【国際問題・Hebei Spirit号】ピンポンゲームに巻き込まれたHebei Two[04/27]

1 ：喫茶-狼-φ ★：2009/04/28(火) 07:32:22 ID:??? ?BRZ(10012)

http://ime.nu/www.lloydslist.com/ll/news/hebei-two-caught-in-a-game-of-ping-pong/1240538615436.htm?highlight=true&containingAll=hebei+two&containingPhrase=&containingAnyWords=
Hebei Two caught in a game of ping pongより

ピンポンゲームに巻き込まれたHebei Two
船員達の審理は、法廷間で打ち合われていると組合は語る。
(全文はV.Ships公式・最新ニュースページからの引用)
http://ime.nu/www.vships.com/portal/site/vhcom/menuitem.6066c051cce7dc1128d789a234108a0c/

by Keith Wallis 2009年4月27日

　Hebei Twoは韓国法廷間のピンポンゲームに巻き込まれたと、インドの船員団体は主張している。

　韓国に対するJasprit Chawla船長とSyam Chetan先任航海士を解放するための、更なる圧力行動を他の
海事団体と協議中であると、インド全国船員組合も同様に警告した。

　組合は先週、二人の上級船員に対する劣悪な取り扱いに対し、怒り、失望、そして反感からなる国際的な
斉唱の先頭に立った。　　　
　これは業務上過失船舶破壊容疑を棄却したものの、最終確定を高等裁判所に委ねた木曜日の大法院判
決を受けた物である。
　大法院が汚染容疑に手を付けずにそのままにした事は、高等裁判所がこれらの告訴を取り下げ、二人の
船員に以前課した相当額の罰金刑も破棄すべきかどうかの判決を下さなければならない事を意味している。

　Chawla船長に2000万ウォン(14,865ドル)、Chetan氏に1000万ウォンの罰金が課せられている。
　罰金刑が課されたままであれば二人は犯罪者という事になり、彼らがビザの発給を受けて船乗りとして働き
続ける事は困難になるであろう。
　大法院の判決によって事件が高等裁判所に差し戻された事は、高等裁判所による最終判決が下るまでに
もう2ヶ月、彼らが韓国に留まり続けなければならない事を意味する。
　2007年にタンカー『Hebei Spirit』が漂流するサムスン重工のクレーンバージに衝突された時から、男達はす
でに17ヶ月を韓国で過ごしている。

　インド全国船員組合の総書記Abdulgani Serang氏は以下のように語った：「法廷間でのピンポンが続き最終
判決が下るまで、二人のインド人船員はインドに戻る事は許されないであろう。それにはより多くの月日が費や
される事になる」
　「これは、さらなる誤審の典型であり、船員達に対する有罪判決であると言える」
　『業界と船乗り達が注目している、この判決の予期せぬ結果』について、全国の組合とインド海事組合は協議
していると、Serang氏は語る。
　インドの船員団体は、韓国による二人の上級船員に対する扱いを最も声高に酷評しており、韓国製品に対する
デモンストレーションとボイコットを計画している。
　どのような行動を起こすかの合意が為されなければならないが、行動計画は極めて迅速に作成されると考え
ていると、Serang氏はロイズリストに語った。
　製品ボイコットを別として、インドの港における韓国船の貨物積み下ろしを禁じる動きや、韓国に寄港する船で
働くインド人船員による、自発的なボイコットが行われている。3,000隻の船舶と10万人の乗組員を代表する

>>2以降に続く

2 ：喫茶-狼-φ ★：2009/04/28(火) 07:32:43 ID:??? ?BRZ(10012)

>>1の続き
InterManagerは、デモンストレーションとボイコットを含む、さらなる計画を検討している。
　InterManager総書記のGuy Morel氏は「もうたくさんだ！二人の献身的な船乗り達は、既に500日以上の間拘束
されている。彼らは家族のもとに帰されるべきだ。彼らはこの遺憾な出来事の間中、プロフェッショナルとして
振舞っていた」と語る。

　Serang氏は「全ての海運同業者団体は、この判決によって全国的かつ国際的に動揺している。韓国大法院が
この事件に対して正義を遂行し、二人の無実の船乗り達を解放すると考えていた」と付け加えた
　V.Ships社長Bob Bishopは「我々は韓国の面子を守るための行動を傍観したりせず、高度なプロである二人の
船乗りの人生と経歴を破滅させたりはしない。また、海運業界内の道理を弁えた人々の全てが、この件については
私達を支持していることを知っている」と語った。
　INTERTANKO常務のPeter Swift氏はこの判決を歓迎しているとしつつも、『我々は伝えられた判決に失望して
おり、引き続き船員二名の完全な免責と、即時の本国送還を要求している』と語る。

　タンカー船主の団体は、控訴審は開始までに6〜10週間かかり、終了までに数ヶ月かかるかもしれないと語っている。
　現在のところHebei Twoに投獄の恐れがないとしても、次の下級裁判所による審理に出席する事を、彼らは基本
的に要求されている。保釈条件は、彼らが韓国に滞在し続ける事を依然として要求している。出国禁止が解除され
ていないため、彼らは家族の待つインドへと帰る事が出来ないとINTERTANKOは語った。

以上

3 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:34:23 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

この最高裁の判決文のうち、Ｈｅｂｅｉ　Ｓｐｉｒｉｔ号に関する部分の抜粋（1/4）

主文
原審判決中、被告人2に対する部分、被告人1に対する業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反及び訴訟費用負担の部分、被告人3、
4に対する業務上過失船舶破壊罪の部分を皆破棄し、この部分事件を大田（テジョン）地方法院合議部に還送する。
被告人1、3、4の残り上告及び、被告人三星重工業株式会社、Hebei Spirit船舶株式会社の上告を皆棄却する。
　　　　　　　^^^^^^^^^　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^

