルだと8500rpmでリミッターでも入ってるのかと思うくらいだけど、
高いオイルだちゃんと回るんだもんな。
ぬわわ以上で伸びるかどうかはオイルの差がかなり大きい。

26 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 18:58:26 ID:erzJI4L7

サインハウスのマウントつけようと考えてるんだけど、この子のハンドル径ってどれくらいなのかしら？
他になんかもっといいのあったら教えて下さいまし

27 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 19:00:57 ID:JfH/x2Kt

俺初回に交換して気抜いてたら5000kmも走ってたもんな。反省。

28 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 19:13:17 ID:FWskXGHt

>>26
巻尺でも使って自分で測れよ・・・

29 名前：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 19:44:13 ID:L0pILG9A

高いオイルと安いオイルの差は8000rpm以上で分かる
１回2000円/L以上のオイルを入れると違いが分かっていいかも

30 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 01:48:03 ID:N4h7hBp1

フロントフォーク男だが
成功したぞ。
でも写真を撮り忘れるというミステイク。

スリップ兄さんごめん

31 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 14:54:53 ID:A2Kd6kZu

>>29
エフェロプレミアム級でも充分分かりました

32 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 15:12:10 ID:baNmH3N0

>>30
お疲れ〜

ゴムパッキン結構なお値段だったでしょ？

33 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:25:14 ID:XfbB9dLG

通勤の足が壊れてしまたっから・・・YBRでも買おうかと思ったけど、意外に値段するのね
中華バイクだから中古なら10万で買えると思ってたのに

ただ後ろに箱付ければ通勤には中々良いだろうなー
見た目遅そうだけどやっぱ遅いの？ｗ

34 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:33:15 ID:mPk+gah1

>>33
4st125に何を期待するの？
あなたの使用目的には合わないと思われるので
買わないほうがいいですね。

35 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:35:52 ID:RbMratY4

RS125でも買ってろ

36 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:41:29 ID:GMtUrMfj

見た目速そうなYZF-R125がおすすめｗ

37 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:47:18 ID:YnTcTjPK

通勤の足ならアドレスV125にでも乗ってろよ

38 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:51:27 ID:mPk+gah1

通勤にカブがマジ最強
今のは遅くないがな。

39 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:02:33 ID:oXMtvd76

>>33
2stのべスパ（クラッチ付）おすすめ
ネタ抜きでマジはやい

40 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 01:08:08 ID:Z32QNMYy

>>33の言い方では親身になれないｗ
ここにいるやつは皆なんだかんだでYBR好きなんだから^^

41 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 01:35:12 ID:DQDKSjSB

つか　いまどき５０ｃｃのバイクでも新車で２０万近くするもんだよね。
ＭＴならなおさら状態の悪い中古には乗りたくないし。

ってか　新車で２０万以下で買えるんだからその時点でめちゃくちゃ安いだろｗ

42 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 06:49:00 ID:3lawuHn8

みんな釣られすぎｗｗ
ゆとりはほっとけよ

43 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 07:37:10 ID:Izn+3Jmr

中古で10万予算なら古いVT250なんかを5万くらいで買って、消耗品を5万くらい交換した方が125CCが遅いと嘆くより幸せになれる気がするなあ。
YBRの中古相場が12〜17万なのは、それの1.5倍価値があるというのが実態だからだよ。中古相場って、新車価格よりモノの真価が現れる。
その相場の中古より、20万の新車のがオトクなのは長く乗るほど分かるだろう。
当座のお金の無い人にはENやGNがあるよ。

44 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 07:43:02 ID:1IBvVsKf

リアルにゆとりか体は大人！頭脳は子供！なんだから
釣られんなってｗｗ

45 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 09:14:46 ID:4cOvMhRF

釣られたふりして遊んでるんだよｗ
みんな退屈してんだｗ

46 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 11:00:12 ID:Z32QNMYy

みんな退屈してるｗ
その通りだな^^

47 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 11:10:23 ID:VKfylQL6

EN125が欲しかったけど部品供給の問題でYBR125にしたって人いる？
YSPで修理してもらえた！みたいな経験談が聞ければ安心して買えるのだけど(´・ω・｀)

48 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 11:31:57 ID:n3PKInM7

>>47
こいつは自分でいじってナンボ
部品供給が純国産車並だから、安心してぶっこわせ！

49 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 12:31:11 ID:qRQ/K6OF

>>43
５万で買えるようなVTじゃ消耗品が手に入らんぞ。
現行VTR以外はとっくに生産終了している。
だからこそ５万と言う評価になる
（動かなくなったらそこで終わり）。

50 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 12:54:33 ID:v7AVrC3c

退屈するのも飽きたから走り出したぞ。
とりあえず国道425に来た。
なかなか携帯がつながる場所が少ない。
天気は良いが車も多い。
今んとこリッター49くらいで進んでる。

51 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 17:01:04 ID:4cOvMhRF

>>50
それとりあえず走るとことちがう。

52 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:18:20 ID:hDD1QxQU

明日休みだから俺も行こうかな。
みんな盆休みツーリングは予定ないのかい？

53 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:33:25 ID:ZGoYvyHm

>>50
そここの前のキャンプツーで通ったぞ
びんちょうタンがいたｗ

54 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 20:18:11 ID:1IBvVsKf

今日ふわふわ時間を熱唱しながら走ってたら
前の車の窓全開だったorz

55 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 20:26:54 ID:egYxQctP

>>54
ご愁傷様でした･･･
でもよくありますから。

56 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 20:40:26 ID:Z32QNMYy

大丈夫ｗ
俺もこの前気づいたら見ず知らずの女子高生にプライベートライブしてた＾＾
I LOVE YOU〜♪
今だけは〜（ry

57 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 20:42:36 ID:nvFqSl+v

>>53
びんちょうﾀﾝは県道で看板だけ見た気がする。

58 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 20:51:32 ID:c0hvyevl

あれ程フルフェイスにしなさいと･･･

59 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:19:43 ID:ulyQfjWC

この時期口開けて走ってると危険だぞｗ

60 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:19:48 ID:JWYzP8eg

ソロツーだと、たいくつしのぎに大声で歌いながら走るのだけど、
原ニの宿命で一般道を走ってるから、意外と聴衆がいたりして、
異様な光景なんだだろうなと思うことしばしば。

61 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:27:07 ID:r9FpRJDN

ところでエアフィルターは湿式と乾式のどちらになるんでしょう？
スポンジに油がついてないからやっぱり乾式？

62 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:41:13 ID:hFyHys/4

>>61
普通に考えたら乾式じゃね？

今日２りんかんにオイル交換しに行ってきた。
レジで車種を聞かれて「ヤマハのYBR125です。」っつったら店員に？って顔されたｗ
これがマイナー車種の宿命かｗ

俺のYBR、1速から2速に繋げる時に、どんなに丁寧に繋いでもガタガタってなるんだが、異常？
納車時からそうだし初めてのバイクだからこんなもんかなと思って乗ってるんだけど･･･。
あと5速から4速に落とす時に、繋いだ瞬間ゴリって音がするんだ。
こっちはいつの間にかそうなってた。一度クラッチ周り開けてみたほうがいいのかな･･･？

63 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:44:43 ID:EeW2TaQi

スポンジなら湿式じゃないかな？
ヤフオクにほぼ新品黒YBRと怪しげな社外マフラーが出品されてる

64 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 22:07:01 ID:drUYuf+k

YBR125 Diversion が欲しいのですが、どこにも売っていません。
どうやったら手に入るんでしょうかね・・・

65 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 22:15:25 ID:kwyh0aWV

フランスに行って買ってくりゃいいんじゃね？

それは冗談としても、店にお願いして取り寄せてもらうしかないな
相当頼み込むか、店と懇意にしてないと無理だろうけど

66 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 22:23:51 ID:v8bkM3/f

個人輸入したら？
YBRと思えない金額になると思うけど
何でも仕入れるって業者はあるでしょ

67 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 22:30:06 ID:fXfY+Tkt

>>62
オレのは1速つながる前にガガッとなる
5速で走行、もう1速あるかとクラッチ切ってまたつなげるときククッって言う
クラッチ（フリクション）がXTZより少ないしな・・耐久性には少し問題あるかも？

溝の口２りんかん行ったとき周囲のバイク糊から視線あびたw

68 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 22:32:45 ID:drUYuf+k

>>65
フランスへ行くのが一番確実ですか（笑）
でも、相当なほど頼み込む覚悟がいるのですね。
今乗ってるYB-1買った店とレッドバロンに今度聞いてみようと思います。


>>66
なるほど、個人輸入という手もあるのですか。
でも、金額は据え置き希望なので、
高くなるとちょっと難しいかもしれません（汗）

69 名前：50：2009/08/08(土) 23:25:16 ID:v7AVrC3c

全線走破とは行かなかったけど帰ってきた。
高速がないから排気量無差別級のあの辺は125最強だな。
400km走って999円だった。
1000円乗り放題のYBRはｲｲ！

70 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:46:31 ID:sCFGYd02

>>69
どの区間走ったの？
6月くらいにR169〜R425〜R42と行ったけど、425はかなりハードだったｗ
まさに小排気量バイク向け、
途中車がわだちに嵌ったといって歩いてきた釣り客っぽいおっさんがいて、
携帯圏外だしバイクに予備もメットもないしで、
こっちもどうにもしてあげられなくてちょろっと走った後人生初110SOSしたぜｗｗ

71 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 00:18:49 ID:JnljPqlY

>>59
一回ガチで唇にカブトムシとんできたことあるぞ＾＾
唇右側を病院で裁縫してもらうハメに…

あ、あれは口あけてても閉めてても関係ないかｗ

72 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 00:53:49 ID:43YVutLN

>>70
そのあたりは何回もVTZ250やナイトホーク250で走ったが。
ただVTZ250の40psが無駄だと思えたことは確かだｗ

73 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 01:07:08 ID:p+hDKd8G

もし今やってる仕事が早めに片付いたら30日の草千里09に東北から行きたい。
全部走ったら3000kmぐらいか？

74 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 01:54:04 ID:T9BQ/TpQ

草千里って熊本だっけ？
俺も行きたいが･･･行ける時間があるってのは羨ましい
２週間は見積もる必要があるんじゃない？

75 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 02:42:46 ID:hguxzd8j

>>68
フランスで後付けDiversionキットが売ってるので
車体は日本で買って
キットだけフランスから送ってもらうのが一番安いと思う

76 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 04:14:30 ID:kw3Tvst6

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q119281996?fr=rcmd_chie_detail
質問があるのですが、YBR125の重さは人間55kgをのぞくと
車重はだいたい117kg-55kg=72kgということになるんですかね？

ということはカブは90kg-55kg=35kgしかないんですかね？

77 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 04:16:29 ID:X+4NYK35

昔のスクーターとか40切ってたぞｗ

78 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 08:13:39 ID:h3N9wyNS

>>70
168から尾鷲へピストンでした。
周辺の林道になんぼか入ってみたら、新しいゲートができてたり、時々行かないと少しずつですが変化がありますね。
十津川までや、龍神までも別々に年に何度か行きますが、飛ばさなければ普通の道だと思うんですよ。まあ国道と言うより県道レベルかもですが。
今日は朝から雨の関西なんで、泊まってこなくて正解でした。

79 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 08:49:10 ID:T9BQ/TpQ

>>76
釣られてみる
車両総重量ってのはその車輌に乗車出来る"最大人数"を含めた重量
日本では人間の重量を確か80kgで設定、タンデムした状態で117kgならYBRは宙に浮くわけだ
スペックを示すときは、装備重量(車両重量)をカタログに出す
装備重量ってのは、ガソリン満タンですぐに走り出せる重量のこと
海外ではまだ乾燥重量を使っているところもあるかも 詳しくはググれ
つまりYBR125の重量は117kgぐらい
YBR以外の質問は質問専用スレでどうぞ

80 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:21:18 ID:18QCurBl

'07 YBR125 乗ってますが、ブレーキペダルの
角度調整（遊びの調整ではないです）ってできます？
オーナーズマニュアル見た限りでは載ってないし、
調整機構もなさそうだし、できないかな？

81 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 15:36:40 ID:UwyCKnoe

>>90
できない
どうしてもやりたいならステップとペダルの間に何か挟みこむべし
俺はゴム板挟んでビニールテープで固定してる
これやるとブレーキランプ常時点灯になるからちゃんとそれも調整してね

82 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 16:12:00 ID:Do0363B9

ブリジストンのBT39SSを買おうかと思うのだがはけますかね？
リム幅などを見るとはけそうですが

83 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 19:01:19 ID:CVOmBj0q

>>81
やっぱ無理ですか。
ありがとうございます！

84 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 19:04:33 ID:p+hDKd8G

>>82
なんとか入る。ただし燃費は悪くなる+もっさりになる。

85 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:03:58 ID:gT1Y7tOR

慣らしも終え高回転まで回すようになったのですが、6000回転以上
回すと、結構振動がきますね。
バランサー装備で振動は少ない・・・といいますが。
長時間乗ったあとは、腕がピリピリ痺れたりします・・・。
こんなものなのでしょうか？

オイルは1000ｋｍの時点で初めて交換しました
（銘柄とかは分かりません。1L　1600円のものを
バイク屋で入れてもらいました）

86 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:42:09 ID:q6XyXd+U

最初はスラッジ出るし早目の交換がいいと思うよ
バランサー搭載でもある程度まわすと振動くるのはしかたないかも。

87 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:52:10 ID:6EmsDEXN

新車で買うなら、初っ端にオイル代払って
デフォルトのオイルからいきなり換えるのがベストだと思う。

始動性が明らかに違う。

88 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 23:00:08 ID:h3N9wyNS

>>85
こんなものってのはそれまでのバイク暦や乗り継いだ経験で印象が違うんだな。
バランサー無いの車種に比べれば、こんなん振動に入らないというのが俺の感想。
でもさすがに20時間以上走り続けると、やっぱり痺れた感じがするかも。

89 名前：85：2009/08/09(日) 23:21:26 ID:gT1Y7tOR

>>86
>>87
>>88

早速ありがとうございます。
カブからの乗り換えです。
カブ乗っている時はそれほど振動とか（もちろんあるだろうけど）
気にならなかったので・・・。
まぁ、カブでそんだけ回すって事も少なかったからかもしれません。

90 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 23:29:56 ID:rc0Kbysh

バランサーってエンジン内にあるのかな
どんなのかみてみたい

91 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 23:53:41 ID:h3N9wyNS

>>89
50のなら長く乗ったけど、確かに振動はより少なかったように記憶してる。
回そうにも回らないのと、排気量が小さいからというのもあったけどね。
エンジン単体は優秀でも80km/h以上になると、車体の安定性が比較にならない差があったとも思う。
しかしオイル交換を毎週してたなあ。容量が小さいメリットより高頻度で面倒だった（思い出モード）。

92 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 00:54:04 ID:1dxdOWDk

振動が気になるならバーエンド換えるといい
金属にすると少なくなるよ

93 名前：85：2009/08/10(月) 08:17:00 ID:pwDdno1D

>>92
そのパーツ気になります。
ＹＢＲに適合するのは、どのような物があるでしょうか？

94 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 08:30:02 ID:vIFJRWp7

パイプ内径に合うものなら何でも良い
ネジで固定するやつならほとんど合うはず

95 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 14:05:05 ID:FZBX7SU/

>>88
＞でもさすがに20時間以上走り続けると、やっぱり痺れた感じがするかも。
エッ？
２時間じゃなくて。
２０時間も走り続けられないよ、普通。

96 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 17:37:18 ID:x6qZV+et

北海道ツーリングから帰ってきました。総走行距離は4200km。
帰りは青森から家までの1200kmを27時間ぶっ通しで自走して帰ってきたけど、案外なんとかなるもんだ。

97 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:13:36 ID:tDtbnYCd

素朴に疑問なんだけど、
'07Gのチューブレスのオフタイヤって交換するには何履けばいいの？
こんな仕様(3.0-18)のチューブレスって見当たらないんだけど

98 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:35:20 ID:qDAtgjU6

>>97
ちょこっと検索してみたけど、ないね。

99 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:36:39 ID:qDAtgjU6

>>97
バロンが輸入してるみたいだから、バロンに行って聞いてみたら。

100 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 21:39:19 ID:EITBzPmi

>>95
原２に乗るってことは、5時間早く出て5時間遅く帰ってくるって算段なのさ。
たくさん乗れてたのしいじゃん。

101 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:45:35 ID:OxVn8JF8

>>88
20時間はすごいなぁ。自分は16時間で限界だった。

102 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 01:18:25 ID:77/Xzfa8

>>101
ＹＢＲって、そんなに長時間乗ってられるの？
俺なんかスクーターで２時間限界だ。
やっぱりミッションは操るのが楽しいからかな。

103 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 12:47:24 ID:Fu6YN3Z/

俺の場合、300km/日超えると楽しいツーリングって言うよりは我慢比べって感じだな。

104 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 18:23:06 ID:5BENb/Pi

距離は人それぞれだね。
俺は500Km/日が最高かな。
10時間くらい走ってた。

適度に休んで楽に乗ってれば問題なし。

105 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:38:01 ID:88/IR4Ps

だんだん慣れてくるさ。
高速を使い出すとたいへんに思えてきちゃうかもしれんけど。

106 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:44:47 ID:2jmp5lT6

下宿先の東京・八王子から実家の三重・桑名まで帰ったことあるよ。
２０号→塩尻→１９号→名古屋→２３号＆１号で。

107 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:22:57 ID:9s2n+CdY

最近ちょっと過疎ってきたね＾＾

いい感じに平和で楽しいのう・・・ｗ

108 名前：101：2009/08/11(火) 22:53:04 ID:LSBFkGPZ

>>102
車種というよりはその人の趣向かと。
自分は過酷なツーリングが好きなだけだから。

109 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:05:44 ID:ihM0CxvY

今日は田舎の道をトコトコゆっくり走りながら
牛糞の香りを堪能しつつたまにポツンと立ってるコンビニに寄って割引弁当を買い
ちょっと河原でゴロンと寝てみたりしながら弁当を食い。食い終わったらＹＢＲ125様に
川の水をぶっ掛けてキラキラ光る彼女（ＹＢＲ）をデジカメで写真とったりして楽しんでる。

ＹＢＲにぞっこんな子の日記より。

110 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:27:22 ID:askr67VJ

エンジンが熱いときに水をかけて再始動すると痛むぞ

111 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:34:29 ID:2iz8qVHB

最近の長雨で錆が蔓延して辛い。メッキ部分よりアルミの鋳肌部分が白く粉吹いてる方が厄介だわ。

112 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:38:55 ID:askr67VJ

>>111
シリコンスプレーぶっ掛けるだけでだいぶさびは抑えられるとおもう
白く粉吹くってどんな感じなの？

113 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:50:20 ID:cY2IAhUd

下道限定停まらない　この国道そのまま　anywhere
自動車専用乗れない　細いラインのナビの上で
60km/h出ても乗れるはずのない　原付二種
ひたすら走る　走り続ける

ヘルメットの中でﾙﾝﾙﾝ歌いながら走っちゃうよ〜

114 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 06:47:41 ID:TKi1HGo7

>>90

↓華系バイク海苔サイトのＹＢＲエンジン分解整備ページ
１．ttp://www.motoyes.net/bbs/thread-185317-1-1.html

↓ピストン・クランク部品展開図
２．ttp://www.geocities.jp/starshelljp/bike/ybr125/ybr02.jpg

１．の幻灯片32.JPG (スライド32)の一番上のギアの裏側で、クランク軸の
振動と逆相になるように　２．の16番の部品がグルグル回ってます。

まったりした加減速感は、このバランサーのフリクション効果かも。

115 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 20:08:46 ID:jDbUsUbz

エアクリって清掃すると結構変わるもの？
買ってから2年放置なんだけど、最近5krpm以上の回転が鈍くなってる気がする。

116 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:12:55 ID:i2uOOegF

5000kmごとにスポンジを洗剤で押し洗いしてる。
水がけっこう黒くなるから、汚れてるんだなと感じるな。
まあ詰まるのは紙フィルターの方だろうけど。

117 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:09:31 ID:kol7KHjC

どなたかダンロップのGT501をトライした方いらっしゃいませんか？
サイズは、F90/90-18 R110/80-18 です。
微妙にいけそうな感じするんですけど。

118 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:29:48 ID:8PldbTEQ

>>117
ttp://www.muworld.jp/index.html
店長のグラディエイターは入れてますよ

119 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:56:05 ID:kol7KHjC

>>118
早速ありがとうございます。当方車は'07ybrの無印です。
生産地違うので細部の仕様が多少違ったりすると lol
現物合わせ出来るといいんですけど、
店で取ってもらってもしアウトだったら責任感じるんで、悩みまくってます。

120 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:14:04 ID:fhR97j2K

>>119
グラディエーターとYBRはホイールサイズ同じ

121 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:24:07 ID:8PldbTEQ

>>119
ｻｲｽﾞ同じでも細部違うので･･･
例えば、フロントフェンダー内部の出っ張り(メーターケーブルやブレーキホースのガイドを止めるｺﾞﾑ)に干渉とか、
リアはブレーキを引っ張るロッドに干渉とか(ワッシャー入れてオフセットする)
とか、細かい改造が必要だったりするのでメール入れて聞いてみたらどうかと･･･

122 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:32:11 ID:sUsn172B

>>118
初めて見たけどグラディエイターかっこいいな
でもこの値段ならFI仕様YBR買っちゃうかな…

123 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 03:22:08 ID:iR4540EL

ホイールの色を変えようと思うんだが

いくら位になるんだろ・・・・？

124 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 03:33:32 ID:vkqOagY4

マッキーで塗ると安上がりだよ
特別なオンリーワンだし

125 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 07:43:49 ID:KeW9fZOz

>>117
フロントはフェンダーの金具か何かを広げれば90/90が入るんじゃなかったっけ？
リアは幅100mm超と思われる3.50-18が入っているのでおそらくいける…ような気がする。
あとサイドスタンドが使えなくなる。

126 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:07:34 ID:PWMUhbxs

頑張れ人柱

127 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 15:14:38 ID:vpbS8dh6

>>115
2年か5年かより、空気を吸い込んで濾過した量と、その空気の汚れっぷり次第では？
交換サイクルはマニュアルにかいてあったはず。
2千円しなかったと思うから、2年で代えてもいいんじゃないかと。

128 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 15:30:58 ID:KeW9fZOz

過去ログ読み返してたら110/90の装着報告あった。
それとGT501はフロントリアともに許容リム幅の範囲外ということも書いてあったぞ。
チューブレスだとタイヤの湾曲が大きくなりすぎて空気の密閉に問題出るかもね。

129 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:45:52 ID:MhGiWFc/

>>127
エアフィルターエレメントは清掃が6千キロ、交換が1万2千キロごと。
純正品が通販で送料込み1700円くらいだったよ。3日で届いた。
新品に交換したら、新車のように鳴ったよ。

GT501って、リム幅は2.15〜3.00か。
英語版マニュアル読んでたら、標準タイヤってピレリのCITY DEMONなんだ。

130 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 02:39:39 ID:0OR20jqz

Yamaha YBR250 (2009-current) - Yamaha Motorcycle Reviews
http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Yamaha/Yamaha-YBR250-2009-current/

MCNにYBR250のインプレが出ているね

131 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 12:57:19 ID:ICnk2ybK

>>62、>>67
偶になるなあと思っていたが、3→4速とかの中間で、走り始めじゃないんでどういう時なのかよくわからない。
最初出た頃はもしかしてクラッチの劣化かと不安になったが、最近全然気にしなくなってしまっていたよ。

132 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 16:19:10 ID:ayUYSjOo

YBR250新車が3300ポンドって、55万円くらいとは高いな。
付加価値税のせいか。
ホンダもタイ製の250を入れるそうだし、このクラスは安くなりそうだな。
250なんてせいぜい30万円台じゃないと免許とろうって初心者が入ってこないからそんで当たり前だと思うけどな。

133 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 16:35:38 ID:8PlERVlF

落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の1割強
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000080-jij-bus_all

この状態になった以上、軽排気量のエントリーモデルでいいのを出すと
大排気量にくるユーザーが減って旨みが無い、とか言ってる場合じゃないと
思うんだけどね。

NintendoDSと同じで、間口広げないと滅びるだろ、このジャンル。

134 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 17:13:33 ID:WJY+sCT6

YBR人口増えてきたしYBRオフとかしたら面白いかな？ｗ

135 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 17:44:26 ID:8PlERVlF

こういっちゃなんだが、この機種買う人の思考って結構近い気がするから
あつまったら話が合いそうだな。いろいろ。

136 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 18:02:30 ID:J2Xrpqpr

昨日、三重県にツーリング行って初めてYBRでツーリングのヒトに会ったよ
そういうワタシはグラディエーター
YBRのヒトも「これなんていうの?初めて見た!」
って、ちょっとテレくさかった^^

137 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 18:20:41 ID:ICnk2ybK

何度か話が出ては消えのYBRオフだね。
えいやで旗を上げないと実施はなかなかできないようだが・・・。
仕事も終わったし、今夜とか言われたら行っちゃうかも。

138 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 18:33:32 ID:HWbvHwHt

YBRオフあったとしても何処で開催するんだろ？
関東で開かれても行けない・・・

139 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 18:40:11 ID:W/GbKW/F

高速とか使えないから集合場所があんまり遠いと行くだけでツーリングになってしまって集合場所行くだけで満足しちゃうな、俺だったら…。

140 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 19:01:05 ID:olCu6i27

関東と関西(またはYBR人口の多い所)でそれぞれ企画すりゃ良いと思うよ。

>>139
つるんで走るより現地集合現地解散が気楽じゃないか。気が合えば一緒に帰れば良いだろうし。

141 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:33:57 ID:tN8F+8fs

近畿ならどこでもすぐ行けるけど
今すぐ走り出したいスレは荒れてるみたいだし

142 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:00:48 ID:tiovsxj/

明日エアクリ注文しに行こうと思うんだけど、ついでに頼んどけって消耗パーツある？

それと古いエアクリは廃棄にする予定なので試しにフィルターの左の丸い穴を05年式の形に広げてみた。
そしたら抜けが良くなったのかプラグが真っ白になっちゃったので、キャブのセッティングをうまくやれば12馬力に近づけるかも知れない。

143 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:44:13 ID:SkNEotPL

>>118
FZ16に一目惚れしてしまった･･･どうしてくれるw

144 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:45:16 ID:SkNEotPL

でもキャブ車かぁorz

145 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 23:49:25 ID:vWWEkvGO

インドのページにあるＦＺ16ＦＡＺＥＲメチャいいですよ
しかしキャブみたいです。

146 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 08:44:27 ID:sMVaY6la

>>133
無駄な規制が増えちゃって魅力的なモデルが皆無だから仕方ない
いつからか価格も普通に四輪が買えるくらいになっちゃってたし、この不景気で両方所有は無理がある
日本政府はほんと実情に合わない規制しかしないな、必要な規制でも天下り関連団体作れないとわかると検討すらしないし

147 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 08:54:26 ID:dBnfv26L

このままでは製造業はアジアに足元すくわれるだろう

148 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 09:00:07 ID:EZYEgrHT

>>142
エアクリ以上の交換サイクルってなると、距離指定はないけど各部ベアリングとかフォークシールかな。
1.2万kmじゃ、まだまだ大丈夫だと思うけど。
キャブのメインジェットなんかも、買っとく？これは純正でなくてもいつでも買えるか。

149 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 09:55:22 ID:Y6zFIBna

IDがFIな俺がちょっと通りますよ･･･

150 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 19:29:54 ID:3lZl9nsR

メーター分解した人いますか？
バックライト切れたみたいで下のほうがくらいので交換しようとある程度まで分解したのですが
タコと速度計のまるこいのをどこから分解したらいいかのかわかりません
前からはどうも接着されててむりでした。
通常は裏からだとは思いますが、裏から分解できない。。。。

151 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 19:57:07 ID:H+RsKMpn

>>150
パーツカタログを参考にしてはどうか？

152 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 20:18:04 ID:0YMmjdHZ

>>150
ライトを取り外して、メーター裏にあるナットを外せばとれるんじゃない？
上のライトが切れたときはそれで交換できた

153 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 20:43:20 ID:3lZl9nsR

>>151
みてみました。
なるほど本体は分解できず
裏から電球ゴムを引き抜くみたいですね。
硬くて引き抜きづらかったので違うのかなと思ってました。
がんばって引き抜いてみます。

154 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 22:39:15 ID:6Hf6q4ke

夏休みに東京〜大阪往復してるんだが、
行きは途中でロー・ハイともバルブ切れ、帰りは燃料漏れで難儀したよ。
キャブのドレンねじが緩んでるのに気づかなかった。
走行1万キロ超えた人は点検オススメするよ。

155 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:12:07 ID:Ep5DyF9z

>>147
すくわれるって言うか、200以下は4メーカーともアジアで生産設備を構築してるじゃん。
今更、国内で大して品質の変わらないものを日本人の賃金で作ってもらったって、モンキー30万とかいらないよ。
YBRだったら40万とかになっちゃう。って同じエンジン積んだヨーロッパ車より安いか。

156 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:23:50 ID:Fpf3nXL+

日本人がすごかったのは職人芸じゃないの？
ライン工なんて仕事に耐えることが出来ればだれでも出来るんだからどうでも良いんじゃない？
重要なのは特殊な作業が出来る人間が少なくなってる事かと

今更だが、ここの人たちはYBRをどんな用途に使ってるのかな？
俺はツーリングメインで山道ばかり走っている

157 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:00:53 ID:7e7q6Xiw

グリップエンドの外しかたが解りません。
もしかして接着？

158 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:01:33 ID:Ep5DyF9z

何にでも使ってるよ。高速で出かける時以外。

舗装：未舗装＝9：1
山：街＝6：4
長距離：ちょい乗り＝7：3
過積載：空身＝8：2
1人：2人＝9.99：0.01

こんな感じかな。
YBR：オフ車：スクーター＝7：2：1くらいの使い分け。

159 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:26:54 ID:/LeR7La5

>>157
ウエスをかまして、バイスグリップでゴリゴリやるしかないかも
かなりキチキチに詰めてあったよ。

160 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:57:03 ID:Fpf3nXL+

>>157
接着されてるが、思いっきり引っ張れば外れるよ
車載工具でも十分外れる

161 名前：153：2009/08/16(日) 14:47:05 ID:AiuIPf1U

ウエーイ、マイナスドライバーで無理やり引っこ抜こうとしたらゴムが破けちゃったよ
まぁ何とか取れたしいいか

162 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 14:58:24 ID:7e7q6Xiw

やっぱりムリクリ抜くしか無さそげですね。情報ありがとうございます。
「無理やり抜こうとしたら、ゴムが破け、、」←なぜかドキッとした。

163 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 16:21:21 ID:/LeR7La5

>>162
俺もゴム破れた経験あるからｗ
そのまま中に液体が入るからなあ、、、

164 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 16:35:06 ID:gZ15Da3g

この流れは・・・ピンク？

165 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 17:00:55 ID:RlP3Xnzj

セカンドでYBR125を買ったはずなのにこっちにばっか乗ってる
燃費いいし足回りもそこそこだしで便利すぎんだよこいつ…

166 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 18:41:06 ID:88cgT+ME

>>156
>>ここの人たちはYBRをどんな用途に使ってるのかな？
道の駅めぐり
メインで買ったYZF-R125は長時間乗れなくって
グラディエーターで巡ってる

167 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 18:45:13 ID:HFDUXUJL

>>166
うはww
今日例の店訪ねて納車時期やいろいろ話し聞いたら（何せバイク初心者な者で･･･）
あなたの話でましたよww。グラディエーターはやはり気軽に乗れるものですかね?

