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【鉄道/貨物】日本で最も長い距離を走る列車：札幌―福岡間を毎日快走20年 [10/01/03]

1 ：本多工務店φ ★：2010/01/03(日) 19:46:40 ID:???
「日本で最も長い距離を走る列車は」と問えば、
東京や大阪と北海道を結ぶ寝台列車を思い浮かべるかも知れない。
だが、答えは「札幌と福岡を結ぶコンテナ専用列車」だ。
定期列車になって20年。
地味な存在だが、季節の農産物など生活を支える品を毎日せっせと運んでいる。

札幌―福岡間の走行距離は2132キロ。
旅客列車で最長の寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪―札幌）の約1500キロより、はるかに長い。
1959年に国内でコンテナ専用列車が走り始めて50年たつが、
この路線は青函トンネルの開通後に運行を始め、90年に定期列車に格上げされた。

長い旅の始まりは札幌貨物ターミナル駅だ。
毎日午後9時50分、コンテナを積んだ20両の貨車が機関車にひかれて動き出す。
秋田、新潟と日本海沿いを南下。
大阪から神戸に入って山陽線を通り、福岡貨物ターミナル駅には翌々日の午前10時57分に到着する。

この間、37時間07分。
最高時速は95キロ。
本州では貨物を積み下ろしせず、ひたすら突っ走る。
福岡発のルートは所々で積み下ろしがあるため、43時間20分だ。
これでも船や車より速い。
飛行機を除けば札幌―福岡間の最短の貨物輸送手段となる。
乗務員だけは途中で交代して16人がリレーしていく。

札幌発の主な貨物は、タマネギやジャガイモなど北海道を代表する野菜。
最近は味とお手ごろ価格で人気の道産米も増えてきた。
貨物量のピークは収穫の秋で、貨物列車としては異例の「満席」になることもある。
福岡発はこれらの農産品を加工した菓子や食品が中心だという。

スピードが売りものだけに、生鮮食品など日持ちのしない貨物も多い。
昨年度の平均積載率は81.6%と高く、
JR貨物北海道支社は「貨物業界ではとても人気がある列車なんですよ」。
荷主の期待を背負って1年365日、今日も休まず走り続ける。

ソース：asahi.com（写真、ルート図あり）
http://ime.nu/www.asahi.com/national/update/1224/TKY200912240196.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 19:51:01 ID:6J/NcvCx
【これはビックリ】韓国政府はじゃまな北朝鮮人６０万人を日本に送り込んでいた
1 ：Ψ：2010/01/03(日) 18:33:24 ID:2T1q35nL0
更に、日本の刑務所に収容されていた４７２人の凶悪在日韓国人を釈放させられていた

ソースは↓の１：００から１：５０まで
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=51TMlPLv1H8

3 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 19:51:47 ID:zgiqdeq0
じこがほーらおきるよー　いきなりーくーるー

4 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:00:33 ID:2JF2ElYY
すばらしい仕事だ。ＪＲ貨物さんありがとう。

5 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:00:45 ID:tCq8DTrp
地味にいいなこれ

6 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:01:25 ID:HYz9tsoT
鉄ちゃん歓喜の涙

7 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:02:06 ID:6ZHKItKZ
その昔

鮮魚貨物列車とびうお・ぎんりんというのがあってだな・・・

8 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:02:20 ID:tCq8DTrp
考えてみると日本って広いな。意外と

9 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:05:07 ID:X8j6Imsn
青函トンネル建設が無駄な事業とか言われるけど、出来たおかげで天候に左右されずに北海道-本州間の物流が可能になった点は大きい

10 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:09:43 ID:41DLLZJd
貨物に紛れて乗ってみたいな

11 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:10:11 ID:G24s3Io/
>>9
そんな事はない。
青函トンネルは莫大な血税を浪費した無駄な事業の典型例
今からでも遅くないから穴を塞いで埋めてしまえ。
だいたいＡＮＡ大株主の朝日新聞が敵であるＪＲの宣伝記事
載せるなんて何考えてるんだか。

12 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:12:19 ID:jviRxQAD
>>7

たから号も忘れないで下さいね。

13 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:13:11 ID:qWBQdMEj
貨物列車と寝台列車の融合って無理なのかなぁ

14 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:13:54 ID:Nn+fHanM
なんか変なのが湧いてるな

15 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:14:27 ID:ivJep0Zc
まあこんな仕事してても高速が安くなれば
全部CO2出しまくりのトラックに移行するだけだが

16 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:14:57 ID:vaKB+pEd
朝鮮人って日本人に成り済まして平気で目茶苦茶なこと言うな
バレないとでも思ってるのか？

17 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:16:13 ID:UoiKs8aX
一人当たり平均2時間ちょっと（札幌発）の乗務か

18 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:22:05 ID:lZEbPG3m
青函トンネルはかねてから計画が浮いたり沈んだりしてきていたが、
洞爺丸台風がきっかけとなって、実現に動き出した。
安全な輸送への思いが込められたトンネルなんだよ。

19 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:22:30 ID:OxcWS6hC
バレないとでも思ってるのか 　バレてもいいよ　天皇は朝鮮人　日本人
の混血　ないせん一体

20 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:25:42 ID:OxcWS6hC
キモイシネ　食堂車　寝台車つき一等気動車

21 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:33:28 ID:hhxcDMVj
コンテナ寝台だろ？

札幌⇔福岡　￥５，０００

22 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:34:53 ID:GhjN9qTR
>>19

ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
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ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　おまえは何を言っているんだ
tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
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23 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:37:59 ID:vXuCTqBu

なるほど、日韓併合は天皇家のレコンキスタだな　ｗｗｗｗ

24 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:39:18 ID:HZiyo42i
貨物列車にも冷凍とか冷蔵の荷台ってあるのかな

25 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/03(日) 20:39:41 ID:0CzJbMI5
なんかいいなあ。JR貨物がんばれ。

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