B．被告人3、4、Hebei Spirit船舶株式会社の上告理由の部分
（1）刑事訴訟法、第298条第1項は、“検事は裁判所の許可を得て、控訴状に記載した控訴事実または適用法曹の追加撤回または変更
ができる。この場合に裁判所は、控訴事実の同一性を害しない限度で許可しなければならない。”と決めているところ、控訴事実の同
一性可否は事実の同一性が持つ法律的機能を念頭に置き、被告人の行為とその社会的な事実関係を基本でするものの、その規範的要素
も考慮に入れて判断しなければならない(大法院1996.6.28.宣告95度1270判決など参照)。
この事件訴訟記録によれば、検事はこの事件曳き船団とHebeiの衝突でもたらされた多量の油漏出に対する刑事責任を問うために、被
告人3、4に対し業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反の想像的競合犯で控訴提起し(Hebei Spirit船舶株式会社に対しは海洋汚
　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
染防止法違反だけ適用)、初めには、衝突防止のための注意義務違反だけを控訴事実で特定し、原審に達し、上二つの罪の関係を実体
的競合犯に変更し、衝突防止のための注意義務違反の具体的な内容を一部変更し、衝突後油漏出を防ぐための汚染防止関連注意義務違
反を控訴事実に追加し、すでにこの事件捜査及び1審審理過程でも汚染防止関連注意義務違反可否が論議になり、相当部分審理が進行
されてきた事実が認められるところ、上のようにすでに控訴提起された数個の罪に対する囚人評価を変更することでも、単純一罪の過
失犯の注意義務違反内容を一部補完するのは既存の控訴事実の同一性を害する場合に該当しない。
同じ趣旨の原審は正当で、そこに上告理由で主張するところのような控訴状変更許容範囲に関する法理誤解の違法がない。
^^^^^^

4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:34:49 ID:8Hp6i98N

>>1
日本もインドに協力してやれ

5 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:35:09 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

（2/4）

（2）海上交通安全法などによれば、船舶は周囲の状況及び、他の船舶と衝突する危険性を十分に把握できるように視覚、聴覚および
当時の状況に合うように、利用することができるすべての手段を利用し、適切な警戒をしなければならなく、原則的に停泊船が航行船
との衝突危険を回避するため、先に積極的に避航（被港）措置をしなければならない注意義務を負担するのではないが、すでに衝突危
険が発生した状況で航行船が自ら避航（被港）することができない状態に置かれているならば、停泊船としても衝突危険を回避するの
に要求される適切な避航（被港）措置をしなければならない注意義務が認められることだ(大法院1984.1.17.宣告83度2746判決など参
照)。
また、過失犯に関する、所謂、信頼の原則は、相手方がすでに非正常的な形態を見せている場合には適用される余地がないことで、
これは行為者が警戒義務を怠ったせいで相手方の非正常的な形態をあらかじめ認識することが出来ない場合にも同じことだ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
進んで、結果発生に際した具体的な状況で要求される正常の注意義務をつくしたというためには、単純に法規や内部指針などに羅列さ
れている事項を形式的に履行したとのことだけでは不足し、具体的な状況で結果発生を回避するために一般的に要求される合理的で適
切な措置をしたことと評価するべきだ。
原審が判示のような色々理由を挙げ、気象がずっと悪化している状況で、船舶の通航が頻繁な遮蔽されなかった海上に、原油約302,
640kl(約263,994t)を積んだ単一船体船舶のHebeiを停泊させた以上、1等航海士であり事故当時当直士官だった被告人4としては、肉眼
　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
およびアルファレーダーなど航海装備を利用し、近接して進行する船舶があるかをよく見回し、Hebeiとの衝突危険性などを把握し、
交信を通じ、相手船舶でとって十分な距離をおいて安全に通過するようにしたり、相手船舶が航海能力を失ったり深刻に制限されてい
ることで疑われる場合には、迅速にHebeiの機関を稼動し、イカリを上げ、停泊場所から移動するなど衝突を避けられるように直ちに
船長を呼び出しすることにもこれを怠った過失があり、船長の被告人3としては停泊中にも主機関を準備状態に置くように措置し、当
　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
直士官の適切な任務遂行を促し、呼び出しを受け船橋に上がってきた後には、正確に状況を把握し、相手船舶との交信等を通して、衝
突を防ぐために協力することはもちろん、相手船舶の航海能力障害によって衝突危険が発生した時には迅速に強い後進機関を使うなど
衝突を避けるための積極的措置を取ることにもこれを怠った過失があり、上被告人らの上のような過失がこの事件曳き船団船員らの過
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
失と競合し、曳き船団とHebeiが衝突するに至ったし、また、上の被告人らは衝突以後、油漏出を最小化するために損傷したタンクの
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
油を損傷しなかったタンクに最大限移送し、油流出タンクの内部圧力を降下して平衡水槽等で油の追加流出防止のための最適の状態を
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
作ることにもこれを怠った過失などが認められると判断したことは、上の法理に照らして正当で、そこに証拠によらなかったり合理的
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
な疑いがない程度の証明に達しなかったのに、控訴事実を認めた違法または証拠評価に関する論理法則、経験法則を違反し、自由心証
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
の限界を越えた違法は見えない。その他に被告人らが原審の事実認定に関し、前に出す理由らは、結局具体的な論理法則、経験法則違
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
反事実を特定しないまま原審の事実認定を争う趣旨に過ぎないのでこれは適法な上告理由に該当しない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

6 ：三代目狐狗狸大魔神 ◆MAJIN/YTD2 ：2009/04/28(火) 07:35:14 ID:Vy/qkqh4

>>1
＞更なる圧力行動を他の海事団体と協議中である

正直、インド人の本気が怖い。

7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:36:12 ID:l5m8HmrM

当然、日本はインド側だな。
南チョソに味方する国は、世界で北チョソしかない。

8 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:36:31 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