168 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 18:55:30 ID:88cgT+ME

>>167
wwww
YBRと同様に楽だよ。絶対
YZF-R125はハンドルの切れ角少ないしUターンも気を使う 。

169 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 18:59:44 ID:Fpf3nXL+

>>166
赤い人乙
>>167
車重が軽ければ気軽に乗れる
坂道じゃパワーが欲しくなるけどね

170 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:09:40 ID:9H+7tzXC

YBR買うならキャブ車買ってVM26入れてハイカムでも組むかなぁ。
あと、そこそこ静かな社外マフがあれば入れたい。
とりあえずそこまでイジれば上りで露骨なパワー不足を感じないですむかな？
FIも魅力だけど、パワーの出しやすさならキャブだよね。

171 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:36:49 ID:88cgT+ME

>>170
最終的にはTT125用のボアアップキットも試して見てください。
人柱期待しています。^^;

172 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:40:30 ID:Fpf3nXL+

グラディエーターを143ccにボアアップする人がいるらしいぞ
店長が注文してた

173 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 20:00:15 ID:MOwHlOku

最安36マン位のFZ16ええね。

174 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 20:09:17 ID:Fpf3nXL+

>>170
連レスになるがVM26にキャブ変更、Fスプロケ１丁落としているが、坂道ではかなり苦しい
パワーバンドじゃないと坂道では加速できない
でも、パワーバンドの間はYBRから他のバイクになったように感じるね　所詮125だけど

キャブ交換はﾎﾟﾝ付けじゃ出来ない（エアクリーナーのジョイント部の問題）
ハイカムは余り変わらないと聞いてる
マフラーはよく分からないが、パワーアップするらしい
速さ求めるなら他のバイクにした方が良いよ

パワーバンドを生かした走り方を覚えたいなら別だけど・・・

175 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 20:13:18 ID:88cgT+ME

FZ16のエンジンって何でYBRやグラディエーターのTT-R125系エンジンの
ボアアップ版じゃないんだろうって思うんだけど･･･
空冷単気筒の5速だし･･･TT-R125系エンジンじゃ耐えられないのかなぁ･･･
同じ系列のエンジンなら仲間なんだけど･･･ｽﾚチになるので･･･このへんで･･･

176 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 20:29:52 ID:tZZXqVpc

いろんな仕様のYBRを乗り比べてパワーの差とかを体感してみたい。
オフでたくさん集まれば面白いんだろうけど、東北在住なので幹事ができない。
だれか幹事やる酔狂な人居ない？東京でも関西でもどこでも突撃するぜ。

177 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:03:15 ID:Fpf3nXL+

オフあるなら行ってみたいが･･･
あるとしてどれくらいの人が望んでるんだろ？

178 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:14:23 ID:xdr6zzTF

燃費の良いＹＢＲは長距離用
サブの中型は日帰り程度

オフあるなら逝きたい＠東海地方

179 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:18:20 ID:HFDUXUJL

YBR新古車コミコミ21ﾏｿ
グラディエーター新車コミコミ28ﾏｿで悩む俺がいる…

180 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:53:51 ID:8jprFDMA

この前大阪でやろうとしたら潰された
このスレではオフは出来ないと思うよ

181 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:22:55 ID:iRIRngqa

迷ったときは両方だってばっちゃがいってた

182 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:26:38 ID:Fpf3nXL+

>>180
つぶされたって・・・mjd？
何スレ目かな？

183 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:27:50 ID:TdQzpEsf

YBRオフか
あるなら行きたいな@愛知

ほかのバイカーからすごい目で見られそうだｗｗ

184 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:02:24 ID:iynMu+IZ

俺もあるなら行きたいな。ツーリングがてら＠北陸

185 名前：153：2009/08/16(日) 23:44:28 ID:AiuIPf1U

ウエーイ5時間かけてやっとキック装着でけた。
パーツ費用的には10000くらい、レンチやらの工具セットのほかにハンマーを使ったり
スナップリングプライヤを買いに行ったり結構手間取った
クラッチのセンターのナットのゆるみ止めプレート硬すぎ、クラッチに傷ついちゃった。
一回組んでキック軸の組み方を間違ってセルを回したせいで中のクリップみたいなのを壊してしまった。
ペンチで何とか元に戻してもう一回組みなおしてやっとできた。
ちなみに最初から入っていたガスケットは金属で、買ったガスケットは紙だったので一回目の失敗後
パーツクリーナーで清掃していたら千切れたので結局金属のを再利用で使った。
液ガスは使っていない

使ってみた感じ、結構かかりやすいが、セルを使った場合はキックのギア（とスプリング）も動かすので
キックがない場合に比べ抵抗が大きく、電力が多めに必要な様子。
電池の寿命が近い我がＹＢＲはさらにセルが音を上げそうな音になった。

チビの俺にはギリギリ足に当るか当らないかのポジション
ちょっと内股にタンクホールドすると当るのでそこは気になる。
まぁコストとパフォーマンスはどっこいどっこいといったところか

186 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:52:32 ID:fwP+EwpI

ここにのってるバックステップをワンオフで頼んだらいくらくらいで製作してくれるかな？
やっぱりポジションが気になるんだよな

ttp://www.motoyes.net/bbs/thread-245343-2-1.html

187 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:22:25 ID:OwHQkjGv

オフなあ。
関西と関東と東海と北陸の中間ってことで、岐阜のどこかの道の駅ででも集まるってので良いんじゃないか。
日にちを言ったもんがちで。
それか、各々良い日と良い場所を宣言しちゃう。
4カ所巡ってYBRオフをフルコンプも、ただのツーリングより楽しそうじゃん。

188 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:32:43 ID:atfMN4cG

オフって一体どんなところ回る物なんだ？
マスツーに行ったこと無いからよく分からない

189 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:35:35 ID:mV7Ch2O2

オフの話はオフスレに行ってくれないか？

190 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:41:27 ID:URoHz6R/

YBRのオフなんだからここでよくないか？

191 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 03:46:41 ID:S4Vq8nmT

>>188
昔他の車種のミーティングとか行ってたときはどっかの道の駅で集まってだべってから
近くの観光名所的なところとかまでちょろっと(数十kmくらい)マスツーで走って現地解散，くらいだった。
あんまり台数多いときは場所の管理者に事前連絡とかしてたみたいだったけど
まぁYBRならそんなことないだろうしゆるいノリでいいんじゃないかな。

192 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 04:09:45 ID:ZVO6xHNq

どっちにしても、中国地方は蚊帳の外かぁ・・・

193 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 06:53:03 ID:sk0h0YaM

道民も蚊帳の外な話題だな
ｸﾞﾗﾃﾞｨｴﾀｰ欲しいけど取り扱い店ねーかな

194 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 07:45:31 ID:BfnDyluQ

>>192
中国地方は西日本の中心じゃまいか
北九州からも大阪からも適度な距離じゃね？
しまなみの途中の島で集まるとか

195 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 08:01:18 ID:atfMN4cG

中国地方行くなら3連休の真ん中じゃないと不可能だな・・・＠東海
９月の５連休とかなら行けるかも？

196 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 11:37:55 ID:mV7Ch2O2

オフ初心者が多いみたいだから、オフ百戦錬磨の俺がアドバイスしてやろう

みんな住所も仕事も家族構成も違うんだから、全員に不満の出ないオフを開催するのは
不可能でしょう。ある程度割り切るってことも必要。
オフやりたい人が適当に「○○日にXXに集合」って感じで募集をかけたらいいんですよ。
日程や場所が原因で来られなかったら、今回は縁がなかったって事で諦めてもらう。
なにも「オフの企画開催は一生に一回しかダメ」とかいう決まりはないんだから、また
そのうちオフしたらいいだけ。
まぁ、皆の希望をある程度叶えることも必要なんだけどね。
「オフには行きたいけど、幹事は面倒だ、自分の家の近くで開催して欲しいな〜」
とか思って書き込んでいる人は、自分がどれだけずうずうしいかを考えてみてね。

197 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 11:49:11 ID:FGe/xd1e

>>192
大丈夫だ。岡山に俺ガイル

198 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 19:15:23 ID:LaxhYiFv

>>176
おお！同じ東北人が居た（＾O^)

199 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:15:22 ID:2EBU0kkm

俺も岡山だ。

200 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:51:45 ID:atfMN4cG

>>128
亀レスになるが、グラディエーターのフロントにGT501を無理に履かせるとフェンダーに干渉してフェンダーが少し削れるらしい
リアに110/90履かせる場合はテンションﾊﾞｰに負荷がかかるので事故を起こしても自己責任と言ってた

そろそろフロントのブレーキパッドが無くなる予感がするので･･･'07に適合する社外品無いかな？

それと･･･もし9/21or22あたりに東海〜近畿あたりででオフ会企画したら参加したい人ってどれくらい居るのかな？

201 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:00:45 ID:4Afddxl9

福井の「ふくしん」でソースカツ丼オフってのは？

あ、俺長野

202 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:04:35 ID:jd0xdkG2

9月のことは分からないけれど、今度の日曜は東海〜近畿あたりでツーリングのつもり。
これでタイヤを使い切って、前後とも新しくしようと思ってるんだ。

203 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:34:39 ID:flKrULjS

FI仕様YBR消えてもうた

204 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 00:11:48 ID:J3rj79aH

９月だからまだ予定は何とかなりそうだな

ところで流れをぶった切るけど、
燃費が３０〜３５km/Lまでしかいかないんだが……
燃費を左右する要因って、
・回しすぎ
・オイルの劣化
・チェーンの伸び(注油)
・空気圧
以外、何が考えられる？

これらは日頃から注意してるけど

205 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 01:59:59 ID:y9uqtdaH

>>185
セル回した時に抵抗が増したようならそれ組み方間違ってるぞ

キックのギアはセル始動のときはクラッチの外側(クランクシャフトに繋がっている方)と
かみ合っているもともとカラーのはまっていた場所のギア以外は回らないはず
それとスプリングが動くというのが曖昧でよくわからんがスタータークラッチ側なら
セル回すときは必ず動くし、やはり抵抗が増すというのはありえんしなぁ

キックつけるときにクラッチ壊した俺が言うのもなんだが…

206 名前：153：2009/08/18(火) 02:37:43 ID:qc+RcYS5

まじで・・・まぁ一応使えてるけど
キック5回に一回、ガガッガってなるのはそのせいなのかな？
ペンチで直したクリップが外れてないかも気になる・・・
あれはどういう役割なのかいまいち理解できなかった。

アイドルのギアを介して、キックの軸のギヤがセルの場合は左右に動いてかみ合わない部分まで動くのかなと思ってたから抵抗が増したのかと
スプリングは良く考えると動かないですね。

いまさらにマニュアルをいろいろ見てたらクラッチの組み方で対角締めしてなかった。
まぁ使えてるしいいか・・・

207 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 05:09:28 ID:l/NE8cyk

>>204
手押しで特に引きずってる感じがなければ、どんなに荒いのり方してもそんなに
悪くならないはず。
キャブが濃すぎるんじゃない？プラグの色見ていた？
あとはエアクリの詰まりぐらい

208 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 08:45:56 ID:+KD2wBmt

>>204
他には前後ブレーキの引きずりかなぁ。
特にリヤは戻りが悪い場合があるって話が過去にあったような・・

209 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 08:54:10 ID:ghVHd6CU

>>204
いくら回しっぱなしで走り続けても、そんなに悪くならないなあ。
よく手入れしてるみたいだし、>>207の方針で良いんじゃないか。
俺ならエアクリのスポンジを洗って、紙フィルターのゴミを落として、キャブクリーナーをかけて、プラグ交換くらいだな。
それでもダメならタンクを一度外してひっくり返すのと、ホイールを外してグリスアップ。次はいよいよエンジンか。

210 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 09:06:23 ID:hVujGGTD

オーバーサイズのタイヤとか履いたりチューブレスにチューブ履かせてたりすると悪化する。
BT39SSチューブで履いたら45から37まで落ちた。

211 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 09:18:54 ID:ghVHd6CU

ああ、太いタイヤだと燃費は落ちるね。
前輪が大きくなるとメーター誤差は距離が少なく出るから計算としては燃費悪化になるし。

チェーン調整をやってるなら、リアブレーキのひきづりがあれば気がつくだろうね。

212 名前：204：2009/08/18(火) 10:26:23 ID:J3rj79aH

>>207-211
わざわざありがとうございます

ただ、今走行距離が5800kmで
書き忘れたけど、プラグの交換済(純正)
あとエアクリのスポンジも先週洗ったけどそんなに汚れてなかった
タイヤも変えてない
リアの戻りも普通……

人生初バイクだから引きずりとかの感覚はよくわからないけど
多分ないんじゃないかと

213 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 11:07:36 ID:IUCfXxm3

人生発売区でアクセルワークが雑に一票
ガバッとあけすぎても加速するわけでなく、燃料を無駄にするだけ

214 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 12:14:14 ID:Y7EV5abg

俺も初バイクでガバ開け
山道６０００回転常用してるが４５以下にならんぞ

215 名前：225：2009/08/18(火) 12:19:12 ID:y9uqtdaH

>>153
サービスマニュアルがポルトガル版か英語版かわからんが
キックスターターについて詳しいのはポルトガル版だな
組み込み方法も図解されてるし

クリップの役割か、説明しづらいけど、キックレバーを押し下げるときに
このクリップが挟み込んでるギアを外側に押し出してアイドルギアとかみ合うための
ストッパーの役割をしてるのと、ばねの力でキックレバーが戻るときに
アイドルギアとかみ合ってるギアを内側に引き戻すための役割を
持ってる結構重要パーツ

クリップが外れてたらキックで始動してもギアが噛み合いっぱなしか
空回りするかのどちらかだからそれほど心配する必要はないと思う
もしセル回した時にキックの軸のギアが噛み合ってたら
回した瞬間キックレバーも回ってエライことに

216 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 17:27:33 ID:U4Chd+le

YBR買おうと思うんだが、タイヤとかライト変える値段含めたら代々いくらになるか教えてくれないか？
あとは、二人乗り(１２０キログラム)で６０〜７０ｷﾛは楽にでる？

217 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 17:39:13 ID:GGml3Qij

>>214
それ一番パワーと燃費が両立する回転数じゃん

218 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 17:42:45 ID:Fo4rRanc

>>216
ここのスレの住民が決めるもんじゃないよ。
買える店で見積もったほうが確実。

219 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 18:09:03 ID:Dn1i2r1H

>>216
125ccのｽｸｰﾀｰで二人乗り(１２０キログラム)で６０〜７０ｷﾛは楽にでる？

220 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 18:14:10 ID:Dn1i2r1H

>>214
山道7０００回転常用してるが40切るよ
あと信号ﾀﾞｯｼｭも7500

221 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 19:40:28 ID:U4Chd+le

>>218
了解、行ってみる
>>219
いままでスカイウェーブ250乗ってたから125はどれだけパワーあるかわかんないんだ

222 名前：153：2009/08/18(火) 20:04:24 ID:qc+RcYS5

>>215
あとでポルトガルの方に気づいてそっち確認したけど大丈夫そうだ
一回目に組み方間違ったときにセルと同時にキックレバーが回転してえらいことになりました。
そのせいでクリップが変形したんだけどね。

不調が出たらまた分解するかな。。。
金属ガスケットはもう少し再利用できうそうだし

223 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:39:23 ID:/ZLj4X+g

>>216

定番としては、ランプバルブのハロゲン化2700〜3000円と、タイヤ国産化前後15000〜20000円程度を考えておけば良いんじゃないかな。

250に乗ってたなら、125でタンデムすると遅いと思うだろうね。60や70は出るは出るけど出足がそれなり。

224 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:52:25 ID:Vc6XTJWH

ビグスクはフォーサイトなら乗ってたことがあるが
アレと比べると30km/h以上の加速感はやっぱりガマンが必要。
ブレーキはもっと差があって、同じ感覚で赤信号止まろうとすると
交差点の中に入っていってしまうかも。

225 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:55:10 ID:Mbw0aKpA

>>214
がば開けってのはレッドゾーン寸前ぐらいまで回す事じゃない？

奈良、滋賀あたりで良いツーリングコースって無いかな？

226 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:05:06 ID:9+XPBNoU

>>225は俺も近郊だから気になる

227 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:15:36 ID:/ZLj4X+g

>>204
どこ？
都市部で短距離通勤だったり、山岳路が多いと燃費は伸びない傾向だよ。

228 名前：204：2009/08/18(火) 22:59:09 ID:J3rj79aH

>>227
毎日、通学で有料道路使ってる
片道20kmぐらい
登りも下りもあり
ワインディングロードではなく、ひたすらまっすぐな感じ
信号は３回(＋料金所２回)

うーん……なんやろなぁ
僕の赤Ｇは捻くれ者だい

229 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:49:53 ID:FjZ8ozwu

燃調はどう？プラグ色確認した？

230 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:14:02 ID:t2MRKpMS

先週MT小型免許取得して、やっとYBR125（青）が納車されました！

28にして人生初バイク。
さっそく倒して右のグリップエンド破損（折れた）。

楽しい！

231 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:19:44 ID:S4jWF/Y/

納車おめ、もしやの立ちゴケ！？

232 名前：230：2009/08/19(水) 00:36:37 ID:t2MRKpMS

またがろうとして、右足のニープロテクタがひっかかる
↓
無理矢理蹴り抜く
↓
バターンと倒れる

アホみたいな倒れ方でしたw

233 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:37:47 ID:O0AVjYvr

>>229
今、見たけどこんな感じ
http://imepita.jp/20090819/021350
(携帯からスマソ)

わりと普通な気がするが

234 名前：447：2009/08/19(水) 00:54:53 ID:0sFhQthh

>>233
別に普通だね。
まぁ燃費の良し悪しは気候やバイク自体の個体差もあるから
30km/l代ならしょうがないかもよ。
まさかライダー自身のバラストが重すぎるってオチではないよな？ｗ

235 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 01:03:01 ID:O0AVjYvr

165cm、55kg
いたって普通でサーセンｗｗ

とりあえず一回、バイク屋で整備点検してもらおうと思う。
いくらぐらいかかるかな？

236 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 01:08:32 ID:V6CEc9H6

いきなり立ちごけはすこし悲しいな。

237 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 01:29:51 ID:0sFhQthh

>>235
多分ただ単に「点検整備して下さい」だとバイク屋次第で無限に工賃とられるな。
見るとこなんていくらでもあるし。
例えば「圧縮測ってください」とか具体的に頼むほうがいいと思うよ。
てかGってブロックタイヤだから無印より絶対燃費悪いと思うんだがそれじゃないのか？

238 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 03:11:29 ID:rzGYyRSc

>>230
おめ！
新車を買ったら大事故を起こす前に、ゆっくり倒して小キズをつけておくって納車神事を思い出した。

239 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 03:11:44 ID:KYkFgQfO

オイル交換を何回かやってのインプレ。

HONDA G2 １0-30　エンジン音が激しい。振動がすごい。燃費がいい　47Km/1L
HONDA G2 １0-40　エンジン音が静か。　振動が少ない。燃費悪い　　40Km/1L
YAMAHA:エフェロ スポーツ 10-40 エンジン音静か。　振動が少ない。　燃費悪い　39Km/1L

結論。　痺れるのいやな人は　10W-40 入れてハイオクガソリン入れる。これで振動減る…がっ　燃費悪くなる。
10W-30 入れて燃費よく。音は煩く。程よく手が痺れ、ケツもビリビリ。レギュラーでやっぱ燃費だよね！！って人にお勧め。

240 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 07:31:07 ID:cMWF7Muk

オイルは柔らかいと回しすぎて燃費が悪くなる
硬いと上まで回せなくなるので結果燃費が良くなる

早朝に一走りしてきたが、タンクバッグ付けないとタンク細すぎてうまくニーグリップできない
みんなきちんとニーグリップできてる？

241 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 08:46:17 ID:mxRFFsSJ

>>228
Ｇってことは前輪が3.00-18なんだよな。ちゃんと距離は補正されてるんだろうか。
一回誰かと一緒に走ってもらって、トリップ計と給油量を比べるといいかもしれない。
オフパターンタイヤのせいもあるだろうし。

242 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 09:39:13 ID:twlFqiKi

原二が通れる有料道路で、登りも下りもあって、ひたすらまっすぐな感じで、料金所２回で、関西弁…
山麓バイパスですねwwwww
まさかこんな近くにYBR乗りが居たとは

243 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 10:05:37 ID:WEGA5PrN

京都の山城大橋あたりで初めて他人が乗ってるYBR125を見た
自分が乗ってると気付かないけど、やっぱ中型に比べると小さく見えるね
原2なんだから当たり前だけど

244 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 11:02:18 ID:eZTFNuiW

うは、山城大橋www
夕方に北へ行く黒と、どうやら京田辺に住んでる07青と、城陽のアルプラザに時々とまってる06青を見かけるぜ。

245 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 12:09:22 ID:WEGA5PrN

>>244
まさかここでアルプラザ城陽って名前を見かけるとは思わんかったｗ

たぶん京田辺に住んでる人だろうね
ちらっと見ただけだけど07青っぽかったし

246 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 12:41:38 ID:O0AVjYvr

>>241
前後とも3.00-18
もしかしたら修正されてないかも
他のＧ乗りのはどうなんやろか

>>242
ちｗｗがｗｗうｗｗｗｗ
関西弁はクセで使ってるだけ
てか、そんだけの情報で特定されそうになるとはどこのバーローだいｗｗ

247 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 17:50:38 ID:XsEUeOVf

今日納車だったよ！

発進時のクラッチ操作がシビアだね。
免許取立てでCB400しか乗ったこと無かったからちょっと苦戦した。
慣らし中で運転操作に気を使うから道走るのが怖いわ・・・。
慣れるまで大変そうだなぁ。

248 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 18:19:28 ID:cgxKR4B6

>>243-245
テラ地元ｗｗｗ
俺もアルプラで06青はよく見るなぁ

そんな俺は08青乗り

249 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 19:04:49 ID:G9VzPjvI

学研奈良登美ヶ丘の近所のあきんどスシローでいつも停まってるな
バイトくんかな？

250 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 20:47:30 ID:WCBMYNAs

06青でアルプラには行くけど、城陽じゃねーわ。
こうなったらアルプラオフだな。

ところで山城大橋のところの教習所、小型二輪持ちが大型二輪とるの79800円なんだってな。

251 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 20:49:23 ID:gMASx5K+

それはさすがにスレ違い

252 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:37:12 ID:/UnVYZQl

>>246
Ｇ糊だけど、明らかにこのスレの平均燃費より低いんで、
どうせ大したガス代じゃないし燃費のことはあまり考えないようにしてた
そうか、タイヤか・・・
最近タイヤをTT100GPに換えたから久々に燃費測ってみるよ

253 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:44:03 ID:O0AVjYvr

>>252
やっぱりタイヤが大きな要因か

なんかすっきりしたｗ
あんま気にしてたら楽しい
バイクライフは送れないなwwww

254 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 22:56:03 ID:GeWxKUkg

>>253
関係ないけどIDが惜しいなｗ

255 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:02:47 ID:O0AVjYvr

ワイ、うﾞぃー、あーる
って感じだな

256 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 02:34:32 ID:Kglz/q2c

V型ツインで出ればYVRだな

257 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 05:22:40 ID:c5j9y8c2

V型ツインはSRVだよ

258 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 09:08:34 ID:UjUVnhT8

>>257
・・・・・

259 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 09:19:54 ID:aySPbCu+

Y(AMAHA) V(TWIN) R(IDING)

260 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 10:18:36 ID:8k3gJ4L1

スレ的にはSRVと言えば150ccのSRV-IとかSRV200ことJYM200だろうなあ。

ちゃんとした250クラスのバイクだからどうしても高くなるYBR250よりも、SRV200が30万円くらいで入ってくれたらYBR125のディバージョンみたいで欲しいんだが。

261 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 11:50:44 ID:PcWaQ3Ws

>>240
SDRに比べれば、まだこのタンクはマシだよ。
ステップが高い分、少し外側に足を置いてニーグリップするのが良い感じ。

262 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:45:06 ID:agkHqQ3a

>>239
ハイオクは明らかに燃費悪いね。レギュラーだと45付近だけどハイオク入れると38ぐらいまで落ちる。
エンジンがモゴモゴして加速しない。いつものレギュラーより50km手前でリザーブ入って心臓に悪い。

263 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:53:13 ID:4CkKy6Gz

Y(YAMAHA) V(VTWINで) R(あーる)

264 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 22:35:00 ID:+Ya4C3up

ハイオクは燃えにくいオクタン価の高いガソリン
発展途上国ではオクタン価の低い粗悪なガソリンばかりなので、YBRにハイオク入れても良いことはない
ハイコンプならハイオクじゃないとまずいけどね・・・

265 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:01:25 ID:eGr5bCjA

ハイオク入れた方がエンジンの調子がいいって書き込みもあったけどね

266 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:24:30 ID:ktHsEdI/

ヨーロッパのレギュラーは日本のハイオクくらいのオクタン価だから、
レギュラー仕様の欧州車を日本に持ってくるとハイオク入れなくちゃ
いけないってのがあったな。

俺のYBR、ハイオクで燃費20％向上なのはEU仕様のせいか？

267 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:40:10 ID:QXvBEbOq

ハイオクは夏は熱ダレしにくいから入れてる。
昔、250の２気筒乗ってた時に渋滞でオーバーヒートしたからなぁ
アイドリングも安定するし。
･･･確かに燃費は落ちてるなぁ･･･
涼しくなる頃レギュラーに戻すよ。

268 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:47:22 ID:+Ya4C3up

乗用車でよくハイオク入れると燃費上がるって言われるが、あれって洗浄剤の効果
中華YBRに１回ハイオク入れたことあるが加速しない、吹け上がりが遅い、燃費も10km/l以上悪化と良いこと無かったよ

>>267
ハイオクは熱だれしにくいガソリンじゃなくて、燃えにくいガソリンだよ
燃えにくいから発熱せず、結果熱だれしにくいだけかと
YBRぐらいじゃ熱だれ起こさないと思う･･･標準じゃめちゃくちゃ燃調薄いらしいし

269 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:02:18 ID:hLFKHOAz

薄い方がｒｙ

270 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:48:54 ID:LZ9OdPGg

薄いと燃焼室内で燃料冷却できなくなって燃焼温度上がるよ。
熱ダレとノックの可能性うp

271 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 01:57:12 ID:Rm4rcz4l

途上国とかがメインのバイクだし品質の悪いガソリンでも走るように調整してんじゃね？
だからレギュラーの方が調子いいとか

272 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 04:53:33 ID:oAFoaQsk

燃調調性したらトルクもあがりますかね？
やっぱりめんどくさいからしないでおこう。

273 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 07:47:16 ID:YqriObMk

リッターＳＳと原二スク有るのにYBRがすごく欲しい。
金も無いのにFI車が出回ったら買ってしまいそうだ。
誰か俺を止めれｗ

274 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 07:55:49 ID:shGOfXfV

>>239
エフェロスポーツの燃費が悪いのが目立ちますね。
スポーツは1回しか使ったことがないのですが、その時の燃費を平均すると45.0でした。
たしかにベーシックやプレミアムよりも悪い・・・。

275 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:05:25 ID:hbeTwoRL

スポーツってそんなに燃費悪かった？
プレミアムに比べると燃費が良かったが･･･運転の仕方違うけど
エフェロの中ではYBRに値段も性能もあってるオイルだと思うなぁ

276 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:12:33 ID:hLFKHOAz

45で燃費悪いとかレベル高いな・・・

277 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:21:16 ID:BJwFaWDd

無名ホムセンオイルでもないのに、オイルのせいで40km/L切るとも思えない
から、別の問題が起きたんじゃないか？最初から入ってる中華オイルですら
40km/Lは切らんだろ。
もう少し色々な走行条件でデータがとれるよう、長期間見た方がいいよ。
スポーツとベーシックはさして変わらない感じで、10W-40が選べるのがいい
くらいの違いだ。ただプレミアムは色からして全然違うしよく回る。回るオ
イルで回さず抑えると燃費も良くなるぞ。

