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【自動車/米国】EVの航続距離？ご心配なく　テスラ、3100マイルをデモ走行　17日から［09/12/16］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2009/12/16(水) 15:22:03 ID:???
電気自動車（EV）メーカーのテスラは、EVの航続距離に対する消費者の不安を和らげるため、
同社の電動スポーツカー「ロードスター」を使った3100マイルの長距離ドライブを実施する。

サンフランシスコ・クロニクルによると、性能実証の旅に出るロードスターは、17日に
ロサンゼルスを出発し、来月８日到着を目標にミシガン州デトロイトを目指す。
目的地では同10日から北米国際自動車ショーが始まる。

普通のガソリン車ならほぼ６日の行程だが、充電１回の航続距離が約244マイルのロードスターでは
19日を予定する。
ほとんど毎日、100〜200マイル走って夜間に充電する予定だが、日中に中断して数時間かけて
充電、夜まで走って距離を稼ぐ日もある。
ドライバーはテスラ社員が交代で務め、充電はホテルやRVパークで行う。
アリゾナ、ニューメキシコ、テキサスを回って一気に北上するルートのため、カリフォルニア生まれの
ロードスターが中西部の厳しい寒さにどの程度耐えられるかも注目点だ。

EVの走行距離に消費者が不安を抱くのは当然と言える。普通のガソリン車よりは航続距離が短く、
充電もガソリンを補給するように５分で完了という具合には行かない。これが、各メーカーが
補助にガソリン・モーターを搭載したプラグイン・ハイブリッド車を開発する理由にもなっている。

一方で、自然資源防衛協議会（NRDC）のローランド・ファング氏は、ガソリン価格が上昇すれば
航続距離の不安も低下する可能性があると見ており「経済が回復すれば、ガソリンがまた
１ガロン＝４ドルになるのに時間はかからない。代替エネルギー車が多く出回るころには、
航続距離の不安とガソリン代の不安が同等になるだろう」と話している。

ソースは
http://ime.nu/www.usfl.com/Daily/News/09/12/1215_034.asp?id=75627
Tesla Motors　http://ime.nu/www.teslamotors.com/

2 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:24:44 ID:/i57Y6uw
問題は立ち往生した時にガソリン車みたいに補充して直ぐ走れない事だ。
足漕ぎペダルも必要だと何度言わせるんだ。

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:28:30 ID:iH9+MGey
なおさら不安を露呈しちゃいませんか？

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:30:16 ID:U3PJ4fha
244マイル = 392.679936 キロメートル

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:30:22 ID:whlcd49f
途中でトレーラーの荷台に乗るから大丈夫。

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:33:57 ID:FVZjXMAp
244マイル 走れば実用的にはそんなに問題ないだろう

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:33:57 ID:6b+cMjGd
ノートパソ用のリチウム電池6000本超えだったよね
極の反転とかして寿命が短そう。

プリウスなんてニッケル電池の容量の中間部分(フル充電/フル放電しない)しか使わないぐらいだし

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:36:10 ID:4hzn0XD5
ベンチャー企業だね。
日本は出てこないね

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:36:17 ID:GfHkMW3R
６日の距離を１９日で、とか、デモンストレーションとして意味あんのかな

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:38:44 ID:yVNgE7qB
いいかげんにメートル法にしろよ

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:39:39 ID:HDwfklVV
１０００万超える時点で実用的じゃないだろｗｗ

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:40:01 ID:je33juRJ
これがうまくいっちゃうと、ユアサとかの立場がないよな。
この車って自動車用のリチウム電池じゃなくて、コストが安いノートPC用の電池で動かしてるから、
これがうまくいっちゃうと、ノートPC用電池でいいわ、って話になっちゃうだろ。

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:42:02 ID:/i57Y6uw
テスラを良く知らない人のためにトップギアの動画うｐ
http://ime.nu/www.nicovideo.jp/watch/sm5561745

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:42:05 ID:R8bywP6B
ノートPC用は耐久性や安全性で車に使用するには問題が山済み。
この手のベンチャーはマスゴミを利用して投資家を呼び込み売り抜けることが目的。

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:44:53 ID:FVZjXMAp
>>11
ビンボー人向けじゃないと思うよ

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:45:11 ID:yUuMEqaa
1年で400キロが200キロになります。
3年で100キロになります。

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:50:21 ID:qipsT+Oz
>>14
そんなに頻繁にバッテリーの事故が起きるわけじゃないんだろ？
この技術でシェアを獲得できれば、訴訟にかかるコストを無視できるくらいの莫大な利益を生めるはず

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:51:01 ID:qgi2rKp9
>>12
リチウム電池といっても色々あるからね。
国産ユアサのは「製造工程の自動化/製造コスト/特大容量」に重点を置いて開発してるので
自動車用としては競争力高いよ。

実際、ノート用より体積は大きいんだけど変わりに材料費下げることに成功したタイプだし。
（車は搭載スペースが大きいのでこの方がよい）

あとリチウム電池はは人間が目視/手動で調整する部分が多くてコスト高だったんだけど、
ユアサはほぼ完全自動化に成功してる。この点も大きい。

残念ながら宇宙開発や精密機器で使用される
「とにかく軽量/省スペース（但し割高）」のリチウムポリマー電池は
韓国のコカムに取られちまったので、日本は大型産業用リチウムで戦うしかない。

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:55:28 ID:6b+cMjGd
どっかのサイトで見たけどリチウムイオン電池を分解して
水をかけたら"ジュワ"って爆発的に燃えてたよ

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 15:56:51 ID:4KvkHQoc
読んだけど、これならだん吉のほうが圧倒的に上じゃねーか

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 16:04:08 ID:QCP4GyVo
>>17
お前、交通事故が起きた際はどうなのかを考えたことはあるか?

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 16:08:38 ID:iFDmL5jY
テスラって日本製のリチウムバッテリーを乗せていたよね、今後は朝鮮製になるのか？

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 16:14:01 ID:HDwfklVV
プリウスでもインサイトでも居住性能やトランク容量を無視して積めるだけ
電池を積めば電池のみで走れる航続距離なんてとんでもなく伸びる。
そしてエンジンを降ろせば完全ＥＶになる。
でもそれが今の段階で実用的かどうかという問題だな。
米国製ハイブリッドがついこの前リッター１００キロを超えたような記事があったけど
上記の方法を使った似非とも呼べる方法だった。
ほとんどモーターで動かしていれば表面上の燃費は格段に上がる。

それが実用的でなくてもうたい文句は出来るということだ。

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