（3/4）

（3）原審判決理由によれば、原審が判示のような被告人3、4の汚染防止措置の不適切を認め、ただし、彼によって漏れ出た油の量が
正確にいくらなのか算定することは難しいと説示しているだけで、汚染防止措置ないがしろ自体が認められないと判示したところはな
いことを分かる。原審が、汚染防止措置ないがしろ自体が認められないと判示したことを前提にし、
原審判決に理由、矛盾があると言う主張は原審判決主旨を過ち理解したことから始まったことのため、受け入れることができない。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
残り原審判決の理由、矛盾を指摘する主張なども皆原審判決を過ち理解したこともしくは、原審の事実認定及び判断とは違う前提で原
審を責める主旨に過ぎず皆受け入れることができない。
　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

（4）この事件訴訟記録によれば、原審の証拠調査過程で、一部証拠能力ない証拠が現出されたことは、大部分この事件曳き船団と
Hebei側が防御権行使の方法で、この事件衝突および海洋汚染の主な責任が自身でない相手方にあると主張し、自身に有利で相手方に
不利な資料を積極的に浮上させる過程から始まったことが分かるため、そういう事情だけでまさに原審の審理手続きに判決に影響を及
ぼした違法があると断定することはできない。
進んで、原審の事実認定中一部は検事が作成した控訴外因に対する陳述調書などと同じように、証拠能力が認められない証拠に基づい
て成り立ったと見られたりもするか、これを除いて原審が適法に採択したあげく、証拠らだけによっても被告人3、4の衝突及び、汚染
防止注意義務違反を認めた原審結論を後押しするのに充分なため、これは原審判決に影響を及ぼした理由に該当しない。
残り原審審理手続きの違法を争う主張は、皆その採否や実施可否が原審議裁量に属する事項に関し、その要請を指摘する趣旨に過ぎな
いので受け入れない。

（5）量刑の基礎事実に関し、事実を誤認したか量刑の条件になる情状に関し、審理を正しくしなかったという主張などは
結局量刑不当を主張することのため、この事件で適法な上告理由になれない。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
（6）結局、海洋汚染防止法違反の部分に関する被告人3、4、Hebei Spirit船舶株式会社の上告理由やはり皆受け入れない。
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:37:36 ID:b7C5tBJz

これ、きっとかなり柔らかめに表現しているんだろうな。

10 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:39:10 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

（4/4）

3．破棄の範囲
原審は、被告人1の業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反および船員法違反(一部)を有罪と認定した後、これらを実体的競合犯
で業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反に対しては、一つの懲役刑を宣告して、船員法違反に対しはこれと別個で罰金刑を併科
した。
この場合一つの懲役刑が宣告された業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反は訴訟上一体で取り扱いされなければならないため、
業務上過失船舶破壊罪に関する原審判断に違法がある以上、海洋汚染防止法違反の部分まで共に破棄を免じることはできない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ただし、別個の罰金刑が併科された船員法違反の部分は訴訟上別個で分離取り扱いされなければならないため、この部分は破棄範囲に
属しない(原審は被告人1に対する1審判決中本案に対する部分を破棄しながらも、訴訟費用負担に対する部分は破棄をしなかった。
ところで訴訟費用負担の部分は本案の部分と一度に審判されなければならなく、分離確定することができないことであるから、1審本
案の部分を破棄する場合には当然訴訟費用負担の部分まで共に破棄していなければならないだろう。 したがって被告人1に対する訴訟
費用負担の部分まで共に破棄することにする)。
原審は被告人2の業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反に対しも一つの刑を宣告したので、被告人2に対する原審判決は皆破棄を
免じることはできない。
一方、原審はこの事件業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反が実体的競合犯だと判断し、被告人3、4に対し業務上過失船舶破壊
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
罪に対しは禁固刑を、海洋汚染防止法違反に対しは罰金刑を各選択した後これを併科した。この場合もつかむ訴訟上別個で分離取り扱
いされなければならないため、破棄範囲は業務上過失船舶破壊罪に限定されて、海洋汚染防止法違反に対しは及ぼさない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

4．結論
したがって、原審判決中、被告人2に対する部分、被告人1に対する業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反及び、訴訟費用負担の
部分、被告人3、4に対する業務上過失船舶破壊罪の部分を皆破棄し、この部分事件をまた心理判断するようにするため、原審裁判所に

還送することにし、被告人1、3、4の残り上告及び、被告人三星重工業株式会社、Hebei Spirit船舶株式会社の上告を皆棄却すること
　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
にし、関与、最高裁判事の一致した意見で主文と同じように判決する。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^



※被告３・４というのは、Ｈｅｂｅｉ　Ｓｐｉｒｉｔ号の船長・一等航海士のことを指しています

11 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:40:12 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

判決文
>>3,5,8,10

12 ：三代目狐狗狸大魔神 ◆MAJIN/YTD2 ：2009/04/28(火) 07:41:54 ID:Vy/qkqh4

>>11
お疲れ様です。
途中邪魔しちゃいました…ごめんなさい。


訴状の一部棄却という事になるんですかね？

13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:43:50 ID:+oWAT14q

>>1乙でありんす。

一部棄却で目くらましして、一部有罪確定とは…やっちまったな、韓国…

14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:45:25 ID:+avy0ob8

これ印度と姦酷で立場が逆だったら、もっと大騒ぎだっただろうね…

15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:46:43 ID:tDglVAiG

韓国所有の韓国船籍で船会社も船員も全て韓国人。
かつ韓国から貿易目的港まで無寄港航海かな。

インドに呼応する国々を計算に入れると。

何年持つかしらん。

16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:47:07 ID:fl/Ndllt

韓国が悪い

17 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:48:31 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

>>12
訴訟の一部上告棄却により、有罪が確定です
確定したのは、船長の流出を抑制する義務を怠ったことによる過失と、1等航海士が危険回避を怠ったということにより
発生したという過失、といういいがかりを基にした、海洋汚染防止法違反の罪。