278 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:40:46 ID:CHObC9UQ

ほしゅ

279 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 09:21:01 ID:0d5goBsw

10W-40のなかでも固めとか柔らかめとかあるから、そのせいで燃費変わるのかもね。
今入れてるホンダのG3は柔らかくて素敵。値段さえ気にしなければずっと使いたいレベル。

280 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 10:26:38 ID:+3zvQ8Cp

>>277
ホムセンのオイルを5年間使っていますが平均４５走りますよ？
ただ走行距離2000km達する前に重たくなる感じはありますが・・
燃費落ちかけたかな？と思うときはタイヤの空気圧が低くなった時かな？
タイヤは未だ純正サクラｗ

281 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 10:43:13 ID:0d5goBsw

5年間純正サクラはちょっと・・・。走行何キロで溝どれくらい残ってる？
フロントサクラタイヤは日本のタイヤとは別の進化を遂げてりる気がしてならない。
減らないしし硬いのにそれなりにグリップするし雪でも意外と滑らない。

282 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 11:08:07 ID:BJwFaWDd

>>280
そうなんだ。やっぱり何を入れても悪くならないようなエンジンでなけりゃ
世界には出せないよな。
目安として40km/Lを下回るような事態が起きたら、何か疑わないといけない
な。

283 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 12:17:41 ID:+3zvQ8Cp

>>281
雪道で走れるんですか？

21000kmでフロントはまだまだ♪硬化してひび割れ気味だけどｗ
リアは中央がツルツル。サイドがまだ・・
だけどこの前ドライ路面でも横にヅルッと（汗
雨天時はもちろんだけど雨上がりでも乾燥するまでは乗りませんｗ

先日タイヤの見積もりを相談しがてらYBR250の仕入れ価格を相談しに行ったところ
取引のある？同業者でYBR250を仕入れた店が無いとのことで価格を知ることが出来
ませんでした。かなり希少みたい。
YBR125は私が購入した店で3台売れたらしいですが。。。

284 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 12:40:54 ID:Bkqb3RGw

>>266
各国ガソリンのオクタン価

米プレミアム：98
欧州ハイオク：98
JISハイオク：96
欧州レギュラー：95
米プラス：95
米レギュラー：91
JISレギュラー：89

ヨーロッパ版YBRのマニュアルでは、燃料は無鉛レギュラーとなっている。
つまりオクタン価95＝日本のハイオクガソリン。
海外向けヤマハ車でハイオク使用が推奨される場合があるのと同じだろう。

国内向けバイクではハイオクを入れる意味は無い。
実際、ホンダ車では始動に不具合が生じると言う例も聞く。
YBRは日本国内向けの日本車ではないと認識すべき。

285 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 14:10:02 ID:y3qxX6b4

えーと、ガソリンなんて好きなの入れれば
いいと思うんだが

とりあえずサービスマニュアルには90#のガソリン
入れろと書いてあるから、レギュラーでいいよね
って結論出てなかったっけ

286 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:11:11 ID:Ls58Gtbn

YBR125は中国仕様かEU仕様どちらがいいですかね？

287 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:11:48 ID:yo5Bf4ws

2週間ほど前にこいつでキャンプツー行ってきたが、荷物が沢山積めて助かったぜ。
そして無事に総走行距離２００００ｋm突破しました。

288 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:15:02 ID:hbeTwoRL

>>286
EU仕様って売ってるの？
タンクにブーメランが貼ってないやつがEU仕様だが、あまり見ない
どっちも大差ないので、お好きな方をどうぞ

289 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:52:08 ID:Ls58Gtbn

>>288
バイク壊れた時パーツがないとか聞いた事があるので心配で聞いてみました

290 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 20:53:34 ID:XS5XUQXx

オレの07モデルは燃費38〜42キロ
オイルはプレミアム10W-40

291 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:42:00 ID:OSwvM7wf

>>284
ガソリンのオクタン価って計算方式が国によって違うと
聞いた気がするんだが。
ＲＯＮがなんたらかんたらとか・・・・・。

チーとかポンとか・・・・・・

292 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:28:13 ID:R/gNCkUF

オレの06モデルはレギュラー平均40、ハイオク平均47
オイルはベーシック10W-30
走行3万キロ

293 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:50:26 ID:j9PXQxqB

私の05モデルもエフェロベーシックで平均40キロはいく

余談だがTKキャブのYBRなんだがスズキのキャブヒーターが装着可能を確認
これで冬のアイシングともおさらばだ♪

294 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:59:54 ID:shGOfXfV

エフェロベーシックを使った3万kmくらいは46.8km/L、
エフェロプレミアムにしてからの1.5万kmは47.4km/Lというのが私の06モデルです。
数字の差は小さいですが、感じ方はずいぶん違います。
そんなわけで、今はプレミアムを使い続けています。

295 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:12:57 ID:eZchYcLv

>>293
TKの負圧キャブ？
だったら俺も仲間だ。これってTW200と一緒のキャブなんだよね。
俺はコマジェ用のキャブヒーター付けてる。

296 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 07:36:17 ID:6IvstxFL

>>273
何台持ってもいいもんだ。
他にあるなら、荷台も外してただのんびり走るのに特化させた散歩用にでもカスタムしたいな。

297 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:35:38 ID:iKdCBF4Z

2006年式のYBR買おうと思うんですけど最新式のほうがいいですかね？

298 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:40:06 ID:UEiveD2p

>>297
06モデルまではチューブタイヤ
それが嫌なら最新式にすべき

299 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:41:56 ID:iKdCBF4Z

チューブタイヤの悪いとこなんかありますかね？

300 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:45:38 ID:UEiveD2p

チューブレスなら釘などのパンクなら簡単に補修可能
チューブレスの場合、一度ホイールからチューブを取り出し、パッチを貼る必要がある

知らないならチューブレスにしとけ

301 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:48:30 ID:iKdCBF4Z

>>300
わかりましたありがとうございます！
また別のとこ探しに行きます

302 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:08:13 ID:iKdCBF4Z

チューブタイヤをチューブレスタイヤにする事は可能ですか？

303 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:12:45 ID:UEiveD2p

>>302
ｸﾞｸﾞﾚ
そしてsageろ
そしてホイール交換したらチューブレスになるよ
諦めて最新式買え

304 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:18:15 ID:iKdCBF4Z

わかりましたすいませんでした

305 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:26:02 ID:eZchYcLv

全く分かってなくて吹いた

306 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:58:20 ID:0/WyyQKt

購入を検討しております！

自宅で簡単な手入れをしながら10年くらい乗ろうと思うんですが
キャブ車とFI車、どちらがお勧めですか？

KDX125乗ってたんですが
YBRの振動ってKDXより大きいのですか？

よろしくお願いします。

307 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:05:16 ID:UEiveD2p

>>306
パーツ供給がいつ途切れるか分からないので、10年乗れる保証はない
何もいじらないのならFIだけど、FIを取り扱っている店がほとんど無いので購入が難しい
2stに比べればバランサー付きのYBRは振動少ないとはず
2st125乗ってたのなら、これは買わない方が良いと思うな
せめて250、400以上ないと4stにはがっかりする

308 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:13:41 ID:eZchYcLv

生産終了車の中古をグルグル回して乗り潰してるだけの国内車よりはパーツの未来は明るいと思うね。
気になるなら主要なパーツをいまのうちにストックしておけば10年はいけると思う。

309 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:31:44 ID:ztsCkvGv

壊れやすいパーツ、消耗しやすいパーツ、
後々入手しにくくなりそうなパーツの選別が必要だね。

310 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:39:56 ID:Nv9St59k

もうめんどくさいから2台買っとけば問題ないだろ
まあ、世界戦略車だからしばらくはパーツが途絶えることはないと思うが
オーソドックスな作りだからパーツの流用もできるだろうし

311 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:43:33 ID:68Ctb8wu

さっき、買い物袋を熱々のマフラーに当てちゃって
こべりついちゃった……

312 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 16:33:53 ID:v5dNMZfn

ピカールつけてバフろう。

313 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 19:50:07 ID:Q4qAOxsc

左側のダミーエアインテークって、
外すときに燃料コックと干渉しない？

314 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:33:29 ID:Tl6BGs+g

ハムさんがサイアに殺されると予想！

315 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:34:53 ID:Tl6BGs+g

誤爆しちゃった(´･ω･

316 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:27:38 ID:Z2uoIlpU

DT125と併用してるけど、YBRの方がよっぽど壊れないしパーツ交換サイクルが長い感じだな。
10年でどれだけ乗るつもりかで買えるうちにパーツ買っとけばいいじゃん。
他車種の流用が幾らでもできそうに思うけどね。

317 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:04:54 ID:Tl6BGs+g

誤爆ついでに・・・YBRのシーソーペダルってそのまま乗ってる人が多いの？
そもそもシーソーペダルの方が多いのかな？
田舎だから現物見た事ないし・・・売ってる所がない
そもそもYSPが無い(´･ω･`)

318 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:17:46 ID:UEiveD2p

シーソーじゃないとシフトチェンジできないようなブーツ履いてる（ICONフィールドアーマーブーツ
YBRはすべてシーソーペダルだけど、交換できるんじゃないかな？

319 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:30:07 ID:bqAY/esg

純正パーツに普通のペダルがあるはず、確か1800円くらい

320 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:45:35 ID:Tl6BGs+g

>>318-319
ふむぅ・・・レスありがとうございます
実際はシーソーのまま乗ってる人が多いって事なのかな・・・？

321 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:48:55 ID:Q4qAOxsc

俺シーソーのままだよ。
でもまあ、つま先でシフトアップの方が、「バイク」って感じだよね。

322 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:05:20 ID:FAgAzy/+

俺は仕事でカブに乗るので、かかとでのシフトアップは逆（カブはかかと側でシフトダウン）
だから混乱してしまう。なので靴にダメージがあるけどつま先でシフトアップしてる
ただニュートラルに入れるのはかかとの方がやり易いので重宝してる

323 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 00:00:09 ID:B3No4P0N

シーソー快適だよ。靴も選ばずだし、レバーの下につま先持ってくより後ろにスライドする方が素早いよ。
ついつい他のバイクに乗っても踵でペダルを探しちゃうんだ。
で、移植しようと思ったけど着かなかった。残念。

324 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 00:06:56 ID:gERTFhhl

>>323
ﾅｶｰﾏ
俺は他バイク乗りなんだが移植しようとして失敗したクチ
3台ともダメだった
シーソーうらやましす

325 名前：07年式YBR海苔：2009/08/23(日) 02:46:00 ID:csSeJhV3

皆さん暖機運転はどうやってますか？
自分は　始動→アイドリングが安定するまでチョークorアクセルで２０００回転維持→４０００以下で走行暖機
なんですが、ネットで調べると　アイドリングで十分/駄目やら色々な意見がありまして…

326 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 03:36:52 ID:dSc///kf

俺はチョークを完全に引いて始動、4000回転になるまで待つ。4000回転までいったらチョークを少し戻して
2000回転位で10秒（冬場は30秒ぐらい）、チョークを完全に戻してさらに30秒って感じかな
ちなみに05モデルね

327 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 07:51:26 ID:/dwhMCgI

>>309
洗い出してみようぜ。

壊れやすいパーツ
　コケたら折れるレバー類

消耗しやすいパーツ、
　07以降のパッド
　シューは共通車種が多いので万全
　チェーン＆スプロケは社外品でok

後々入手しにくくなりそうなパーツ
　フォークシール？共通っぽいが。
　クラッチやアクセルのワイヤー？も何かと共通っぽいが。

仮に10万キロ目標でも、ワイヤー類とシール類を1セット買っておけばいいんじゃない。
5万キロで交換する必要すら無いかもしれない。

328 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 09:13:00 ID:QlyJJnuL

>>325
同じ07モデルの俺は完全にチョーク引いて4000rpmに上がり、上がった後も30秒ほど放置
チョーク完全に戻して止まらなければ発進って感じ
純正は始動性悪いよ

329 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 10:27:18 ID:L7mPsNwX

07以降のフロンドパッドは純正以外であるのかな・・？

330 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 10:33:44 ID:NxnvJtO6

>>329
wiki

331 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 11:14:08 ID:L7mPsNwX

wikiはみてるけど、EBCもGold Frenも日本じゃ手に入らない？みたいだし

332 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 11:52:46 ID:0E3bACaZ

スパークT130を輸入してる店がなんか入れてないかな？
共通でしょ。何か中華バイクにキャリパーが流用されてればなあ。

関係ないですが、近所でXTZの出物があって悩ましい。俺のは05なんでパッド共通なんだよなあ。

333 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 12:41:22 ID:TuG1V20Z

SBSの858が手に入ると思う。
俺のときは１ヶ月待ちだったけど。
ttp://www.sbs.dk/multimedia/sbs_862.pdf

334 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:30:11 ID:QlyJJnuL

>>333
何処で注文した？

335 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:15:24 ID:4+IG98Ub

保守

336 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:40:02 ID:dky24lqV

フロントタイヤをM45に交換したけど、噂通り砂利と砂に弱いね。
アスファルトだと俺のビビリミッターより上に限界があるみたいだけど
カーブに砂がたまってる所とかを想像すると怖くて夜も眠れないぜ。

337 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:40:46 ID:Myq9oox/

バイク初心者です。
このバイク(07無印)で林道は走れますか？
砂で整地してあるので岩はありません。

338 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:51:31 ID:QlyJJnuL

ママチャリで走れるんだったら大丈夫
必要なのは砂で転けても泣かない強さ

339 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:57:55 ID:L7mPsNwX

>>333
激しくthx

340 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:48:06 ID:0E3bACaZ

まさにM45で長大林道群から出て来たところだぜ。
夜も居眠らず走って帰る事にする。もちろん滑ってコケてなどいない。

341 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:05:12 ID:1GjBerT/

一気に1000km単位で走ってる強者がいるけど、コツとかあるの？
100kmも走ったらケツ痛いわ背中痛いわで、とてもそんな走れる気がしないんだけど。
やっぱり根性あるのみ？それとも姿勢とか装備とかで改善されるの？

342 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:06:47 ID:Myq9oox/

>>338 >>340
ありがとう御座います。
林道も走れるんですね。M45を心がけて走ってきます！

343 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:11:08 ID:QlyJJnuL

>>341
垂直に座るだけがバイクじゃないよ
自分にポジション合わないなら座る位置をずらしてみる
軽い前傾じゃないと俺は長く乗ってられない

>>342
舗装林道なら楽勝だけど砂地は知らないよ
走れなくはないが、転けて修理必要になっても泣かないように

344 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:16:57 ID:gERTFhhl

>>341
体をバイクにあわせるってのも必用。
いろんなポジション試してみなよ。

345 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:39:41 ID:mw4A4qna

ケツの位置をずらしたりグリップを握り直したり
走りながらヒザ伸ばしたりスタンディングしたり
無意識のうちにいろいろやると思うんだけどな。

346 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:55:38 ID:y9FNFUm0

スタンディングやりまくってたら曲芸まがいのことできるようになた

347 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:12:55 ID:LtN61qIh

>>341
一気に1000kmっていっても休憩もするでしょ
家から100km離れた所へ行って帰って来れば200km、
そうやって段々に遠くへ行って馴らして行くものだよ。
いきなり遠くだとカラダの痛みより集中力が無くなってアブナイよ
500km走ってあとは帰巣本能にまかせるって手もあるけど

348 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:23:08 ID:2tfKMIY0

あんまり距離は意識しないで、１時間に５分か10分くらいの休憩を入れながら
適当に走ってたら自然に距離が伸びてたってことはよくある

349 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 01:05:39 ID:1Ktg29WN

この前ツーリングの帰り道でケツが痛くなってきたので
巡航時タンデムステップに両足を乗っけてタンクの上に寝たら楽だった。
けど多分端から見るとかなりキモい乗り方だったと思う。

350 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 17:11:33 ID:MTfQ7mv5

スーパーマンかw

351 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 17:57:05 ID:TalrfPBq

そういや前に寝そべりながら走ってるYBR動画はられてたなｗ

352 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 17:58:09 ID:UHByxJnH

電人ザボーガーじゃねいの？

353 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 21:54:27 ID:Y/5xOu7r

YBR買いました

Nがなかなか入らないんだけどオレがへたくそなだけでしょうか？

354 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 21:58:16 ID:U/AIsui5

オイルを交換する、慣らしを終えると入りやすくなるはず
YBRで良いバイクライフを

355 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:00:50 ID:+TZVxBOY

>>353
俺のはスコスコ入るけどな
ホーネットも乗ってるがむしろそっちのほうが入りにくいぐらい
しばらく乗ってれば慣れてくるんじゃね？
乗り手＆機械的な意味で

356 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:08:45 ID:Y/5xOu7r

>>354
>>355
自分バリオス�U乗ってたんですがバリオスくんの時はスコスコ入ってたのでびっくりしました

お二人さんありがとうございます

357 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:08:59 ID:LewXUL0q

>>353
オレのもN出ないとか2速入りづらいとかあったけど、慣らし終える頃だと
スコスコ入るようになったよ。最初のオイルは早目交換がいいかも

358 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:12:00 ID:Y/5xOu7r

>>357
そうなんですかーオレのもおんなじ感じですね

オイル一ヶ月後交換します

359 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:12:22 ID:ZXl3VCPh

250マルチ乗ってた人に聞きたいんだが、アイドリングからの発進はYBR並ってマジか？

360 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:58:43 ID:+TZVxBOY

>>359
両方乗ってるがやっぱり２５０マルチのが速いよ

361 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 00:38:36 ID:MzoTcMs+

某動画コメントサイトでYBRツーリングの動画上げてる人はここの住人かね？
がんがれ、ちょうがんがれ

362 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 01:17:36 ID:E0PyTZPF

ENとYBRってENの方が速いんですよね？

363 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 01:21:49 ID:KpMzqIOT

まさに住人ですよｗ
応援ありがとうございますm(__)m ちょ〜頑張りますねΣd(-_-)

364 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 01:55:46 ID:5axFZ0jE

検索したらあったﾜﾛﾀ
みてみるよｗ

365 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 02:02:21 ID:W90cXPAT

ああ、あの奈良の人かｗ
俺、あれ見てYBR125買うの決めたんだぜ？

366 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 02:30:07 ID:Pm8lq1N1

このバイクは天剣（テンケン？）って言うんですか？かっこいいですね！

367 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 06:52:25 ID:CDac+Z82

>>362
一般道でついていけない程ではない。

368 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 07:17:51 ID:pBhdpk/p

>>366
現地っぽくtianjianって発音するともっとかっこいい。

369 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 08:13:02 ID:hbJGb49c

ツーリング動画のマウントどうやって作ってるのかな？
できれば教えて欲しい

370 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 08:30:41 ID:ssV1y8Wc

>>362
パワーに不満があるならパーツ多いんだしいじっちゃえばいいじゃん

371 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 08:37:00 ID:U3DWBb23

>>370
その分安ければ納得するような人だと思うｗ

372 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 08:42:48 ID:+otRf4je

点検をお忘れなく

373 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 11:16:31 ID:Fq3cbUUr

>>358
最初のオイルなんて出来たてのエンジン内部でこすれて出る金属粉の洗い油だと思っちゃいなよ。さっさと距離を乗って換えちゃえばいいさー。

さてと。
バイクにも使えるオイル添加剤って触れ込みで売ってたシュアラスターLOOPってのを使ってみてる。
1本買ってもYBRのオイル量じゃ1回で使い切らないので、今2回目で5000km過ぎた。
体感は、少し滑らかになったかな、回転が上がりやすくもなったかな？というプラシーボのレベル。
で、ビフォーアフターの燃費で各5000km走行の平均を比べてみた。
投入前：47.3km/L
投入後：48.2km/L・・・2％向上。
添加剤ごときで10％向上とかあるわけがないから効果があったと言っちゃって良いかもしれない。
ガソリン代125円/Lで試算してみる。
投入前：2.64円/km
投入後：2.59円/km・・・その差0.05円/km
添加剤の買値が1980円だったので、この元を取るには39,000kmは走らないといけない。3000km毎のオイル交換で13回分だ。だが13回添加するほどの容量は1本に入ってない。
ということで、元を取ることは不可能。
まあでも怪しい添加剤を試すのは（エンジンさえ壊れなければ）面白いので、今回はよしとしよう。

やっぱ化学的な小手先じゃなく、機械的なメンテが必要かなあ。
腰上OHとかされた方います？

374 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 12:20:22 ID:akpNo0gy

これがアスペというやつか

375 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 12:58:53 ID:cc4Lg2ui

>>362
ENをYBRより速く走らせるにはそれなりの腕が必要だと思うぞ。
少なくともこんなところでこんな質問をしてるﾔｼには無理だろｗ

376 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 13:01:46 ID:96EYmKRC

>>369
自分の使ってるカメラはPSPのちょっとショットっていうヤツで、ちょっと特殊な形の
ヤツだから参考にならないと思います。
ハンドルブレースは必需品である、ってぐらいの事しか言えないですね。

377 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:59:23 ID:TSfack9O

>>376
ハンドルブレースのメーカー，長さを教えて頂けるとありがたいです。

378 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:18:28 ID:CUfrfWWO

>>373
OHというほどではないがバルブが飛んだ時、社外製の奴に交換した
ついでにピストンヘッド、インマニ、エキマニのカーボンもこそげ落としておいた

調子良くなったかは分からんが気分はよくなったよ

379 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:23:12 ID:qHbEg55j

>>373
レポ乙
噂通りに添加剤での性能うｐは値段には見合わないもんだな。
オイル交換1回した方が良さげな悪寒。
リッター２０や３０のバイクと違って元が良すぎて伸びないのかもしれないね。

380 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:36:11 ID:O/839kVz

オイル添加剤は鉱物油じゃないとあまり効果でないと聞いた
YBRでスコットオイラー使ってる人いない？
チェーンにオイル使っているが、走行中に注油出来ないが悩んでる・・・

381 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:45:23 ID:pBhdpk/p

>>369
ウェブカメラを適当にテープで固定してネットブックで録画してる。
そのうちDC-DCコンバーターで電源供給できるようにする予定。

チェーンに付けるオイルは10W-30から20W-50にハンマーオイルを混ぜたやつにしたら
被膜の持ちがよくなったのでスコットオイラーなしで満足しちゃった。

382 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:52:16 ID:KpMzqIOT

>>377
たぶん、G用の純正品があるだろうから、それをあたってみては？
自分はバーとクランプを若干加工して取り付けたので、参考にならないと思います。

383 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:36:03 ID:TSfack9O

>>377
了解です。ありがとうございます。
G用にするか社外かちょっと悩んでみます。できれば青いのが欲しいので。

384 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:49:39 ID:yp74ifPz

>>380
やろうかと思ったけどやめた。

つーかノンシールだし、適当に
ルブか油ぶっ掛けて切らさなきゃ
1万km前後はもつわけで。

負圧とりやすいし、つけられなくは無いと思うが。

385 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:17:35 ID:qaIEbbOd

YBR納車した。
Nに入りにくいと思ったけど上で同じこと聞いてる人がいてワロタ

はやくオイル交換したいなぁ

386 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:16:16 ID:OaN2YQlA

Nよか2速入りづらかった事があったなーオレのは
2速入れたつもりで空ぶかしぶぉーーんorzってなってたよ
あとNランプついててもギア入ってることはYBRに限ったことじゃないけどままあるw

387 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:56:23 ID:yp74ifPz

>>385
やすいもんだから即交換したほうがいいぞ。
ギアもそうだが、元のオイルがどんだけだよって感じに
変わるし、バイクの寿命が延びる・・・は言いすぎだが
精神的に違いが明確に分かるのは楽しいぜ。

388 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 00:22:26 ID:RNg1zZID

どうせ一ヶ月点検でオイル交換してくれるんだから…
って思っちゃうんだよなぁ
やっぱり納車後すぐに交換したほうがいいのかね？
俺は慣らし運転と割り切ってそのままにしたけど

389 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 01:10:53 ID:EnjVm9XI

チェーンがサビてきた……
しっかり手入れしてたのに
赤Ｇ、6000km

390 名前：373：2009/08/26(水) 03:40:46 ID:Ipp+ZcC3

>>378
�d
ではまだ故障や超絶調子悪というわけでないので、今やってもまだ体感できるほどの改善と言うか回復にはならないかもしれませんね。
まずピストンリングの磨耗交換が最初に来るかなと予想しているのですが、折角なので必要な部分があればやるだけ換えてしまいたいなとも思っています。
期間が長い手入れのタイミングをはかりかねています。

391 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 05:08:36 ID:SvXCIRG0

サイドカバー(鍵付)を開けるのが難しいわw

無理矢理引っ張るのはYBRﾀﾝが可哀想だもんな・・・


工具変えたいのにwww

392 名前：373：2009/08/26(水) 05:20:29 ID:Ipp+ZcC3

>>379
オイル交換は3000km毎でコンスタントにやってるので、＋αで何かならないかと思って入れてみました。
振動が大きくなってきたわけでないので、その点での効果は不明ですが、中高回転での上下が多少滑らかになった感じはします。

>>380
元が部分合成油なので、良い成分は既に添加済みだったかもしれませんね。
チェーン注油はスプレー常備で気が向いたときにしています。

393 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 07:45:20 ID:BI+RPs5H

>>391
開けるコツは左側を引っ張ってから外し、右側を左下に引き下げるように外す

俺も車載動画が出来ないか考えてみたが、スクリーンがスモークだったorz

394 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 12:56:15 ID:s6xpssTP

>>391
ポッチにシリコンルブを塗り塗りしておく

395 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 17:12:46 ID:tvXyBQO3

>>391
無理に引っこ抜くとポッチが折れます。
俺は折りました（T.T)

396 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 17:15:42 ID:tvXyBQO3

サイドカバーのYBR125と印刷されたステッカーが剥がれてきたんですけど
何で補修したらいいんでしょうか？

397 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 17:54:53 ID:vMYTH+KS

クリアーのデカールを一回り大きく切って上から張る

398 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:23:16 ID:7ipuHANk

俺も>>204みたいに謎の燃費悪化病にかかってしまった。06の無印だけどね。
以前は街乗り45だったのに今じゃツーリングでも37しか出ない。
オイル交換エアクリ交換タイヤ交換キャブ清掃したのに戻る気配なし。
中の人はこの夏で5キロ軽量化したのに理不尽すぎる。あとはチェーン交換ぐらいしか残ってない。

399 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:38:37 ID:BI+RPs5H

>>398
今までさんざん出てるバッテリーはどう？
チェーンにはもちろん清掃、注油してるよね？

400 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:02:42 ID:WRxRPYCZ

06年式って事は、すでにある程度の距離は走ってると思うから、チェーンにプラスして
クラッチの滑りや各部のベアリングの確認注油をしてみたらどうかな？

401 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:55:08 ID:XBnS6FnI

wiki見たらタイヤはTT100GPに履き替えると良いとあるけど、
・燃費
・スピードメーター
・足つき
へ与える影響ってどんなモンでしょう。
今日盛大に後輪が滑って死にかけたので前後輪ともに履き替えようと思ってるんですけど、よければ教えて下さい。
あとこのタイヤの寿命についても、おおよそで良いので教えてもらえると嬉しいです。
チューブレスタイヤのモデルです。

402 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:04:57 ID:BI+RPs5H

>>401
燃費：納車されてすぐに交換したので分からず
メーター：数%回転数に比べて速度が低くなる　許容範囲内
足つき：大して変わらず

寿命はリアタイヤで約6000km程
ある程度の無茶はタイヤが何とかしてくれるが、ウェットの中無茶をするとずるっと滑ります
タイヤパターンの形状上、グルーピング舗装（山道などで道路に溝が掘ってある）に対しては非常に弱い
普段通りに突っ込むと転倒する可能性大

403 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:33:24 ID:7ipuHANk

>>399
バッテリーは元気に一発始動してくれるから元気だと思う。
チェーンは週イチぐらいで注油してる。で月イチで清掃。

404 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:40:40 ID:8Uo49QJX

>>403
走行距離は？
距離によっては圧縮落ちてるとかホイールベアリングとか

405 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:44:03 ID:vpGSXIOm

なんでプラグの話がないんだろ。

406 名前：398：2009/08/26(水) 22:47:07 ID:7ipuHANk

距離は14000。06だけど売れ残ってたらしくて買ったのは07年なんだ。
ホイールベアリングは一度よくバラしてみないと分からない。手でタイヤ回す分には普通だと思う。

407 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:00:24 ID:VVJjKuIv

>>402
俺も納車後すぐに交換して、先日10000キロを超えたけど、まだ前後とも溝が全然残っているんだけどな。
9000キロあたりでブレーキパッドも心配になって、バイク屋に見てもらったけど、
まだ半分ぐらいありますねって。減りが早いって聞いてたけど、結構走り方によって変わってくるのかな。

>タイヤパターンの形状上、グルーピング舗装（山道などで道路に溝が掘ってある）に対しては非常に弱い
カーブなんか走ってて怖いからまったり走行してるが、やっぱり無理はしないほうがいいのか。

408 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:14:14 ID:vpGSXIOm

14000も走っててプラグ交換は何回だったの？

409 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:39:41 ID:lyF8nCq9

俺のも06製07購入なんで、気になる話題だな〜。

タイヤは？
14000kmならそろそろ純正だと寿命が近くて溝が減って走行抵抗が増してる。
太いのに換えてれば燃費は悪くなる。
フロントの径が大きくなれば計算上悪くなる。
SAKURAからTT100GPに換えたら、同じサイズでも燃費は悪化したよ。

410 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 00:07:15 ID:HbdVIy1k

タンクの水抜き剤を入れたら燃費ががた落ちしたことがあるよ。
アルコール系と相性が悪い気がする。
石油系の燃料添加剤ではそんなことなかったのに。

411 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 01:59:02 ID:USuu4bxk

おれは前後輪ともTT100に変えても燃費50km台を維持してたよ。
最近は何故か40km台に下がってるけど。なんか病気かな？タミフルいれたら治るかもね。

412 名前：391：2009/08/27(木) 02:45:55 ID:yq0eIdKl

>>ALL

みんなありがと!

