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【自動車】エコで勝負：マツダ　次世代直噴ガソリンエンジン開発 [09/11/23]

1 ：依頼＠おっおっおっφ ★：2009/11/23(月) 17:49:29 ID:???
マツダは、従来のガソリンエンジンに比べて燃費を１５％向上させた次世代直噴ガソリンエンジン
「ＳＫＹ−Ｇ」を開発した。これを搭載した小型コンセプトカー「清（きよら）」の燃費は、車体の
軽量化もあって、ガソリン１リットル当たり３２キロと、ガソリンエンジンと電気モーターを組み
合わせたハイブリッド車（ＨＶ）並みの低燃費を実現した。

マツダは、既存のエンジンがガソリンから３割前後のエネルギーしか取り出せていないことに注目。
「ＳＫＹ−Ｇ」は吸排気や冷却、摩擦などエンジンの全行程を一から見直し、エネルギー損失を
最小限に抑えた。出力も従来比１５％向上し、低燃費と走行性能を両立させた。

国内ではＨＶブームだが、途上国も含めた世界市場では当面はガソリン車が主力とみられる。
マツダは１１年以降、「ＳＫＹ−Ｇ」を主力車種から順次搭載する予定で、「低炭素社会の実現には、
多くのユーザーが使うガソリン車の燃費性能の向上も重要」と話している。【大久保渉】

ソース：毎日jp [09/11/23]
http://ime.nu/mainichi.jp/select/science/news/20091123ddm008020045000c.html

関連スレ
【自動車】マツダのフォード離れ進む　フォード出身の取締役はゼロに［09/11/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258625002/

2 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 17:51:29 ID:KdKIkZVH
＿＿＿
／　　l￣￣＼　　　 　 ,
「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼('A`)/
`-◎──────◎一'　丿
￣￣

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 17:51:33 ID:w4J8TGyY
RENESISはどうするの？

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 17:51:59 ID:yYb0p8F0
市販車はこれよりずっと下がる悪寒

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 17:56:46 ID:hlrykTpy
ロータリーエンジンって、まだあんの？

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:02:38 ID:Ab/dKmrj
俺のシーケンシャルツインターボのロータリーは今日も快調なワケなんだが

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:03:14 ID:bSG0yWu3
マツダはどこに向かってるんだろう

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:03:41 ID:RCq7YGLI
ガソリン用ディーゼルエンジンか？

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:04:12 ID:36HTIS+u
ＳＫＹ−Ｇ　と10回言ってみろ

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:04:46 ID:eob/4Lig
最近の直噴ってスラッジは平気なの？

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:10:35 ID:wGmoqt4T
昔乗ってた　ミラーサイクルはどうなったんだ

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:10:42 ID:gOElyaOs
十年後には存在していない会社。

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:13:19 ID:+j0SNhiQ
既存技術のブラッシュアップと軽量化はマツダの現状にあってると思うな
ハイブリッド車なんてあと１０年もすればなくなるんだから
今のうちにEV技術の蓄積に務めるべしだな

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:13:22 ID:SAry6FMk
これで、カペラ ロータリーセダン並みの加速が出たら買う。

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:15:37 ID:pWxcEZjA
オットーサイクルの終焉

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:17:18 ID:LqXIZJ/Z
ＲＸ7の、ＦＥでも作った方が売れるぞ。

高橋兄弟の3男にでも、運転させればいい。

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:21:38 ID:Dw9etsYs
↓デミオが欲しくなる動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5499676

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:22:40 ID:Zx9fFdfL
次のアテンザあたりに積むのか

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:27:14 ID:NlMcYK0Z
マツダの軽はOEMだから、積まないんだろうなぁ・・・

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:31:01 ID:3rvDXQow
そのエンジンとモーターを組み合わせた
ハイブリット作ればいいんじゃね。
と素人考えを言ってみる。

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:31:36 ID:kGW0FY8G
広島と言う「日本の片隅」に有りながら、マツダは本当に頑張ってると思う。
ドイツのバンケル社の技術を実用レベルまで持ってきたのはマツダだけだし。
トヨタや日産の作った「マツダ地獄」にも負けず、他社では絶対に出来なかった
ロードスターを世界レベルで復活させたり。

金が有ったら、次のロードスターが欲しいなぁ。

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:32:40 ID:xCgzOiYv
>>6
うちのも絶好調だ。冬だからｗ

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:37:31 ID:Aq4Kqfbp
DISIエンジンを全ラインナップするってこと？
VWとガチ勝負だな
まあ頑張れ

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:47:41 ID:1KSaXgVw
>>9
ＧスカイとSCSIのどちらを言わせたいのだ？

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:52:33 ID:b4QP8q56
ハイブリッドやEVは所詮流行商品だからな
マツダは賢明だよ

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:53:33 ID:8uwgwYQq
このエンジン＋本田式アシストモーターを組み合わせれば
良いんじゃないか。

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 18:54:53 ID:jYnmdKI+
ロータリーエンジンて低速時に燃費悪いんでしょ？
だったらスーパーカブのエンジンも積んで低速時はそれに担わせればいいのに。

28 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 19:03:26 ID:N5goPy9b
>>11 名前が変わってプリウスのエンジンの方式になってる
マツダで廃れて、トヨタがマネして世の中に広めた

29 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 19:06:07 ID:iREvwe0m
15%っていまいちインパクトないね

30 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 19:07:44 ID:/cD+B+5X
>既存のエンジンがガソリンから３割前後のエネルギーしか取り出せていないことに注目

意外と効率が悪いんだな・・・

31 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 19:09:55 ID:PSgPduHW
これは良いな
ぶっちゃけハイブリッドなんぞ1台に対してエンジン+モータ+バッテリーと
製造の時点でエコでも何でも無いからな

32 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 19:12:19 ID:+DUv/c9q
トヨタも三菱も直噴ガソリンは客からクレーム多くてお蔵入りじゃなかったか？
マツダは従来式を改善してるのか？

33 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 19:17:21 ID:/cclr3h1
アイドリングストップ＋新型直噴＋車体軽量化でリッター３２キロか、、、

34 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 19:20:26 ID:lWVa29Ss
これぞ正統派

35 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 19:24:14 ID:8fY5NcVG
TGのおっさん共が喜びそうだな。

36 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 19:27:45 ID:fNlz8p8d
清ら＝ちゅら

37 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 19:37:04 ID:OtHtqJAu
EVの時代が来ても電池とモーター買えばいいだけだから
今わざわざ大規模投資して作る必要はない
車体の軽量化技術だけあれば十分

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