ちなみにその流出防止のための最適の状態を作ることを怠った、というのは、海運団体が批判しまくった
２審判決の根拠となった、韓国政府によって設立された韓国海上安全部の事故調査報告を元に下され、
また、海上安全部、その捜査手法においてIMOの指針を無視して作成された報告書の内容をそのままに採用しています

18 ：ひげやま ◆Neko.7Vnwg ：2009/04/28(火) 07:48:48 ID:2YJciu8J

ただのイチャモンだな、これはｗ

19 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:51:21 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

で>>１にありますが……

> インドの船員団体は、韓国による二人の上級船員に対する扱いを最も声高に酷評しており、韓国製品に対する
> デモンストレーションとボイコットを計画している。
> 　どのような行動を起こすかの合意が為されなければならないが、行動計画は極めて迅速に作成されると考え
> ていると、Serang氏はロイズリストに語った。
> 　製品ボイコットを別として、インドの港における韓国船の貨物積み下ろしを禁じる動きや、韓国に寄港する船で
> 働くインド人船員による、自発的なボイコットが行われている。3,000隻の船舶と10万人の乗組員を代表する

インドではもうすでにボイコット発動したってことなのかな？
できれば他ソースでも確認したいところですが、これが起きてるのなら、すくなくとも


サムスン電子、インドプレミアムテレビ市場を席巻〜2008/10/05

【ソウル5日聯合】
世界テレビ業界トップのサムスン電子が、急成長を続けるインドプレミアムテレビ市場でも好評を得ている。
　同社は5日、市場リサーチ機関のGfKによる集計結果を引用し、ブラウン管テレビを除く
インドカラーテレビ市場で売上高ベースのシェアが上半期25．9%を記録し1位に立ったと明らかにした。
7月にはシェアを28．6%まで拡大、過去最高の実績を達成した。

　また、サムスン電子の液晶テレビはインド液晶テレビ市場が本格的に形成された2006年からこれまで
売上高・数量ともにトップを守っている。
シェアは上半期が39．4%、7月が41．4%。42インチ以上の大型プラズマテレビも、
7月現在シェア26．5%で1位に立っている。
http://ime.nu/www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/1005/10049128.html


現代自動車インド法人、9月に過去最高の輸出実績〜2008/10/02

【ニューデリー2日聯合】現代自動車インド法人が、9月に過去最高の輸出実績を記録した。
　同社は2日、9月の輸出台数は2万3911台で前年同月（9513台）から151%増加したと明らかにした。
現代自動車インド法人が現地生産車の輸出を開始した1999年12月以降、月間ベースで最大規模となる。
同社は現在、インドの自動車業界で輸出トップを走っている。
また、インド国内販売も2万2311台で前年同月から24%増加し、景気低迷や金利上昇などの悪材料で
マイナス成長を続けるインド市場で目立った成果を上げた。

　こうした独歩的な成長に押され、現代自動車インド法人は年初から第3四半期までに国内販売が30%増加し、
シェアは昨年の17．0%から20．8%に拡大した。輸出も昨年末に発売した新車「i10」が欧州で好評を博し、
販売増加率は74%を記録した。
http://ime.nu/www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/1002/10049056.html


これらの分が消滅するってことだよねぇ…ｗ

20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:52:25 ID:5UHia2jt ?2BP(6116)

　ピンポンゲーム 朝鮮中の誰もが
　ピンポンゲーム 業の深い生命体
　ピンポンゲーム 過ちを繰り返す
　人生ゲーム　ピンポンゲーム♪

21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:52:42 ID:1hYFv3W9

>>18
<丶｀∀´>　言っちゃもん勝ちﾆﾀﾞ

22 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:52:50 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

>>15
それだけじゃ足りない。
港での荷役も韓国人で確保、さらに港の倉庫も貸倉庫でなく自分たちで土地から確保、
ってのが必要になる

23 ：三代目狐狗狸大魔神 ◆MAJIN/YTD2 ：2009/04/28(火) 07:53:25 ID:Vy/qkqh4

>>19
新興経済国の中でも、ブラジルやインドは比較的傷は浅い方なんですが…

印度を敵に回して、韓国はこの先生きのこる事が出来るんですかね？

24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:53:28 ID:FwD2CLUo

日本は被害者につけよ〜 ってことでガンバレインド

25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:54:04 ID:z2thlnmT

>>14
「差別だ！」と叫ぶチャンスとしてここぞとばかりに利用するよね
そういうのが好きとしか思えん・・・

26 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:54:23 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

>>18
地球の裏側氏の判決文解説

【国際問題・Hebei Spirit号事件】韓国法廷の判決に対する海運業界の失望★５[04/24]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240757349/805

805 名前：地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 [sage] 投稿日：2009/04/28(火) 02:57:00 ID:GGoHHhxU
ふむ、予想通りですね。
これは間違いなく、沿岸の汚染被害者への補償をタンカー側に押し付けるための
判決と言えますね。

タンカー側の避航義務について述べていますが、韓国の海上交通安全法が72年
国際条約に準拠（日本の海上衝突予防法は準拠）しているとすれば、この大法院
判決には重大な法適用の誤りがあります。
この判決では「避航義務」について述べていますが、「避航義務」は航行中の
船舶に対して課せられるものであって、停泊、錨泊、乗り上げ、などの状態に
ある船舶には適用されません。航行中の定義は
http://ime.nu/www.houko.com/00/01/S52/062.HTM#s2
これの第３条に定義されています。

つまりこの判決では、埠頭に停泊している船であっても、今回のような事故が
発生した場合、回避責任を問われる事になります。一般に錨泊の状態は埠頭に
停泊している事と同等であって、形象物および灯火の表示により示されるもの
です。一方、バージは曳航索切断後であっても、運転不自由船の状態であり、
航行中には変わり有りません。
つまり、法を適用する対象として、衝突に対する回避義務は錨泊の船舶に対し
ては「課せられていません。」