明日開けてみたいと思います

ちなみに今日YBRでドライブしてたら
初めてYBRについて声かけられたお!

あの 兄さん YBR買ってくれるかなぁ(^¬^)

ひひひひ

413 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 06:40:58 ID:yL2OxqIP

>>407
カーブで怖いってグルーピングで？
グルーピングで怖いのは当たり前だけど、普通の舗装でだったら乗り方が悪いと怖くなるよ

414 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 06:59:04 ID:fNUPHE7/

>>397
ありがとうございます。参考にします。
>>405
19000kmでイリジウムにしてみました。始動性はアップしたかな？

415 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 08:02:09 ID:vwIuLbGV

プラグって、駄目になるまで使ったことはないな。
かと言って5千キロで交換しても燃費が良くなるとかもなかった。
ギャップにさえ気をつけてれば、けっこう寿命は長いと思うよ。

416 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 09:15:01 ID:hZWvSggU

急激な謎の燃費悪化病って、トリップメーターの故障(ギア欠け)とかも考えられなくない？
普段と同じ使い方でいきなり大幅に燃費が悪化するのは考えにくいし

417 名前：85：2009/08/27(木) 09:27:33 ID:uhF/QOrB

TT100GPに履き替えを検討しています。

フロントは純正サイズってないですよね。3.00―18でいいのですか？
リアは純正同サイズがありますが、3.50−18のインプレばかりですよね・・。
どっちがいいのかな？？

変えるとサイドスタンドが使えなくなる？
その場合、スタンドの長さを延長したらいいのですか？？

いろいろ悩んでます。是非アドバイスをおねがいします。

418 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 10:41:02 ID:oYnv701E

年式を聞かないと分からない

419 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 11:49:43 ID:BrtpV5S4

TT100ってチューブタイヤ？

420 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:36:46 ID:ts5clut9

>>419
どっちもあるよ

421 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:59:21 ID:BrtpV5S4

>>420
じゃあチューブレスのほうをYBR125に履かせることもできるんだね
せっかくチューブレスなのに国産タイヤが（チューブしか）使えないのかと思った
07ブルー契約してくるﾉｼ

422 名前：417：2009/08/27(木) 14:26:05 ID:uhF/QOrB

>>418

8年式、チューブレスです。

423 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 14:41:06 ID:oRtsEn2M

フロントはサイズアップしないといけない
リアはそのままいける
サイズアップは見栄なのでお好みでどうぞ
サイドスタンドの傾きは少し浅くなるが問題ない　　　　　　

424 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:12:38 ID:taRDveO6

サイズアップしなくてもタイヤはあるけどツーリングユースしかない、TT100(ハイグリップ)をはきたいならサイズアップですね

425 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:15:47 ID:yL2OxqIP

TT100以外普通に履けるタイヤあったっけ？

426 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:45:07 ID:QiXZhv2t

ミシュランいけるっしょ

427 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:48:35 ID:NlEU7aUy

普通に履けるって意味が良くわからないが、ミシュランのM45とかはサイズ変更しなくてもいけるよ。
BSならG510やらG511やらを使えばなんとかなると思う。DLは知らん。

428 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:01:57 ID:yL2OxqIP

901だとフロントフェンダーに干渉するから、少し削れるらしい
個人的にはフロントとリアのパターンが同じ方が良いから選択肢が少ない

429 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:03:16 ID:yL2OxqIP

M45前調べたらチューブタイヤのみのラインナップと書いてあった気がする
07のチューブレスにも履けるかな？

430 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:17:54 ID:NlEU7aUy

チューブレス用ホイールにチューブタイヤ＋チューブの装着は問題なく出来るようですよ。(グーグル先生曰く)

431 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:24:38 ID:eM46YkZr

398です。4000km使用のイリジウムを予備の普通プラグに変えてみた。
全体的にトルク感と振動が増えた。でも燃費向上は微妙(40km/l)。イリジウムは意味ないねこれ。
前輪の円周長も測ってみたけどM45(1928mm)、SAKURA(1879mm)とメータ誤差の原因とは言えないレベル。
もう諦めたくなってきた。

432 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:25:54 ID:UhjZ+YHX

ただ燃費は悪化するから気をつけて。
パイロットスポーティでサイズが合うやつがあれば迷わず交換するんだがなぁ。

433 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:39:46 ID:UhjZ+YHX

連レスｽﾏｿ
今ピレリのサイトで合うサイズがないか調べてたら
COMMUTINGのタイヤのところイメージ画像でYBR銀が出てるじゃん！
で見たら合うサイズがないｗ期待させやがってorz

434 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:56:24 ID:EBiThs55

>>431
タイヤ空気圧合ってる？
パンパンに入れて燃費よくもできるけど、前輪だとメーター誤差は出るよ。

オイル量は？まさか駐輪中にフィラー口から変なもの入れられてたとかレベルゲージで見て。少な目の方がやっぱり燃費にはいいよ。

交換したプラグの焼け色は？白く焼け気味なら夏だから1番上げてみるってのもいいかも。

ヘッドランプを45/45Wにしたとか他に電装品を増やしたとか。

スプロケ磨耗でチェーン飛び・・・は、走ってれば気づくか。

435 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 06:30:26 ID:wiJayAYP

最高速度が10km･hほど落ちた。搭乗者が10kgほど増えたがｗ
関係ある？

436 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 07:09:31 ID:reiWohtc

2万キロ以上ならバルブ調整も視野に入るかも

437 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 07:15:24 ID:Fg0ke4AV

イリジウムはFIリッターＳＳですらノーマルプラグとの差が判らないらしい。
だからキャブ125だと更に差が出ないだろうね。

438 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 07:44:49 ID:Fg0ke4AV

燃費の差ね。

439 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 08:49:09 ID:pftu8bZ6

>>434
計測した円周長はM45が230kPaでSAKURAは外した状態で測ってます。
SAKURAを履いて空気入れればもっと誤差は小さくなるはず。前はSAKURAで45出てたので原因とは言えないと思う。
オイルはゲージ半分まで抜いてます。10W-30の柔らかい部分合成油なので問題ない。
プラグは灰色に近いやや褐色。ヘッドライトは55Wにしてるけど、昼間は消してるしブレーキとメーターはLEDにしてるから計算上は帳消しのはず。

>>433
ピレリUKとかのサイトを見ると該当サイズがたくさんあるね。サイズないのに画像はそのまま海外からの流用とかひどい。

440 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 10:40:44 ID:IbRjkK/x

エフェロープレミアムにオイル交換したら4000〜8000がびゅんびゅん回って快感だな。
回しすぎるせいか48→45に燃費悪くなった。
後悔はしていない。

441 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 12:54:46 ID:SeMcc0UO

>>439
>>ヘッドライトは55Wにしてるけど、昼間は消してるし
点灯けろよ…

442 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 13:09:39 ID:VvLvkgsg

どなたかストロークアップかボアアップを試した人はいませんか？
まとめサイトのテンプレに、TYS用ストロークアップ180ccってのが載ってますが、
ググッてもそんなパーツ見つからん。。。
京都tom'sに171ccってのは見つけたけど。

443 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 13:38:57 ID:Tccq6jVE

近頃はトンネル過ぎてもライトつけっぱなしのバイク多いな。
パッシングしても消さないし。

444 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 13:50:36 ID:tiy/M/Em

最近の日本車は常時点灯でライトのオン・オフのスイッチが無いからつけっぱなしが普通。
輸入車はオン・オフスイッチあるし、YBRもバロンで買うとオン・オフスイッチが無くなるらしいけど…

どっちにせよ、自分の身を守るためだからライトつけっぱなしでいいと思う。

445 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 14:01:11 ID:Dicq8sQa

消費電力を気にするならHIDだよな。
35Wでハロゲンの60Wより明るいし、常時点灯しても純正と同Ｗ数だから大丈夫なはずだ。
そのうちやりたい。

446 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 15:16:09 ID:d3YNFJnN

男爵で買ったけどスイッチ固定はされなかったよ
店によって対応違うのかな

二輪は常時点灯しないと違反になるんじゃなかった？

447 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 15:53:42 ID:Mec8vzLW

ライトが消せる構造は道路運送車両法の保安基準には引っかかるね。だから、これがあると車検が通らない。
道路交通法的には、もしかしたら「無灯火」にあたるかもしれないが、警察に注意されたことすらないからなぁ・・・・

448 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 15:56:00 ID:x+RhDclv

常時点灯式の奴を、スイッチかませたりして消して走ってるとマズイ

外国産や、旧式の点灯On/offある奴は違法じゃない。あくまで点灯推奨
パっとみ取り締まりづらいから捕まらないだけかな？多分ね。多分･･･。

449 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 16:09:23 ID:SeMcc0UO

ﾏﾅｰの問題だよw

450 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 16:21:16 ID:pBlsD4MI

あんどん電球で視認性をたかめるには、
昼間はバイクはハイビームだな。

451 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 16:22:47 ID:vlEe+aod

排気量変えるならボアアップが簡単だろ
150位までならシリンダーのみでいいだろうけど、それ以上はオイルクーラーが必要になるんじゃない？

452 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 17:23:16 ID:oalQo8EN

昼間はどっちでもいい、夜つけてないスクーターと自転車をどうにかしてほしいわ
事故っても証拠が無い（事故で壊れたかもしれない）で過失に問われないらしい

453 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 18:15:08 ID:pftu8bZ6

HIDにしてたらリフレクターのメッキが溶けて浮いた。
ヘッドライトで明るさを稼ぐのはあきらめて自作のデイライトを付けてる。

454 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:52:39 ID:vPoeUU3O

>>444
昨日バロソで買ったけど、普通に消灯できるよ。
店員が、外したサイドカバーがはまらなくて悪戦苦闘してたw

455 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:01:51 ID:EqtWRXHs

>>442
キャブ交換した人すらほとんどいないみたいだし・・・ボアアップしてる人はいないんじゃないかな？
ボアアップするならTTR用の143ccキット試せば？
もしかしたらキャブも交換しないといけないかもね
このバイクは大層な金掛けても大して速くならないよ
明確な目的がない限りいじらない方が得策だと思う

>>453
HIDってハロゲンより発熱少ないんじゃないっけ？

456 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:29:47 ID:QdN3fOcb

明日は雨の予報なので、明後日に飛騨か富山方面に行こうかなと思うけど、小規模YBRオフができるなら、何処かの道の駅でもコースに入れようかと思うけど、誰か行かないかい？
邪魔になるほどレスが続くようならオフ板にでも移動しますかね。

457 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:33:07 ID:nBg3SpHL

>>456
ぐわぁー北陸だけど明後日は別のバイクのミーティングで関西に出かけてるわ。残念

458 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:35:54 ID:jeuhOQ9O

このスレではエフェロ大人気なんだなぁ。
モチュールの300V入れてる俺は異端なのか…。

459 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:37:18 ID:EqtWRXHs

是非行きたいが・・・愛知なので余り北過ぎると無理orz
どこら辺の道の駅にするかで決まると思う

460 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:57:38 ID:nBg3SpHL

>>458
自分も300V好きだがYBRには入れてない。
エンジンノーマルで乗る分にはオーバースペックかなと思ったので。
まぁ好きなの入れればいいと思うよ。エンジンにはいいだろうし。
あのマスカットの匂いがなんともたまらん。

461 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 21:56:08 ID:S7Ud/PYm

エフェロプレミアム1580円、本当はこのグレード不要なんだろな

462 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 21:56:56 ID:EqtWRXHs

雑誌を眺めていて気付いたのだが、IRCのRS-310フロント90/90は履けるのかな？TT100と幅以外同じようだ
リア設定は無いが・・・フロントを流用できないかね

463 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:29:48 ID:skK4a5eD

藻チュール高いもん
かと言って安過ぎも心配だし
リッター1000円が目安かな

464 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 04:09:07 ID:IoafoJpD

>>453
HIDではなくLEDのバイク用後付けライトキットが売ってたような・・・・・

省電力化ならLEDが最強なんだけどな(笑)
YBRにつくやつ販売して欲しい！

ハロゲンではマツシマ(?)しか無いんだっけ？

465 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 06:17:39 ID:wzZSNbNq

YBR125に使えるハロゲンバルブはマツシマのH4BSだよ。

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/kakakuhyou.html

466 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 09:14:11 ID:rTF1bRS/

ランプハウジングごと普通のH4球用にしちゃえばバルブ選び放題だぞ。
60/55ワットでも配線は大丈夫。
松島35ワットとは明らかに違いが分かるであろう。

467 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 09:29:55 ID:UURHB5Tb

オフの話はみんなスルーなのか・・・あるなら行くつもりだったがorz

468 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 09:41:03 ID:1xrUSLlj

オフ参加したいけど、今日は無理だ。
愛知は所有者多いみたいだし、余裕をもって告知すれば集まりそうな気がする。

469 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:05:46 ID:WfJd38jo

オフって明日じゃないの？

470 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:10:52 ID:L+Z/55eC

おまいら選挙行けよ

471 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:21:57 ID:9D1kyB8l

期日前選挙いけよ

472 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:49:13 ID:VYZ1z3S2

愛知だから参加したいが今日は難しいなぁ

他のYBR乗りに会ってみたいが

473 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:38:10 ID:1GY8En+8

昼のニュースで朴の木平スキー場のコスモスをやっていたので、明日行こうと思う。
今日の内に選挙行ってくる。
行くひとあれば時間合わせるが、名古屋からなので早くても昼過ぎになると思う。
無印青

474 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 13:42:57 ID:M0BiJjax

明日は宮ヶ瀬ダムから山中湖に抜けて富士吉田うどんくってくる。

475 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 14:06:12 ID:YpfzjvSq

>>473
うはｗテラ地元ｗｗｗ
楽しんできてくれｗ

476 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:07:09 ID:UURHB5Tb

峠道で１回転倒しそうになった・・・コーナー中のリアロックって怖いね

ところで、>>473って>>456の人？

477 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:35:53 ID:VYZ1z3S2

>>473
名古屋からなら行けたのに……

バイトさえなければ

478 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:12:43 ID:OU0PyweV

>>474
お、地元だ。宮ヶ瀬はよく行くけど　週末は駐車場が有料なんだよね…
おまけによく山中湖まで道志道で行くけど明日は雨の予報だから気をつけなよ！！

自分は…投票しに行くので明日は家でじっとしてよう。

479 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:44:21 ID:M0BiJjax

>>478
雨みたいだから家で寝ながらエロゲするわ('A`)ﾊｧ･･･

480 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:45:06 ID:M0BiJjax

>>478
ふれあいの里（？）だかなんだか、
展望台のあるところは無料だぜ。
混んでるけどな。

481 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:22:36 ID:xrriTuES

もう2年以上乗ってるんでホイールベアリングの状態を見てみたら、グリスの流出もなくこってり残ってて驚いた。
動きもスムーズだし、まだまだ交換しなくて良さそうでCHINAベアリングも捨てたもんじゃないな。

482 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:44:07 ID:M0BiJjax

>>481
ベアリング交換ってプーラー（？）とかって専用工具無しで
できるもんなんﾃﾞｨｽｶ？

483 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:53:40 ID:xrriTuES

>>482
プーラーはオクで2000円しなかったよ。ドライバーで叩き出す強者もいるらしいけど。
今日は状態を見てみただけ。

484 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:02:11 ID:S/kXM96G

>>482
アンカーボルト使うといいよ。

485 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 02:04:29 ID:JzG9lgAs

2000円なら工具買ったほうがいいかー。
バイク屋で頼むと片方5000円ぐらい取られそうだし。

486 名前：464：2009/08/30(日) 03:22:05 ID:2DcWJGVO

>>465>>466
ありがとう！
早速 お店に行くよ！

487 名前：456：2009/08/30(日) 11:11:28 ID:qt1+pyKI

あにはからんや、天気が良かったから昨日出てきたよ。
昨日は中央アルプス周辺を回って山の中で泊まり、今日は北アルプス周辺の林道に行くつもりです。
富山を目指して夕方まで北上するつもり。

488 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:32:05 ID:uRS0wXRQ

岐阜にきてみたんだが、うっすら曇ってて結構快適。

>>456さんの案はお流れかな。

489 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:20:02 ID:oTmv1PLc

春先に張ったチェーン・ワイヤー類が伸びてたので、張り調整しました。
ギヤがスコスコ入って、シフトがスムーズだと気分良し。

490 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:23:40 ID:hZzQ4fvO

最近YBR250が気になっていろいろ調べてたら
Fazer R2ってヤツを見つけたんだが↓
これってYBR250のフルカウル版だよね？
詳しく載ってるサイトとかあるかな？

http://www.youtube.com/watch?v=s-yIfg_ne3Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=vrUUA_reXqc&feature=fvw
http://www.youtube.com/watch?v=2g0rrDouHWI&feature=related

491 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:25:54 ID:I75x45Ry

07の15Tスプロケは国内で手に入るんかね〜

492 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:09:10 ID:M0EzNMj3

YBR買いたいと思うんですが今だと大体注文してからドンくらい期間かかるかわかる人いますか？
ちなみに買うのはYSPの方がいいですか？

493 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:26:17 ID:oTmv1PLc

>>492
在庫があるお店なら納車整備に２〜３日。あとは役場の登録とか保険を自分
でやるかどうかくらいの差。自分でやっても半日くらいで済みます。

店によっては１万円くらい節約になるからやってみてはいかがでしょう？

ＹＢＲはシンプルな造りなので二輪整備士のいるお店なら、どこでもパーツ
発注や整備の質は大差無いと思います。

494 名前：456：2009/08/30(日) 14:32:33 ID:qt1+pyKI

里まで出て来て、現在神岡宙ドーム。
風が強くなってきたが快適な気温だよ。
燃料計が満タン離れしたのがトリップ150kmあたりだったから、多分42km/Lくらいになりそう。
これから国道を北へ流します。
何処に何時って案があれば向かえるかもです。

495 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:33:02 ID:YFBkbOHa

わかる人はお店の人じゃないかな

496 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:46:11 ID:SzJoYrHi

>>494
あー、もれも行きたかったなぁ。
富山市大沢野R41沿いの回転すし屋がうまい。

497 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:58:33 ID:6FM8W8xk

もうね・・・Yボタン表示はもう無視なんですね・・・台詞も無視・・ですよね(´；ω；`)

498 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:59:14 ID:6FM8W8xk

あぁ・・・すみません誤爆です(´；ω；`)

499 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:53:02 ID:ND9pQgOT

週末の二日だけで500km以上走った・・・背筋がむちゃくちゃ痛い
獣肉食いに南信濃行ったらお祭りがやってて、女の人がトラックの上で踊ってた（日本舞踊？）・・・かなりシュールだったな

500 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:30:37 ID:UOMhoqJK

YBR250って誰か乗ってる人いないのかな?

501 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:38:00 ID:o3Vacg6l

>>490
YBR250Fazer R2ってブラジルじゃないかな?
個人的にはフルカウルよりハーフカウルの方が
メンテし易くて好きなんだがな。

502 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:45:44 ID:uRS0wXRQ

岐阜から帰ってきた。
市街地外れると、原付なんか走って無くて、休憩中とかちょっと恥ずかしかった。
走行270kmで、燃費はリッター42km
しばらく遠出はしなくて良いや。

503 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:47:07 ID:2QlBcyas

>>491
おれ昨日注文したよ。国内でも在庫ありで注文可
ただ今現在ネットでは05-06モデルのパーツリストしか手に入らないので
注文したのは05-06モデルの。07モデルと品番が違ってたらどうしよう…
イラストを見る限り形は同じだけど

同時にチェーン、Fスプロケも交換予定
YBRは中古で安く買ったけどタイヤ、バッテリー、プラグと今回の3点セット交換で
新車とそんな変わらなくなったかも

504 名前：503：2009/08/30(日) 19:54:20 ID:2QlBcyas

ごめん、おれが注文したのはリアのスプロケだったw
ところで07でも純正のFスプロケは14Tでしょ
今日メンテの時カバー開けてみたけど確か14Tだった
ちなみに汚れが酷く、2万キロもまだまだなのに意外と歯が減ってた…

505 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:42:33 ID:I75x45Ry

>>503
afamの適合表みるとリアは05-06とは互換なさそうだよ〜
でも付けられたら報告よろ

506 名前：505：2009/08/30(日) 20:52:08 ID:I75x45Ry

スマン、勘違い。

注文したのは純正？

507 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 21:04:17 ID:T+kXjBZy

>>500
このスレで1人250を買った人が居た♪
いろんな報告を期待してるのだが買ったという報告だけ（；；）
見てたら報告お願いしま〜す（願）

先日、参考までに見積もり立てて貰おうとバイク屋に行ったが俺の地域周辺で輸入した
とこがなく現在価格が分からなかった・・・ので流れた
40万切ってくれないかな・・無理か

508 名前：456：2009/08/30(日) 21:42:21 ID:qt1+pyKI

473さん
高山から北へ少し早く抜けてしまいました。平湯方面への観光客のマイカーは多かったようですね。

488さん
やはり事前に決めておかないとすれ違うのも難しいですね。
その内またきます。

496さん
大沢野から県道67に曲がってしまい、ご紹介の所は行けませんでした。また次回に。

今日は一台も2種MTを、いや50MTさえ見なかった。日本海側は小さいの流行らないのかなあ。
古川まで戻ったので、渚の道の駅に寄って岡崎まで帰る。日付は確実に変わるなあ。

509 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:21:11 ID:Qeni1zHY

>>507
>>500は買ったのか・・・？

510 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:39:57 ID:2QlBcyas

>>505
頼んだのは純正です。Rスプロケは純正しか選択肢ないみたいだし
前にここでafamの適合表によると05-06と07-でFスプロケの品番が違うと書いたの自分なんですが
07の品番21207をネットショップで検索しても13Tしか選べないんですよね〜
今回はサンスターの206-14Tを頼んでみます。たぶん付くでしょw

511 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:44:52 ID:I75x45Ry

07モデルはブレーキパッドやスプロケが純正以外で手に入りにくいんだよね。。
消耗品なのにな〜

512 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 01:21:51 ID:XVI0asJe

>>508
自分はその辺出身だがバイクを買っても乗る機会がないんだよ。
雪で１年の1/3はバイクに乗れないし坂ばっかりだから原付だと力不足。
で公共交通機関は少ない。だから皆車なんだ。
あと農作業もある。よって軽トラ最高，となるｗ

513 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 06:32:39 ID:/KzBSyHF

>>490
Fazer R2って画像見た限りではハンドルまわりがカスタムっぽいね
メーターもYBR250標準を流用してるぽいし
他のホンダの機種(ﾂｲｽﾀｰv3)とトップブリッジ同じ形してたからカスタムなんじゃないかな

514 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 07:19:45 ID:TAqGUVXn

上からカバーしてあるだけに見える

515 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 07:48:44 ID:WI8hlFFD

>>511
06以前モデルだってそのまま使えるスプロケはないぞ。
他車種用を加工しての流用だから、07以降に流用できるものを探すんだ。

516 名前：FI待ち：2009/08/31(月) 08:14:27 ID:btRjTzsW

夏に間に合わなかったな。

517 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 10:57:16 ID:HdZTomGf

ごおびけ見てみたら、YBR250が最安30万台前半になってきてた。
125との値段差が10万ないなら、いよいよ魅力的になってきた。

業販で持ってきてもらっても40切れるんじゃね？

518 名前：490：2009/08/31(月) 12:10:27 ID:v1zTX3Ps

>>513
きのういろいろ検索してたらどうも社外のカウルキットらしい（たぶん）↓
　
http://www.tuningbikes.com/produtos.php?secao_id=MTI2NA==&categoria_id=MTg=&prod_id=MTA=
日本円で6万（？）ぐらいかな
19リッタータンクにセロー系インジェクションエンジンでフルカウル・・
かっこいいな〜

519 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 13:06:07 ID:srFoSQ+r

フロントフォークのオイル交換は、スパナだけじゃトップのキャップ開かないね。
14mmの高ナットかと思ったら、微妙にこのサイズが売ってない・・・。

ついでにベアリング交換のアンカーボルトも買ってみよう。

520 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:45:11 ID:E6c3WU/S

サイドスタンドで立ててると何故か転倒している事が何度か
気をつけているんだけどなぁ
なにか特に気をつける事ってある？　何から何までドノーマル０７式です

521 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:14:55 ID:6mb/ozZj

キチンとサイドスタンドかけてる？下ろしたあと一度引っ張ると確実
坂道では、1速にいれて停める

522 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:14:16 ID:hPuASar9

ノーマルＹＢＲのヘッドライトがハウスごと割れてしまったんで、この機会に天剣のミニカウル仕様にしようかと思ってるだけど、
誰かやった人って居る？部品代とか、配線とか、どんなもんなんだろ？

523 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:27:24 ID:DXgJmpv7

サイドスタンドはハンドルロックかまして置いた時にちょっと後ろに引けばそんなに
転倒した事ないけどな〜。転倒してる事多いならセンタースタンドで試してみたら？

524 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:31:05 ID:VeicgbU6

初心者なんだがYBR250が欲しい
何か欠点とか教えてくれるとありがたい

525 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:08:05 ID:IPXtHDcc

取り扱い店が少ないので引っ越したりしたら面倒なことになる
出先でトラブルが発生したらどうしようもない位が欠点

526 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:10:42 ID:gXTGWKd9

YBRは125だからいいんじゃないかな
250だったら国産を買った方がいいかも

527 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:36:58 ID:btRjTzsW

１台しか持た(て)ないのならYBR250の選択肢は悪くない。

528 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:44:13 ID:WvP4fueu

YBR250ってセローのエンジンなんでしょ。
35km/Lくらいしか走らないんじゃない？
SSじゃないんだから、毎日使うには40km/Lは欲しいな。

529 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:28:56 ID:wf2PPoiW

YBR125がそこそこ売れてるのは国産原二MTが皆無だからで
国産２００〜２５０が30万円台であるからなぁ
YBR250じゃなきゃいや！ってくらいじゃないと…

530 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:36:04 ID:81y64gIE

YBR250はツアラーとしては非常に優秀じゃないか？
リッター35km/l行けば650km無給油で走れるんだから・・・今から交換したいぐらい
40万以下じゃスポークホイール装備のレトロっぽい250ばかりだから価値はある

531 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:00:18 ID:Yc2lxbLD

250でリッター35走って何の文句があるるんだろうねぇ、、、
そういう人こそ125で決まりでしょ。

532 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:08:55 ID:v1zTX3Ps

250だと有料道路も走れるから遠出ができそうだよね
ETCと19リッタータンクでどこまでも行けそうな気がするよ

533 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:19:06 ID:Px/dODn9

どこまでも行けそうだったら、別スレに行って欲しい。
フレームもエンジンも全く違うバイクの話をされても、興味が無い。
エンジンが同じセロースレに行った方が良いと思う。

534 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:26:32 ID:XDGc2dN1

>>533
落ち着いてスレタイをよく読んでみ？

535 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:26:44 ID:2+EOJaCa

つめてーなー。

536 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:27:21 ID:xFC59ZDq

>>533
まぁまぁ、そうかっかすんなよ。嫌なことでもあったのか？
一応スレタイには250が入ってるんだから、このスレでもスレ違いにはならないよ。
次回からどうなるかは分からないけど、YBR250なんて人気ないし、そんなに話題に上がる
ことも多くないから、別にいいんじゃないかなぁ。

537 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:38:12 ID:lcytVhrs

正直オレも２５０には興味なし

538 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:38:45 ID:w+NIaQ7r

YBR250買うなら国産250の中古を買った方がいいと思うけどね
部品供給の問題もあるし

539 名前：230：2009/08/31(月) 20:39:01 ID:Y4aU9mQ+

ようやく慣らし（1,000km）終了。
今のところ給油は2回で、おおよそ54km/L。なんという低燃費！普段使ってる軽自動車が19km/Lでもそれなりの燃費、なんて思ってたのに、このバイクは桁が違うww
さっそくオイル交換。エフェロプレミアムにしてみたら、1'ギア始動時にドカンと発進するようになってびっくりしました。

540 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:41:33 ID:dVHOJSXo

250って中古のタマも豊富だし、国産のいい時代の中古が10〜20万円台で個性も色々ある中でさ、
中華新品とは言え40万円程度でなら売れるんじゃないか？と思って仕入れてみたんだけれどが、
正直やっちまった系のショップが話題にできないかなあというのが昨日今日の流れなんじゃあ
ないのかなと生温かく見てたわけだ。
違う？
ST250Eより高く、Ninja250ほどインパクトないからさ。
CB233よりは新しくて安いってくらいか？

541 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:27:00 ID:btRjTzsW

国産250でもFIとキャブじゃ天と地程の差が有るでな。

542 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:41:17 ID:M11UmJIB

YBR250なんていらね
250なら国産車にも選択肢結構あるし、しかも何でいきなりYBR250の話で盛り上がってるのかが謎。
どう見ても業者の工作です。以降はスルー推奨な。

