Message-Id: <200001031611.AA00013@tohoho.ddt.or.jp>
Date: Tue, 04 Jan 2000 01:11:56 +0900
To: aml-stove@jca.ax.apc.org
Subject: [aml-stove 192] RE:ディーゼルエンジンによるガス殺
From: tohoho@ddt.or.jp (とほほ)
In-Reply-To: <200001031354.AA00313@lequio.altavista.net>
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Reply-To: aml-stove@jca.ax.apc.org

高橋  亨さん wrote:     (^.^)/
|高橋> Friedrich Bergの「理論」の受け売りしかできない西岡さんに、あれこれと
|高橋> 技術的説明をしても無駄ですので、ここでは簡単に済ませます。ご本尊がとっ
|高橋> くに論破されているのに、その代理人など相手にしても仕方がないからです。
|高橋> 
|高橋> 結論から言えば、ディーゼルエンジンによるガス殺は十分可能です。ディー
|高橋> ゼルエンジンは通常の運転条件下では非常に僅かなCOしか排出しないのです
|高橋> が、例えば吸気孔を部分的に塞いで空燃比を上げる等の処置により、簡単に
|高橋> 排気中のCO濃度を致死的レベルにまで高めることができます。

そう言う難しい事を言っても多分無駄だと思います。
密室にディーゼルエンジントラックのマフラーからホースを引いて排気ガスを送り
込んでください。その密室の中にいる人は確実に死にます。
中毒死なんだか、酸欠なんだか、馬鹿な私にはわかりません。

でも、絶対死にます。

密閉されたトラックの荷台へディーゼルエンジンの排気ガスを注入したら中の人
は絶対死にます。そんな事は私でもわかります。

密閉されてなかったって？(笑)

そんな事は知らんが、ちょっとした小窓（または隙間）からの換気効率を考えて
くれ、、。

 #２次大戦中の戦車隊の戦車は塹壕の上に停車してエンジンを空吹かしして塹壕の
  中の敵を殺した、と言う話は本当？


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