ただし、錨泊であっても、衝突を回避できる状況に有るにもかかわらず、それ
を敢えて回避しなければ、当然ながら「不文律」に照らして、相応の責任は
問われますが、CGを見れば判りますが、バージ通過時、タンカーは錨鎖を延ば
して、衝突の危険を回避しています。一般的に自船から遠ざかる針路を取る船
に衝突の危険は発生しません。CGの状況では、レーダーに付随するARPAと呼ば
れる、衝突回避機能によるアラーム（設定アラームではありません）は発生し
ません。つまりIMO自体が、今回のCGのような状況では衝突は発生しないと規定
しているという事です。

続く

27 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:55:04 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

>>26の続きの話

【国際問題・Hebei Spirit号事件】韓国法廷の判決に対する海運業界の失望★５[04/24]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240757349/809

809 名前：地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 [sage] 投稿日：2009/04/28(火) 03:19:03 ID:GGoHHhxU
>>805
判決文では、強力後進をかけてでも回避しろ、あるいは、錨泊であってもエンジン
をスタンバイにせよ、と書いてあります。
これは「物理的不可能の不作為をもって有罪の根拠となしています。」
また、油槽間の移送についても触れていますが、普通日本の海難審判で必ず
規定される、事故発生以前の油槽の状況が欠落していますから、裁判所は
規定されていない油槽の状況に基づいて、油槽間移送の不作為を有罪の根拠
にしています。この事故発生以前の油槽の状況は、状況証拠となるものですから
必ず調べが行われていなければなりませんし、それは自動記録により必ず船に
残っています。

この判決は、多分、世界海難史上、まれに見る珍妙な判決となると思います。
回避義務の適用を根本部分（航行中と錨泊中）で間違い、物理的不可能な行為
をなさなかった事を有罪の根拠とし、裁判所が知り得ない状況に対して行為
が可能と判断している、などなど、このままでは韓国に寄港する事は相当に
大きな「リスク行為」を意味しています。

ちなみに、エンジンスタンバイをなぜしなかったのか、ですが、この手の船
は、減速装置無しの直結軸が普通で、中立状態はプロペラピッチを変えて
行います。したがってスタンバイ状態でもプロペラは回転しているのが普通
なのです。長尺曳航物との衝突が想定される場合、プロペラの回転は停止
させます。なぜならば、長い曳航索を巻き込んだ場合、衝突よりも厄介な
状況になるのを未然に防止するためです。
もう一点、法律上、このバージが運転不自由船の状態に陥るのは、衝突14分
前の曳航索切断後です。それ以前は操縦制限船としての扱いになります。
ただ、どちらにせよ、「航行中」なのはバージであり、第一義の回避義務は
バージにあります。それが不可能というならば、その不可能を引き起こした
原因をもって有罪／無罪を判定すべきであり、因果関係に照らせば、荷油
流出の第一原因となります。

28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:55:40 ID:1Bbeszyc ?2BP(100)

これは・・・・・('A`)
今まで日本が甘やかしてきたツケかなぁ

29 ：オープナ ◆OpoonalMH. ：2009/04/28(火) 07:55:56 ID:tsjZ78RJ

>>23
中国ばかり”市場”として取り上げてるマスゴミですが、
インドの方が有望株でしょう？

なにより反日じゃないし

30 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:56:51 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

ちなみに最高裁の判決文のハングル版（ソース）は、下記からＰＤＦがＤＬできます

【国際問題・Hebei Spirit号事件】韓国法廷の判決に対する海運業界の失望★５[04/24]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240757349/708

708 名前：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM [sage 「巡る因果の猫車」で検索] 投稿日：2009/04/28(火) 01:59:32 ID:u4L7gRqk ?2BP(124)
訳者の方から◆bswihrZhO2氏の問い合わせに対する正式回答です

>韓国大法院のホームページの判決速報から入手できます。
>韓国大法院メインURL：http://ime.nu/www.scourt.go.kr/main/Main.work
>
>最高裁判決判決文URL：http://ime.nu/www.scourt.go.kr/news/NewsViewAction.work?currentPage=&searchWord=&searchOption=&seqnum=1927&gubun=4
>↑の2008･･･.pdfからダウンロードできますよ。

だそうです。やっぱり公式の物ですね

31 ： ◆3rdEYE/UL6 ：2009/04/28(火) 07:57:51 ID:nVJs8+XX

差し戻しという言葉の裏で・・・・何てこった・・・・

32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:58:05 ID:Wr4QarhK

>>28
だから、日本に振るなよ！

　　民族性です！

33 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:58:20 ID:fl/Ndllt

>>28
いや、関係ないよ。
韓国のポテンシャルでしょ。

34 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 07:58:21 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