543 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:42:51 ID:VxY1VfvG

>>539
乙
このエンジンはいろんな車体に使われてるけど、ヨーロッパ車には良いオイルが指定になってるのもあるそうだよ。
逆にアジアやアフリカなんかではそう良いオイルも簡単に無いんだろうし、許容できる幅が広いんだと思う。
ま、定期的なオイル交換さえしてれば全然壊れない印象だから、これから楽しんで。

それにしたって、人が一人移動するだけなら、こんな燃費でどこまでも走ってけるって、ホントすごいよなー。つくづく思う。

544 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:13:33 ID:MuJWGwcy

燃費54なんてうらやましい・・これくらい走ると50ccより良いんじゃない？
オレの07黒は42,3だよ

545 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:31:34 ID:4JxJpLO2

燃費気にしてるヒトって省エネ燃費走行してる?
赤信号見えたらクラッチ切って惰性で進むとか、
急発進しないとか、
60km/hで巡航とか･･･
スプロケット1丁上げるとか･･･

ワシは燃費気にしてないからコ−ナー3速9000回転とか
信号ダッシュで8000キープとかだよ･･･燃費計ったことないな。

546 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:44:19 ID:ZHo98E0J

>>542
こそ以降はスルーな。

＞どう見ても業者の工作です。

誰もが納得するように説明しろや

547 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:44:45 ID:MuJWGwcy

すり抜けしないから信号ダッシュしないし、ほぼ法定速度
エンブレ良く使う。スプロケあげたいがパーツ無し
1番悪い燃費は38、まわさずギアあげていくのもダメなんだなと痛感した

548 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:49:27 ID:fmzNosVQ

ドウドウ
同じYBR乗り同士、仲良くしようや

549 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:00:05 ID:Px/dODn9

業者の工作とまでは思わないが、フレームも違う原付二種と軽二輪のスレが一緒ってのはおかしい。
そもそも、まとめスレがXTZの間借りで、同じエンジン云々言いつつ
YBR250どうこう書いてあるのが気持ち悪い。

550 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:01:08 ID:Uvp5ndS7

>>545
そういう記録のための走行方法は特にはやらない。
10L分くらいは走ってから入れないと誤差も大きくなるかなと思うと、400km
以上そんな疲れる走り続けられないよ。
ラフに走っても40km/Lは滅多に切らないから、これで良いやって感じ。
あ、長距離走行が多いからスプロケは換えてる。

>>547
あんまり回転低いとエンジンにも悪そうだし、5〜7000をうまく使って加速と
巡航するのが経験的には良いみたいですね。
なかなか50km/Lを越えないけど、最近納車されたのって、やっぱなんか予告
なくマイナーチェンジされてんじゃないかと思ってしまう。

551 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:03:47 ID:wf2PPoiW

>>549
お前しつこいぞ

552 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:10:59 ID:pKToWi5X

>>549
お前がおかしい
お前が気持ち悪い
いなくなれ

553 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:15:37 ID:+akZkBIe

と、業者どもが騒いでいます

554 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:15:50 ID:w+NIaQ7r

え、何この自演臭

555 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:16:28 ID:VxY1VfvG

398氏の謎の燃費悪化、もしかしてクラッチ調整を切れやすいが完全に戻ってないってくらいに
なってるとかないでしょうか。
ふと思いついたので。
一回初期伸びが終わって調整すると、あとあまり変化がないので、気がつかないうちに徐々に
伸びてきてしまってるだとか。

556 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:25:09 ID:OOnlGCXh

>>All

同じ大陸ＪＹＭ生産で型号がＹＢＲという共通点で良いではないですか？

ＹＢＲスレ自体、国内デヴューしたての４スレ目あたりまでは途中で落ち
かけてたのを、ａｇｅで引っ張りながら何とか耐えてました。

当時同じく稀少なＸＴＺスレから出張って頂いた親切な方にまとめＷｉｋｉ
に情報をわかり易く集めて頂いたことも非常に感謝してます。

今ＹＢＲ２５０の単発スレ立てても、すぐ落ちてしまいます。もっとボリ
ウムが増してから移行を提案します。

557 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:31:49 ID:w+NIaQ7r

最近は交流がないけどXTZ125スレの方々にはお世話になったなぁ
本当にありがとうございます！

558 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:35:59 ID:nuuWz+GE

08製品の07って、やっぱ予告なく変更されてるんじゃない？
燃調うすいよ。

>>549
いちいちそんぐらいのことに反応するお前が気持ち悪いわ

559 名前：500：2009/09/01(火) 00:24:23 ID:8wZqvx9z

なんか純粋に気になったから250どうなんだろうって
ことを聞きたくて書いただけなのに
スレが妙なことになっててがっくり。

これから中免取る予定で、
免許取得後の購入候補の一台として考えてたから
実際に乗ったことある人の意見を聞こうと思ったの。

YB-1 FOUR買ったしYB繋がりでいいかなと。
(セロー由来ならエンジンは信頼できそうだし
19Lのビッグタンクにも惹かれた…
国内250新車だとNinjaで17Lくらいしかない)

あとはSRにするかでなやんでた。

560 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 00:50:33 ID:8UW6NLaF

普通2輪取ってSR400って･･･
エンジン掛けられるんかい?
ワシはヘタレだから無理。スネの骨折れる。
250単気筒の振動もバカにならないのに、ルシファーズハンマーかい^^;

561 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 01:04:53 ID:MaiIN5Y+

ところで、前によく話題になってた馬力規制のパーツって判明まだしてないんかな？

最近みないなーと思いまして

562 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 01:11:54 ID:FKnDBjvE

>>1-1000
以降、推奨NGワード：YBR250
荒れる原因になるのでこの話題は厳禁で。

563 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 01:24:46 ID:lBdYitzc

>>562
顔真っ赤にしてるのはお前一人だけだろ

564 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 01:34:36 ID:FKnDBjvE

厳禁で。と言っただけなのにそんなに食いつかんでも...
もっと話したいならあえて止めはせんよ。お好きにどうぞ↓

565 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 01:36:26 ID:tagczQj7

厳禁で、なんて言ったら荒れるに決まってんだろ馬鹿
頭足りてないのか？

566 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 01:42:56 ID:XGtA9gUr

YBR125とかありえね〜
今時YBR250だろww
250最高!!!
以降、125の話題は厳禁なww
絶対厳禁なwwww

567 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 04:28:55 ID:niAbWIYB

スレタイにあるのに厳禁とか

568 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 04:40:57 ID:OnaZRpNu

このスレはともかくさ
TT-R125系エンジン搭載車まとめ@wikiにYBR250があるのはおかしくね？

569 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 06:27:14 ID:AOMiGEpz

>>561
馬力に影響しそうなのは以下のパーツ。

給（キャブ径・セッティング）・排（マフラー）・機（カム）・電（ＣＤＩ）
それとＡＩ。

量産モデルだから、１つだけでなく組み合わせかも。

570 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 06:34:44 ID:uxxvBtpQ

セローエンジンもTTR系ってことか。
XTからできたオンロード車がSRなんで、似たようなもの？

571 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 07:37:39 ID:587MoWud

YZF-R125、R15、FZ16のスレなんて生産国が違う、全部新造設計のフレーム＆エンジンなのに一応混在してるよ
125以外話題にほとんどでないけど
なんで上級車に当たる250を毛嫌いするんだ？不利益になるわけでもないのに・・・

572 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 07:50:14 ID:dYL9mvbf

確かにそうだよなー
でも、250を上級車と呼ぶのは同意しかねる

573 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 09:09:15 ID:KQ3ZYbEj

YBR125とかありえね〜
今時YBR125だろww
125最高!!!
以降、250の話題は厳禁なww
絶対厳禁なwwww

574 名前：５７３：2009/09/01(火) 09:10:12 ID:KQ3ZYbEj

しくったｗ orz

575 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 10:09:51 ID:nZADL4cR

>>559
これから免許を取るんだね。
YBR250のインプレは出そうにないけど、SRに乗ってからYBR125に乗ると、同じヤマハのシングルなのになんて楽なんだと驚くと思う。
SRはあくまで昔の味を楽しむバイクだよ。
輸出先での評判はいいから、YBR250もハズレのバイクじゃないと思うから、ぜひ買って報告してくれ。

576 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 10:47:15 ID:OmHq5ixm

YBR250に興味あり、というか同型車FAZER250の
カラーリングがかなり格好良いので欲しい。

買えるとこあんのかな？

577 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 11:17:38 ID:6XxU/yVM

>>576
ネットで調べても、日本で売ってるバイク屋はないね。
店頭にポルトガル語ポップが踊るブラジル雑貨屋にでも行って、輸入してもらえないかたずねてみたら良いんじゃないか。
どうせコンテナで色々運んでくるんだろうから。

578 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 13:28:02 ID:1jzeILTh

>>558
やっぱり薄いんだ。

579 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 13:37:22 ID:HTljDm7M

YBR125買う予定なんですけど、ヨーロッパ仕様の黒一色カラーってあんまり流通してないんですかね？
ヨーロッパ仕様だからパーツの互換性も噛み合わなかったりするのかな
まあ国産の青いカラーも気に入ってるからそれでも良いんですけどね

それより雨の日とか家に籠ってる時にできるツーリングゲームとかないんですかね
PS3とかPSPで出て欲しい

580 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 13:46:47 ID:1jzeILTh

>>579
仕向け地によってセッティングが違うだろうけど、部品は同じで色が違うだけだと思う。

581 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 17:30:39 ID:uiKaLQnC

>>579
ツーリングなら、the test drive最強だとおもわれ。

582 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 18:11:39 ID:OnaZRpNu

>579
言い間違いかもしれないけど一応
YBR125に国産はないよ

583 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 18:19:17 ID:tagczQj7

>>579
さっきYSPに行ったときにヨーロッパカラーのYBR125があったから店のおっちゃんに聞いてきた
「色以外何にも違いはないよ」だってさ

584 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 18:24:56 ID:lBdYitzc

>>579
こんなのもあったりする
ヤマハ ＹＢＲ１２５ブラックエディション
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700255B30090717001/

欧州版はフォークの反射板無かったような気がするから、外装変えたのか
はたまた欧州黒ベースなのかわからんが

585 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 18:29:59 ID:NVLpyQ8z

ヨーロッパ仕様とか青は国産とか。。。。
一度Wikiを穴が開くまで読んで戻って来い。

586 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 20:11:20 ID:587MoWud

きっと(中)国産と言いたかったんだよ
>>579
ツーリングゲームなんてして何をするんだい？ゲームは所詮ゲームだよ
動画投稿サイトのツーリング動画を見た方が良いと思うよ

587 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 20:41:24 ID:y/IOD5nW

黒で良いなら京都のあれにしなよ。

588 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 20:57:52 ID:zVNM8ImK

>>584
中国国内向けをベースにしたみたいだね。
側方反射板もそうだし、タイヤもチェンシンじゃない？
ほんとのヨーロッパ向けはピレリじゃなかったかな。

589 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:05:37 ID:587MoWud

黒タンクってステッカー剥がしただけじゃないの？
注意書きやEU2適合ステッカーは普通に剥がれたのでブーメランも剥がれるんじゃない？

590 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:20:59 ID:dYL9mvbf

なんか勘違いしている人が多いな
中国で売っている欧州版と、ヨーロッパで売っているものとは全く違う
中国で勝手に欧州版と銘打って、カラーリング変えて出してるだけだよ

591 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:37:58 ID:g6BRwu9W

>589
タンクはクリア塗装の下だったかと。
前に剥がした画像が上がってた希ガス。

592 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:50:56 ID:AOMiGEpz

右フロントフォークにナンバープレートの取り付け穴が付いてるなら、
中華向けの欧州外装と思います。


それと最近のＥＵ向けはＦＩのみになってると思います。昨春スペインに
逝った際にヤマハ販売店に立ち寄ったですが、当時現行の０７がキャブ
（ＡＩあり）で０８が新モデルＦＩと、２種類並べて１００Euro差で展示さ
れてました。

でも同じ頃メキシコヤマハのサイトでは、５ＶＬ型番なのにＳＵキャブ付
きのが写ってたような・・仕向け国のレギュレーションに合わせて出荷さ
れてるのかな？

593 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:10:12 ID:B5r89xvx

>>584はタンクの音叉の位置が普通の中華仕様と違うから
ブーメラン剥がしたってことはないだろうね。
両方クリアの下だから剥がすとめんどいことになりそうだし。

てかフロントフォークの雌ネジってナンバー用だったのか。知らなんだ。

594 名前：500：2009/09/02(水) 00:16:54 ID:DVbdvNgc

>>560
スネっていうとケッチンでしょうか?
振動は…1400m登山訓練と40km強歩訓練×3回で
鍛え上げたドM根性でなんとかいけると信じてますw

>>575
教習所には今月末から行く予定です。
YBR250、ヨーロッパ仕様の単色カラーが
渋さを演出しててカッコいいなぁ、と感じるのですが
現状では天剣王カラーしか売っていないようで…。

まだSR400と悩んでますけど、
もしYBR250を買ったらインプレあげてみたいと思います。

比較対象がYB-1 Fourになるので
あまりアテにならないかもしれませんが…。

595 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:27:21 ID:g+puCVxi

俺はYB-1 2st乗りだから、インプレして頂けるとありがたいw

596 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:34:38 ID:5GtArfB6

てか・・・一気にタンク容量って12リッター越えたら先に人の休息が必要になるよ
SR400とYBR250ってキャラが相当違うんじゃないかなぁ
SRはクラシックスタイルなので”わざと”振動を消していない
対してYBRは現代風のネイキッドなのでバランサー搭載されてるんじゃないかな？

ロングツーリングならYBRよりもNinjaの方が遙かに向いてるだろう
YBRは600km一気に走れるが、SRだったら300kmぐらいが限界じゃないかね（Ninjaは400km〜
自分にとっての優先順位(本当に必要か)を決めてから条件に合う車種を決めると良い
航続距離が欲しいならSRなんてもってのほかだよ

それと・・・Ninjaの17リッターってこのクラスにしてはむちゃくちゃでかい
ライバルのVTRはたった12リッター

597 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:56:47 ID:wndZRCmf

>>596
言いたい事は分かるが
「航続距離が欲しいならSRなんてもってのほかだよ」はねーんじゃね？
航続距離が欲しいけどデザインが好きだからSRって選択肢だって俺はアリだと思うよ

598 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:58:27 ID:2wMBw9it

YBR125の消耗品とか部品とかって今はある程度調達できるようになったんですか？
初心者なもんで、輸入車って聞いたからちょっと不安で

599 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:59:20 ID:UjZtLD/5

おｋ

600 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 01:06:28 ID:2wMBw9it

>>599
おk？
それって大丈夫ってことですか？
なら安心しました

601 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 01:14:43 ID:XqN+k1XT

>>596
Ninja250R最高だよね
VTRは二番煎じのパクリだし
YBRはシナ製で不安だらけ
ロングツーリングは快適、峠やサーキットで回しても面白い
そんなバイクはNinja250Rだけだよ

602 名前：カワサ菌保持者乙：2009/09/02(水) 01:17:45 ID:Zalc6WGI

>>601
どっから湧いたんだよｗ

603 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 06:14:09 ID:hbi9XcwO

>>601
カワサキでもタイ製なら新車でオイル漏れってこともないだろうと期待していたい俺ガイル。
今はシナ製のヤマハの信頼性の高さに安住して抜け出せない。

604 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 07:46:21 ID:5GtArfB6

デザインが好きなら確かにあり得る
しかし、他の条件ではシングルって事ぐらいしか共通点がない
>>559で「タンク容量・・・」って言葉が出てきてるから航続距離は重視しているんだろう
それでいてタンク17LもあるNInjaを「タンク容量」って理由で除外してるから、欲しい物が見えてるの？って意味で書いた

605 名前：500：2009/09/02(水) 08:06:41 ID:uwrYGGeX

>>604
Ninjaが候補から外されてるのは
フルカウルだからです。

初心者は絶対立ちゴケすることを考えると、
修理費用が高くつくフルカウルは
選択肢から外れてしまうんです。

また、個人的には精々高速道路を走れる程度の
高速度性能があればいいと思ってます。

だから原付も天然リミッター付きの
YB-1 fourを選びましたし。

外見とか趣味性で選ぶとSR400、
航続距離など実用性で選ぶならYBR250です。

606 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 08:42:30 ID:h5W8PxA3

今週末はどこかでプチオフみたいな話はないですかね・・・

607 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 09:03:16 ID:pnCChBSY

現在ＹＢＲ乗りですが、自分も中免取得を考えています。
まぁ、当面先にはなるとおもいますが・・・。

候補はＶＴＲかホーネット（性格が異なる２台ですが）

ＹＢＲに乗りなれていたら、そんなに大きさ・重さは感じない
ものですか？
ＶＴＲは細身でコンパクト、ホーネットは２５０の割りに大きいって
印象があるのですが、２台の車重は殆ど変らないんですね・・・。

608 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 09:47:29 ID:WaVKNstP

>>603
SR復活を待つべき。
とはいえVTRはよい乗り物だな。

609 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 09:48:27 ID:Zalc6WGI

>>605
YBR250は部品供給とかまだまだ情報少ないから、人柱になる覚悟が要るぞ
その点でみんなあまり勧めてないんだと思う
バイクってのは趣味の乗り物だから、実用性やら考えずに「コレダ！」って思うものにしたほうが後悔しないよ

>>607
VTRは250カブと揶揄されるぐらい実用的
ホーネットは遊び用　タンクの横幅とタイヤが太いからでかく見える
50キロ違ったら最初はかなり重く感じるけど、教習仕様のスーフォアは200キロ超えとるから免許取れるなら大ジョブ

YBR持ってるならホーネットじゃないかな
普段はYBRで、ホーネットで回して遊ぶって感じ
1台だけってことならVTR　こいつは乗りやすいから1台ほしいけど財布と土地を考えると＞＜；

610 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:09:18 ID:a2Mt344l

ホーネットは維持費がすさまじいぞ
YBRの数倍は掛かるのをお忘れなく

611 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:14:53 ID:Zvn9/Exw

骨はタイヤだけでも死ねるからなぁ

612 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:25:34 ID:XqN+k1XT

それに比べてNinja250Rは経済的なのに骨より速い

613 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:34:47 ID:ZQaAW/gK

まあ250クラスって維持はそうだよね。仕方ない。
高速を捨てる割り切りができれば125が経済的でいいじゃないかって人が125を選んでるわけで。
Ninjaなんて、あんな細身で小さいボディなんだから、125のエンジンがあれば魅力的な原二になるのになあ。

614 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:39:02 ID:rYXxwhHY

ホーネットが飛び抜けて高いだけ
250クラスは少し高いぐらいだから大丈夫

615 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:49:38 ID:lzpD9EUn

フルカウルで原2ならCBR125があるだろ

616 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:59:16 ID:1bNsIGNz

>>607
YBRに乗っててこれから中免とって250って、すげー無駄じゃね？
いっそ大型取って大型とYBRの2台体制のが良いと思う。
中型じゃ高速乗っても辛いだけだし、上に乗らない時はYBR最高じゃん。

617 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:36:55 ID:Zalc6WGI

自分の場合1年間の維持費はこれくらい（２５０は持ってないから予想）ガソリン代は含まず
YBR125　　 保険1万　メンテ　1~2万円　通学
CB750 　　 保険4万　車検3~4万　メンテ　3~4万　週末
250　　　　 　保険4万　メンテ　2~3万

CB750はCB400よりタイヤ細いから、ホーネットより安い　減るのは早いけどｗ
ほぼ保険＋車検＋タイヤ代で維持費が決まるんじゃないかな
貯金2億あるなら保険に入らなくてもいいけどね！

618 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 14:06:54 ID:o8ygn1QE

〜250と400〜の差は2年に1度の車検だし、〜125と250〜の差は任意保険で
出るんでしょうね。
私は大型にかけてる任意は2.5万円程度で、ファミバイは4千円、これを差額
2万ととるか6倍ととるかは人それぞれかな。
自賠責と税金は差額が気になるほどで無し。

あとは走る距離か。
YBR125はメンテ消耗品代の維持費が2.4円/Km＋ガソリン代3.1円/Kmだけど、
これは今まで乗ってきたどのバイクの中でも最安の部類。

619 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 14:08:26 ID:eq8CO4p1

>>617
お前何歳だよ

620 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 17:18:00 ID:uvVEZioz

みんな中型・大型の任意保険安くていいな
18歳だから10ﾏﾝ超えるんだけど…

学生だからそんな不経済な代物買えないよ；；

621 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 17:21:54 ID:eq8CO4p1

>>620
同じく
CBR250R乗ってたんだけど保険料が11万ぐらいだった
すぐ原付二種に乗り換えましたとさ

622 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 17:27:53 ID:Zvn9/Exw

若いうちは原二がいいよね
歳行ってからもセカンドで大活躍だし

623 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 18:32:51 ID:4M2CRyyH

通学って・・学生で保険4万ってのは謎
自賠責にしちゃ高すぎるし任意にしちゃ安すぎ

624 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 18:39:36 ID:iC69GwTk

>>623
学生＝24歳まで　って事はないぞ。
30過ぎて大学行くとか、、、職業訓練学校とか
いろいろあるってことだ。

625 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 19:12:14 ID:Zalc6WGI

まだ２１だよｗ
人身傷害補償特約付けてないから安い
他人を巻き込んだときに保障してもらえる最低のラインだね

626 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 19:23:45 ID:7nDNgm3i

大阪で２５０売ってますね

http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2008/11/cc-7e64.html

627 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:01:07 ID:3IeftRMb

F1のYBR125無くなったな。
誰か買ったのだろうか。

628 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:34:02 ID:MoQkJhV+

純正ライト怖すぎ！真っ暗な田舎道走ってて危うく死ぬところだった。
マツシマのハロゲンに換えようと思うんだけど、スタンダードハロゲンとハイパーハロゲンで値段が1.5倍違うんだけど、明確な違いってあるの？
あと45W付けても大丈夫なのかな？（純正は35Wみたいだけど）

629 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:48:17 ID:PlJe9hDo

>>628
マツシマのハロゲンに変えたけどスタンダードとハイパーでそこまで違う？？って
感じに思えた。もっと言うと…ハイパーハロゲンでも暗くてちょっと怖いな〜とか思ってる。

どっちにしろ純正よりかましだｗｗｗ　あの暗さでどうやって塗装の悪い中華の道路走れるんだよとｗｗｗ

ちなみに４５Ｗくっつけてるけど今の所４ヶ月過ぎてバッテリーに異常なし。

630 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:50:20 ID:5GtArfB6

あんまり高いワット数付けるとレンズが溶けるらしいぞ
発電能力が少ないから余り高い物付けても効果が無いとバイク屋の人に聞いた

631 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:51:18 ID:iC69GwTk

>>628
へぇ・・・・マツシマのスタンダードハロゲンってYBRにつくの？
うらやましいな。。。

明るさは明確に違うよ。　45Wつけてもその程度なら別に問題ない。

632 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:56:08 ID:PlJe9hDo

あ、変なこと書くが…自転車用のLEDライトくっつけたほうが, 一番明るいことに最近気づいたorz...

633 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:57:22 ID:iC69GwTk

>>628
すまん、45Wも大丈夫と言ったが別バイクの発電容量で話をしてた。
YBRの発電容量と相談してね。

>>629
スタンダードの型番kwsk
白熱とバイクビームしか知らない。。。
スタンダード取り付けたことがあるんだったら是非型番教えて！！
マツシマにスタンダードのH4BSって載ってないんだよ！！
マジに知りたい！！

634 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:02:13 ID:iC69GwTk

げ、、掲示板張り付き状態でスマン・・・・

>>632
つまり、、マツシマのバイクビーム B2 や S2　より明るいLEDライトがあるって事？
そのメーカーと型番もｋｗｓｋ
消費電力考えればそれもありだな。。。

もっとも実際の明るさがハロゲンより明るいＬＥＤって知らないからマジ興味ある。。

635 名前：628：2009/09/02(水) 21:10:53 ID:MoQkJhV+

意外と人が多い！YBR125乗りが多くて嬉しいです。
>>631
例えばナップスて通販サイトで「H4BS」で検索するとどっちも出てくるけど、もしかして「H4BS」でも装着できない場合があるんでしょうか？私、もしかして何か盛大に勘違いしてる？
>>632
自転車用LED！その発想はなかった！

636 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:15:28 ID:PlJe9hDo

これと同じものってかここで買ったけどスタンダードじゃないのかな？
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000038603

GENTOS SUPERFIRE　ＳＦ−１３３　　っつー懐中電灯を買って持ってたんだが…
それを普通のヘッドライトと共有してくっつけると（まぁすなわち両方点ける？）となんと！！
パワーアップなんだね。　問題はひとつ…電池が３時間ぐらいしか持たないこと。

ちなみヘッドライトは今H4ソケットに交換してる

637 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:18:44 ID:5GtArfB6

LEDって光度が高いだけで、光量はないんじゃない？
自転車用で一つ思い当たったのは・・・ムーンシャインぐらいだな

638 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:23:28 ID:PlJe9hDo

スレと関係ないかもしれないが…懐中電灯好きで集めてるんだけど
GENTOS SUPERFIRE　ってシリーズだと他との性能の違いがすごすぎる。

>>637
ムーンシャイン　でたーーーってかあれはチートでしょ…ＨＩＤってそこまでやるかって感じ。

639 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:24:24 ID:iC69GwTk

>>635
なぷーす。。。　見た見た！！　あったあった！！
ちゃんとスタンダードハロゲンって書いてる！！

マツシマにはねぇんだよなあ・・・・・　スタンダード。。。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/standard.html

ナプース抜粋。。。
M&Hマツシマ　H4BS 12V45/45W スタンダードハロゲン球
●メーカー品番／204 B2C

M&Hマツシマ　H4BS 12V35/35W スタンダードハロゲン球
●メーカー品番／203 B2C

・・・・・くそったれナプース・・・・
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/kakakuhyou.html
H4BSのB2クリアじゃねーか・・・・・

>>635　確かにうそついてないね。　ナプースが大嘘ついてるだけだった。


自転車用LEDがバイク用より明るいならバイクメーカーは絶対に採用しない手がない。
ヘッドライトのデザインも自由になるし、消費電力が少なくなれば発電機も小型化できる。
そういう意味でマジにバイク用より明るいライトがあるなら欲しいな。。。。

640 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:32:23 ID:iC69GwTk

さらに荒らし＆粘着状態ですまん

YBRならさくっとライトハウス変えてH4とか使えるようにしたほうが
長期的なコストや明るさでは有利だろうね。

俺のバイクは同じH4BSだけどライトハウス交換できないんだorz
だからさっきの話に激しく脊椎反射で食いついたんだよな・・・・・

ＨＩＤのムーンシャイン。。。お値段もチートです。。。ｗ

641 名前：635：2009/09/02(水) 21:50:23 ID:MoQkJhV+

>>639
あーホントだ。
ナップスで「スタンダード」「ハイパー」て名前を分けてるだけで、マツシマのサイトじゃいずれも注番203/204の「バイクビームB2」ですね。なんというワナ…
>>640
自転車用LEDで夜間の視界の確保を補強できたらいいですよね。
でもムーンシャインHID、調べてみたらお値段が…　ライト4つでYBR125が新車で1台買えちゃうww

642 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:00:36 ID:mPlfiJsW

マツシマ球に替えてだいぶましになったですが、まだまだ暗い感じ。

↓こういった汎用HIDは加工すれば付くのかな。
http://akizukidenshi.com/catalog/c/chid/

２個入りで７〜８千円でお買い得な感じしますが・・
Lo/High切り替えができないからダメかな？

643 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:03:07 ID:fwdr9GUY

バラストを積む位置が難しいな。濡れるとあれだし。
原付用は確かサンテカから出てたけどあまりに壊れまくるので
どこのバイク屋も置かなくなったって聞いたなｗ

644 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:10:36 ID:Ol80NGsD

若い頃、ＶＦＲ４００乗ってて、十年ぶりにこのバイクを買いました。中華バイクと少しバカにしてたけど、このクラスのバイクは面白すぎ。
カッコつけずに若い頃からピンクナンバーにしとけばよかった…

645 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:58:07 ID:zMAxhUxJ

>>638
おっw
ライト好きがYBR海苔でいたのかww

俺は
シュアファイヤのポーキュを付けようと計画中(笑)


補助的に
LEDの自転車ライトか懐中電灯を装備したら意外と便利そうだよな

もちろん
3Wとか以上のを付けたらいいだろな。

安いのなら
ジェントスのステルスプロかな


金属の倍頑丈で軽量、錆びないし
いざとなれば
護身用になる(笑)

646 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 09:56:54 ID:RM8HPTZ9

バロンオイルを使用しているのだが、Ｎから1速にするときになかなか切り替わってくれないですね。

これはシフトダウンしてるときに謝ってＮに入ってしまったとき、1速にできなくてそのまま転倒しそうになり怖いですね。

647 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 10:48:30 ID:4JpVJ2ZQ

N周りのシフトの硬さについてはメカの人間の慣らしが必要。オイルとか何を入れても問題になるほどの変化はない。
もし買ったばかりなら1ヶ月ぐらい乗ってから再度考えてみるべき。

648 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 17:40:38 ID:N9FNud8H

>>649
停車中にシフトダウン？
バイクは動いてないとギア入りにくいよ

649 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 17:41:43 ID:N9FNud8H

649 = 646

650 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 18:08:46 ID:bPxHmR3r

>>648
信号待ちでN→1は動いてないから入りにくいの？

651 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 18:11:21 ID:ESUDR+6d

というか信号待ちでNにはしないだろ…

652 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 18:25:18 ID:N9FNud8H

信号停止するまえに１に。そこからNなら入るし、Nから１も入るよ
停止時にハイギアだとギアおりないことがある、そーなったら車体を前後に少し動かしながらおとしてみ

653 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 18:39:51 ID:ndZmw/ND

5速で止まっても半クラにして1段ずつさげればNまでは落ちるよね？
Nでクラッチにぎにぎすれば1速に入らないことはないな〜。

654 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:12:44 ID:fwdr9GUY

俺信号待ちで結構Nにしてるんだが…クラッチレバー握ってなくていいし

655 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:15:51 ID:RgFdY1UF

信号待ちはNにしないか？
何分もクラッチ握ってると手が疲れるよ

停車時にギア降りないときは、半クラッチの状態で落とすと良い
慣らしの終わるまでにはギアの入りにくさは解消されるよ

656 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:34:33 ID:bPxHmR3r

普通信号待ちはNだろ？
信号変わる前に１に入れりゃいいだけだし。

クラッチ握ったままのヤツでよく見かけるんだけど
停車時に両足で着陸するし、発信の時も両足で離陸してるヤツ多いよな。

657 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:37:30 ID:ndZmw/ND

ロンツー時は信号待ちのたびにNに入れて仁王立ち＆背伸びして、
ケツの緊張緩和と上半身のストレッチは欠かせないなｗ

658 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:37:45 ID:JFdH6Uoj

教習所あがりの奴が多いな

659 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:38:20 ID:bPxHmR3r

マジレスすると、万が一後ろから突っ込まれたときにＮに入ってると
チェーンとスプロケに指とか足挟まれたりした時は楽しい事が起きる。

普通はＮに入れて　右足でブレーキ踏んで停車。
信号変わる前に、右足をついて１に入れる。
そうしたら今度は左足をついて、ブレーキに足を添えておく。

って。。。普通の乗り方じゃなかったっけ？

660 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:39:34 ID:bPxHmR3r

間違えたｗ

誤：突っ込まれたときにＮに入ってると
正：突っ込まれたときに１に入ってると

落ち着けｗ＞俺

661 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:41:55 ID:RgFdY1UF

一体どんな状況で乗車中にスプロケに挟まれるんだ？

662 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:53:09 ID:445ao8OU

後ろから突っ込まれたときって書いてあるだろｗ
まぁでもESUDR+6dフルボッコだから気の毒だけど普通は信号待ちや停車中はＮにする。

663 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:55:19 ID:ESUDR+6d

＼(＾o＾)／

664 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:01:48 ID:RgFdY1UF

転倒したらエンジンストップするだろ？
追突されたら自分より先にバイクが吹っ飛んでいくだろうしどんな状況なのかさっぱり分からない

665 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:09:59 ID:wFFlGCXd

右足ついて信号待ちの時にオカマほられて、、
ふくらはぎ内側の皮、ごっそりえぐられたな。
25年も前の話だけど、いまだにそこだけスネ毛が生えない。

666 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:16:50 ID:L1t6OTr6

>664
倒れたぐらいではエンジンは止まらないことがよくある。
ギアが入ったままだと、場合によっては無人でバイクが這いずり回ることにもなりかねない。
そういう状態のときのためにキルスイッチがある。

667 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:22:19 ID:N9FNud8H

満タンから針が動くのは走行何キロ位から？
オレのは120キロ辺りからだった・・

668 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:29:11 ID:RgFdY1UF

立ち転けしたとき勝手にエンストしたよ？
YBRじゃ即エンストするが、万が一這い回り始めたら危なくて近づけないだろ
キルスイッチはエンジン回転数が落ちなくなったときの緊急停止スイッチじゃないっけ？

669 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:44:18 ID:IKyo0Q8G

>>667
早いね。
俺のは150〜200kmくらい

670 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:03:32 ID:4JpVJ2ZQ

右足着いてると右折とか追い抜きの車に足踏まれそうで怖い。
そう言いつつNで両足着いてるんですけどね。そしてN芋。

671 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:35:32 ID:97wsOuWf

今日後輪外してダンパーゴムの減り具合確かめてみた
１万5000キロだからまだ大丈夫かな〜と思ったけど結構穴が広がってた
新品を見たことないんでどれくらいかはわからんけど

初めて大掛かりな作業したけど素人でも結構簡単に外せた
ただ取り付けるときの左右のバランス調整が難しい
アクスルナット締めると微妙に左右のアジャスタがずれる…なんかコツないすかね
YBRのチェーン張り調節の金具ってあの形状だとどうしても上下にずれやすい気がする

672 名前：671：2009/09/03(木) 22:40:31 ID:97wsOuWf

補足：金具が上下にずれるから、結果アクスルシャフトの軸の左右が僅かだけどずれるってことです

673 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:14:21 ID:e3/ATTHL

信号待ちねぇ・・・
普段は1速入れたままで、待ち時間が長かったり腕が疲れた時はN入れるって人が多いんじゃないか？

674 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:29:44 ID:IKyo0Q8G

今日はフォークオイルの交換をしたよ。初交換だったのだが、なんともいえない濃青色。
本当に最初はピンク色のが入ってたんだろうかと思うくらい。
スコスコしたら最後に鉄粉ぽいのが出てきて、排出量約140〜150ccといったところだった。
バイクを傾けると、ねじ伏せなくても思うだけで行きたい方へ前輪が進んでくれるようになった（気がする）。
こんなに変わるならもっと早く交換すればよかったな。

675 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 08:10:08 ID:iNIrmUKB

明らかに停車時間が短いと判っているときは1のままだな。
ただ、>668の考え方はちょっとどうかと思う。
1回エンストしたから次も確実にするのか？
確実にエンストするような構造になっているのか？
それだと交通講習とかでよく言われる「だろう運転」の類と一緒じゃね？
コケたらエンジンは止まる「だろう」じゃ、止まらなかったらどうすんの？
基本は「かも知れない」じゃなかろうかと。

676 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 11:46:56 ID:NmaKfTDg

Nだと後ろから追突されそうになったときに逃げられないだろ

677 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 14:12:08 ID:j+JH6/Iy

Nでも1でも各々の好みでいいと思うけど

678 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 14:46:59 ID:2m7NeKmT

Ｎだと発進時がもたつくことがある
１だとクラッチワイヤーがのびやすい

って思ってるんだけど

679 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 15:04:56 ID:6fIpyBAA

バイク初心者です。質問です。
YBR125洗ってたら左ハンドルの線（奥から二番目）がスポッと取れました。

意味なさげな線なのですが、
いったい何の線なのでしょうか？？？

ttp://dec.2chan.net/up/src/f1318.jpg

680 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 16:33:37 ID:aMvQRkj7

クラッチのスイッチ
それが無いと、１速（ニュートラル以外）に入れた状態で、
クラッチを握ってもエンジンが掛からない

681 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 20:12:50 ID:QBOmDxTR

>>680
そうだったのですか！ありがとうございます！

682 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:52:33 ID:uNOAW0sB

>>646です
話の流れがわからないですが、エンブレしながら減速してて、再加速しようとするときや、

低速走行で１速２速を交互に使う状況のときなどに、ﾀﾏにＮにひっかかってあ”−−となったりしますね。
ちゃんとクラッチレバーをじゃかじゃかしてもだめな時がありますね。
あとスニーカーだと、足の置く位置が前過ぎるのも相まってＹＡＭＡＨＡ特有のギア抜けが起こる。走行距離はすでに6000越えてますけどね。

683 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:58:30 ID:cJt6pD2Q

うーん。。。。
１速は発進の時だけのギアと思ったほうがいいよ。
どんなに低速でも２速で事足りるし。
逆に１に入れるとぎくしゃくしないかい？

684 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:12:52 ID:wMxuhrnj

ヤマハ特有のギア抜けってあるの？
ギア抜けしたことなんて数えるほどしかないよ
ギア抜けって2速より上しかあり得ないんじゃない？

685 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:21:57 ID:OIt3YqQn

なんかかみ合わせが悪いというか、入り方が中途半端な時がある。
３とか４でも。

入る時の手ごたえがヘニョッって感じで、一応ギアは変わってるようだけど
なんかいつもより空回りしてるような感じになる。

怖いから速攻で戻して入れなおしてるけども。

686 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:26:25 ID:dJeEICYx

入り中途半端ってのはオレもあった
４入れて少し走ったトコで勝手に３落ちてうォーんってなったよ

687 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:06:48 ID:OIt3YqQn

明日こそ宮ヶ瀬〜富士吉田うどんコースしてくる。

2週間ぶりに火を入れる時のバッテリーへのビクビク度は異常。

688 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:13:30 ID:ot66q91j

ギア抜けしたことはないまま、ちょっと通りますよ。

リアブレーキのシューを交換したいと思ってるんだが、べスラのVB239を使ったことのある人はいるかな？
それと、どこか京都〜大阪あたりで店頭在庫を見かけたって用品店でもあれば教えてもらえると助かる。
換える気が盛り上がってきたので、使用レポがないようなら人柱になるよ。

689 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:41:34 ID:F5O+hvDN

>>687
いてら

明日、関西でも走りに行きたいな。

690 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 00:55:58 ID:HR1CLMYg

HIDに憧れて今日バイク屋に相談してみたら
ライト部分丸ごと取り替え：20,000円
HIDキット：3,000円〜70,000円
工賃：3,000円
て言われたんだけど、キットの値段に幅がありすぎて笑ったww

691 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 01:25:34 ID:ntfLnEZV

どのへんが面白いのか、説明してくんねーかな

692 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 07:18:12 ID:LPm6/hBa

>>690
マジにHIDキットは3000円の安物から7万越えの高級品まで幅広いぞ。
別に珍しくもなんともないが。。。

693 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 09:29:10 ID:VY98jUAU

>>684
高１でミニトレ（GT50）を所有して以降、DT/YZ/RZ/SDR/TZR/TDR/YBRとほぼ
ヤマハ車を乗り継いでますが、皆さんが書かれているようなギア抜けという
かシフトミスにクセを感じることがあります。

流用の多いヤマハのこと、シフトドラムの溝の彫り方やシフトフォークのか
み合わせに同じような特徴が出るのかも知れませんよ。

思い起こせば、数年経つとシフトペダルの戻りが悪くなるクセまで似てるよ
うな・・

694 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 11:33:44 ID:neZ2eCUH

バロンでYBR125買おうとしたんだが、見積書見るとWEBに載ってた本体価格より高いんだよ
不思議に思ってよく見てみると、車名にYBR125Gと書いてあった
言ったらちゃんと探し直してくれたけど、バロンの新車は写真が出てこないからちゃんと見ないと危ないなw

695 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 11:59:25 ID:izcfnp2F

こけてクラッチレバーが曲がってしまった　
流用出来るパーツありますか？

696 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 12:49:12 ID:mpdJvOzU

>>695
普通に買っても千円ちょい

697 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 13:10:11 ID:qTRaZzJj

>>690
あんなめんどくさい作業を工賃３０００円でやってくれるとは良心的だな。
ネイキッドはバラストの配置とか配線を適当にできないから大変なのに。
あとリフレクターはきちんと配光のカットができるマルチリフレクターにしないと迷惑ビームになるよ。

698 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 13:52:59 ID:Z9pmJBTZ

うおっ、まぶしっ



ってなるわけですね、わかります

ムーンシャインHIDをジェネレータに
繋げたら案外有用だったりして。

699 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 14:16:09 ID:3e4CeHms

ムーンシャイン買うなら普通に2輪用買うでしょう〜
振動とか自転車の比じゃないですしね。

700 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 16:52:18 ID:tIE06px8

YBRを買うこと決心していざ店にっ！
行ったはいいもの売り切れ中・・・
10日に中国から業者に届いてそれから店に来るとか
予約したがｗｋｔｋが止まらん

701 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 16:58:16 ID:VY98jUAU

>>700
とりあえず・・予約おめ!

702 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 17:58:47 ID:821oiXOI

昨日べスラのシューが欲しいと言ってた者だけど、なんてこたない１軒目に行った２輪館ですぐ買えたので、さっそく交換してみた。
新品ライニング厚は4mm。説明書によると3mmになったら交換だそうだ。しかしシューはパッドと違ってその1mmがなかなか減らないもんだね。
これから奈良市に行ってくる。

703 名前：690：2009/09/05(土) 18:49:26 ID:HR1CLMYg

この値段幅はギャグでもなんでもなかったのか…
不勉強でした。もっと色々調べてから出直してきます…

704 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:55:43 ID:FtccbdBI

>>702
乗ってる年式は？

705 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:17:24 ID:w9H1mlcR

>>693
ホンダ車に乗ったらどうだったとか書いてないし、左足の靴底が偏って減るとかじゃまいか

706 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:38:59 ID:hX4qer7x

>>693
車体の癖じゃなくて、人の癖だと思うなぁ
カワサキのギア抜けは設計に問題あるので、他の３社ではあり得ない話なんだよね
いろんな車種に乗っているみたいだけど、他社はどんなの乗った？

707 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:27:20 ID:v1Fj1rdD

>>694
バロンで無印は割高な感じだから、帰るならＧも乙じゃないかと。

708 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 23:48:03 ID:821oiXOI

>>704
06だよ。

軽く50kmほど流して時々きつめのブレーキングで、フィールも一定になってきた気がするので、これで新品シューの馴らしはもういいかな。
性能が高いのか、今まで使ったのが劣化してたか、ずいぶん良く効くようになった感じだ。
とにかく鳴かなくなったので満足。

2万kmほど使ったシューは3.5mmになってたから、1500円程度の部品なら寿命が4万kmといったところか。
残りライニングがあっても、2万km過ぎには交換して新品の性能を楽しんだ方がリーズナブルなんじゃないかな。

709 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 01:27:10 ID:4hfzW7HP

>>706
学生の頃で旧車・中古ですが、GT550・TS250/125・RG125・500SS・KM90。
DT・YZのオフ・コンペを経てヤマハ中間排気量が続き、現在に至ってます。

当時の印象だとKカチカチ、H/Sスコスコで、ほぼギア抜けを感じたことが
ないのですが、Yは1→(N)→2の2度シフト、停止時のN→1がきちんと入らず
半クラっぽくトルクかけながら1に入れる感じ。

※ブーツ対策として、シフトペダルの角度を１歯ずらしてます。

710 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 06:26:12 ID:Y6Hb1TKn

昨日06無印を中古で手に入れていろいろ勉強中。
リア泥よけが割れているのでパーツを取り寄せたいのだが、
パーツリストから探すと5VL-F1611-01と-02があった。
末尾の数字の違いって対策品だったり材質の違い程度かな?
-02で頼んじゃってもいいんでしょうか。

711 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 07:19:55 ID:femi654v

うー、左折車に巻き込まれた。。。。初めて事故った。。Ｏｒｚ

怪我はたいしたことないけど、しばらく通院は要る様子。
警察から「物損事故か人身事故、どうしますか？」と聞かれてるけど、どう違ってくるのか良く判んない。
詳しい人教えてください。

あと、、、YBR君は、、エンセキにぶつかり、一応走ったけど、かなりの大怪我。。。

右ステップ：根元から折れ
ライト：ハウジングごと割れ
マフラー：傷バリバリ
メータ：ハウジング割れ、メーターステー曲がってキーがLOCKまで回せない。
タンデムスタップのステー：内側に激曲がり（かろうじて後輪には当たっていない）

あとは、サイドカバーとミラーとバーエンドとウインカーとキャリアの傷。（タンクは無事）

修理費は相手の任意保険から出るようだけど、たぶん購入価格を超えるんじゃないかな。
まだ3ヶ月しか乗ってないのに。。。さよならかな。。。

712 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 07:31:17 ID:HjnRIuQN

>>671
気持ちずれるのはあると思うけど、アジャスタボルトで引っ張って調整してる限り、たぶん走りへの影響は無視していい程度だと思う。
しっかり絞めた後車輪を回してぶれてないよう、目盛りは気にせず自分の目とスパナ回す感覚を信じることにしてるよ。

ダンパーのゴムが減っているというのを見て分かりますか？外すと確かによくカスは出ますが、発進ショックもまだないし、これの交換時期ってよくわかりません。見た目か測定値か・・・。
検索してみたら1個100円で4個いるだけだから、次に何か純正部品を買うときにとりあえず一緒に買っておこう。

713 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 07:37:39 ID:mJi5uiEZ

>>710
パーツリストあるなら、ステーが違っているのわかると思うけど。。。

714 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 07:39:09 ID:mjBqid7d

>>711
通院必要なら人身事故以外の選択肢は無いだろ

715 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 07:39:51 ID:mJi5uiEZ

>>711
もちろん、人身だ
通院するほどの怪我で、警官がどちらか聞いてきたのは、面倒だから
保険の扱いも事故の扱いも変わるので、人身にするべき

716 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 07:58:31 ID:vZfbiWFi

>>711
ある程度以上の通院日数を必要とする人身事故を起こした場合、ぶつけた側の運転手は最低でも免停をくらうことになる。おかしな言い方になるけど、そのことで泣きついてくるかも知れないので、今のうちに態度を考えておいた方がいいかも。
ちなみに俺も人身にしておくことを勧める。今は「たいしたことない怪我」かもしれないけど、何か後遺症が出たときに一方的に損をする羽目になるのは、ぶつけられた側の貴方だよ。

717 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 08:50:52 ID:4hfzW7HP

スネばっくり割れのケガと、バイク全損の事故くらったことありますが、
物損にしてあげたら車両関連の示談書を送った以降の保険屋の対応が急激
に悪くなり、最後の治療費２万ほど（自分の保険が利かない）を自腹で払
う羽目になりました。

保険屋いわく、示談書に以降の交渉権利を放棄すると書いてあると。
（口頭では誠意をもって対応と言ってましたが、書面に残ってない）

色々理由をつけて物損扱いにしようとするでしょうが、人身をお勧めします。

718 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 08:58:38 ID:oDUScT1V

>711

大変でしたね。ひとまず怪我が大した事なさそうで良かったと思います。

絶対人身扱いにしておくべきだと思います。物損だと治療費が相手の保険で賄えなく
なったりするんじゃないかな？診断書の全治はなるべく長く。

過失割合は２：８が一般的みたいですが、落ち度がないならゴネて見るのもよいかも。
相手はちゃんとウィンカー出していました？

719 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 09:30:38 ID:yw2qStZ2

みんな優しいんだな
通院するほどの怪我してるのに人身か物損かの判断がつかないとこをみると
失礼ながら相当本人に過失があるような気がする
左折車の巻き込みって、路肩から追い抜きや並走してない限り起こりえない状況じゃないか？

720 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 10:05:53 ID:C09F8dyz

>>719
初めての事故で且つ警察からどちらにするか何て聞かれて
分からないことだらけなのかもしれないお？
俺も二輪でなく四輪の話だけど当て逃げされて警察沙汰なって犯人みつかった
けど警察官の演技？（俺の目の前で加害者に怒鳴り散らして）「反省してるようなので
示談にしてあげてくれないか？」と言われた。
書類送検とかなると警察も仕事が増えるので聞いてきたのではないかと思う。

直進するのかと思いきやいきなり左折する四厘も居る。俺も巻き込まれそうになった
ことがある（汗）幅寄せもしてくるし

721 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 10:22:57 ID:s8yXARde

>>719
確かに側面に衝突ならわかるが、巻き込まれたのならそういうことかもしれんな

722 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 11:15:48 ID:NNR/6cB2

話の腰折わるいんだけども、07-08年のパーツカタログpdfってどこかにありますか？

723 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 11:52:17 ID:yw2qStZ2

>>720
警察が示談を促すことなど絶対にあり得ない
嘘じゃなければ、何かの勘違いだと思われ
あと、書類送検は刑事手続。人身扱いになって、仕事が増えて面倒なのは実況検分な
事故ってすぐ警察呼んだ時にいろいろ聞かれたりするのを実況検分と勘違いしている人がいるけど
実況検分はだいたい日を改めて行われる。だから警察もできればやりたくないのが本音

確かにウインカー出さずにいきなり左折する奴はいるけど
それに巻き込まれるようなら、そもそも車間距離の問題だよな

724 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 13:03:04 ID:OLA+7AWR

俺は右直(自分が直進)で事故ったときに「人身にするか？」と聞かれたよ。
こっちは意識はあったけど、頭打ってて救急車で運ばれた。
ほとんど社交辞令的にどっちにするか聞いてるのではないかと思ってしまう。

725 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 16:35:46 ID:zzkJWMcl

>>684
＞ヤマハ特有のギア抜けってあるの？

あるよ。特に旧ＲＺ50とかＴＤＲ50なんかは頻繁に5速と6速の間で
ニュートラルに入れた時みたいになる。

726 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 16:46:20 ID:zzkJWMcl

>>705-706

693じゃないが、ホンダのＭＢＸ50やエイプ50などは
一回もギア抜けしたことない。
川崎だとＧＰＺ400に乗ってたけど、こちらもギア抜けした
事はなかったな。
ヤマハは50しか乗ったことないんだけど、友人のも含めて、
特に旧ＲＺ50は5速と6速の間で気をつけないとギア抜けするのが、
半ば常識となってたよ。

727 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 16:53:39 ID:OLA+7AWR

>725
そうそう、昔乗ってた初期型RZ50がよく抜けてた。
1→2の間でも走ってるのにNになったりとか。

728 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:13:28 ID:femi654v

事故った>>711です。
心配していただいて本当にありがとうです。

自分は16歳で4月に普通二輪取ったばかりです。
バイクのりの先輩に状況の相談をすると、「4輪の死角にいたお前が悪い」ということでした。

確かに相手の左斜め後ろを50キロくらいで走ってました。
接触したのは相手の左前輪で、どうやらマフラーを押されたようです。
「巻き込み」って表現は語弊がありました。

相手は無傷です。

ウインカーが出てたかどうか良く解りません。
相手はコンビニに入るとこだったです。

今日相手と電話で話したところ、特に人身だと都合が悪い　という訳ではないし、
事故後２日ですが、肩の痛みが退かないです。
今日で3日通院したし診断書も大丈夫ということなんで、明日担当の警察官に話して人身に切り替えしてもらいます。
（今日は非番だった）

互いの任意保険屋さんとも連絡ついたので、怪我と割合の件はお任せしようと思います。

あと心配は、、YBR君。。。

729 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:18:40 ID:femi654v

連カキすんません。

現場で警察と救急車を呼んでくれた目撃者の方は、たまたま119関係の方だったそうです。
なので、割合とかでもめることはなさげです。

730 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:36:29 ID:2eNY19Y+

>>728
バイクは廃車にして勉強を頑張りなさい

731 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:46:16 ID:DoFWfxs+

命があるだけなにより。事故はタイミングだからなぁ。
死角に入ってたってことは車間距離あまり取ってなかったね。これを機に学んだことでしょう。
自分も16の時事故っちゃったこと思い出したよ。

732 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:47:45 ID:4/509Jmg

そんだけの衝撃なフレームも逝ってるかも知れんし
直さず買い換えたほうがよさそうだな

733 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 19:04:29 ID:XsSTGjw9

相手の左斜め後ろを走っていて、相手の左前輪で押されたの？
左折しようとした車をすり抜けていったのかな？

734 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 20:07:42 ID:kTVMt2yC

>>733
車間距離短すぎて、咄嗟の左折に突っ込んだ形になったんじゃね。

735 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 20:44:52 ID:CgyLLNmU

3ヶ月車じゃ損廃車でも5万円くらいにしかならないかもな。
全部直す修理見積もりで補償してもらった方が乗れるものなしにならなくて良さそうだ。

736 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 21:13:06 ID:9Uni9Nyo

YBＲのブレーキレバー位置って調整できるのかな？
指４本以外で掛けると、狭くて指が挟まってしまう

>>728
そんな壊れ方だと廃車したほうが安く済むと思う
俺が転けてガードレールとお友達になったときは、フォークが曲がって修理費10万になっちゃった
お金無かったからローンで今も支払い中・・・とりあえず見積もりだしてもらってフレームまで逝ってたら廃車だねぇ

737 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 21:34:35 ID:4gdl7JmM

50km/h走行で巻き込み食らう状況が想像できん。
路肩すり抜けするにしても30km/hも出さんぞ俺は。

路肩の縁石でステップ擦ったり、ガードレールにミラー
ぶつけたりは四六時中やってるが。

ガチで走ってる状況ならど真ん中キープが基本だと思うのだが。

738 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 21:51:53 ID:ARDHWlDO

まあ四輪もちゃんと肉眼で後方確認しろよって話だけどな
教習所でさんざん言われただろうに

739 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 21:55:27 ID:GEf1DOjY

４輪で巻き込み確認は当然だが。
なぜ確認をしないといけないかといえば、、、

わざわざ巻き込まれるようなヤツがいるわけで。。。
原チャリならまだしも、教習受けて巻き込まれるというのも
どんだけなんだよという気はする。

740 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:00:22 ID:NNR/6cB2

ttp://www.youtube.com/watch?v=aWwraeJTCGE

結構こーゆーパターンも多い
サンデードライバーとタクシーは危険だわな

741 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:11:21 ID:s8yXARde

バイクは自己防衛しないとね、怪我するのはこっちだし

742 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:14:55 ID:4gdl7JmM

>>740
こｗれｗはｗｗｗ

どうしようもないな。
路肩すり抜け以前に車両通行帯で潰しにかかられたら
どうしようもない／(^o^)＼

743 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:32:37 ID:OLA+7AWR

なんかタイミング良く警察さんが居るのは事故ビデオ用のロケか？
と思ってしまうが、カメラ側はそういう感じじゃないもんな。

744 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:36:46 ID:wYbJNT1j

低速で助かったね。
バイク乗りからすると、悪いのは車（カムリかインテグラかアコード？）だと思うけど、
過失割合的にはどうなんだろう？
俺はチキンだから、警察車両が左に寄せてる第１車線（？）を、
あの速度で行く気はせんなー。
軽い50ccだからひょいひょいと抜けてく気分だったんだろうが。

745 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:45:16 ID:4gdl7JmM

>>744
気になるねぇ
車の側部にぶつかってるわけじゃなくて、
車の頭がバイクの横っ腹に突っ込んでるから
バイクにさほど不利な要素は無い気がするけど。

746 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 00:40:59 ID:zL61dSda

自分より遅い車両を左から抜くのは良くないと思う。
つうかいつの間にか車種関係ない事故反省スレになってる。

747 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 01:16:54 ID:kvFy9h0m

6MTのアコードユーロＲだな。あのカブ？も走りなれた道で調子よくいっちゃってたのか
急いでいたのか。車もウインカー出すの遅すぎ＆確認しなさすぎだが・・あのバイクはうまく転んだなぁ。
反射的にすぐ起きあがったのだろうか。

748 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 01:51:38 ID:R6UgiOcy

うん。ユーロＲだね。ＭＴのマニアな車だけど、バイクのりじゃなかったのか、ぼーっとしていたか。
「まさか後ろからバイクが、、、」って感じなんだろな。

４輪と２輪、両方しっかり乗れる人ばかりなら、こんな事故は減るだろな。

749 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 02:33:30 ID:YUAMEP5z

そりゃ無理な話だな。
世の中、車やバイクが趣味な人ばかりじゃないし
老若男女がそれぞれの事情・目的を持って走ってるんだから。

公道では、とんでもなく運転が下手な奴、めちゃくちゃな危険運転をする奴
そんな奴らがゴロゴロいて当たり前って認識を持って走れ。
>>740もウインカーが遅いのは車の過失だが、バイクもスピード出しすぎ。
どっちが悪いかじゃなくて、どっちも悪い。
上手い奴だけで走りたいならサーキットがいいぞ。
信号ないし車もいないしスピード出して遊ぶなら最適だ。

750 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 02:51:37 ID:pmoa96Hq

ところでYBR125乗ってるとやたらとスタートダッシュで競いたがる他のバイク乗り多くない？
無論、トロトロと加速して法定速度ぴったしにわざと乗ったりするけどな。

それとシートの劣化が激しいんだけどこんなもん？　以前乗ってたCBR４００と比べて
明らかにシートの素材が柔らかいというか…みんなキズとかついてるの気にしないで乗ってる？
足引っ掛けた擦り傷だらけ（右側のみ）とかリアには荷物用のロープの擦り傷が…

751 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 03:47:59 ID:ZsEnDPN+

シガーライターソケットを増設してバイクナビ着けた人居ますか？
PSPを買ったのでナビソフトのMAPLUS3とバイクのマウントキットを注文してるのですが、
内蔵の電池の容量を考えるとロンツーで給電できればと思いまして。

少々不安なのがバッテリー容量的なのですがなんとかなりますかね…。

752 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 05:24:27 ID:jZGfe8A1

カプラ内のリレーに接続したらいいよ。キーOFF時は繋がってないからバッテルーあがらなくなる。
PSPは5Wもないだろうから余裕だと思う。
あとシガーソケットはくれぐれも防水性を。

753 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 05:36:42 ID:qWCVILVK

ﾜﾀｼもﾊﾞｲｸﾅﾋﾞ付けてますが、今のところ問題ありません。
アダプターが5Vの1.5Aのものです。
走っている時は電源入れっ放しですが停車時には切る様にしています。
1500km以上使ってますが今のところ大丈夫です。

754 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 05:42:41 ID:JWZTGNGV

>>751
防水ソケットつけてるよ。ナビと携帯の充電しながら走ったことがある。
その後で電圧を見たりはしなかったけど、走ってる時なら大丈夫じゃないかな。

755 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 13:23:46 ID:LV4a0WGR

>>742
アコードが左に寄った時点で「こっちに来そうだ」って予測できなきゃダメ。
ウインカー遅いのなんてゴマンといるんだからさ。
あと無理なすり抜けのやりすぎ。あんなに縫うように走ってたら先の状況が見えない。
もうね、一方的にバイクが悪いだろ.... 絶対いつか事故る運転だよ。
起こるべくして起こった事故。