まぁ、なんです。
一言だけ言うなら……


　　　　　　　　　　　　　　　＿__　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　 　 r―=＝ケ::::::::::::::ヽ、　　　　　　　 /
　　　　　　　／"　　　/;:::ｒ-,:::::::○:::ト、　　　　　 /
　　　　　　//　　　　 ﾄi!::::`":::::::::::::::i! ）　　　　　/　お　　ち　
　　　　　 !:/　　　　　`l|::::rwんｿソ:::ｿ　　　　 ＜　　っ　　 ゃ　
　　　　　 ! !　　r=、　 `!::ヾ:::::::::::::::/::ﾐ　　　　　 |　 死　　 っ　
　　　　　 `＝、__ノ　 /:::::::::ゝ!⌒!/::::::川-=-、 .|　 ね　　ち　
　　　　　　　　　　　//::::::r彳⌒`ーi 、::::::::::::::ヽ|　　　　　ゃ　.
　　　　　　　　_r-''":::::ﾉヾ三r--,!　 !/）:::::::::::::::::!、　　　　と　
　　　　　　r''"::::::::::::／ﾉrl|ﾘ::||:::l|i!　!ヘ::::::::::::::::::! ヽ
　　　　　　ﾉ::::::::::::::::`'　!_l|l|::ll:::::|`ー〉/:::::::::::::::::! 　 ＼＿＿＿__
/￣￣￣￣＼＿_＿:::::r-l|::j.l::::||　/ｨｿヾ＿__／
　　　朝　　 　　　/::::::ﾄl|.::j |::::l|ｿﾉi::::::::::::/ﾘ
　　　　　 ﾆ　　　 |::::::::ﾐ!/::j |::::l|ｲ/i:::::::／:::l|
　　　鮮　　 　 　.|::::::::ヾイ-|::::l|':::::i::::::::!::|l::::ﾄ
　　　　　 ﾀﾞ 　　 |::::::::::ｿ-==-l|:::::i::::::::!:::l|!:::ヾ
　　　野　　　　　.|:::::::::くl| |::::`}i::::i:::::::::!;;:l|::バ
　　　　　｜　　　 |:::::::::|l::| |:::::|| i:ﾉ:::::::::!::ﾘ/川
　　　郎　　 　 　.|::::::::|l::| |::::::l|::く∧:::::!ソ/:: :|
　　　 　 　 　 　 　|::::::::|:::| |:::::| |∨〉:::::::〉/:::/::|
＼＿_＿_＿____／::::::::|l::| |::::::l.|:::::::::::::::::!ﾉ/ 川
　　／r::::::::::::::::::!::::::::::::|l::| |::::::l.|:::::::::::::::::::ヾｿ ﾉ
.／::::::::::::::::::/ｿr":::::::::::|l::| |:::::::l.|:::::::::::::::::::::::ヾ-、
:::::::::/:::::ｿ-'":::::::::::::::::::|::| |:::::::::l|::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ

35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 07:59:51 ID:l/iCYVpN

ピンポンとくればピンポンダッシュだろう
ε=┏( ・_・)┛

36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:00:31 ID:XcE2tLVP

これはひどい


しかし、こうやって判例が韓国でできた以上は、
今後も韓国内において、このようなむちゃくちゃな判決が出る可能性があるんだよなぁ

37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:00:34 ID:+oWAT14q

韓国がケンカを吹っかけた国家・団体一覧

・インド
・中国
・シーク教
・ITWF（国際運輸労連）
・ロイズ
・海運会社のみなさん

38 ： ◆3rdEYE/UL6 ：2009/04/28(火) 08:00:48 ID:nVJs8+XX

>>29
>なにより反日じゃないし

だから、マスゴミは黙殺するんですよね・・・・

39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:01:39 ID:inv3Pn+U

>>23
スワップの件でブラジルも怒らせたよーな？ｗ

40 ：ひげやま ◆Neko.7Vnwg ：2009/04/28(火) 08:04:35 ID:2YJciu8J

>>21
勝ったのか？ｗ

>>26
確定したので、それによっての相当の報いを受ける事になるわけだが…
よくここで言われてる結論だけど、コリアプレミアム発生・インドでの韓国製品のボイコット
意外なにか動きが広まると良いけど

41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:07:44 ID:FwD2CLUo

>>35
　⊂< ﾟдﾟ >
　　 ヽ ⊂ ）
　　 （⌒）｜　ﾀﾞｯ!
　　　三 `Ｊ

42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:08:04 ID:ge0X9wpV

全部インド人のせいにしようとしたけど、クレームついて面倒な事になりそうだから
一部だけインド人のせいにしたって感じか

43 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 08:08:27 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

>>37
それ、ケンカ売った団体の中でもデカイとこ（の一部）ってなだけで、他にももっといっぱいありまふ

44 ：J.A.C.K.：2009/04/28(火) 08:09:06 ID:O8lFn59M

あらら
予想外にひどい

つかムチャクチャじゃん

45 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 08:09:08 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

>>39
あぁ、レアル即売りでブチギレさせてたね

46 ：三代目狐狗狸大魔神 ◆MAJIN/YTD2 ：2009/04/28(火) 08:09:32 ID:Vy/qkqh4

>>40
＞なにか動きが広まると良い

釜山などの流通ハブ港が、ハブられるようになる。

47 ：ひげやま ◆Neko.7Vnwg ：2009/04/28(火) 08:10:31 ID:2YJciu8J

>>45
そもそも前回の破綻時にロシアを巻き沿いにしてるし

>>46
それは、プレミアムがついた結果ですね

48 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:12:59 ID:tDglVAiG

>>22
と、なると更に輪を掛けて大変そうですことwww

でも、保険だけは自主調達は絶対に無理だし、どうすんだろ？

49 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:15:48 ID:tDglVAiG

日本の中で、航路上の優位性のある港ってどっかないのかな？

上海にハブがそっくり移るのはもったいない

50 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 08:16:32 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

>>48
関連スレで話にでてたのが、オーストラリアとか中国の怪しい2次保険会社を利用するっていう手法
ただし、それをやったところで港が許可出すかは不明

51 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 08:19:06 ID:/nFJqPl1 ?BRZ(10012)

>>49
んー、港のお仕事さま曰く、日本にはまずハブ港としてやるスペースや海の深さが厳しいとのことですから……
もしやるとしたら、大規模な国家プロジェクトとして港湾整備から始めないと……

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　瀬戸大橋とかなみの大規模公共事業としてやって、雇用改善につなげるってのもアリだとは思うんですけどね
　､ 彡(つ愚と)　　ただ、その場合はどっから予算持ち出すのか、ってのが発生するんじゃないかなー……
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

52 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:21:09 ID:Im11I6Iv

>>50
仮にロイズ以外で保険を掛けるとしても
韓国が輸出入でつかう船舶のすべてを
まかなえるのか？ってのもありますしねw

53 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:24:38 ID:tDglVAiG

>>51
やる気さえあれば鹿島港みたいなことは可能だけど、このご時世それを可能に出来る予算をつける気骨のある議員が居ないんですね。
分かります。

54 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:26:18 ID:tDglVAiG

うーん。現実的な逃げ道を探せば探すほど詰んでいるいる状況が明確になるなぁwww

55 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:27:27 ID:fiq0QusA

>>53
村のためにと道路や橋を整備すれば地元に乗り込んで抗議にやってくる
ミンス党議員もいますしねぇ

56 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:28:04 ID:F0WGHILL

差し戻しと聞いて、「あの船員に対する判決は重すぎる」って
判断だと思ったのが間違いなのか

「あの船員への罪状は生温い」「ぶつかった側の罪が重すぎる」
普通想定出来んわ…

57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:28:24 ID:8MT9Nm82

前から不思議なんだけど、韓国には海難審判庁みたいなのはないの？

58 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:33:18 ID:tDglVAiG

>>57
あったとしても、【公正な】判断を下せる訳がありません。

59 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:38:17 ID:wp0Fti65

自前通商破壊…

60 ：愚真礼賛@モバイル ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 08:39:01 ID:iWkP4zBs ?BRZ(10012)

>>54
年末の時から言われてたことｗ
だから祭になったっていう面もありますしｗ

61 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:39:39 ID:B2I4rDGF

まあこれで韓国という国が、民間団体に鶏のように絞められる結果に一歩近づいたわけだ。

62 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:39:43 ID:eaUYa/L8

事実認定は高裁通り。
ただ、１つの事象に、船舶破壊と海洋汚染の２つの法律を適用するのは間違い。

ってことかな？

63 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:43:09 ID:rSq0yZiY

>57
シンシアリさんいわく、公取なんかも露骨にサムスンの味方をしている、とのこと。
あったとしても、>58氏の言うようにまともに機能するわけがないかと。

64 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:44:05 ID:tDglVAiG

>>60
ところで質問です。
単に2chで遊んでる程度の一般市民が詰んでると予想がついているのに、何で韓国はそれが全く判って無いのでしょうか？
知っててワザとやってるの？

ここに出入りしてる人の特殊性は考慮しませんw

65 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:44:45 ID:+oWAT14q

>>43
ごめんなさい。細かいところもまとめようと思ったんですが、多すぎて（汗


それと。汚物は半島ごと消毒だー、なニュースが。

【asahi.com】韓国で豚インフルエンザの疑いのある患者
ttp://www.asahi.com/international/update/0428/TKY200904280023.html

66 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:46:29 ID:rSq0yZiY

>64
仮に韓国が理解してたとして、何ができるでしょうか？

韓国に残された道は、あきらめて今すぐ破綻するか、
どれだけ見苦しい真似をしてでも、破綻を先延ばしにするかの二つだけ。

そして、韓国は後者を選んだ。

67 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:46:42 ID:p2/q7CQc

つまり

韓国では海況が悪い時は投錨中でも目視、レーダーで監視を行い

ヤバイ船が近寄って来たら威嚇しつつエンジン全開で逃げ切れなければ

過失割合５０:５０になるでよろしいでしょうか？

68 ：愚真礼賛@モバイル ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 08:46:44 ID:iWkP4zBs ?BRZ(10012)

>>64
つ【ケンチョナヨ精神】
つ【小中華思想】
つ【「困ったらウリのそばには……」根性】

69 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:46:45 ID:e8MagT5J

>>55

共産党よりひでぇw

70 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:48:18 ID:fiq0QusA

>>65
朝鮮人にはことの重大性が分かってないのだよ。
ロイズ＝ただの保険屋程度の解釈しかなく、
韓国にとっての外国は日本、アメリカ、中国しか存在しない。

71 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:49:51 ID:Im11I6Iv

>>62
いや、高裁の時点で適用される刑罰とそれの根拠になる法律は分けられていた。

・業務上過失船舶破壊罪
・海洋汚染防止法違反

最高裁はそれを正当と判断するモノと
棄却し差し戻しにするモノとに分けただけ。

72 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:52:45 ID:fiq0QusA

>>69
マジな話ですよ。しょうがないので村民総出で道を工事をしたら
今度は「土建屋の仕事がなくなる」と怒鳴り込んできおった。

73 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:53:22 ID:tDglVAiG

>>68
イヤー、それはこの板に出入りする者としては基礎知識ですが、
全てをフラットに観て、今後こうなるって言う予測を立てるシンクタンクみたいなモノは設置してないのかな？って事です。
ｱｷﾋﾛのブレーンでもなんでも良いですけど。

事故相手や事の重大さを理解してる人が一人くらい居ても良いと思うんですけどね。

74 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:54:32 ID:tDglVAiG

>>72
そいつ、名前晒しても良くね？

75 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:57:31 ID:5p6IF2S9

韓国の中から、船員の無罪を叫ぶ声が出てこないのが不思議。
長い長い、洗脳報道の結果がこれ。
自分で考える力が奪われている。民族主義的だけどなんだかそうでもないし。
ローソク集会でもすれば、バランスのいいところ見せられるんだけどな。
いいがかり、拉致、国家ぐるみの犯罪は北と同じ。はずかしいヤツラだ。

76 ：愚真礼賛@モバイル ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 08:57:57 ID:iWkP4zBs ?BRZ(10012)