756 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 18:35:11 ID:EX5QoWDz

Ｇじゃないんですが、未舗装林道に強いタイヤはないですかね？
チューブを入れてもかまいません。

757 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:12:43 ID:556X7/in

>>755
撮影者のポジションだったら予測できると思うが、
原付のポジションだと予見してももう遅いだろ。
アコードは明らかに『全く』ミラー見てない。

路肩すりぬけだったら、一方的にバイクアホでおｋ
だと思うが、左車線走行追い抜きは道路交通法上も
違反行為でもグレーでもなんでもない。
（交差点ンｍはＮＧとかあったっけか）

教訓として、複数レーンの幹線で左車線潰してる車両の
先で、すぐ車線変更したがるアホ4輪が多いから気をつけよう、
ってのは正しいことだと思うが、『バイクが一方的に悪い』ってのは
少し違う気がする。

758 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:37:59 ID:sBSd+EXq

まだ関係ない話してるのか
いい加減気づけよ

759 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:47:49 ID:ouOFb+pt

みんなチェーンルブは何使ってる？
YAMAHA純正がいいのかしら

760 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:50:04 ID:MMG7Heft

ルブよりもオイルがマジオススメ
加速が段違いになるぜ

761 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 22:41:43 ID:40lSe9gu

オレはハンマーオイル、もちは悪い・・

762 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:10:06 ID:/Q2JW8aA

めっちゃ初歩的な質問ですみません。
携帯を充電したり、ノートパソコンに給電したりできるようにしたいのですが
具体的にどうやったらいいですか？

763 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:21:34 ID:noKaDd1N

>>762
何も考えずに実施したいならシガーソケットつけてインバータかます。

それ以前に発電量が追いつくと思わないけどなぁ、、

764 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:25:34 ID:F4LbDakc

シガーソケットつけてPSPに給電してるけど、ノーパソは厳しい気がする
携帯の充電ぐらいならいけると思うけど

765 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:30:27 ID:noKaDd1N

>>764
USBまでだよな。。。やっぱ。

766 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:12:45 ID:2q36gnyG

http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pic/2007/02/032104441.jpg
http://img04.ti-da.net/usr/lighthouse007/ybr125-2.jpg
どっちがいいかﾆｬﾝ

767 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:20:42 ID:pVTX5LyV

http://www.motoesporte.com.br/modelo2009/yamaha%20ybr125%20factor.htm
このかっこいいYBRは日本に入ってきてないのかな

768 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:21:06 ID:EKI5yzs3

>>766
ここでそれ聞いちゃう？ｗ
バイクくらい自分で選ぼうよ。釣りじゃないのなら。

769 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 01:10:14 ID:IFEj2iON

DC-DCで昇圧すればノートも給電できるはず。100Vにすると効率的に厳しそう。
昇圧回路の部品は揃えたんだけどうまくノイズを消せなくて仮組みで放置してる。

>>766
考えてるうちが一番楽しいんだから過去スレでも読んでゴロゴロ考えるべし。

770 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 01:22:04 ID:Os0NJ6+T

巻きこみ２回、バックで当てられたこと１回あるよ。
道路でいきなりバックするやつアフォだな。ほんとに。
でも相手の塗装ははがれたけど、YBRのぶつかったライトは割れなかった。

771 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 02:48:22 ID:tqi7oHa7

http://item.rakuten.co.jp/papi/ch-yb26r/

772 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 03:00:47 ID:XidR/z24

まずは、自分の存在を、前の車にアピールすることが大事だな。
車のミラーをみて、ドライバーの顔が見えるか、自分に気がついてるか。
右でも左でも追い抜くなら、
ハイビームなり、パッシング（YBRはないか）なり、クラクションなりでアピールして、
確実によけてくれたなら、抜く。
で、「ありがとハザード」でお礼を行って置く。（これもYBRにゃないか。。）
軽く会釈かな。

スレチスマソ。

773 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 03:37:47 ID:lo6WdJm9

つーかそんなことする以前に無闇に追い抜きをしないほうがよっぽど安全だと思うんだが。
まぁすり抜けすらしないビビリライダーの戯言かもしれんが。

ところで、油温計とか電圧計系のメーター増やしたいんだけど、
その辺カスタムしてるヤシいる？
意味はなくともアナログメーター増やしたい……ｗ

774 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 03:44:29 ID:3Ku7U/Ky

>>722

サンキューハザードはYBRが故障とかの緊急時にしか使わないでくれ


とりあえず 一応ね・・・

意外と
サンキューハザードを見た後続車両が停車すると勘違いして避けてガードレール衝突する事故が少数ながら起きてるんだよ


嘘のような本当の話

たしかに
当たり前の様に
みんな使ってるけどね

775 名前：774：2009/09/08(火) 03:47:48 ID:3Ku7U/Ky

↑訂正

変な文章になったwスマソ

ハザードついてはないなw
YBR

776 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 08:28:36 ID:rGZjICuV

今までナイトホークが停まってたとこに最近これが停まってた
かなりデカく見える

777 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 10:59:28 ID:WY2N3+i+

>>774
サンキューハザードを停車と勘違いするって、
そんなに長時間つけっぱなしにしてるのか？
それともその後続車両がハザード点灯と同時に反応するほど
機敏な運転をしてるのか。
俺がサンキューハザードを使うときは１回点滅するかしないかの
短時間で消してるがな。

778 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 11:57:40 ID:JIX3VWDG

>>756
林道が多いならサイズ的にM45しかないんじゃないかな。
舗装路でも大丈夫だよ。

純正フェンダーを外してオフ用の汎用品にでも換えて、フォークブーツ履かせて・・・ってすれば本格オフタイヤも行けるような気がするけど。
後輪はＧでシラクが履けるって読んだ事があるから、無印も行けると思う。

779 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 12:04:48 ID:JIX3VWDG

>>759
用品店でセールの時に安いのを買ってるが、どれも変わらない感じ。
チェーンを洗うのも198円のパーツクリーナーだし、ノンシールだからぞんざいに扱ってるけど、不具合はないね。

780 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 13:00:31 ID:IFEj2iON

>>778
シラックって4.10-18のこと？
ヤフオクで適当なオフ中古タイヤ買ってサイズ試してみようかな。

781 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 15:50:21 ID:JIX3VWDG

>>780
4.10-18は幅108mmで、履けた実績のある110/90-18より2-5mm狭いから行けるのかな。
私が実際に使ったことがあるわけでないので、保証できないけどね。確か3-4スレ前だったような気がするが・・・。
サイズが変わるけどDUNLOPのTRIALS UNIVERSALで前後3.00-18に揃えるってのも良さそうに思う。
ただ、それの3.00がフェンダーに収まるかどうかワカラン。普通のオフタイヤで前輪用18インチなんてのはないし。

782 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 16:54:42 ID:tvnxxr3s

>>777
運転手が外国人でそういうことになったとか聞いたことあるわ

783 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 18:41:42 ID:S20DQ6wa

最近チョーク引くと、戻りが悪い（シリンダーが引っかかってる感じ）。
毎日のことなので、そのうちレバーがボキッといきそうなのですが
やっぱり分解しなくちゃだめですかね。

784 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 19:15:43 ID:oZ44rQ4A

>>773
電圧計はともかく、油温は知りたいね。
オーバーヒートは気味にすらなったことないし、良いオイルだと熱ダレしないけどさ。
YBRのエンジンはほんと無駄に熱くならない高効率だと思う。

785 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 19:38:44 ID:rEbFVMXK

>>773
アナログメーターじゃないが、グラディエーター扱ってる店の代車で油温計付けてあるやつがあった
YBRもドレンボルトのネジはM12なので、いろんな物が使えるんじゃないかな

786 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:02:58 ID:kSQv8+XO

オレのはとばしたあとの信号待ちでエンジンから収縮音（カン・・カン・・）するよ
燃調薄すぎなのかな

787 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:19:08 ID:UKBSB8kt

>>786
あー、それ俺もなるわ。
大丈夫かなー？と不安になる。

788 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:20:07 ID:iSE009mv

ｴﾝｼﾞﾝじゃなくてエキパイとかからじゃないの？

789 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:22:41 ID:1MLPu4jY

>>766
マジレスすると、左のは目標3万キロの工業製品だそうだ。
右ので3万キロはまだまだ市場価値があると思う。
目先の安さなら左。

790 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:31:39 ID:kSQv8+XO

エンジンから。
正直1年乗れればいいかなとか思ってる・・次買うならXTZかな
同じエンジンだけどさ

791 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:45:32 ID:6MOqSfxU

話ぶったぎってスマソ
スレのステッカーなんてどう？
と言ってみるテスト

792 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:53:08 ID:HAsN4t0k

ステッカーいいね。
やるとしたらイラストレーター等で作ってEPSかPSかJPGで
どこかのうpろだに置いとくか。

793 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:00:43 ID:WDRCGT7T

オーバーヒートってね、ある一定の条件下でなる可能性があるのよ。
真夏の昼下がり、最高気温を記録する時間帯にすっ飛ばしてきた後、
いきなりの無風状態の渋滞の中、アイドリングからストンと落ちたあと
エンジン掛からない。しばらくしてからじゃないと掛からない。
風通しの良い田舎や走ってる最中にはならないのよ(余程じゃないかぎり)

794 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:22:17 ID:f6mGJf9R

>>786
08年乗ってるけど、停車するたびに鳴ってる
大丈夫なのかね

795 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:26:29 ID:gXz9u2uS

前に07年式のFスプロケがどーのこーの書いた者ですけど
スプロケホルダーのせいでサンスターの206番つきませんでした＼(^o^)／
スプロケ自体の形は純正と同じなんだけど純正ホルダーと206番のねじ穴の間隔が
ホントに1mmもないくらい微妙にずれてて…（多分アファムの21200番も同じ理由でダメだと思う）
206番に適合してるTZR50/125、ブロンコ、セロー共通のホルダー5H0-17456-00（305円）を早速発注
ついでにRスプロケ交換の際に4本のネジのうち3本がバカになってこれも発注。これも中華クオリティ？

796 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:27:07 ID:JIX3VWDG

>>786
06ですが、新車の頃から今でも時々鳴りますよ。でも壊れちゃいない。
四輪のエンジンでもそういうものだと思って聞いてます。

797 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:30:35 ID:Os0NJ6+T

カチカチ音はまったく問題ないよ。
マフラーの細いところ、鉄パイプみたいな部分は表面のなかで最も高温になるところで、
最も温度変化の大きいところなので、金属が膨張・収縮も大きい。
鉄がさめて収縮するときに音がでるものだよ。

798 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:40:56 ID:rEbFVMXK

あの音はバッフルの音らしい
回していた状態からアイドリングまで回転数が落ちて温度が下がり、>>797の言うとおり金属が収縮して音が発生してるんだとさ
低速ギアレッド付近で回し続けない限りオーバーヒートにはならないと思う

フロントフェンダー横にシルバーのステッカーで「YBR125」ってのは付けてるｗ

799 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:57:00 ID:kKPNyWPd

ねじ穴の間隔(ピッチ)ずれぐらい
ねじ穴を長穴にすればいいだけじゃない?
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/468866/car/392004/692365/note.aspx
ここに載ってるのと違うん?

800 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:58:46 ID:JIX3VWDG

油温計はつけてないけれど、エンジン〜エキゾーストの金属表面の温度を手作業で測ってみたことがあるよ。
エンジンはなかなか温度が下がらないけれど、やはりフィンから徐々に下がっていく。
それと比べると、マフラーは高回転を持続させた直後は高くてもアイドリングでどんどん下がる。勿論エンジンを切ればもっと速やかに冷える。
この温度低下の早さが音の元なんですね。
容量が少ないから、オイルクーラーで走行中にオイルを冷やせたら良いんじゃないかと思ったりもします。

801 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:14:39 ID:yRXTsk34

エンジンが冷えないと書いてあるけど、何度ぐらいだった？
100℃越えているとちょっと怪しいけど、80℃ぐらいなら適温だよ
８０℃以下になるとピストンのクリアランスが広がって摩耗が激しくなる

802 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:20:36 ID:zG8LFcxZ

多分YBRにオイルクーラーつけると過冷却な気がする。
１年中ガムテ貼ってなきゃいけなくなったら嫌だなｗ

803 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:46:15 ID:KFSVMY/x

だから一時的に夏の暑い時にだけ保険の意味でハイオク入れてるんだ。
もう、その時期過ぎたからレギュラーだけど。

804 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:54:55 ID:XUstLzhO

ようつべ見てると海外連中はYBRで結構エクストリームな事してるんだな

805 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 01:05:20 ID:yRXTsk34

てかYBRにオイルクーラー付けるとなると、大がかりな改造になるんじゃない？
オイルパンあたりに穴開けて、クーラーの油路を確保・・・とかすると10万コースな気がする
そこまでやるなら180ccぐらいまでボアアップしたくなるなｗ

806 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 03:38:08 ID:bV4zm+lF

空冷のフィンに洗濯バサミでも付けた方が安くて冷えると思うよ

807 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 06:47:32 ID:qzt/BhPH

>>805
↓中華サイトの「YBR改170」スレに、オイルクーラー取付例があります。
http://www.motoyes.net/bbs/thread-204800-1-1.html

ケース側のオイル通路の途中を、ハンダで塞いで取り出してるようです。

808 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 08:52:00 ID:h+8oQJ2/

ドレン穴に切ってあるネジ山を使って耐油パイプにつないで、外側からペリポンプみたいなもので吸い上げてラジエターを通して給油口から戻せば良いんじゃないか？
そんな簡単なものじゃないのか。
穴を開けるとしたらオイル確認窓用のあそこくらいだな。

>>806
すごい懐かしい話だね。全然忘れてた。

809 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 12:02:40 ID:ABT6sgan

対策とらなきゃいけないほどヤワくないとは思うけどね。

810 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:55:15 ID:cHiNForL

オイルクーラー付いてるとそれだけでもカッコイイじゃん
対策とかそーいうんじゃなくてもアリだと思うよ。
フィンに洗濯バサミ付いててもカッコｲｸﾅｲ･･･けど
カスタムを楽しむのだってアリじゃん。
エイプ用の3段程度でいいから付けたいな。(油圧が下がるのがチトこわい )

811 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:05:18 ID:yRXTsk34

オイルクーラー付けるのは勝手だが、過冷却にならないよう気をつけてな
エンジンには最適な温度ってのがあって、それを基準に各部の寸法を決めているので闇雲に付けてもスペックダウンどころか寿命を大幅に縮めることになる
エイプに付けれる程度のオイルクーラーはYBRには楽勝でしょ

812 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:09:33 ID:7KLPF/g1

オイルクーラーにこだわるなら、
ラジエター部だけネジで留めときゃいいじゃん

冷却はノーマルでクリアできてんだから、
見てくれだけでいいんじゃね？

俺はそこまでする気ないけど。

813 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 00:49:27 ID:eTB33ApA

事故った>>711です。
修理見積もりに出したのですが、
さらに、
左リアサスの折れ。左フォークの曲がりとオイル漏れ。

残念だけど、多分に「ドナドナ」

814 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 01:08:49 ID:Xd00lJYJ

おおう・・・切ないな・・・

815 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 01:22:32 ID:L81M5zf1

流れちょん切り失礼。

名古屋(厳密には違う)から、
今週の土曜か日曜に浜松へツーリング(ソロ)に行く予定なんだが……
さわやかのハンバーグを食べに行く

一緒に行きたい人とかいる？
まぁ、完全にソロプランだから山道をひたすら走るコースになる

816 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 07:45:35 ID:J3IB+1a6

さわやかってチェーン店なのね
土曜日にヤマハコミュニケーションプラザに行く予定なので、日曜ならついて行きたいかも

817 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 07:59:30 ID:JLAwvYYr

ちょっと方角が違うから全線一緒には走れないけど、豊橋方面に行きたいところがあるから部分的に合流分離してもいいな。
どこか大休憩する予定が分かるならそこを目指してくよ。

818 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:12:17 ID:p7jwsoCX

ボアアップするなら素直にYBR250買えよ。

819 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:24:02 ID:HmABLWTQ

ＹＢＲで、人生を身軽にできる、あなたの人生を快適に　ＹＢＲ　ＹＡＭＡＨＡ

820 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 09:06:59 ID:IA8+VDFy

YBR250買うくらいならST250のが安いだろ
既にYBR乗ってて、やっぱ高速乗りたいなと思ったらボアアップで軽二輪化のがお手軽じゃん
STもせいぜい40km/L程度だし、ボアアップYBRには追いつけないだろうな

821 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 10:40:54 ID:vnzoid7F

軽二輪登録なんかしたら保険料上がって貧乏バイクじゃなくなっちゃう

822 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:02:51 ID:fV70PvqH

維持費かなり安くないか？
タイヤとか

823 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:46:28 ID:ysN4+aMo

>>822
タイヤは前後で15,000円が目安

824 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:18:43 ID:J3IB+1a6

>>817
豊橋となると、Ｒ１を使って一気に東に行くようなルートなのかな？

825 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:26:23 ID:MrtFb3+K

浜松　か関東からじゃ遠いよ！！
というわけで自分は日曜日に多摩ニュー→山梨の桔梗屋アウトレットで信玄餅つめ放題やってくる！！！！

826 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:27:31 ID:lCdLA2KK

寒くなってきたからフロントカウル買いたいんだけど
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1905482/
これなら装着できるのかな？誰か装備してる人いたら教えて。
ちなみにチューブレスのモデルです。

827 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:36:35 ID:DyrX2Xp6

関西からだと片道6時間くらいだなあ。
昼飯食って1時間くらいはまったりできるか・・・。

828 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:38:43 ID:XWJMlXDI

>>826
http://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE/YBR125/YBR125.html

これでよくね？

829 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:45:43 ID:B1qKPqjB

>>828
だっさｗなにこれｗ

830 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 00:21:35 ID:1c7Kr1ju

>>826
寒さ対策ならそんな小さいの気休めだよ。
ttp://item.rakuten.co.jp/webike-rb/520542/
どうせ1万円越えるようなのなら、これくらい行ってみよう。

831 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 00:45:01 ID:n1zWeyOe

国産２５０（ﾈｲｷｯﾄﾞﾀｲﾌﾟ）のタンク容量少なくてね
そうなるとYBR250が・・・
YBR125で一回の給油で500kmは走れるてのは大変重宝♪

832 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 01:06:40 ID:a8fn1jdZ

YBR250って部品供給の確認とれてんの？
それがないんじゃ話題になることすら論外なレベルの大陸車だと思うんだけど

833 名前：826：2009/09/11(金) 07:40:01 ID:Hzhl7s5H

>>828
これは知ってたけど、値段の割にダサイので避けました。
>>830
これはでかい！防寒・防風効果も高そうですね。
写真ではYAMAHAの車体に付いてるようですが、YBR125には問題なく取り付けできますか？もし知ってたら教えて下さい。

834 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 07:46:09 ID:2Bfsvrws

>>826
それのスモーク付けてるが、上半身は結構楽になる
付けるならホーネット用がぴったり付く
その代わり手は防ぐ物がないので、ハンドルカバーがないとかなりきつい

外見が許せるなら、>>830も良いんじゃない？

835 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 07:47:47 ID:zEVsfcve

>>824
いえ、出発地が違うから、行くとしたらR257で浜松に行ってR1で豊橋に行ってR151で帰るか、集合時間帯によってはその逆になりそうです。
明日は雨の予報ですね。決行するなら日曜かな。

836 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 09:39:31 ID:WfrePqwK

>>833
もし、とりつけに関して不安があるならこれがいいんじゃない？
外見は>>830に似てるよ。値段は倍するけど・・・・
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1757316/

837 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 09:58:40 ID:M6BOgcYi

>>826
mixiにホーネット用で一台、ＶＴＲ用で一台つけてる画像あった。

838 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 10:32:55 ID:Oaz9+2r4

ヤフオクのＢ級品汎用シールドなら7千円だよ。

839 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 11:02:27 ID:DnFaTSsG

安いやつは風防効果が低いからやめとけ
デイトナのはサイズのわりに優秀

840 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 11:14:06 ID:kKulprkT

別車種でGIVIのスクリーンを着けたことがあるが、防風効果は全面投影面積の大小がすべてだな。
夏用の格好良いのと冬用の防風は分けて考えた方がベター。

841 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 11:44:24 ID:aOkt0xHZ

今YBR125がすごく欲しいのですが、
80巡航は余裕ですか？登坂は力強く上りますか？
MTは教習車のCB400と自家用のアクセラしか経験ありません。
ファミバイ特約の安さにも惹かれてますので126以上は考えてません。
片道15kmの通勤で満足できますでしょうか？

842 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 12:32:45 ID:APLmL7tS

>>801
ちょっと遅くなったが、昨日実測してみた。
・Hiというのは110℃以上（温度計の計測上限以上）
・あくまで外気に触れる表面での非接触温度計による測定

１．普通に普通の国道を走った時（外気温22〜25℃）
Eg停止直後：ヘッド部Hi、クランクケース50-65℃、マフラー口53-80℃
停止５分後：ヘッド部70-95℃、クランクケース48-65℃、マフラー口48-78℃

２．早めの流れで４時間連続運転後（外気温16〜22℃）
Eg停止直後：ヘッド部Hi、クランクケース70℃、マフラー口92℃
停止５分後：ヘッド部72℃、クランクケース65℃、マフラー口48℃

３．高回転30分キープの上り直後（外気温8℃）
Eg停止直後：ヘッド部Hi、クランクケース67℃、マフラー口Hi
停止５分後：ヘッド部78℃、クランクケース47℃、マフラー口57℃

秋になったのでずいぶん冷えるようになってきたが、これが夏だとクランクケース
の温度が100℃近くになったり、ヘッドなんかも110℃以下に落ちてくるのに10分く
らいかかったりしたもんです。
安いオイルだとそういう高温を一回やると、どうにもエンジンフィールが悪くなっ
たりするんだよ。まあ、そんな経験しながらも、まだエンジンが壊れてないですけ
どね。
だから普通に使う分にはオイルクーラーは不要と言って良いと思う。が、あんまり
手がかからなくて何かしたくなるというのは否めない。真夏のヒルクライムなんて
最悪コンディションにはあると良さそうな気もする。
以上、長文スマン

843 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 12:43:21 ID:Y8jzZnz2

今日バロンでybr125納車たよん
今まで乗ってたマグナ50と違って、坂道にて余裕で40km/h出て吹いたwww

ところで、これってハイビームとは別にハンドルの右側に「ライト・微光・ライト無し」見たいなスイッチ付いていたけど、
昼間は微光、夜は普通にライトをつける、という感じでおk？

844 名前：840：2009/09/11(金) 13:04:03 ID:kKulprkT

全面じゃねーや、前面だった。

>>843
オメ
バイクは昼間もライトオン！ってね。

845 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 13:18:06 ID:fWqfedPm

スクリーンは面積以外にも返しが重要
安いやつは基本返しがないので効果が薄い
フルカウルの社外だと比較できてよく分かる

846 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 13:24:31 ID:95OtAgkS

>>841
NA軽自動車といい勝負

>>843
それが「坂道40しかでねぇ」になって250ほしくなる　そしてさらに（

847 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 14:22:16 ID:dCyfMhNv

>>842

乙です

わたしもあると良さそうな気もする派です

848 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 16:48:05 ID:m4K+bDl5

ＦＩモデルはバロンじゃまだ取り扱いなしですか？

849 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:05:37 ID:aSW/9yl/

>>848
１ヶ月前くらいに聞いたんだが、取り扱いの予定はないって事だった。
取り扱うときはホームページに載せるってさ。

850 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:17:07 ID:m4K+bDl5

>>849
ありがとうございました

ＦＩきたら購入してみよう

851 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:29:33 ID:aSW/9yl/

>>850
自分も次にどれ買うか迷ってるんですよ。
シグナスとＹＢＲが候補なんだけど、ＦＩモデル出たらＹＢＲ買うかも。
とはいえ、来年の４月以降の話ですが。
馬力アップして燃費が更に良くなってるといいね。
値段も２万円アップくらいにとどめて欲しい。

852 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:49:05 ID:4QypuWe6

>>843
輸入車で車検なし車だから強制ライト　オ〜ン☆はしなくていいから
無灯火でもOK！！　自分は忍者…他人に気づかれたくないでござるってするか、
自分を守ると思って他の車に豆電球でアピールするか
懐中電灯でアピールするか…もしくは電球をビーム光線に替えるか。

そこはあなたしだいです。

853 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:03:15 ID:2Bfsvrws

>>842
>>安いオイルだとそういう高温を一回やると、どうにもエンジンフィールが悪くなったりするんだよ。
ってあるけどどんなオイル使ってる？
真夏ならオイルクーラー付けてもいいと思うが、それ以外の季節で付けるとエンジン壊れそうだね

キャブ交換してるからか分からないけど、シェブロン10W-40で気温32℃の中6〜8000rpm常用で走っていても熱だれは感じなかったよ
オールシーズン同じオイルじゃなくて夏場は耐熱温度高めのオイルにしてみてはどうかな？

854 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:31:54 ID:eozxQaou

YBRってパワー落ちたらしいけど、普通に８０ｋｍくらいでるの？

855 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:49:12 ID:ghpGXSp8

80ｋｍぐらい余裕では知れるよ

856 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:52:08 ID:xo414sQu

100km出すのはちょっと厳しいけどな
しかし公道走るならそれで十分だ

857 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:00:29 ID:2Bfsvrws

オイルを選べば100km/h出るよ
長時間巡航するのはバイクにも人にも優しくないけどね

858 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:06:46 ID:ji9XNrRS

パワーダウンモデルだけど、100くらい余裕、なんとか110、あとはコース次第でジワジワ伸ばすってとこ。
ダウン前モデルはどんなんだったんだろ？

859 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:07:27 ID:44/kSRlp

夏場の熱だれは全然不安にも思わなかったが
冬場の朝通勤でのキャブ不調は悩みの種だ…
キャブヒータつけたら直るんかな?