>>73
韓国のシンクタンクには、もれなく財閥の息がかかってるんじゃない？
で、韓国でもっともデカイ財閥はどこでしょう？

77 ：ぬこめ〜わく ◆NUKOOSsJck ：2009/04/28(火) 08:58:43 ID:K/qBgHbG

　 　 　 　 　　　　　　　＿
　　　　　　　 　　　ｨ/´　　',
　　　　　 　　　､_/ / ￣｀ヽ}
.　　　 　　　　》fﾄ､|,从_从)）!
　　　　 　 　　||ヽ|| ﾟ -ﾟﾉ| ||
　 　 　 　 　　|| ({ﾐﾉ介ﾐl) ||
　　　　　　　≦ ノ,ﾉハﾍ､ ≧
　　　 　__.i_イ ￣二＼ﾍ￣￣'ﾍ.、
　　_i__|__|＿[＿]＿＼過O......過
　　(◎ 血_ 血_ 血_ .◎=)）　 ）)=)
　.　＼O OO OO O／／二／／ 　

78 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:58:45 ID:VkUrcapS

>>55,72
そのﾐﾝｽ議員って、まさか国会議員じゃないよね？

79 ：愚真礼賛@モバイル ◆wolf/139Q6 ：2009/04/28(火) 08:59:25 ID:iWkP4zBs ?BRZ(10012)

>>75
んにゃ、ITF韓国支部の連中は無罪にしろって声明を年末のとき、各国のITFと歩調をあわせて発言してたよ

80 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 08:59:39 ID:fiq0QusA

>>74
そいつは私の父方の親戚なんだが・・・親戚の土建屋の仕事がなくなったのを口実にして
親戚の土建屋から献金を断られたのが原因で怒鳴り込んだのが真相。
ちなみに当時の村長は私の母方の親戚。まさに身内の恥。
奴はミンスでもハブられてる。

81 ： ◆3rdEYE/UL6 ：2009/04/28(火) 09:01:12 ID:cUXRH+ZK

>>73
個人的には、冷静に考えたら、タンカー側に泥水飲んでもらうしかないとした韓国側の判断は、
一応、理解出来ますけどね。
国と直結してる大企業へのダメージは即死に繋がるので避け、
狂った裁判のツケは、某国が支払うのを期待し、ひたすら時間稼ぎをし、耐える‥‥と。

もちろん、目論見が上手くいくかではなく、気持ちはわかる、という話ですがｗ

82 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:01:18 ID:tDglVAiG

>>76
それはミツボシですね。
韓国って、国の体裁をとっただけの財閥集合体なんですね、結局。

83 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:01:35 ID:hehLxkpR

地方の組織票の変遷が感じられますなぁ・・・
最近・・・？

84 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:01:38 ID:fiq0QusA

>>78
国会議員だよ。ちなみに地元ではそれなりの企業家だったんだが、
ウザイので父親と嫁と息子に会社を叩き出されて国会議員になった。
親戚からは結婚式・葬式にも呼ばれない

85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:04:00 ID:tDglVAiG

お、岡ちゃんか！？

※最大限にオブラートに包んでみた！

86 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:05:12 ID:fiq0QusA

>>85
違うよ。

87 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:05:41 ID:VkUrcapS

>>84
ﾏｼﾞですかい！？w
日本国民はｴﾗいのを国会議員に飼ってるんですね・・・　orz

88 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:06:54 ID:sTUsoZsO

>>84
頭痛え・・・

89 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:11:12 ID:Im11I6Iv

>>84
ちなみに、その国会議員って
次も当選する可能性ってあるの？

90 ：84：2009/04/28(火) 09:12:13 ID:fiq0QusA

父は公務員なんだが、公共工事の入札を親戚の土建屋（父の親戚でもある）に頼まれてもいないのに
口利き依頼してきたこともあった。ちなみに土建屋同士の暗黙の了解を破ることになるので
唖然とした父は親戚の土建屋に連絡したら土建屋はガクブルしていた・・

91 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:13:06 ID:OkzhYWiR

>>87
国会議員なんてそんな門でしょ。
国民と恐ろしくかけ離れている神経の持ち主だから。

92 ：84：2009/04/28(火) 09:13:58 ID:fiq0QusA

>>89
地元の首長選挙に当選したので可能性はない。
首長選挙に立候補したのは党内から叩き出されたという噂もあるが
地元の関係者は震えてる。市民には人気があるんだが・・

93 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:16:08 ID:CXgVJeVU

>>92
名古屋？

94 ：エラ通信 ◆0/aze39TU2 ：2009/04/28(火) 09:16:25 ID:wEpI5sb5

>>92
へ?まさか名古屋?

95 ： ◆3rdEYE/UL6 ：2009/04/28(火) 09:16:41 ID:cUXRH+ZK

>>91
とはいえ、政治家なんてみんなクズだから投票なんて無駄とか考えてしまうと、
組織票が幅を利かせ、ある種の宗教団体の糧になるかもしれないのが頭の痛い話。。。

96 ：弱小はりせんぼん ◆HaRiFlpFHo ：2009/04/28(火) 09:17:42 ID:W5/OpZYx

ところで、
他国が、今の韓国とまったく同じ状況となった場合、どのように打開しようとするでしょうか。

裁判の判決もそうですが、賠償する金をどこから調達するか、とか。

97 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:18:06 ID:as0tZiE/

国際卓球なら、横浜でやってるよ

98 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:18:11 ID:ktXSv3wl

俺が東亜に来るきっかけになった事件だが、まだゴネてたんか姦酷…
大陸から切断され、かつ無資源の「みなし島嶼国家」なのに、海運を疎かにし過ぎだな

まあ、一瞬の快楽の為だけに生きるあの国の人間らしい考え方ではあるが(´･ω･`)

99 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:18:29 ID:tDglVAiG

ルナシーのボーカルと同じ名字のヤツか！

100 ：84：2009/04/28(火) 09:19:02 ID:fiq0QusA

>>93>>94
想像に任せる。

ちなみにここだけの話なんだが親戚の村長の外孫の一人が11億もミンスに払って
ミンスから立候補しようとしたこともあった。（比例の名簿と小選挙区両方から出馬した）

101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/28(火) 09:20:29 ID:fbJLDC9y

>>92
ミンスで市長さんで市民に人気があって、前国会議員で、前職会社員って・・・
話題のK村さん？