860 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:19:48 ID:2Bfsvrws

YBRのWiki見てみたけど、３種類あって一番右のは出力多少上がっているがなんだろ？
あとキャブがVM22らしいが、実際'07に付いていたのはVM24だった
パワーダウン前の仕様は一体どんな物だったんだろ？

861 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 23:18:39 ID:ETaeIq8U

>>847
まずは油温計が欲しいところです。油にセンサーを突っ込めたら良いんですが、
調子をモニターするためだけなら〜150℃程度の汎用温度計でも外部貼り付けで
走りと温度上昇、クールダウンの特性をもっと見てみたいと考えています。

その上で、本当に必要そうな時期がどれほどあるのかと検討するという順かな。
マニュアル車らしく、ここから本気で回すという時だけバルブを開いてクーリ
ングするだとか、一体一番調子が良いのは何度をキープした時なのか見つけて
みたいものです。

862 名前：842：2009/09/11(金) 23:26:50 ID:ETaeIq8U

>>853
高温をくぐらせてフィールが悪くなったのは、エフェロベーシックと日石オイル
でした。
でも本当にハードな使い方でようやく起きるのかもしれません。標高1000m駆け
上がりとかがある地方なので。
今はエフェロプレミアムで、そんなことは起きなくなったし、１日12時間以上走
り続けてもまったく大丈夫なので、これは良いなと思っています。

863 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 23:29:12 ID:EyRXhCn2

>>791、792
だれかイラストレーターなんかでデザインしてくれないかなあ

864 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 23:34:44 ID:SFLZqMx/

今日立ちゴケしたんだが、
ハンドル持って必死に倒れるバイクに抵抗してたらステップ地面についた時点で止まった。
車体無傷。固定ステップありがとう（；∀； ）

そういや、普通に走ってたら2日連続で他のYBR乗りに遭遇した。たぶん、2日とも同じ人。

865 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 23:40:22 ID:2Bfsvrws

>>861
油温計ならデイトナ、武川などから出てるドレンボルトにくっつくタイプが使える（Ｍ１２
ttp://www.webike.net/sd/1735140/
エンジンオイルの温度が一番良いのは80〜100℃と設計されているはず

>>862
オイルの耐熱性が問題なのかもしれないね
一日12時間以上走るってすごいな・・・

866 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 00:03:19 ID:yxQPHQ/I

>>858
０５海苔だが最高速度はなんとか１２０程度
１１０から頑張ってなんとか１２０って感じ
１２０まで行くとレッドゾーンに入るので持続は出来ない
持続出来る速度は１００くらい
といっても俺にとっては風圧が凄いので平均８０〜９０程度で走行

867 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 00:10:59 ID:Ac3zFyjW

今日500kmぐらい走ってきたけど7〜8000rpm付近の峠巡航は燃費ものすごく悪いね。
150km走った地点でメーターが3/4下回ってたから35km/lぐらいしか行かない予感。

オイルはＧ3入れてるけど熱ダレとか劣化とか全くないね。
むしろ走りこむと1000km超えたあたりから柔らかくなるのかよく伸びるしシフトフィールも良くなる謎。

868 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 00:36:30 ID:fQvFZsNW

>>867
エロスポーツよりもいいの？
検討してみようかな、、、

869 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 00:40:28 ID:BSIySSS6

>>867
納車したてのころぜんぜん伸びなくて、YBRって評判と違うなぁって思ってたけど
1000Km超えると急に柔らかくなるよね。

当方300km/1dayが限界なのだが、どうやって500kmも走ることができるの？
あのケツの痛みから逃れる術を教えて欲しい。

870 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 01:04:26 ID:x5h+Rmmb

>>869
自分は300は楽にこなせて500km/1dayが限界なんだけど、
一時間に五分の休息は必ずとるようにして、
食べると眠くなるから昼食朝食は取らずにしたら行けたよ。

この前草千里09に参加するべく往復500km走ったときは
バーガーひとつと馬肉串焼き(ヤキトリサイズ)を一つしか食べなかった

ｹﾂの痛みは
履いているジーンズのサイズを
乗っているときに気持ちいいものに履き替えたら収まったよ。

立って履いているときはなんでもなくとも
乗ると布が張って締め付けてくることがある。

それが自分の尻の痛みの原因の一つだったよ。

あと、競技用自転車用のパッド入りパンツをはいてる。

871 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 01:41:27 ID:kN2oGhDr

1分くらい両足立ちで乗ったり、半ケツでハングオン直進みたいなことをしてケツの温存しながら走るといいかと。
あと誰もいない場所だったらGTOの内山田がやってたみたいな水平乗りするとちんこで座る形になるのでケツがすんげーラク。

872 名前：615：2009/09/12(土) 01:56:19 ID:v4aWvwt7

流れ割り込み失礼

今日は雨の予報だから、浜松さわやかツーリングは明日(日曜)の予定

簡単な流れだけど、
猿投GR→R153→R420→R257→R32(本長篠駅付近)→R257→R362(金指駅付近)→R257→さわやか)浜松和合店)
って感じですな

ツーリングマップルとか持ってないから、青い看板を頼りに、流れにそって行くｗｗ

873 名前：872：2009/09/12(土) 01:57:30 ID:v4aWvwt7

615じゃなかった……
>>815です

874 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 01:59:56 ID:hUD88Eic

YBR125の購入を検討しているんですが
ハンドルはハリケーンなどの汎用品が使えますか？
初歩的な質問ですみません。

875 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 03:23:22 ID:x5h+Rmmb

>>874
ハンドル径は一般的な22.2mmだから汎用品が使える

876 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 04:29:32 ID:nDUiMst9

きもち少し前にハンドルを出して、腕が伸びるようにしたいな。
ケーブル類をノーマルのまま届く範囲でって、オヌヌメのある？

877 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 07:15:05 ID:8kSg3819

ハリケーンのコンチ�T型に25mmのゲタかましてる。
高さが100mm位がイイらしい。
ハンドル幅が少し広がるから姿勢もより前傾になるよ

878 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:11:20 ID:LeN2/IQr

通学に使いたくて、荷物が積めるようにGIVIのE300青とゴールドウィンのスポーティサイドバック３０付けたらいい感じになった
ただ、駐輪場が雨ざらしの場所にあるんだけど、雨対策って無いかな？

879 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:21:08 ID:1hm2LBRQ

こまめな洗車と注油
出先でも使えるバイクカバーってのはあるはず

880 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:48:47 ID:Ac3zFyjW

>>869
俺が長距離走るのは仙台までの買い物のためで慣れてるから疲れにくいだけ。
あと無駄税金田舎バイパス国道なので50キロぐらい信号なくて85〜ペースで流れてるから距離がすごい伸びる。

>>870
ホンダからもパッド入りインナーが出てるよね。

881 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 12:17:27 ID:dPGnfg7K

>>878
1000円くらいの安いバイクカバーなら薄いから畳んで圧縮すれば１Lペットボトルくらいになるよ。

寿命は1〜2年だけどね。

882 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 12:59:49 ID:Y2pz7Za+

>>872
時間が合えば区間参加します。
今日の雨で仕事が進んでないので、稲武どんぐりor設楽なぐら→本長篠辺りまで
で失礼することになると思います。

最近燃費が落ちてたので、さっきバッテリーを外してチェックしたら新品から５月で
下限まで減ってたわ。補水して充電中。

883 名前：815：2009/09/12(土) 13:10:19 ID:v4aWvwt7

初のロンツーだからプランも適当だけど
そんなんでもいいならウェルカムですぜ

関係ないけど、ちょい質問。
みんなは一ヶ月にYBRで何ｋｍぐらい走るのかな？

884 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:16:12 ID:1hm2LBRQ

>>883
グリーンロード出口付近に住んでいるが、どこか合流できる場所ないかね？
雨降ったりしなければ月1000km以上走ってる
まだ6000kmぐらいしか走ってないけどね・・・・

885 名前：815：2009/09/12(土) 14:16:47 ID:v4aWvwt7

>>884
グリーンロードの力石料金所の手前にある休憩所はどうかな？

886 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 14:23:27 ID:pZToAzMo

>>884
中金の駅の跡とか、その先のサークルＫとか

887 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 15:01:12 ID:1hm2LBRQ

力石料金所手前の休憩所って一目見て分かるかな？
マピオンで調べたが、サークルKや中金駅の後ってマピオンにのってない？

888 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 15:53:43 ID:hUD88Eic

>>875
どうもありがとうございました。

889 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 16:08:33 ID:v4aWvwt7

長久手からまっすぐグリーンを走ってれば普通にあるよ
両側に見える

土日の夜になると、いつもバイカーが２０人ぐらいいるね

サークルＫは多分、野口店だと思う

890 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 16:11:57 ID:pKXHpyVB

http://www.youtube.com/watch?v=ulYTA_dvg6s&NR=1

891 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:59:06 ID:BSIySSS6

>>870
>>871
>>880
レス�d

やっぱりこまめな休憩が必要なのか。
俺の場合飽きるまでひたすら走って気がつくとケツが悲惨なことになってるパターンが多い。

夏に北海道走ってきたんだけど、
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1110780/p7.jpg
↑みたいな縦溝がハンドルとられて怖い。
その都度路側帯によってノロノロと走ってた。

どうやって対処すればいいの？

892 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:19:25 ID:g3UhIrTq

グルービングは、わざと後ろに加重して、常にトラクションをかけつつ曲がった方が車体が安定するよ。
下手に減速したりして前輪に加重すると、ハンドルが取られやすい。一度試してみてみ。

893 名前：882：2009/09/12(土) 18:30:49 ID:Y2pz7Za+

>>872
よく計画コースを見たら足助から南に曲がる道なのか。
じゃ、153から分岐するあたりを目指して行くわ。
香嵐渓の近くで合流できればと思いますが、何時頃かな？

894 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:34:19 ID:cm2nR+Gs

金欠なので普段のエフェプレミアムからG1へ・・・
あまりの違いにガックリ、値段も倍近いんだけど次はプレミアムに戻すよ

895 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:46:39 ID:1hm2LBRQ

>>889
グリーンロードには力石から入ることになりそうなので、サークルK野口店でおとなしく待っておく
何時ぐらいになりそうかな？

896 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:17:33 ID:v4aWvwt7

足助のサークルＫあたりがお二方にもちょうどいいんじゃないかな？

どやろか

897 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:23:06 ID:1hm2LBRQ

チャーハン作ろうと思って素の袋をみたら、素しか使わずたれだけ残ってたorz
最近のチャーハンは凝ってるんだな

>>896
何時ぐらいになりそう？それに合わせて行くよ

898 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:25:52 ID:v4aWvwt7

タレまでついてるのか

昼に行けるように予定してるから、８時なんてどうでしょうかね

899 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:27:14 ID:OVruYFEb

>>883
＞みんなは一ヶ月にYBRで何ｋｍぐらい走るのかな？

通勤に使うから、2000kmくらい乗ってるよ
連休があるともっと逝く

900 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:02:55 ID:ztE55AEs

>>883
５月1693km
６月2053km
７月1740km
８月2243km
通勤往復60km
週末ツーリング約200km
燃費53km/L
経済的！！

901 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:14:13 ID:lPLzORM7

ツーリングいいなぁ。予定が合えば行きたかった。

長久手抜けてグリーンロード向かう途中の、テニスコートとかフットサルコート通過してすぐ後の下り坂から県大前は
毎日白馬に乗った青い王子様がお嫁さんを探して徘徊してるから皆気をつけろよ！
もちろん反対車線にもいるから帰りもな！

いつも通学のためグリーンロードを八草で降りてる俺より。
皆楽しんできてくれよ！

902 名前：882：2009/09/12(土) 20:26:29 ID:Y2pz7Za+

>>898
では足助のサークルＫに8時を目指して行くよ。新しいトンネルの西側だよね。
間に合わなさそうなら携帯から書き込むので置いていってくれ。
観光客が増える時間にかかると店にも迷惑かもしれないから丁度良さそうだ。

903 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:28:58 ID:Ac3zFyjW

ヤフオクに赤の外装一式が出てる。買わないけど。

904 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:32:50 ID:v4aWvwt7

みんなけっこう乗ってるんだなぁ……

おいらも月1500kmぐらい乗ってるが
燃費が30〜35km/Lしかないから経済的に負担が大きい

905 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:36:05 ID:1hm2LBRQ

それじゃ８時にサークルKにいるようにするよ
間に合いそうになかったら書き込むから置いていってね　どこかで追いつけると思う
寝坊が一番怖いなぁ

906 名前：882：2009/09/12(土) 20:50:52 ID:Y2pz7Za+

>>905
じゃ、明日はよろしく。寝坊したらR151から回り込んで、稲目トンネル過ぎた
ところのサークルＫでの回復を目指すよ。足助から１時間くらいだし。

>>901
うまくリアルで会うような流れができたら、YBRライフにも新しい進展がある
かもしれないから、明日は明日で成功させたいけど、またの機会を楽しみに
してよ。

907 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:55:42 ID:XbfAXDGj

すまん、サークルＫって足助大橋のところにもあるよな？
集合場所はグリーンロード降りてすぐの店の方集合だよな？

908 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:56:08 ID:v4aWvwt7

いちおテンプレ的なのをば……

【日時】
2009 9/12(Sun)
【目的】
さわやか浜松和合店にてげんこつハンバーグを食す
【集合場所】
サークルＫ足助店(R153沿い)
【ルート】
ｻｰｸﾙK足助店→R153→R420→R257→R32(本長篠駅付近)→R257→R362(金指駅付近)→R257→さわやか)浜松和合店)
全長:約90km
所要目安時間:３時間
【一言】
初ツーなんで道に迷ったりするかもだけど、初？のYBRオフなんで頑張りますｗ


個人的なことでスレ汚し失礼しました

909 名前：882：2009/09/12(土) 21:03:02 ID:Y2pz7Za+

>>907
足助店って足助大橋のところのことだと思っていたんだが、違うかな？
グリーンロード下りてすぐ左側のホンダの隣はもうないはず。
その次は中金の分岐過ぎの右側で、これが野口店だよね。

910 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:06:10 ID:v4aWvwt7

>>909
そう、そっちの方です
足助大橋店

説明不足スマソ

当日、突然参加もぜんぜんウェルカムなんでー

911 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:10:48 ID:XbfAXDGj

そうだったのか・・・・あそこのサークルＫなくなったのか
豊田から４年も離れている間に、全然わからなくなったよｗ

いつの間にか足助バイパス出来てるしｗ

912 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:15:09 ID:1hm2LBRQ

それじゃサークルK足立大橋店にAM8:00集合でいいのかな？

913 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:18:11 ID:cm2nR+Gs

ztE55AEs氏が53ｷﾛ
v4aWvwt7氏が30〜35キロって燃費違いすぎだよな
ちなみにオレのは45前後だけど、どうしてこんなにも差があるんだろうか

914 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:26:08 ID:v4aWvwt7

>>912
それでお願いします
目印は赤色のYBR125Gで
GIVIのリアボックスついてま

>>913
Ｇだからってので割り切ってる
ブロックタイヤだし、サイズの関係でメーターの誤差だと信じてる

915 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:59:50 ID:Y2pz7Za+

私のは普段45〜50ですが、ここ2回続けて44km/Lと45を切ってるので原因を探って
います。バッテリー液補充で直ってくれればいいなあ。
その内一度50越える人と一緒に走ってトリップメーターの個体差やら給油量での
比較なんてさせてもらえたらと思います。

今月の走行距離は今のところ1800kmです。

916 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:06:37 ID:C37Muksc

気温が下がったら、燃費悪くなるんじゃなかったっけか。

917 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:38:32 ID:LeN2/IQr

そういえば納車する時店員が、
「国産よりもサイドスタンドが弱いから、思いっきり体重をかけたりしないでくださいね」
って言ってた。
リアボックス付けてるから、タンデムするときはスタンド立てたまま先に相方に乗ってもらおうと思ってたんだけど、折れそうで恐いな…

918 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:40:19 ID:cm2nR+Gs

サイドスタンド出したままでもエンジンとまらないのでそのまま走行〜
左折でガリリーって2回もやってしまったよ・・注意w

919 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:47:52 ID:TytgAQh8

ノーマルのsakuraタイヤの時は、燃費５１〜５２キロだった。
ＴＴ１００ＧＰ、フロント3.00、リア3.50にして、１５００キロほど
走ったら燃費は４９キロだった。少し下がったけど、あまり変わらないな。

920 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:16:01 ID:ZyrFmSii

07年式の黒のYBR125を9万で買ったんだけど安い？
転倒なしで走行８０００キロなんだけど？

921 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:20:13 ID:uNYQbqz8

オレの08年黒3000キロを10万で売ってあげるのに・・

922 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:53:32 ID:NKtubug/

>>921
釣りじゃないなら売ってくれ

923 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 01:22:43 ID:uNYQbqz8

神奈川だけど取りにこれる？

924 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 02:14:15 ID:3DSbLCJc

安い。

925 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 02:25:48 ID:aAdvHv2W

問題なしで10万なら安いな
神奈川だし俺も欲しい

926 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 02:38:40 ID:iV3lq2D1

まぁ神奈川だとYBRが16万で売ってるからな

927 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 03:50:44 ID:cvY2eudX

>>894
どれだけの交換頻度か知らないけど、４L缶で送料込み5000円くらい、２０Ｌ缶なら18000円くらいで買えるから、プレミアムのまとめ買いが良いんじゃない？
１Ｌ当たりだとスポーツやベーシック相当の値段だよ。
２０Ｌで買ったから、近ければ小分けして売ってあげられるんだけどな。

928 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 06:21:53 ID:GA1TqEEn

まとめ買いならヤフオクでシェブロンもオススメ
約12Lで5000円しないからフラッシングにもがんがん使える
エフェロスポーツとプレミアムの間って感じがするよ

929 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 07:58:11 ID:Nfrqhrrb

>>928
シェブロンネタは荒れるからｗ

だからといって、入れたらすぐに壊れるわけでもないしな。
いたってふつーーーのオイルだから当然。
シュプのどっち使ってるの？

930 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 08:02:58 ID:y2sXXGIn

浜松ツーリング参加が４人
お見送り１人

もういないでしょうかね？
意外に集まってびっくり

931 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 08:04:18 ID:Nfrqhrrb

>>891
超遅レスｗ
こまめな休憩というか、ストレッチするために
意識的に時間決めて休憩取らないとな。
疲れ切って休むより、疲れる前に休む方が回復が早いでそ。

あとゲルザブも併用してみたらどう？

それとシートにどっかり座るんじゃなくて、
下半身ホールドをしっかりして、上半身の負担も減らしたり
足でバイクを締めあげることで、ケツにかかる負担を減らす
これだけでかなり違ってくると思うよ。

下半身ホールドはバイクに乗る基本なんだから。

932 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 08:08:45 ID:/Wtr6ALJ

近くまできたけど、サークルｋが分からない。

933 名前：921：2009/09/13(日) 08:21:54 ID:uNYQbqz8

納車から2ヶ月、転倒無し。
ヘッド球はマツシマB2交換済み。

バイク王に売るくらいなら取りにこられる人に売るけど・・

934 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 08:32:54 ID:/Wtr6ALJ

サークルｋついたけど、やっぱりいないね。
ダメもとで>>908をたどってみるよ。

935 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 09:16:16 ID:xmdy1eol

見送りから自宅に帰ってきました。
わざわざ大阪からいらっしゃった方が居たりでびっくりです。

それでは、今から飛騨高山へ行ってきます（バイクじゃないけど）。

936 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 09:53:29 ID:teScUKll

>>933
925だけど良かったらメールくれ

937 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 11:23:42 ID:ZyrFmSii

YBR125を屋外保管で雨ざらしの人いる？
そういう人に聞きたいんだけど、長い間そういう保管でも大丈夫な感じ？

938 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 12:07:38 ID:XgatXnas

雨ざらしだとメッキ部分はすべて錆が浮くよ。
いまのところそれ以上の損害はない。

939 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 12:15:11 ID:T2/7sKUw

>>937
昨年春に中古で買って、以来雨ざらし。
基本的に通勤利用なんで、雨天関係なくほぼ毎日乗ってるから気にしない。
最初のうちはカバーかけたりしてたけど、かえって湿気がこもるので途中でやめた。
雨に限らず露天置きだと、塗装も痛むから長い目で見れば傷みが早いと思う。

940 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 13:28:30 ID:07vnlxSP

>>936
無事にオフツーリングしてるのだろうか・・
釣りじゃなかったことを祈る。

941 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 14:14:17 ID:8sW+Pdlh

2抜けした無印青です。幾つか用事を済ませてアグリステーション名倉まで来ました。
ここにも無印青もう一台が止まってるよ〜。
これから某用品店緑店のセールに行くつもりです。
プラス一台合流後の3台の皆さんの安全を願います。

942 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 14:45:43 ID:wxQW/sfJ

雨ざらしだと、晴れの夜でも夜露で濡れるよ。
霜も降りるし、車体より電気系統の劣化が怖いね。

943 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 16:07:46 ID:Zn+sqMOS

自分で交換する予定でTT100GPの前後を注文したんだけど
ここに自分でやった人っている？
リムプロテクター使わないと塗装剥げるでしょうか

944 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:13:54 ID:NN+oPdK/

大阪の人です
たった今帰ってきたよ〜。
もうヘロヘロです

途中ドタキャンみたいな格好になっちゃいましたけど、
詳細は後日改めてご紹介できればと（７７４で）

全工程ほぼ走りっぱなしで５９０キロ。（新記録）
ケツ痛いｗ　薬塗って寝ますｗ

945 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:54:28 ID:IocdSpTE

お疲れ。ゆっくり休め

946 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 18:00:41 ID:3wa5uTup

YBRって身長162cmの俺でも乗れますか？

947 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 18:51:23 ID:y2sXXGIn

企画者、只今自宅に到着。

見送りの方、わざわざありがとうございました。お疲れ様でした(黒無印)

大阪から来て下さった方、色んな意味でお疲れ様でした(青無印)

途中道の駅で別れた方、無事に行けました。お疲れ様でした(青無印)

途中参加の方、長い道程をわざわざありがとうございました。お疲れ様でした(青Ｇ)

最初からラストまで参加された方、企画者が拙く、先導させてしまってすみませんでした。お疲れ様でした(黒無印)

結果としては成功……なのかな？
突然の企画にも関わらず５台も参加してくれたことに感謝かんしゃですｗ
これを機に、YBRオフがもっと増えてくれれば良きかなよきかなｗｗ

長文、駄文、失礼しましたー

948 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:13:15 ID:GA1TqEEn

黒無印無事に帰宅しました
帰り道ガスが心許なくて冷や冷やしていたのは秘密ｗ
先導していたけどへたれ＆下手くそで走りづらかったかもしれない　ごめんね
HMSやラパラ逝って練習してきますorz
またオフ会で会いましょう

949 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 20:29:52 ID:3DSbLCJc

殿部の褥瘡には気をつけよう

950 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:05:48 ID:rynz3d/s

オフ会乙。平均年齢は高め・・か？
あれば参加したいが20代前半なので躊躇している。＠千葉

951 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:15:23 ID:ekNkFFK7

見送りの人です。後から合流した人に関してはわからないけど、
平均年齢は・・・、どの年代もまんべんなくって感じでした。
とりあえず、20代前半は二人いたよ。

952 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:29:17 ID:y2sXXGIn

企画者です。
意外にも２０代いたからびっくりだよｗ
年齢はあんま気にしないけどねー

953 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:30:14 ID:GA1TqEEn

>>929
シェブロンの10W-40使ってる
夏場でも熱だれしないから使い勝手がよさそう

>>950
参加者はビギナーとベテランで分かれてた
排気量同じだから置いていかれる事も無く気楽なツーリングが出来ると思う

最近転倒する人をよく見かける気がする・・・今日なんかはCBRの事故の瞬間見てしまったよ

954 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:56:38 ID:MP9YdMm7

>>950
20代なら年長組だよ
ほとんど工房だから

955 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:40:17 ID:ZyrFmSii

>>937だけど雨ざらしでも大丈夫そうだね。ありがとう。
雨ざらしだと、特にチェーンの錆とか電気系統の不具合が心配だったんだけどね。

956 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:46:53 ID:iV3lq2D1

>>950
関東オフ会するかい？　場所は……　どこがいいんだ？　やっぱ皇居前？？

957 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:51:58 ID:CTRKv86T

>>956
いや、旧･小菅刑務所（現･東京拘置所）前あたりはどうだろう。下見にもなるし。

958 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 23:25:15 ID:vjnD9x9b

お台場とかどうよ？

959 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 23:26:46 ID:JF/gMqjm

ガンダムなくなったしなぁ・・・

960 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 23:37:35 ID:/Wtr6ALJ

遅刻した青Gです。オフ会おつかれさまでした。
有料道路のお金払ってもらって、返すの忘れてた。素黒の方には感謝です。

961 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 00:35:41 ID:cbvx99pK

今年、六月に購入し現在2000kmなんだけど、リアブレーキのペダルを強く踏むとカクン、カクンと振動が伝わってきます。皆さんどうですか？

962 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 00:54:33 ID:2khWGIb9

８月頭に購入現在９００kmやけど、リアブレーキ踏むとちゃりみたいにキーキーなります。わたしだけですか？

カクンカクンはないですね

963 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 01:32:02 ID:BiwuQahm

俺は購入8ヶ月の1万手前だけど、リアブレーキカクンカクンはないな。
キーキーはリアタイヤ外して清掃したら言うようになったｗ
雨が降るとどうやらリアのドラム内に雨水が浸入するようで、
ギギギーという不快な音がするのとブレーキが利かなくなる。
リアブレーキ引きずると摩擦で水分飛ぶけど正直勘弁してほしい。

ところで、07のブレーキシューって結局無駄に高い純正しか手に入らないのか？
他社製品は自分で調べた限りではまだ入ってきてないみたいだが……

964 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 07:14:52 ID:QuPE3e8N

オフ会乙っした！

関東も集まろうぜ！@千葉

965 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 07:28:08 ID:zYuWQsnc

>>961
06年35,000kmだけど、自分のも購入当時からカクンカクンなることがありますね。
後輪荷重でリアブレーキを踏んだ時になりやすいので、おそらくスタンドが振動してる
ものだと自分は考えています。
キーキー鳴るのはブレーキシューの面取りやシューの交換でなくなることが多いみたいですよ。

>>963
07年のリアブレーキシューなら社外品があったと思う。フロントパッドはわからないけど。

966 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 07:31:45 ID:x6y745Ko

ブレーキが鳴く個体を題材に、整備オフでどうだ。
みんな整備はどこまで自分でやる？全部バイク屋まかせ？

967 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 08:20:24 ID:butGgj5n

>>952
凄いね〜ホントに実現したんだ♪
皆、このスレの書き込みだけで集まれたの？

968 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 10:34:43 ID:butGgj5n

>>870
＞この前草千里09に参加するべく往復500km走ったときは

おお！？貴方でしたかー？東北から参加した知人が唯一見かけたと言っておりました（＾O^)

969 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 11:39:16 ID:Lo5blOwM

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1195684735/

970 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 11:45:18 ID:fz3HZYtX

YBRって電装系が水に弱いって聞くけど、洗車して大丈夫なん？

971 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 13:55:55 ID:R7iJCVpE

洗車がまずいなら雨なか走れないよ
シャワー程度で水気取れば問題ない

972 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 16:25:18 ID:ulYPbJYA

>>970
誰が；バイク歴どのくらいの、オーナーか借りた者か、ショップ店員か
いつ；梅雨時か、台風の中か
どうしたら；高圧洗車機で洗ったとか
どこが；ヘッドライトかウインカーか、スターターかプラグか
どうなった；爆発したか炎上したか

具体的な弱さを指摘しなきゃ、デマに対策は立てられん。
もうちょっと詳しく聞いてきてくれ。

973 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 16:35:35 ID:EHnwXsNz

>>972
雨の後クラクションが鳴らない。暫くカチカチやってると鳴るようになる。
とくに困らないけど。

974 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:13:56 ID:31qA15Km

それは聞いた話じゃないのでは・・・

975 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 20:04:42 ID:GO0pmGb1

そういや洗車なんてしたことないな。
タンクの裏側見るのがこわい。

976 名前：963：2009/09/14(月) 21:33:03 ID:BiwuQahm

>>965
入ってきてないのはフロントパッドか。
確かに調べたら出てくるね。
ＴＷ２２５とシューは同じみたいだから買って試してみるわ。
サンクス

977 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:50:06 ID:8cbLQY03

>>BiwuQahm
結果報告してくれ〜

978 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:56:54 ID:FA+F0I7W

やっぱみんなもブレーキ鳴くのか。俺のはリアは暖まると鳴らなくなる。
フロントは低速でブレーキ掛けるとゴリゴリ言うし。

979 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 23:24:49 ID:V0TDfSmv

ジョイフル本田来店記念で買ってきたSUMIX GTR 5W-30(SJ)を入れたよ。
高回転は伸びないけど始動時と走り出しがすごい軽やかでこれからの寒い季節に効果がありそうなオイルだと感じた。
あと発進時半クラからクラッチ繋ぐとガガッってなる現象が完全に解消された。(滑ってる？)
何キロ持つかは分からないけど500円ちょっとだからコストパフォーマンスは高いと思われ。

980 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 23:39:04 ID:butGgj5n

>>972
買った当初から鳴らなくて５年放置ｗ
今日、調整して鳴るようになった。。でも使わないんだな。
今まで５年使ってなかったんだからねｗ

981 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 23:55:22 ID:Z+Y73Hy3

今日タイヤ交換のついでにリヤのドラムも見てみたが7000km走行で
結構カスたまってた。ブレーキ鳴く人は清掃をお奨めする。
しかし細すぎるタイヤのチューブレスはちょっとやっかいだな。
ビードがなかなか出なくて焦ったよ。

982 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 01:12:15 ID:DVAGcxeL

某画像掲示板でYBRが叩かれすぎワロタ

983 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 01:29:11 ID:7YwhFCDx

>>982
どこ？

984 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 01:31:36 ID:9qTO7IET

ふたばか業物の画像のところかな

985 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 01:48:46 ID:32Ru8NMA

>>978
同じく
しばらく走るとリアは音しなくなる

フロントのゴリゴリって何の音？
YSPで点検してから自分も鳴るようになった・・・。

986 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 07:49:03 ID:9QonPVX9

さっき、給油の記録をつけてたら、入れたガソリン代が車両購入費を越えてた事に気づいた。
なんだか元を取ったような気がしてきて、YBRをもう一台新車で欲しくなってきた。だがまだ動くんだよなあ。

987 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 08:35:15 ID:9ifDt9Yw

>>983
これじゃない？
ttp://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=9914

988 名前：978：2009/09/15(火) 10:56:31 ID:ElNnhz4F

>>985
パッドとディスクの当たり具合がよくない感じかな。
スピードがあると問題なくスーっと止まる。
走行１万８千でディスクにレコード盤みたいな凸凹が結構あるから
それが原因かなと思ってる。ちなみにパッドはSBS。

989 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 11:02:31 ID:2aEVbAq0

>>987
別にボロクソでもないじゃん

990 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 12:43:12 ID:McUZHJl5

要はバックステップ付けりゃ言い訳？
原２ツーリングに現時点でベターな車種だから欲しいと思ってたのだが。

991 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 13:19:47 ID:9QonPVX9

>>987のを見てみたら、ステップ位置が前寄りなのを精神障害的に攻撃したがるのが1匹騒いでただけだったよ。
オフロード掲示板でYBRを話題にするとは想定外だった。林道は走れるけど、攻めるものじゃないし、道の外に出るバイクじゃないのにな。

>>990
長距離･長期間のツーリングになれば、あのステップ位置とシーソーの後ろペダルが如何に楽か分かってくると思うよ。違和感は慣れれば薄れる。

992 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 13:35:18 ID:hx+fxegx

乗ってる俺からしてもステップの位置はどうかと思うがなｗ
バックステップはワンオフでしか無理なのかね

993 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:41:31 ID:HMy1jsqo

けっこう国内でも売れてるみたいだし、そろそろキットを出すところが出てきても良さそうだけど。

994 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:57:09 ID:id7GZym3

一度こけたら固定ステップのありがたみが分かるよね

995 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 17:27:46 ID:RXucp8jp

新スレたのむ

996 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 18:08:11 ID:CTlZx1U5

立てたよ

【原二】YBR125/G/SP&250 その15【ﾉﾝﾋﾞﾘ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253005479/

997 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 18:44:43 ID:RXucp8jp

>>996
thx

998 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:03:42 ID:AgyjFMnj

>>991
確かに攻めるバイクじゃないだろうが
それなりの距離を走ると行程上どうしても
そう言うところを走らなければならないことはあるし
それなりに走れたらありがたい。

999 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:21:36 ID:9QonPVX9

>>998
走らねばならないそういうところって？
普通の林道なら問題ないよ。事実、私は無印だけど未舗装林道をかなり走ってる。
たぶんＧならもっと楽だと思うよ。DT50を思い出す細さだけどオフタイヤだし。
道でないところまで走らなければならないとなると・・・
そんな時のためのファミバイで2台目のオフ車が登場が王道かなあ。

1000 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:23:13 ID:9QonPVX9

続きはその15で。

1001 名前：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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